Ma gengaz e ku bataryayê bêyî rakirina termînalan ji gerîdeyê bar bike?
Ger hûn gerîdeya xwe di serî de ji bo rêwîtiyên li dora bajêr bikar tînin, wê hingê baterî di nav rêwîtiyên weha kurt de dem tune ku ji jeneratorê bar bike. Li gorî vê yekê, di demekê de barkirina wê ewqasî dadikeve ku ew nikane pêlava destpêker û firoka kelmêş bizivirîne. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku pîlê ji nû ve were şarj kirin, û ji bo vê armancê şarjker têne bikar anîn.
Bi gelemperî, ji bo şarjkirina pîlê destpêk, pêdivî ye ku ew ji gerîdeyê were rakirin, li gorî rêza qutkirina termînalan, ku me berê li ser portala xwe vodi.su nivîsandiye, û bi şarjê ve girêdayî ye. Lêbelê, ev vebijark ji bo otomobîlên karburetor ên ku bi yekîneyên kontrola elektronîkî ya tevlihev re ne maqûl e. Ger we otomobîlek bi motorek derzîlêdanê heye û hêzek ji ECU re nayê peyda kirin, wê hingê mîheng bi tevahî winda dibin. Ev dikare bibe sedema çi? Encam dikarin pir cûda bin:
- leza motora herikîn;
- windakirina kontrola pergalên cihêreng, wekî pencereyên hêzê;
- Ger qutiyek robotîkî hebe, dema ku ji rêzek lezê berbi yekî din ve diçin dibe ku di xebata motorê de qutbûn çêbibin.
Ji ezmûna xwe, em dikarin bêjin ku bi demê re mîheng têne nûve kirin, lê ev ne pir xweş e. Li gorî vê yekê, her ajokarek bi pirsê re eleqedar dibe: gelo gengaz e ku bataryayê bêyî rakirina termînalan ji gerîdeyê bar bike da ku hêz ji yekîneya kontrola elektronîkî re were peyda kirin?
Meriv çawa pîlê bar dike bêyî ku mîhengên komputera xwe xera bike?
Ger hûn li stasyonek karûbarê baş têne servîs kirin, wê hingê mekanîka otomatîk bi gelemperî pir hêsan tevdigerin. Pîlên wan ên yedek hene. Mîhengên komputerê tenê winda dibin ger termînalên ji pîlê ji deqeyekê zêdetir werin rakirin. Bi herikên bilez re, bataryek standard 55 an 60 Ah dikare di nav saetekê de 12,7 Volt were barkirin.
Rêyek din a baş ev e ku meriv pîlê din bi paralel ve girêbide. Lê hûn çi bikin ger pirsgirêk we di rê de girt, û bi we re bataryayek yedek tune? Ma gengaz e ku bataryayê bêyî rakirina termînalan ji gerîdeyê bar bike? Bersiv erê ye, lê hûn hewce ne ku wê bi baldarî û jêhatî bikin.
Ji ber ku ev operasyon pir caran di zivistanê de tê kirin, divê hin rêzik bêne şopandin:
- otomobîlê ajotin nav garajek an qutiyek bi germahiya hewayê li jor +5...+10°C;
- demekê bisekinin heta ku germahiya pîlê bi germahiya hewayê ya odeyê re wekhev be;
- Hemî alavên xebitandinê yên ku nekarin ji tora serhêl veqetin bixin nav moda xewê - li ser gerîdeyên nûjen, ji bo vê yekê, tenê mifteyê ji şewatê derxînin;
- nîşanên sereke yên pîlê - voltaja li termînalan bipîvin, û biryar bidin ku hûn di kîjan astê de hewce ne ku barkirinê zêde bikin.
Pêdivî ye ku hood di dema barkirinê de vekirî bimîne da ku pêşî li kurtbûna termînalan bigire. Ger pîlê servekirî an nîv-karûbar be, hûn hewce ne ku fîşekan vekin da ku vaporên elektrolîtê bi hêsanî ji kunkan birevin, wekî din dibe ku firax ji ber zexta zêde biqelişin. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku meriv dendika elektrolîtê û rewşa wê were kontrol kirin. Ger di elektrolîtê de suspensionek qehweyî hebe, wê hingê battera we bi îhtimaleke mezin ji tamîrkirinê wêdetir e, û hûn hewce ne ku li ser kirîna yekî nû bifikirin.
Em "tîmseh" şarjê bi elektrodên pîlê ve girêdidin, polarîteyê dişopînin. Pir girîng e ku ne li ser termînalan û ne jî li ser termînalan bixwe oksîdasyon nebe, ji ber ku ev dibe sedema têkçûna têkiliyê, û şarjker bêkar dimeşe û zêde germ dibe. Di heman demê de pîvanên barkirinê yên bingehîn - voltaj û niha bicîh bikin. Ger dem destûr bide, hûn dikarin şarjê bi şev bi voltaja 3-4 Volt bihêlin. Ger barkirina bilez hewce ye, wê hingê ji 12-15 Volt zêdetir nebe, wekî din hûn ê bi tenê alavên elektrîkê yên gerîdeyê bişewitînin.
Chargerên ji hilberînerên pêbawer piştgirî didin cûrbecûr awayên barkirinê. Hin ji wan bi ampermetre û voltmeterên çêkirî ne. Ew ê bixweber ji tora 220V qut bibin dema ku pîlê bi tevahî dakêşin.
Çiqas dirêj dike ku batterê bêyî ku ji otomobîlê veqetîne?
Bê guman, baş e dema ku şarjkerên super nûjen ên bi pêvajoyek ku xwe dişewitînin û bi pîvanên pêwîst re heyî peyda dikin hene. Ew ne erzan in û amûrên profesyonel têne hesibandin. Ger hûn "kabîneyek" a asayî bikar bînin, ku li ser wê hûn tenê dikarin niha û voltaja (Amper û Volt) saz bikin, wê hingê çêtir e ku hûn bi ewle lîstin û pêvajoyê bi tevahî kontrol bikin. Tişta herî girîng ew e ku meriv voltaja domdar bêyî hilanînê misoger bike.
Demjimêra barkirinê ji hêla pîvanên heyî û asta dakêşana pîlê ve tê destnîşankirin. Bi gelemperî ew li ser nexşeyek hêsan disekinin - ew wê li ser 0,1-ê voltaja batterê ya navî destnîşan dikin. Ango, standardek 60 bi tîrêjek rasterast 6 amper tê peyda kirin. Ger dakêşandin ji 50% derbas bibe, dê batterî di nav 10-12 demjimêran de were barkirin. Di her rewşê de, pêdivî ye ku meriv dem bi dem voltaja bi multimeterek kontrol bike. Divê herî kêm bigihîje 12,7 Volt. Ew ji sedî 80% kirina tevahî ye. Ger, bo nimûne, sibê we rêwîtiyek dirêj li derveyî bajêr hebe, wê hingê 80% drav ji bo destpêkirina motorê bes be. Welê, wê hingê dê pîlê ji jeneratorê were barkirin.
Bîhnfireh
Ger qaîdeyên barkirinê neyên şopandin, encam dikarin pir cûda bin:
- zêde barkirin - elektrolît dest bi kelandinê dike;
- teqîna tenekeyan - heke kunên hewayê xitimî bin an we ji bîr kir ku kepçeyan vekin;
- şewitandin - vaporên asîda sulfurîk bi hêsanî ji çirûskek piçûk dişewitin;
- jehrîbûna buharê - pêdivî ye ku jûr baş were hewa kirin.
Di heman demê de, pêdivî ye ku hemî têl bêne îzole kirin, wekî din, heke têla tazî ya erênî bi erdê re têkeve têkiliyê, dibe ku termînalan kurt bibin û dibe ku dorvegerek kurt çêbibe. Pê bawer bin ku rêza ku tê de termînalên bargiran têne girêdan bişopînin:
- berî destpêkirina barkirinê, pêşî "plus" paşê "minus" ve girêdin;
- Piştî qedandina pêvajoyê, pêşî termînala neyînî, paşê ya erênî jêbirin.
Piştrast bikin ku li ser termînalan oksîdan tune. Di dema pêvajoya barkirinê de kişandina cixareyê li garajê qedexe ye. Di bin tu şert û mercan de mifteyê nexin nav pêlêdanê, pir kêmtir radyoyê an ronahiyan venekin. Amûrên parastinê yên kesane - destan bikar bînin. Hewl bidin ku bi elektrolîtê re nekevin têkiliyê da ku nekeve çerm, cil û berg û çavên we.
Loading
