Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Me tu carî guman ji esilzadeya MV Agusta Brutale 910 ya nû nedikir. Li gorî me, ev rêça bi sêwirana herî xweşik e, ku ji hêla gelek xelatên sêwiranê ve jî tê pejirandin. Lê "kevn" Brutale F4 750 tenê çend tişt kêm bûn: torque û hêzek piçûk. Bedeweyên ku li ser Gola Lago di Varese çêdibin ji bo perwerdehiya fitnessê ya tund hatin şandin, û yekîneya bi valvesên radîkal gihîşt 909 santîmetre kûp. Ev bes bû ku niha 1 hp hilberîne. li 136 rpm bi torque herî zêde 12.000 Nm li 96 rpm.

Zivirîna mifteyê û pêxistina bişkoka sor ji cotek lûleyên eksozê yên kurt-kurt şuştinek pêşbaziyê ya matmayî derdixe. Li gorî motora 750cc tavilê bass kûrtir e. Bişirîna li ser rûyê wî ji kêliya din (gava ku em di guheztina pêlava yekem a veguheztina kasetê ya rast de) venemirî heya dema ku me duçerx vegerand. Dema ku ji bajêr tê girtin, Brutale helbestek bi xwe ye.

Birêvebirin hêsan e, û bêyî wê bêkêmasî ye, û ji ber çerxa kurt, ew bi xwe ber bi zivirînekê ve diçe. Belkî ne hewce ye ku were tekez kirin ku ew ê we li seranserê bajêr bişopînin, pir hindiktir ku ew ê li her derê we bibihîzin. Ji vî dengî re dibêjin dengek an jî zuha, bê guman heqareteke mezin e bê lêborîn; senfoniya çar silindir a li ser du tekeran di cîhanê de herî xweş e. Gava ku tachometer digihîje 8.000, Brutale dengê jehrîn a Ferrari ya hov radigihîne.

Li ser motorsîkletek wusa dixuye ku çerxa pêşiyê ji erdê tê rakirin û laş bi leza adrenalînê tijî dibe. Bi vî rengî, li ser balafirek pir dirêj, Brutale leza 257 km / h pêşve dixe, ku ji bo rêwekek têr e. Tevî aerodînamîka zexm, parastina bayê tune. Tewra di leza bilind de jî, MV Agusta pir aram û aram e, lê ya din jî, frenên hêzdar ên bi kaliperek şeş-piston bandorker in.

Wekî din, hûn dikarin pê ewle bin ku Brutale li ku derê xwe çêtirîn hîs dike - li kuçan (ew dikare li ser rêça pêşbaziyê jî be) û li bajêr. Ew superbikek sade ye û bi şensek bi kalîte ye ku gava ku desta weya rastê li ser gazê dixe, bi biryar û hêza adrenaline-ê diqulipîne. Di heman demê de ew qas xweşik e ku serê rêwiyan dê li pişt we li bajêr bizivirin. Keç, bê guman!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Bihayê gerîdeya testê: 4.058.400 SIT.

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-teqte, çar silindir, şil-sar. 909 cm1, 3 HP li 136 rpm, 12.000 Nm li 96 rpm, derzîlêdana sotemeniya elektronîkî

Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr

Dardekirinî: çengek teleskopî ya hîdrolîk a pêş UZD, şokê hîdrolîk yekane verastkirî ya paşîn.

Tires: ber 120/65 R17, paş 190/50 R17

Brenes: pêş 2 qalikên bi pîvana 310 mm, paşiya paşîn a bi diameter 210 mm

Bingeha wheel 1.410 мм

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 805 мм

Tanka sotemeniyê: 19

Giraniya hişk: Kgê 185

Cîgir: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ motor

+ sêwirandin

+ prestîj

+ performansa ajotinê

– Siwarên dirêj wê hinekî teng bibin

Petr Kavchich

Wêne: Sasha Kapetanovich.

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 4-teqte, çar silindir, şil-sar. 909,1 cm3, 136 HP li 12.000 rpm, 96 Nm li 7.900 rpm, derzîlêdana sotemeniya elektronîkî

  Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr

  Brenes: pêş 2 qalikên bi pîvana 310 mm, paşiya paşîn a bi diameter 210 mm

  Dardekirinî: çengek teleskopî ya hîdrolîk a pêş UZD, şokê hîdrolîk yekane verastkirî ya paşîn.

  Tanka sotemeniyê: 19

  Bingeha wheel 1.410 мм

  Weight: Kgê 185