Ma hûn dikarin bêyî antîfrezê ajotin?
Contains
Ger hûn bêyî antîfrezê ajotinê bikin çi dibe?
Germahiya sarker ji bo rakirina germa zêde ji beşên zêde germkirî yên motorê û bi gelemperî germahiya xebitandina motorê, ku ji bo modelên cûda yên gerîdeyê di navbera 85 û 97 ºС de ye, tête çêkirin.
Motor bi rengek neyeksan germ dibe. Silindir û pistonên bi zengil, valves û beşek ji serê silindirê di qada guheztinê de herî zêde têne germ kirin. Li vir e ku metal ji şewitandina sotemenî û gazên germ bi agirê re dikeve têkiliyê. Digel ku mayî ya motorê kêm zêde germ dibe.
Nebûna antîfrezê di pergalê de dê bibe sedema sê faktorên wêranker yekcar.
Yekem, bêyî rakirina germê, metalê perçeyên koma silindir-piston û mekanîzmaya crank dê were germ kirin heya ku ew nêzî sînorê hêza termal bibe. Di germahiyek diyar de, nêzîkê hêza hilberînê, hişkiya metalê dê dest bi kêmbûna mîna berfê bike. Û di vê rewşê de, tewra barkêşên pêwendiya piçûk jî dê bibe sedema deformasyonên mekanîkî.
Ya duyemîn, germkirina nehevûdu ya perçeyên hemî-metal (serê silindirê, bloka silindirê, piston, hwd.) dikare bibe sedema zêdebûnek zêde di stresên hundurîn de: deformasyona germî û tewra xuyabûna şikestinan.
Ya sêyemîn, di nebûna antîfrezê de, fonksiyona rakirina germê û belavkirina wê li seranserê motorê dê ji hêla rûnê ve wekî tenê şilava ku di pergalê de mayî were girtin. Ew jixwe vê rola xwe di dema xebata motora normal de pêk tîne, lê bi rêjeyek piçûk. Dema ku pergala sarbûnê vala ye, rûn dê dest bi germbûnê û hilweşandinê bike, taybetmendiyên xwe yên xebatê winda bike û depoyên lûlê çêbike.
Ji ber vê yekê, di rewşa gelemperî de, bersiva pirsa gelo gengaz e ku bêyî antîfrezê ajotinê bê guman e: ne gengaz e.
Hûn dikarin bêyî antîfrezê çiqas dûr ajotin?
Bêyî antîfrezê, hûn dikarin çend dûr ajotin berî ku zirara motorê ya krîtîk çêbibe. Ev dûrahî (an dema xebitandinê) ji bo her motorek ferdî û şert û mercên ku ev motor neçar e ku bêyî antîfrezê bimeşîne ferdî ye.
Gelek faktorên ku bandor dikin ka çiqas motor di nebûna antîfrezê de dikare têkeve binihêrin.
- design Engine. Ya girîng girseya parçeyan, materyalê çêkirina serê silindir û bloka silindirê, celebê dabînkirina hêzê û asta zorê ye. Motorên xwezayê yên kevn ên girseya mezin, bi dîwarên qalind û bloka hesin û silindir dê li hember germahiya zêde berxwedêr bin. Zehmet e ku meriv bêje ku di bûyera rijandina sarkerê de motorên weha dê çiqas dijwar bin. Lêbelê, ne mimkûn e ku skora bi dehan deqeyan derbas bibe. Motorên aluminium-dîwarê zirav ên gerîdeyên nûjen ne gengaz e ku di nebûna antîfrezê de bêyî encamên cidî ji 1-2 hûrdeman dirêjtir bimînin.
- Germahiya hawirdorê. Di zivistanê de, motor dê karibe bêyî antîfrezê dirêjtir bixebite, ji ber ku hewaya sar dê bi giranî germê ji motora germkirî dûr bixe.
- Moda xebitandina motorê. Di betaliyê de an dema ajotina bêyî barkirinê, motor dê dirêjtir bimîne. Di van awayan de sotemenî kêmtir dişewite, ji ber vê yekê barkirina germê dê kêmtir be.
- Rewşa motorê. Motorek bi mîjara kêm, ji aliyekî ve, dikare bêtir rêwîtiyê bike, ji ber ku hemî pêkhateyên wê di rewşek nisbeten baş de ne. Di heman demê de, ji bo motorek westiyayî hêsantir e ku meriv germbûna zêde û berfirehbûna germî ya parçeyan bêyî tevlihevkirinê ragire.
Zehmet e ku meriv bêje ka meriv çiqas dikare bêyî antîfrezê ajotinê bike. Di vê pirsê de gelek guhêrbar hene ku îro kesî nikarîbû wan bike yek hevkêşeyê. Em dikarin bi teqez tenê yek tişt bibêjin: heke hûn motorê bêyî antîfrezê ji rewşek bi tevahî sar dest pê bikin, wê hingê ew garantî ye ku ew ê ji 500-1500 metreyan bêtir bê encam nemeşe. Zêdetir - meseleyek şansê.
Ma gengaz e ku di zivistanê de bêyî antîfrezê ajotin?
Pirsgirêka ajotina zivistanê bêyî antîfrezê jî têkildar e. Ne asayî ye ku sarkerê di pergala sarbûnê de bicemide. Û carinan ava ku ji sermayê nayê rijandin, tenê radyatorê dişkîne. Meriv çawa be, ma gengaz e ku zivistanê bêyî sarkerê ajotinê?
Di vir de jî, bersiv bê dudilî ye: na. Rêvekirina dûrek kurt da ku hûn gerîdeyê ji cîhek nerehet berbi parkek maqûltir veguhezînin an wê berbi karûbarê herî nêzik ve bibin, bi îhtîmalek mezin ew ê bê encam derkeve. Lêbelê, ajotina bi domdarî bêyî antîfrezê li ser motorek sar a avê, tewra di zivistana dijwar de, dê nexebite.
Hin dê naha motorên bi hewa sar bi bîr bînin, wek nimûne, li ser motorsîkletên navmalî yên ji demên Yekîtiya Sovyetê an otomobîlên Zaporozhets. Lê li vir rewş bi tevahî cûda ye. Motor bi eslê xwe girs, ji aligirê ku germê baş derbas dike, hatine çêkirin. Ji bo rakirina bêtir bikêrhatî, sêwiraner li ser silindiran rijandinên taybetî saz kirin, ku jê re tê gotin pêlên sarkirinê. Û di heman demê de, kanalên ji bo peydakirina hewayê di beşa motorê de hatin çêkirin, ku diviya bû ku hewaya domdar ji motorê re peyda bikin.
Pêdivî ye ku motorên şilkirî bi pergalek sarbûnê ya xelet neyên xebitandin, di zivistanê de jî. Li ser gerîdeyek bi pirsgirêkek wusa, hûn tenê dikarin mesafeyek hindiktirîn ajotin. Lê çêtir e ku meriv karûbarek kamyonek bikêr bi kar bîne an jî gerîdeyê li ser pêlekê veguhezîne.
