Me ajot: Ducati Diavel 1260 S // Pêşandana masûlkeyên hêja
Ma hûn dizanin ku ev nav ji ku hatiye? Diavel bi zaravayê Bolognese navê şeytan e, lê wî ew girt dema ku mirovên di kargehê de meraq dikirin: "Çawa, şeytan Em ê ji vê erebeya nû re çi bibêjin? » Ev navdêr hatiye parastin û navê fermî yê motorsîkletek e ku sê şêwazên motorsîkletê yên bi tevahî cihêreng dihewîne: werzîş, tazî û kewçêr. Ger em ramana otomobîlên masûlkeya Amerîkî û karakterên pirtûka komîk li vê kokteylê şêwazên motorsîkletan zêde bikin, Diavel çêdibe. Wekî ku ew li Bologna dibêjin, 1260 S nû ye, ji ber vê yekê ew guheztinek heye. Ew dawiya berya barkirî, tevhevkirî û zexm bi rêveberek birêkûpêk, ronahiyek naskirî, kanalên hewayê li alîyan, û naha îşaretên zivirandinê yên nû "tîra ronahiya 3D" vedihewîne.
Ew bi paşînek teng û tirek paşîn a fireh li ser kursiyek nizm-rûniştî bi dawî dibe. Pirelli Diablo Rosso III, pîvan heman MotoGP ne. Sêwirana bi Italiantalî tê naskirin û bêkêmasî ye, ji ber vê yekê ne ecêb e ku ew nû xelata bi prestîj a Red Dot wergirtiye. Lêbelê, digel geometriya guheztina pêşiyê û dawiya pêşiyê, ew 10 mîlîmetre ji ya berê dirêjtir e, û navberên karûbarê zêde dibin, ku ev girîng e. Temaşevanên mebest? Zilamên navsere yên çil û pêncî salî yên ku dixwazin cudahiya xwe nîşan bidin. Ew ji hêla Amerîkî û Îtalî ve têne rêber kirin.
Teknîkî sêwiranê dubare dike û berevajî
Ger hûn ji alîkî ve li Diavel binerin, hûn ê bala xwe bidin ku şase ji sê beşan pêk tê: çarçoveyek tubular a pêşiyê - ku ew jî nû ye - Testastretta DVT 1262-ya du-sîlindir, ku perçeya navendî ye ku pê ve girêdayî ye. beden. çarçoveyek tubular û paşîna paşîn a yek-girêdanek nû. Yekîneya ku di Diavl-a nû de ye ji ber belavkirina girseyî ya çêtir 60 milîmetre paşve danîn, xwedan heft hespê zêdetir ji selefê xwe ye, û rezerva wê ya torque "kargo" ye, nemaze di navgîniya navîn de, nirxek rastîn dide wê.
Jixwe di guhertoya bingehîn de, yekîneya sê-alî bi pakêta elektronîkî ya Ducati Safety, ya ku hêjayî gotinê ye Bosch ABS, û pergala dijî-slipê ji bo paşîn û pêşîlêgirtina rakirina çerxa yekem ve dewlemend e. Quickshifter li ser S-ê mezin e, wekî dîmendera rengîn a TFT û sekinandina Öhlins. Her weha hûn dikarin di sepana Ducati Link de motorsîkleta xwe li gorî daxwazên xwe xweş bikin.
Padîşahê ziviran
Dema ku ez li wê siwar dibim, depoyek sotemeniyê ya gemar û rûniştek di zincê de li benda min in. Helwesta li pişt destikên fireh tevliheviyek ji motorsîkletek tazî û keştiyek e, ku lingên wan hinekî ber bi pêş ve hatine dirêj kirin. Ew di destên xwe de pir dixebite, lê piştî çend metreyên pêşîn ên siwarbûnê, giraniya xwe winda dike. Li kolanên teng ên Marabelê jî manevrakirin, ku em nûçegihan ji bo kontrolê kom bûne, ne pirsgirêk e. Li pey rêyeke tijî girêkên asê û asê, em digihîjin bajarê Rondi. Ez kêm caran diguherim, ez bi lezek pir zû diajotim, pirî caran di gera sêyem de, carinan jî di gemara duyemîn û çaremîn de. Tevî 244 kîloyan, motorsîklet bi rengek bêkêmasî di quncikê de derbas dibe, ji wan re baş û bê tirs lez dike, û bi saya frenên pêbawer, Brembo M50 bi aramî di quncikê de dikeve. Na, ev otomobîl ne tenê ji bo xwenîşandan, lezkirin an rêwîtiya laş e, bi wê re hûn dikarin pir bilez bin. Û tewra li ber qaseyê jî, Diavel 1260 S ya nû dê we nehêle.
