Me ajot: Kawasaki KX 450 2019
Li Swêdê, bi rastî li Uddevalla, ku cîhek birêkûpêk ji bo pêşbaziyên Şampiyoniya Cîhanê ye, me Kawasaki KX 450F-ya nû ceriband, ku naha tenê bi destpêkek elektrîkî ve hatî çêkirin. Di germahiyên sar û zivistanê de, yên ku ji bo bataryayên pir ne guncan in, ev yek wekî din dikare wekî qelsiyek îsbat bike, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv di Kanûn û Rêbendanê de şarjkerek an bataryayek yedek ji bo perwerdehiyê bigire. Nûbûnek mezin kelika hîdrolîk e, ku dihêle ajokar wê bi sofîstîketir bikar bîne û dema ajotinê xwe baştir hîs bike. Bişirîna li ser rû, berî her tiştî, sekinandinê dikişîne forks of Showa, ku careke din li ser biharên klasîk û rûnê (êdî li ser hewaya pêçandî) dixebitin. Ew dikarin bêne sererast kirin û ev sedem e ku ew hem ji bo pêşbazker û hem jî ji bo pêşbazkerê profesyonel guncan in. Derveyî bi grafikên retro û guheztina navî rengek bi tevahî nû tîne. Tîpa F, ku heta niha modelên çar-teqalî nîşan dikir, bi xatirê te derbas bû, lê ji ber ku Kawasaki niha tenê motorên bi teknolojiya çar deqê çêdike, êdî hewcedariya cûdahiyek wusa tune. Ji ber vê yekê naha ew tenê KX 450 e. Li gel boyaxa pêşbaziya kesk a standard çarçoveyek nû ya nû heye. Bi vê yekê re, navenda giraniya Kawasaki hîn bêtir hate xwarê, ku ev yek di hilgirtina çêtir de tê xuyang kirin, ku ji bo ajotina nerm û bilez girîng e. Guhertina eksê çerxa yekem a ji ber dîska berfê ya nû jî beşdarî hilgirtina çêtir dibe.
Li gorî motor dixebite dema ajotinê, Kawasaki KX450F dîsa bi erênî ecêbmayî ma, ji ber ku ew gelek hêz pêşkêşî dike, lê ew pir bi heman rengî li seranserê rêza rev tê belav kirin, ji ber vê yekê ew ajokar zêde tiral nake. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku îhtîmala sê bernameyên xebitandina motorê yên cihêreng, ku di bingeh de ji bo erda zuwa, şil an jî sandî têne armanc kirin. Ji bo ajotina bilez, ne tenê pir hêz bes e, lê di heman demê de hestek ewledar a ajokar jî, ya ku wan li Kawasaki bi dest xistiye. Nissin brakes, ku frena sofîstîke dike, di heman demê de şiklê motorsîklêtê hinekî hatî guheztin dihêle ku siwar bi serbestî hereket bike. Bi vî rengî, KX450F-ya nû dikare ji bo destpêka xweya elektrîkî, klûbek hîdrolîk, performansa sekinandinê, ergonomî, xuyang û motora maqûl bi mîhengên cihêreng were pesnandin, lê tenê kêmasiya wê dikare ev be ku êdî vebijarka wê ya destpêkirina motorê nemaye.
Nivîs: Jaka Moze
