Me ajot: Ducati Monster 797
Ez ê bi ser xwe de bigirim ku Monstera nû wekî hevalek berê ya Cosmo, li gorî modela jeansên jin ên herî germ ên salên dawî bi nav bikim. Ez ji "boyfriend jeans" hez dikim û ew ji "bisiklêtan" ne hindik e. Erê, û ew seksî ye. Pir seksî. Min çawa hîs kir dema ku Monster ez bi "gyroscope" li ser Cote d'Azur girt. Ez tenê li ber barê yekem rawestiyam û Jacques, Loic, Mathieu û Arno hemî yên min bûn. Mixabin, min di dawiya hefteyê de tenê li mamosteyê xwe nihêrî - "capo di banda" ya mamosteyên Ducati, Beppe Gualini, li gorî kêfa min: 10 Dakar di binê wî de hene, 50 nijadên din li çolê û pênc lepikên li seranserê cîhanê hene. û paşê wî nikarîbû bi yek motorsîkletan bandor li rojnamevanên Slovenî bike?
Û ew destpêka çîrokê ye, mebesta min ceribandina dema ku ez sernavê şaş ê pirtûkê ku cîhan guhartibû difikirim. Û ji ber ku ez hez dikim hinek tiştan rast bikim, ez ê bêjim: "Keçên kedkar diçin bihuştê, û keçên nerazî di nav mêran de çokên xwe li ser Kôte d'Azur ditewînin." Okay, belkî ez zêde bikim. ne zêde, lê bikaranîna amûrên helbestî di motorspor û masîvaniyê de gelemperî ye. Wek superstêrk, bê guman, ez hîn jî bi qasî sed mîlyon kîlometreyên din di zincîrê de heye ku çokên xwe dirêj bikim, lê ergonomiya fikirîn a Monster 797-a nû bê guman ji min re bû alîkar ku ez li ser motorê mîna çîçekê nefikirim. Helbet ev nayê wê maneyê ku min di nav komeke motorsîkletên xwedî ezmûn de rola boriyê neleyîst. Edîtor, şêwirmend û hevalê min Piotr Kavcic bersiva fikarên min ên li ser wê yekê da ku ew ê wekî nûciwanekî rast biçe nav cenawirê 800cc. Lêbelê ez bi dilekî sivik neçûm Nice. Ger ji lokomotîfê re hirçê tedî an jî panda were gotin dê bi tevahî cûda be. Wehş? Ax… çokên min pir dilerizin!
Ev nîv sedsal e ku sêwiranerê Ducati Miguel Galluzzi xêzkirina yekem ji bo motorsîkleta tazîkirî ya yekem xêz kiriye, ku mizgîniya serdemek nû ya tazîkirî ya motorsîkletên siviktir, balkêştir dike. Modela ku me ajotiye kevneşopiya Monstersên yekem didomîne, ew di warê germahiyê, karûbarê bêkêmasî û pêkhateyên ku Ducati jê neparastiye heman e. Di heman demê de rast e ku ev bisiklêt xwedan karakterek hinekî nermtir e lê dîsa jî. Ev cinawirê çandinî belkî tewra yekem motorsîkleta uniseks e ku ne xwe dispêre aliyê mê û ne jî mêranî, lê dîsa jî androjen e, lê hevahengiya herî baş a hejmûnên mêranî û kelûpelên mê ye. Ku ev bi rastî motorsîkletek pirreng e, ji hêla vê rastiyê ve tê piştrast kirin ku ew ji hêla destpêkên tevahî yên jorîn ve di pargîdaniya efsaneyên pêşbaziyê û rojnamevanên motosîkletê yên xwedî ezmûn de hatî ceribandin û dê di demek nêzîk de di guhertoyek tixûbdar de ji bo xwediyên azmûna A2 peyda bibe.
Tişta ku Ducati bi her awayî li lihevkirinên pir nerm negeriyaye dengek e, wekî din Monster 797-a nû xaçeyek bêkêmasî ye di navbera birayên xwe yên mezin ên ji malbata Scrambler de. Ev model di her rewşê de lihevhatina di navbera Mars û Venus de, di navbera ajotina bajarî û têkildar de, di navbera hefte û dawiya hefteyê de, di navbera hunermendê make-up û egoya kontrolkirî de temsîl dike. Tiştê ku hûn nikarin debara xwe bikin siwarbûnek dirêjtir wekî cotek e, ji ber ku hevalê we dê we li nîvê rê berbi Dubrovnikê bihêle û bi otostopê vegere malê. Cinawir piçek cenawirek tenê bû, heye û dê her dem bimîne, lê çûna dîskoya herî nêzîk dê bibe mîna rûnê.
Modela nû ya ji House of Ducati, bi kêmanî ji tiştê ku ez fêm dikim, dişibihe hespekî erebî yê baş-perwerdekirî: ew dikare ji hêla amatoran ve jî were xêzkirin, û tenê pispor dikarin hêza wê ya tevahî bikar bînin. Motora du-sîlindir a Borgo Panigala bi rastî baş-kontrolkirî, sivik û di heman demê de aborî ye, lê berî her tiştî ew bi prestîj dimîne, wekî ku Ducati be.
nivîs: Tina Torelli · wêne: Milagro
