Mitsubishi Galant VII - budce, lê maqûl?

Kirîna tirimbêlek erzan, mezin û bi bez ne ewqas hêsan e. Yek an rêyek din, di heman demê de Volkswagen, bi tesadufek ecêb, pir caran tê bîra min. Lê li dinyayê ji Almanyayê gelek welatên din xweştir hene, mînak Japonya. Mitsubishi Galant VII çi ye?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Îro her kes Galant wekî lîmûzîneyek navîn-navber dizane, lê ji destpêkê ve ne wusa bû. Modelê hîleyek mîna ya ku Skoda Octavia III vê dawiyê kir kir - ew mezin bû û beş guhert. Ew di destpêkê de bi kompakta 4-derî re têkildar bû, lê di dawiyê de gelek cîh bi dest xist û dest bi têkoşînê bi otomobîlên mezin kir. Wekî din, li gelek bazaran, ji ber ku ew li DY, Rusya û Ukrayna jî hate firotin. Lêbelê, piştî van van salan, gelo Mitsubishi Galant VII hîn jî tiştek heye ku pêşkêşî bike?

HER TIŞT DIBE BIBE

Otomobîl jixwe kevn e, ji ber vê yekê hûn dikarin her tiştî jê hêvî bikin. Lêbelê, ew ji bo temenê xwe ecêb e. Di dema emeliyatê de hûn dikarin ji çi haydar bin?

Ya yekem, sekinandina westiyayî, ku tê de tiştek awarte tune. Pergal pir-girêdan e, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv Galant-ê jê bibe, ku tê de "tiştek lê naxe, tiştek lê dixe." Parçeyên herî gelemperî yên ku têne guheztin xezal, şokkêş, çîp û çîpên girêdanê ne. Pirsgirêk pir caran bi hêlînên teker re çêdibin - ji xeynî ku ew bi navgîniyê re têne guheztin, û lêçûn, mixabin, ne hindik in.

Di heman demê de têkçûn bi gearboxê re jî çêdibin, ku bi tenê ji xitimandin û şînbûnê vediqete. Pirsgirêkek pir meztir reng û ziravbûna zirav e, ku tewra bandorê li kemerên çerxê jî dike. Xeletiyên din bi giranî bi temenê gerîdeyê û pirî caran mîleya bilind ve girêdayî ne. Gasketa serê silindirê diqelişe, motorên benzînê zêde germ dibin, cûrbecûr alavên yekîneya hêzê, kulm û kilîtkirina navendî têk diçin. Lêbelê, domdariya Mitsubishi Galant hêjayî çepikan e. Lêbelê, gelo bi rastî hêjayî kirîna wê li ser hevrikên xwe yên Alman e?

INTERIOR BÊ SURPRISES

Ne ecêb e ku hundurê Mitsubishi Galant bi tenê nerm e. Ew mînakek sereke ya nifşa berê ya sêwiranerên Japonî ye ku bi sêwiranên xwe yên aseksuel bi Almanan re pêşbazî kirin. Materyalên sist, hişk û gemar in. Ew hemî bêhêz xuya dike, lê di derbarê ergonomîkê de gilî û gazincên taybetî tune. Hema hema her tişt li cihê ku divê be. Operasyon di heman demê de bêkêmasî ye - nemaze li gorî otomobîlên nûjen, ku destanên wan her ku diçe bi qasî Mizgîniyê qelew in. Bi rengekî din, tevî bayê serdemek çûyî, dibe ku Mitsubishi Galant balkêş be.

Avantaja wê ya herî mezin mezinahî û bihayê wê ye. Di gerîdeyê de, hem li pêş û hem jî paş, bi kêmanî ji bo otomobîlek wan salan pir cîh heye. Ji ber vê yekê, ew ne tenê wekî çar-tekerek malbatê, lê di heman demê de wekî yekem gerîdeya xwendekar ji bo evîndarên pîvanên mezin jî maqûl e. Beriya her tiştî, ne her xwendekarek ji Honda Civic-a birêkûpêk hez dike. Zêdetir heye - Galant bi gelemperî xwedan hin taybetmendiyên pir baş e, di nav de pencere û neynikên elektrîkê, klîma û çend pêvekên din.

LI SER RÊYA DI DEMÊ de

Dibe ku gerîdok ne axayek quncikê be, lê rawestana pir-girêdan rêwerzek baş peyda dike, ku Galant li ser rê pêşbînbar dike. Lêbelê, şasî giraniyê dide ser rehetiya siwarbûnê. Ev baş e ji ber ku tiştê ku bi gelemperî ji lîmûzînê tê hêvî kirin ev e. Çêtir e ku meriv li veguhezek bi destan bigere - veguhezek ewrîn tirsnak e. Çi li ser motorên?

Mazotê 2.0 l, 90 hp û performansa xirab heye. Tiştê ku ceribandî ye tenê xerckirina sotemeniyê kêm e. Em dikarin di derheqê motorên benzînê de tenê li ser her dînamîkî biaxivin, û motora herî qels 1.8 116 hp e. bi seyranê re mijûl dibe. Hûn rezervên hêzê hîs nakin, lê gava ku hûn hildiweşin hûn dikarin hin enerjiyê ji gerîdeyê bistînin. Di heman demê de vebijarkek 126 hp jî heye, lê behîsa weya çêtirîn ev e ku hûn guhertoya 2-lître bibînin. Hêza 137 km jixwe rêwîtiyek pir xweş peyda dike, lê revên bilind di dema manevrayên dînamîkî de jî dijwar e ku meriv xwe dûr bixe. Balkêş e, motorên V6 jî hene. Alê 2.5 heye, 170 km dom dike û bi amadebûna xwe ya ji bo xebatê surprîz dike, lê dîsa jî hûn neçar in ku her tiştî li stasyona gazê bikirin.

Mitsubishi Galant ji bo drav nirxek hêja pêşkêşî dike. Ji ber temenê xwe, ew ê operasyona bê pirsgirêk peyda neke, lê domdariya wê hîn jî heyran e. Alternatîfek ji hevrikên ji Elmanyayê re? Çima na!

Ev gotar bi xêrhatina TopCar, ku ji pêşniyara heyî ji bo ceribandinek û danişîna wêneyê otomobîlek peyda kir, hate afirandin.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email navnîşan: [email parastî]

tel: [phone]