Ma ez dikarim şilava berfê ji hilberînerên cihêreng tevlihev bikim?
Cureyên şilavên frenê û taybetmendiyên wan
Heya nuha, şilavên berfê yên ku herî zêde têne bikar anîn li gorî standarda Wezareta Veguhestinê ya Amerîkî têne dabeş kirin. Bi kurtî wekî DOT.
Li gorî vê dabeşkirinê, îro zêdetirî 95% ji hemî wesayîtan yek ji şilavên jêrîn bikar tînin:
- DOT-3;
- DOT-4 û guhertinên wê;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Şikilên malê "Neva" (di pêkhateya DOT-3-ê de dişibin, bi gelemperî bi lêzêdekirinên ku xala cemidandinê zêde dikin têne guheztin), "Rosa" (analoga DOT-4) û yên wekî wan her ku diçe kêm dibin. Sedema vê hema hema hema hema gerdûnî ya hilberînerên rûsî ji bo nîşankirina li gorî standarda Amerîkî bû.
Werin em bi kurtî taybetmendiyên sereke û qada serîlêdana şilavên frena jorîn binihêrin.
- DOT-3. Avêla glycolê ya kevnar. Ew bi piranî di otomobîlên biyanî yên ji 15-20 salî mezintir û di klasîkên VAZ de tê bikar anîn. Ew xwedan hîgroskopîtek bilind e (qabiliyeta komkirina avê di qebareyê de). Xala kelandinê ya şilava teze bi qasî 205°C ye. Piştî kombûna ji %3,5 zêdetir av ji qebareya tevayî şilekê, xala kelandinê bi qasî 140°C dadikeve. Li hember hin plastîk û gomûkan bi rengekî tund tevdigere.
- DOT-4. Di otomobîlên nisbeten nû de tê bikar anîn. Bingeh polyglycol e. Xwedî berxwedanek mezin li hember girtina şilbûna ji jîngehê ye. Ango, ew hinekî dirêjtir dimîne (bi navînî şeş meh heya salek). Lêbelê, pêvekên ku hîgroskopî kêm dikin û êrîşa kîmyewî ast dikin vê şilavê hinekî qalind kirin. Di -40°C de vîskozîtî ji şilavên din ên DOT hinekî zêdetir e. Xala kelandinê ya şilava "hişk" 230°C ye. Nerm (ji %3,5 zêdetir) xala kelandinê dadixe 155°C.
- DOT-5. şilê silicone. Ji hawîrdorê rehmê nagire. Hin kombûna şilbûnê di forma kondensasyonê de gengaz e. Lêbelê, av bi bingeha silicone re tevlihev nabe û diherike (ku ev jî dibe sedema bandorên neyînî). DOT-5 şilavê kîmyewî bêalî ye. Di germahiyek ne kêmtir ji 260 °C de tê kelandin. Di germahiyên nizm de xwedan şilbûna baş e.
- DOT-5.1. Kompozîsyona glycol ji bo otomobîlên werzîşê (an wesayîtên nû) hatî guheztin. Şîrk xwedî vîskozîtî pir kêm e. Ew ê tenê piştî ku ji xala 260 ° C derbas bibe (bi 3,5% nembûn, xala kelandinê dadikeve 180 ° C). Li hember germên nizm berxwedanek baş heye.
Her du şikilên paşîn tenê heke ev di rêwerzên xebitandinê yên gerîdeyê de bi rastî hatî destnîşan kirin têne bikar anîn. Van şilavan dikarin bandorek neyînî li ser pergalên frensê yên kevintir bikin, ku vîskozîteya kêm dibe sedema têkçûna pergalê û di nav kaliperên frensê û pistonan de diherike.
Mijara şikilên frenê yên ji hilberînerên cihêreng
Ka em tavilê li ser tiştê sereke bipeyivin: hemî şilavên frensê yên ku têne hesibandin, ji bilî DOT-5, dikarin qismî bi hevûdu re werin tevlihev kirin, bêyî ku çêker be. Ew çîna girîng e, ne çêker.
Vebijêrkên bi bingehên cihêreng bi awayekî kategorîk bi hevûdu re naguncan in. Dema ku silicone (DOT-5) û bingeha glycol (vebijarkên din) tevlihev bikin, veqetandin di perçeyan de dê bi hemî encamên paşerojê re pêk were. Ji ber heterojeniyê, şil dema ku germ bibe û sar bibe dê cûda reaksiyonê bike. Îhtîmala çêbûna pêlên gazê yên herêmî dê gelek caran zêde bibe.
Liquids DOT-3, DOT-4 û DOT-5.1 di teorîyê de dikarin bi demkî bi hevûdu re werin tevlihev kirin. Tenê pê ewle bin ku hûn kontrol bikin ka gelo ev şilav ji bo xebitandina ABS-ê hatine sêwirandin heke we ev pergalê saz kiriye. Dê encamên krîtîk ên tûj nebin. Lêbelê, ev tenê di rewşên giran û ji bo demek kurt de dikare were kirin. Û tenê gava ku şilava pêwîst ji ber sedemek an yekê din tune be. Lê heke gerîdeya we ji kargehê şilava frenê DOT-4 bikar tîne, û we derfeta kirîna wê heye, divê hûn drav nehêlin û DOT-3 erzan bikirin. Di demek dirêj de, ev ê bibe sedema hilweşîna bilez a pêlên pergalê an pirsgirêkên di pergala ABS de.
Di heman demê de ne hewce ye ku meriv DOT-5.1-ê biha bikire heke pergal ji bo wê nehatiye sêwirandin. Ev ti wateya. Ger pergal di rewşek baş de be, avakirina gazê û têkçûna frena ji nişka ve çênabe. Lêbelê, cûdahiyek hema hema 2 carî di vîskozîteya germahiya nizm de dikare pergala frensê kêm bike. Ev çawa dibe? Di germahiyên nizm de, morên gomî elasticiya xwe winda dikin. Li ser otomobîlên ku ji bo DOT-3 an DOT-4 hatine çêkirin, şilav bi rêjeyî stûr dibe. Û heke "şewata frenê" ya qalind di nav morên xweyî, hişkbûyî de diherike, ew di mîqdarên piçûk de ye. Ger hûn DOT-5.1-a-vîskozîteya kêm tije bikin, wê hingê di zivistanê de hûn hewce ne ku ji bo rijandina wê amade bin. Bi taybetî di sermayên giran de.
Guhertinên cûrbecûr yên DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, hwd.) dikarin bê sînor werin tevlihev kirin. Di mijarek wusa girîng de wekî pêkhatina şilava berfê, hemî hilberîner bi hişkî standardan digirin. Ger ew li ser tenûrê dibêje ku ew DOT-4 e, wê hingê pêkhatî, bi îstîsnayên piçûk, bêyî ku çêker be, dê heman hêmanan bigire. Û ciyawaziyên di pêkhateya kîmyewî de divê bi tu awayî bandorê li hevrêziyê neke.
