MZ Charlie

Min di qeşa trafîkê de eleqeyek mezin nîşanî xuyanga xwe da, lê qet ji min nedihat ku çima her kes serê xwe li pişt min dizivirîne. Min digot qey "mirovên min ên xedar" çavnebar bûn gava ku min fena bilûrê li ser piyan disekinî, lê siwarbûna min a li ser riya bîsîkletê wekî otomobîla ku ez ber bi malê ve diçûm ne awarte bû.

Scooter elektrîkê MZ, ku almanan jê re digotin Charlie (bê guman, navê ET xerîb ji ber xuyanga xwe dê wî çêtir bihewîne), ji hêla bêserûberiya xwe ve hema hema bala hemî bikarhênerên rê dikişîne. Hem temaşevanên pîr û hem jî yên ciwan min li ser rê sekinandin û pirsîn navê "tiştê" ku min hilgirtibû çi ye.

Charly ji kategoriya motorsîkletan e, ji ber ku leza wê ya herî zêde ji 25 km / h derbas nake.Bi wê hûn dikarin li ser rêyên bisîkletan siwar bibin, û ji bo siwarbûnê hûn ne hewceyê helmetek in. Ew pir pratîkî ye ji ber ku ew dikare were veqetandin. Kursî û dîreksiyon têne qul kirin, ji ber vê yekê em ê di barkirina bagaja gerîdeyê de bi veguheztinê re ti pirsgirêk çênebin.

Tişta herî balkêş yekîneya hêzê ye. Di van demên dawî de, parêzgeran gazinan ji gemarî û qebareya motorên dudemî dikin, ji ber vê yekê Wezareta Tenduristiyê biryar da ku motorek elektrîkê li ser scooterek piçûk saz bike. Di destpêkê de, ez hinekî bêbawer li ser kursiyê rûniştim û tavilê ji performansa motora 750 watt şaş mam. Çirayên nîşanker ên li ser panela amûrê ku rewşa bateriyê nîşan didin jî piştî ajotinek dirêj jî bi tevahî veneqetiyan.

Li gorî çêker, Charly dikare 20 kîlometre bi tevahî barkirinê, ango bi tevahî leza xwe û bi roniyên pêxistî bimeşe. Di doza me de, barkirina pênc-demjimêrek baterî bes bû ji bo tevayiya rojekê ku li bajêr bigeriya. Chararjêkirina hêsan pir balkêş e, ji ber ku motorek pêvekek çêkirî heye ku em têxin nav dergehek xanî û baterî dest bi barkirinê dike.

Motor bi taybetî ji bo ajotina bajêr maqûl e ji ber ku ew dikare bi hêsanî têkeve bagaja gerîdeyê û bi vî rengî ji pirsgirêkên parkkirinê dûr bikeve. Pêdiviyên pêdivî, bê guman, kilîtek tê de hene, û çêker her weha selikek, bataryayek zêde û pakêtek bateriyê ya zêde jî pêşkêşî kiriyar dike.

makîne: motora elektrîkê

Veguheztina enerjiyê: belt

Hêza herî zêde: 24V / 750W

Rawestandin (pêş): bêyî

Suspension (paşîn): bêyî

Zavore (pêş): def, w 70

Brakes (paş): def, w 70

Çerx (ber): 4 × 2

Çerx (ketin): 4 × 2

Tire (pêş): 3 / 2-4

Koma elastîk (bipirse): 3 / 2-4

Bingeha wheel 775 мм

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 740 мм

Giraniya hişk: Kgê 42

Domain Erancic

Wêne: Uros Potocnik.

• Agahdariya teknîkî

  makîne: motora elektrîkê

  Torque: 24V / 750W

  Veguheztina enerjiyê: belt

  Brenes: def, w 70

  Dardekirinî: bê / bê

  Bingeha wheel 775 мм

  Weight: Kgê 42