Me ajot: Ducati Scrambler
Bîra min min vedigere nêzîkê du dehsalan berê, dema ku hunermendên Gorenjska alîkariya me kirin ku em motorsîkletê zivistanê li derûdora Koper, li Marezig, ji kewarê derxînin. Ew xweş bi betaniyek hat pêçandin, hemî kaxez xilas bûn. Sor bi piçek krom. Baş. Ducati. Single silinder 350cc Scrambler. Li hundurê welêt kêm kêm, pirî caran li nêzîkê behrê têne dîtin. Min ew yekser kirî. Berî wê, ez hinekî naîf bûm, min bawer dikir ku Ducati tenê bisîkletên werzîşê çêdike. Erê, wê hingê di şampiyoniya superbike de Reds gerîdeya 851 û pêşbazên Tardozzi û Roch şewitandin, berî wê me modelên Pantah û Darmah xewn kir.
Di derbarê SS750-ê de ti wateya wendakirinê tune. Lêbelê, li gorî trendên salên 1963-an, talyaniyan jî di sala 250-an de Scramblerek yek-cylinder 1976 cc, celebek motorsîkleta enduro, ku berî 125-an ji 450-XNUMX cc ve hatî guhertin, çêkir. santîmetre. Ew dem bû ku di motorsporê de dema Steve McQueen di Any Given Sunday de agir berda girseyê, û di heman demê de di dîrokê de yekem car bû ku "kurê bikerê xirab" Janez Nowak pir sade Janez Nowak bû, ku hobîyek wî roja Yekşemê heye - siwarkirina motorsîkletê. . . Ji bo kêfê. Nermkirin. Erê nijad. Û ku ew demeke xweş derbas dike.
40 sal şûnda dîsa ji dayik dibe
Li Bolonya, wan Scrambler -a xwe, bi texmînî bi îtalî, di van salan de bi hestyarî xistin dilê xwe, û bîranîna wê çu carî çênebû. Heya… heya ku dem hat ku civak û pê re jîngeha motorsîkletê ya berê berê xwe da demê û di salên heftêyan de li îlhamê geriya. Tenê bi rengên geş li modê binêrin: vintage, retro dîsa li modê ye. Ev jî ji hêla pîşesaziya motorsîkletê ve hatî pejirandin, ku van salên dawî bêtir û bêtir modelên retro pêşkêşî dike. These ev model ji bo celebên nû yên motorsîkletan têne çêkirin. Ew bi şert û mercên teknîkî re eleqedar nabin, ew her roj di nav garajê de bi destên "şirîn" nalivin û tewra pêşbaziyan jî naşopînin. Vana rêvebir, xwendekar, bijîjk, mîmar (û her kesê din) ên her du zayendan in ku li jiyanê bêtir li tiştek digerin. Kêf, rihetî û kêf.
Petrûs û ez ji redaksiyonê jî zivistanê, dîsa çûn Primorskaya. Bi îkona nû ya Scrambler. Di vanê de. Zer, îtalî 62 sal in jê re dibêjin zer. Ev niha rengê Scrambler e. Lêbelê, bike jî bi rengê sor heye. Zer nêzî min e, ji ber ku ew germbûn, razîbûna ji jiyanê, serketina li hember vê qeyrana acizker û dijwariyên jiyanê diyar dike. Hundirê Slovenyayê hê berf bû, lê li wir, li dora Koperê, me berê xwe da biharê. Sergei ji Asa li Trzin, ku firoşgeha Ducati bi ciddî û rast hate girtin, ji me re vedibêje ku bîsîklet nû ye, hema têkeve hundur, û asfalt hîn jî sar e. Em ji şîret û daxwaza ku em sax û silamet vegerînin fêm dikin.
Gava ku em wî ji vanê derdixin, ez demekê difikirim ku ew Scrambler -a pîr li pêş min e. Ev ê rast be, ji ber ku Ducati dibêje ew ê heman be ger ew her dem were hilberandin. Welê, ev bê guman bisîkletek nû ye. Rast e, ew şiklê hêstirkê yê tankê sotemeniyê yê bi panelên alumînyûmê heye, lê naha ji hêla motorek du-sîlindir a 803cc ve tê hêz kirin. Hewa sar bû, 90 pile hat belav kirin, derziya rasterast, 55 kilovat (75 ft). hêza hespê ') li 8.250 rpm. / min. Têra kêfa xwe dikin.
Ji motorsîkletê wêdetir, şêwazek jiyanê ye
Petrûs û min dixwest em wê li her du hawîrdoran biceribînin: xwelî û asfalt. Tirên Pirelli ji bo wî têne çêkirin û tevliheviya rê û rêwîtiyê ne. Ew jî xweş xuya dikin. Motorsîklet bixwe di çar guhertinan de heye, ku bi piranî di xuyang, reng û alavên xwe de ji hev cihê ne: Icon, Urban Enduro, Classic û Full Throttle.
Petrûs dikeve ser riya qûm û hez dike ku pê re bilîze. Ez bi xwe derketim ser asfaltê û min dît ku ew bi saya jeneratorê bersivdar bi hêz ket. Helwesta desta fireh, um, kevneşopî ye û motosîkletên heftê salî tîne bîra mirov. Frenên Brembo yên bi kalîporek çar-pozîsyon û ABS-ya standard qalîteyek bes in ku bi hêsanî bîsîkletek 186-kîlo hêsantir dikin. Girtiyên tenê dikarin bi rawestandina paşîn (gava ku du li ser bisiklêtê ne) û tenê panela LCD -a dorhêl a bi dialek piçûktir a ku divê were bikar anîn be.
Lêbelê, Scrambler ne tenê motorsîkletek e, ew şêwazek jiyanê ye, û wekî wusa ji hêla Ducati ve jî tê firotin. Di firotgehên otomobîlan de berberxaneyek jî heye ku ji konteynerên zer pêk tê, ku we li ber trendên modayê "vedibe", û di pêşangehan de hûn dikarin ji cûrbecûr aksesûar, cil û bergan hilbijêrin. efsanewî Aldo Drudi. Û heke hûn li bihayê bigerin, hûn ê bibînin ku gelek motorsîkletan bi kêmtirî deh dolaran bikirin. Û gelek xewn. Û ew bi rastî tiştê ku Scrambler li ser e, ne ew e?
text: Primož anrman
