Mini Roadster JCW - Cars Sports
Em di civakek pirçandî, (tevlî) tolerans û sofîstîke de dijîn. Werin em qan bikin ku em şerabê dizanin û qedr û qîmet dikin, em rojên înê diçin şanoyê û dawiya hefteyê jî spa. Lê dema ku me yek bi rê ve bir Mini John Cooper Works Roadster ew mîna paşveçûna demê ye.
Ev fenomenek ecêb e. Nemaze gava ku hûn li pozê girik ên Roadster, rêça firehtir, xetên balkêş, kemerên çerxa reş ên mezin ûbindest kirin daxistin. Û heke hûn difikirin ku turboya wê ya 1,6-lître 211 hp heye. û 279 Nm, û ev germa piçûk a nefret tenê 1.260 kg giran e, Neandertalek tê bîra min. Lê pirs ev e, ma hûn mêr in (an jin) têrê dikin ku wê bi rê ve bibin?
Ez henekê xwe dikim. Bi kêmanî ji min re wisa xuya dike. Ji ber ku di binê wê de, JCW Roadster "feminet" keçikek piçûk a êrîşkar û carinan serhildêr e. Li ser rêyên sereke, ew bi biryar e ku rêgezê biguhezîne û xwedan balansek nervê ye. Li ser rûberên nehevûz, ew diheje û diheje, lê leza xwe kêm nake, û ew hêja ye. motora ew fît û pif dike û tekerên pêşiyê diavêje. Lê hûn bi çavên xwe yên vekirî û bi destên xwe yên hişk bi çerxa rêvekirinê ve dimeşin, li bendê ne ku paşî di demek kurt de bikeve hundur.
Teknîsyenekî Lotusê ew li kêleka rê park kir û dûv re bi tenekeyeke baş a gazê û Zippoyê dawî li belengaziya wî anî. Lê - her çend ew ji min re ew qas tenêtî xuya bike jî, ji ber ku ez berê xwe didim paşerojek dijwar û bêaqil - ew kêfxweş e. Ka em tenê bibêjin ew ê tu carî nehêle ku hûn zarokek we ji bîr bikin. werzîş... Lê normal e.
Roadster li ser bingeha Mini Coupé ye. Qat hatiye xurt kirin da ku windabûna hişkiya avahîsaziyê ya ji ber rakirinê telafî bike banî style cap baseball jî ragirtin, tevî ku pîvanên tê de hene Pakêta Chili set bi vê nimûneyê re hinekî hişktir in ku ji bo nermbûna giştî telafî bikin. They ew wiya pir baş dikin: rêwî dijwar û êrîşkar e. Ev yek ji hejmarên wê jî tê dîtin: ew di 0 çirkeyan de 100-6,5 qut dike û digihîje 237 km / h, û heke ew di destpêkê de bi wan jimareyan re nebe, hûn zû pê dihesin ku motor wekî xwezayê aspirated hatî destnîşan kirin. û pêl bi pêl bi pêl heya xeta sor bi domdarî bilind dibe. Ger hûn wê bilind bigirin, JCW difire.
Di hundurê de Mini-ya adetî ye ku ji guheztinên kurt ên xweşik hatî çêkirin. handles û mezin rêpîv ya navendî, ku di heman demê de dîmendera infotainment jî vedihewîne. Dibe ku sêwirîner min baş bikin, lê ez jê hez dikim.
La Positiona Ajotinê ew pir baş e, lê ez kursiyên athletic ne bi têra xwe werzîş e ku hûn hişk bigirin. V hefsar ew xwedan pîvanên îdeal e, lê beşên wê hene Alcantara ew li cîhên nenas têne danîn ku hûn qet destên xwe lê nadin.
Lê tewra jî, ew taybetî û biha xuya dike. Dema ku hûn vekin canan in pêlav bi zivirîna girêkekê û lêxistina guhêrbarekê, xweşiya rêwiyan berdewam dike.
Yekem tiştê ku hûn bala xwe didin serhişkiya siwarbûnê û leza rêvekirinê ye. Mîna her dem, Mini gava ku dikeve quncikê de heya ku dawiya paşîn pir caran tehdîd dike ku bizivire, hişyar e. Li ser rêyên nermtir, ew fantastîk e, ew di quncikên ku hema hema bê zivirînek tê de diherike, û hevseng bêalî dimîne. Ger hûn lingê xwe li quncikekê rakin, ew ê mîna gerîdeyên herî baş ên di çîna xwe de rêve bibe.
Lêbelê, li ser riyên herî dijwar, ew lîstik vediguhere nervê ji ber ku rawestan ji bo hilgirtina barên paşîn û vertîkal têdikoşin dema ku pergalên îstîqrarê têkoşîn dikin ku qutbûnan xweş bikin. Heta ya herî baş ESP dema ku teker li asfaltê nekevin arîkariyê nake. Roadster li ser riyên herî dijwar diqelişe, li cihê ku Coupe kevirek hişk e. Xwe kişandina ser stûyê dikare rêvekirina JCW pir dijwar bike. Va lêxistin ev pirsgirêk e (na sînorkirî slip differential tewra wekî vebijark) tewra di hewaya zuwa de dema ku kontrola kêşanê ya du-qonaxa bêçalak dibe. Lê ji hêla din ve, ew di heman demê de di heman demê de motor û motorê jî pir hevseng e û li ser rêyên hêşîntir digire Lez şeş gear hêja ne. Li ser astek bêkêmasî ya dînamîkî, gelek otomobîl hene ku bi 34.800 Euro ji wê çêtir in, lê ev nayê vê wateyê ku Roadster dikare wekî bi tevahî şêwaz û ne watedar were pejirandin.
