Veavakirin û bihayên ajotina Mitsubishi L200 2015 ceribandin

Di nihêrîna pêşîn de, Mitsubishi L200 2015-a nûvekirî sêwirana xweya derveyî pir guhezandiye, lêbelê, xwediyên xwedî tecrûbe yên modelên berê dê dişibin hev, mînakî, şeklê laşê pargîdanî j-line, ku bi awayê ne dilxweşiyek sêwiranê ye, lê pêdivî ye ku cîhê bêtir di kabînê de peyda bike.

Di vê pêdaçûnê de, em ê hemî nûbûnên L200-an di 2015-an de binirxînin, em ê di heman demê de ji bo wan navnîşek bêkêmasî ya astên trim û bihayan peyda bikin, û bê guman li tu deveran bêyî taybetmendiyên teknîkî yên gerîdeyê.

Di Mitsubishi L200 2015 de çi guherî

Eşkere ye, sêwirana derveyî ya tevayî rengek hinekî cûda girtiye, hûn dikarin vê di wêneya jêrîn de bibînin, lê em werin li cûdahiyên sêwiranê yên ji modelên kevn binêrin. Ger hûn di profîlê de li beşa barkirinê binêrin, hûn dikarin bibînin ku ew piçek dirêjtir bûye, û di heman demê de hevûdu jî bûye, çêker dorpêçkirin heya dawiya aliyan rakirin. Aliyên hevgirtî avantajek in ku dihêle hûn bi hêsanî pêvekên din saz bikin.

Ji bo platforma bargiraniyê bixwe, ew bi pratîkî neguheriye, ji xeynî ku pîvan bi dirêjahiya çend santîmetre û her weha bi firehî zêde bûne. Aliyê vekirinê, wekî berê, dikare heya 200 kg jî li ber xwe bide, lê wan biryar da ku dev ji pencereya nizmkirinê ya di şûşa paşiyê re berdin.

Design designer

Di salonê de hem ji hêla materyalên qedandinê û hem jî ji hêla sêwirana giştî ya panelên sereke ve guhertinên girîng çêbûne. Konsolê navendê bi tevahî guherî ye, ew xwedan yekîneyek kontrola avhewa ye, ku li ser modela sazkirî ye 2015 Mitsubishi Outlander... Pergala pirzimanî ya ku bi dîmenderek mezin a touchê xuya bû. Ji minusan, hêjayî gotinê ye ku hemî van alavên hanê bi plastîka reş ya biriqandî, ku bi têkiliya domdar re, xêzik, şopên destan dihêle, xilas bûne, û ji ber vê sedemê panel dê di demek nêz de dîmena xweya xwerû winda bike.

Hilbijêrê gearê ji hêla heman plastîk lakêşeyî ve hatî dorpêç kirin. Bi awayê, naha tenê leverek gearbox heye, veguhastin naha ne ji hêla leverek ve, lê ji hêla hilbijarkek ve di forma şûştinê de tê kontrol kirin.

Dashboard jî guherî, lê dîsa jî pir bingehîn e. Nîşaneya awayên veguhastinê ji bo hemî modelên Mitsubishi, wekî gelek caran, bi gelemperî diodan bikar tê.

Piraniya motorîsyenên ku modelên berê yên Mitsubishi L200 ajotine dê nûvekirinek wusa binirxînin ku ne tenê di bilindahiyê de, di heman demê de di gihînê de jî rêwerzê sererast dike.

Di 2015-an de, bazara Rûsî dê hem bi motorên nû û bi gearboxek nû re, hem jî bi pergala demjimêrka guhêrbar a li ser motorek mazotê re modelekê werbigire, lê ev bêtir bi taybetmendiyên teknîkî yên Mitsubishi L200 ve têkildar e, da ku em biçin bo wan.

Taybetmendiyên teknîkî

MAKÎNE	2.4 DIKE				2.4 HP kir
	DC Vexwendin MT S01	DC Vexwendin + MT S88	DC Intense MT S86	Liserhev AT S86	InStyle AT E92
Bihayên ji bo otomobîlên 2015	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Engine
Tîpa	Diesel
Çîna jîngehê	Euro 5
Cureyê fuel	Fuelewata mazotê
Têkela motorê	Inline 4-cylinder
Cild, cm3	2442
Max. hêza kW (hp) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Max. tewra, N-m / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Hejmara silindir	4
Hejmara valves	16
Mekanîzmaya valve	DOHC (du cerjorên serûpel), rêhesina hevpar, zincîra demê				DOHC (du cerjorên serjêkirî), Rêhevalê Hevpar, ajokera demjimêr - zincîra, bi pergala demjimêrka guhêzbar MIVEC
Performansa ajotinê
Max. leza km / h	169	174	173		177
Pergala sotemeniyê
Pergala derziyê	Derzandina rasterast a elektronîkî ya sotemeniya rêhesina hevpar
Kapasîteya tankê, l	75
Xwarina fuel
Bajar, l / 100 km	8,7			8,9
Rê, l / 100 km	6,2			6,7
Tevlihev, l / 100 km	7,1			7,5
Chassis
Cureyê drive	Tije
Steering	Rack with booster hîdrolîk
Frenên pêşîn	Tekerên bihurbar ên 16-încî
Frenên paşîn	11,6 Drake Drum Brake With Regulator Pressure
Rawestandina ber, tîp	Dûvika hesin, biharê, bi barê dij-roll
Suspasyona paşîn, celeb	Axa zexm li ser kaniyên pelan
Dimensions
Dirêjahiya mm	5205
Width, mm	1785	1815
Mezin, mm	1775	1780
Dirêjahiya beşa bagajê, mm	1520
Firehiya beşa bagajê, mm	1470
Kûrahiya beşa bagajê, mm	475
Parametreyên geometrîk
Paqijkirina erdê, mm	200		205
Weight
Bêguman, kg	1915	1930
Giraniya herî zêde ya kîteyî, kg	2850
Teker û teker
Tires	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Mezinahiya dîskê, înç	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Çerxa yedek	Mezinahiya tevahî
Taybetmendiyên operasyonê
Radius zivirandina kêmtirîn, m	5,9

Sazkirin û bihayên Mitsubishi L200 2015

Em ê verastkirin û bihayên Mitsubishi L200 2015 wiha şirove bikin: em ê navnîşek vebijarkên ku di veavakirina bingehîn de cih girtine, pêşkêş bikin, û ji bo hemî verastkirinên bihatir em ê vebijarkên pêvekirî bifikirin.

DC Vexwendina - Bingehîn

Biha 1,39 mîlyon rûbil.

Tê de motora mazotê û veguhastina destî, plus:

• doza veguheztina du-lez;
• veguheztina pir-modê EASY-SELECT 4WD;
• qeweta mekanîkî ya dîferensiyal a paşîn a zorê;
• Pergala RISE (laşê ewlehiyê);
• pergala aramiya rêjeya danûstendinê û kontrola kişandinê ASTC;
• Pergala elektronîkî ya belavkirina hêzan di dema şikestinê de EBD;
• Sîstema arîkariya şikandina acîl, û her weha pergala alîkariya rakirinê;
• hebên hewayê: pêş û alî, bi bişkokek ku hewaya gerîdeya pêşîn bêbandor dike;
• ISO-FIX - rastkirina kursiyên zarokan, û her weha girtina deriyên paşîn da ku ji hundur vekin;
• immobilizer elektronîk;
• neynikên alî nexşandî ne, reş in û bi mekanîkî têne verastkirin;
• fenerên halogjen ên pêş;
• çira fogê ya paşîn;
• Tekerên pola 16-inch;
• grill radyatorê reş;
• flapên qulikê paş û pêş;
• Tirêja rêkûpêk tenê di bilindahiyê de;
• hişyariya li ser negirtina kemberên ewlehiyê û ronahiya çepê ya tê de;
• hundir û armên tevnê hem ji bo rêwiyên pêş û hem jî ji paş;
• serşûştî;
• şûşa paşiya germkirî;
• çengelên di beşa çente de;
• kîsên li ber derî û kulpikên di konsolê de.

DC Vexwendin + Pakêt

Biha 1,6 mîlyon rûbil.

Vebijarkên jêrîn bi veavakirina bingehîn re pêve dike:

• kilîta navendî;
• neynikên germkirî;
• neynikên tenişta krom-plated;
• neynikên kêlek ên kehrebayî;
• grille chrome;
• kursiyên pêşiya germkirî;
• camên hêza pêş û paşîn;
• Pergala pirzimanî ya bi girêdana CD / MP3 û USB;
• hewayê.

Pakêta Zehf DC

Biha 1,78 mîlyon rûbil.

Bi veguherînek destûrdestkirî, û her weha vebijarkên jêrîn ên di DC Invite + de cih nagirin:

• Super hilbijêre pergala tevgera çar-wheel 4WD;
• bergên hewayî yên pêşberî alî + hebeka çokê ya ajokar;
• kontrolkirina dûr a kilîtên derî;
• neynikên alîgir ên bi ajokera elektrîkê û fonksiyona qatkirinê;
• siftên alî;
• parastina binê paşîn;
• ronahiyên mijê yên pêşîn;
• Wheels alloy 16-inch;
• kontrolkirina pergala pirzimanî ya bi bişkokên li ser rêgezê;
• kontrolkirina gerîdeyê bi bişkojên kontrolê yên gerînendeyê;
• ji bo gihîştinê verastkirina çerxa sermasê;
• çerxa çerx û çengê alavê;
• destikên deriyê hundurîn ên krom-plated;
• pergala bihîstwerê bi 6 axaftvan;
• Sîstema Bluetooth-a HandsFree bi bişkojên kontrolê yên rêvebir
• kontrola avhewa.

Package Intense

Biha 1,82 mîlyon rûbil.

Veavakirina yekem a ku li ser wê veguhastinek otomatîk tê saz kirin, li ser vesazkirina DC Intense vebijarkên zêde tune, hemî cûdahî tenê di taybetmendiyên teknîkî de ne, li tabloya jorîn binihêrin.

Pakêta Instyle

Biha 2 mîlyon rûbil.

Pakêt bi motoreke mazotê ya turbo-dagirtî hatî stendin û li hember pakêta Intense xwediyê avantajên jêrîn in:

• pêşengehên xenon ên pêş;
• serşokên ronakbîr;
• Wheels alloy 17-inch;
• hundurê çerm;
• kursiyê şofêrê elektrîkê.

Nîşanên gelemperî yên Mitsubishi L200 2015-an nû

Bi gelemperî, erebe heman hişk û hişk bû ku bi rêve bibe, ji ber ku darbesta tekerê hema hema neguherî ma, ji xeynî cîhwarbûnek sivik a xalên pêvekê yên kanîyên paş. Mixabin, nermbûn û nermbûna qursê zêde nebû. Lê ji bîr mekin ku Mitsubishi L200 2015 di serî de pîkapek e, di eslê xwe de wesayîtek bazirganî ye ku xwedan wesayîtên hemî-erdî ye, û ji ber vê yekê hêja ye ku hûn asfaltê bikişînin û hîs bikin ka L200 potansiyela xweya derveyî rêwîtiyê ya tevahî çawa fam dike.

Hêjayî gotinê ye ku, wekî di hemî modelên berê de, gerîdeyek bi leza kêm dilerize û her ku hûn gazê zêde dikin, erebe pir xweşiktir û bêdengtir dibe.

Otomobîl bi kilîta ciyawaziya interaksle, kilîta xaç-axle ya paşîn ve hatî stendin, lê pergalê elektronîkî berpirsiyar e ji bo qefilandina dîferensiyelê pêş, ku li ser bingeha kilîtkirinê dixebite û di şert û mercên cidî yên derveyî rê de alîkariya gerîdeyê dike.

Kêmasiyek girîng giraniya gerîdeyê ye. Rastî ev e ku heke laş neyê barkirin, wê hingê giranî pir hindiktir diçe ser axê paşîn li gorî axê pêş, û ji ber giraniya mirî ya mezin a L200, dema ajotina li ser rêyek qeldî, dê çerxên pêş bikevin, û pişta wê kêmasiyê ye.

Ev pirsgirêk dikare bi barkirina laş bi barkêşek bêhempa, ku dê bi taybetî taybetmendiyên derveyî rê baştir bike, çareser bibe. Hêjayî gotinê ye ku ji sala modela 2015an ve, hûn dikarin Mitsubishi L200-ê berê li ser lastîkên derveyî rê bikirin.

Vîdyo: testa ajotinê Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193