Modula "Comfort" - rehetiya ajokar û rêwiyan berî her tiştî ye! Meriv çawa wê kontrol bike? Xeletiyên wê yên herî gelemperî çi ne?
Contains
Modulek rehetiyê çi ye?
Ev ne pergalek an qonaxek e, lê amûrek elektronîkî ya taybetî ye li ser panela sîgorteyê an di qutiya destikê de li binê kursiya ajokerê. Cihê sazkirinê bi vî rengî ve girêdayî lihevhatina hemî zencîreyên têlên elektrîkê yên ku sînyalan didin cîhazên takekesî ve girêdayî ye. Modula rehetiyê bi otobusa agahdariyê re dixebite. Bi guhertoyê ve girêdayî, ev dikare radyoyek CAN, MOST, LIN an Bluetooth be. Bixwînin û bêtir fêr bibin!
Modula Comfort carekê
Ger hûn têgeha "corbotronic" dizanin, wê hingê hûn dizanin ku nebûna zêdekerên zêde di gerîdeyê de tê çi wateyê. Berê, modula rehetiyê tenê li guhertoyên jorîn ên otomobîlan hate zêdekirin û pencereyên elektrîkê, neynik û kursiyên germkirî jî di nav de bûn. Lêbelê, piraniya wesayîtan neçar bûn ku xwe bispêrin karûbarê xweseriya van hêmanan, ku tiştek bi rehetiyê re tune bû. Lêbelê, bi demê re, rewş li gorî pêşkeftina teknolojiyê û hewcedariyên ajokaran ve hatî guhertin. Kontrolker li ser bêtir wesayitan û di guhertoyên ku destûrê dide kontrolkirina amûrên cihêreng hatîye saz kirin.
Modula Comfort îro
Di otomobîlên ku îro têne hilberandin de, hebûna modulek rehetiyê pêdivî ye, û karên wê cihêreng in. Bi eslê xwe ji hêla LIN ve hatî bikar anîn Têkiliya LAN) rêjeya daneyê 20 kbps bû. Eyarkirina pozîsyona pencereyan di deriyan de, guheztina pozîsyona neynikê an kontrolkirina qefleya navendî û alarmê bes bû. Bi demê re, vebijarka CAN (eng. Tora Controller). Bi otobusa daneyê ve girêdayî, ew dikare heya 100 kbps bişîne. Bi saya vê, gengaz e ku meriv multimedia an klîma otomatîkî kontrol bike.
MOST otoban
Wesayîtên nûjen ên herî bikêrhatî niha otobusa MOST bikar tînin. Veguhastina Pergala Medya Oriented). Firehiya wê digihêje 124 kbps û di otomobîlên ku bi pergalên ewlehiyê yên pir sofîstîke hatine çêkirin de tê bikar anîn.
Çi pir caran di modula rehetiyê de têk diçe?
Ne hêsan e ku bi zelalî sedema têkçûna modula rehetiyê diyar bike. Bi cîhaza ku têk çû ve girêdayî ye, dibe ku hûn li çavkaniya pirsgirêkê di girêka masterê de an windabûna hêza otobusê bigerin. Di heman demê de dibe ku pirsgirêk ji hêla pergalek danûstendina daneyê ya ku rasterast bi modula rehetiyê ve girêdayî ne jî çêbibin. Ev diqewime, wek nimûne, dema ku pergalên multimedia têk diçin. Kêmasî pir caran bi qutbûna elektrîkê re têkildar in, mînakî, pîlê ku ji demek dirêj ve hatî qut kirin. Sedemek din jî nembûn e. Her çend di panela sîgorteyê de di hundurê gerîdeyê de ne gelemperî be jî, ew di binê kursiya ajokar de ye. Pêdivî ye ku hûn hay ji şûşe û konteynirên şilavan hebin, yên ku gelek kes bi xwezayê di binê kursiyên xwe de vedişêrin. Paqijiya otomobîlê jî di zivistanê de ji ber berfa ku diherike nav wê girîng e.
Meriv çawa modula rehetiyê tamîr dike?
Gava yekem ev e ku hûn komputera tespîtkirinê bi otomobîlê ve girêdin. Bi vî rengî, koda xeletiyê dikare bi zelalî were naskirin û cîhê xeletiyê dikare were cîh kirin. Hingê hûn dikarin dermanên malê bikar bînin. Dibe ku ji bo tamîrkirina modula rehetiyê bi qutkirina "minus" li ser pîlê ji bo çend hûrdeman kêrhatî be. Heke vê rêbazê encamên hêvîkirî neaniye, hûn dikarin resetek dijwar biceribînin. Dûv re modula rehetiyê ji dabînkirina hêzê tê qutkirin û ji nû ve tê girêdan. Her çend ev ne alîkar be jî, pêdivî ye ku pêkhateya xelet were guheztin. Ji bîr nekin ku wê bi jimareyên rêzikê re hevber bikin û wê şîfre bikin.
Weke ku hûn dibînin, di vê rewşê de kêf û wezîfe tê hev kirin. Ji bo ku ji bo xwe û hezkiriyên xwe rehetiya ajotinê misoger bikin… bala xwe bidin modula rehetiyê!
