Soot li ser çirûskan: çima çêdibe, rewşa mûman bi rengê sotê
Contains
Dema ku di zivistanê de soba reş li ser têlê xuya dibe, baldariyek taybetî heq dike. Bandora germên nizm beşdarî hilberandina çalak a sotemeniyê dibe. Ger pirsgirêk ji holê rabe gava ku hûn gerîdeyek germ dest bi gerîdeyê dikin, wê hingê motor baş e.
Pêlên şewqê di pêvajoya şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê de beşdar dibin. Bi rastî, ev valahiya çirûskek bi elektrodek çêkirî ne. Guherînên germahiyê an xeletiyên di hundurê motorê de dibin sedem ku depoyên çirûskê bi rêjeyek zêde çê bibin. Ji aliyek ve, plak qursa reaksiyonek kîmyewî destnîşan dike. Ji hêla din ve, qatek stûr a sotê ya siyayek xerîb xeletiyek di hundurê pergalê de destnîşan dike.
Wateya soot li ser fîşekan çi ye?
Pîvaka şewqê ji çend hêmanan pêk tê. Her yek fonksiyonek taybetî pêk tîne. Di dema xebitandinê de, laş li ber şilava sotemenî-hewayê tê rûxandin, ku dibe sedema pêkhatina plakeyê li ser têla mûmê.
Pêlavên spekulasyonê çawa paqij bikin
Berevajî xapandina ajokarên bêtecrube, tewra komek nû ya sîgorteyan jî dê paqij nebe. Tewra operasyona rast, bêkêmasî ya hemî hêmanan dê bermayek bide - hilberek şewitandina tevliheviyê.
Çima soot çêdibe
Piştî ku reaksiyona kîmyewî ya ku ji ber şewatê di hundurê odeyê de derbas dibe, bertek çê dibe û li ser mûmê rûdine. Guhertoya normal qehweyî, siyek sivik e. Ger plaket sor, reş, spî bibe, wê hingê ev ê tenê bêje ku tamîrên lezgîn hewce ne.
Sedemên avakirina sootê
Ji ber çend sedeman sotê qelandî li ser fîşekan çêdibe:
- şilava sotemeniyê hewcedariyên xwe nagire;
- qaîdeyên xebata parçeyan binpê kir;
- di hundurê odeyê de di dema şewitandinê de, pêlên tûj ên germahiyê têne tomar kirin.
Xwendina reng û tevna barîna ku hatî çêkirin ji hêla gelek xwedan otomobîlan ve wekî çêtirîn awayê tespîtkirina dîtbarî tê hesibandin.
Çi reng çirûsk divê li ser motora derzîlêdanê be
Fuzeya nû çirûskek şîn dixe. Lê her ku li xwe dike, siya xwe diguhezîne: ji şîna zirav berbi zeriya geş.
Ger motora benzînê têk neçe, rûyê elektrodê wê qehweyîyekî sivik bibe. Dê li ser rûwê som û som tune be. Xuyabûna rengên din hebûna xeletiyan destnîşan dike.
Teşhîs Plug Spark
Bi pîskirina sotê û avahiya wê, xwediyên gerîdeyên bi ezmûn cewherê binpêkirinan diyar dikin û çalakiyên din plan dikin. Tenê heke rêgez werin şopandin, meriv dikare bi rast xuyangê sîgorteyê binirxîne:
- Kontrolkirina hêmanek nû ya şewatê piştî gerîdeyek 150-200 hezar km hate kirin.
- Di dema ceribandinê de, verastkirinek ji bo şert û mercên avhewa hate hesibandin: di germahiyên neyînî de, ji ber têrbûna zêde ya tevlêbûna xebatê, ku bandorê li rewşa giştî ya motorê nake, mûm dikarin bi pêlekek reş-reş werin pêçan.
Dema teşhîskirina sîgorteyekê, ji bîr mekin ku mûm tenê di bin şerta leza motorê ya bilind de, û her weha di germahiyek bilind a sabît de xwe-paqij dikin.
Rewşa mûman bi rengê sotê
Ger hemî hêmanên motorê bi rêkûpêk bixebitin, wê hingê pêlavên şewqê dê ji bo 30000 km maqûl bin. Ev herî kêm e. Tespîtkirina binpêkirinan ji hêla siya sotê ve dibe alîkar ku di wextê de pirsgirêk were çareser kirin û performansa elektrodê dirêj bike.
Black
Dîtina depoyek reş li ser rûkê hêsan e, lê destnîşankirina xeletiyê pir dijwartir e:
- Siya reş bi keriyên rûn ên diyar ên ku li ser têlê hatine razandin. Ger xuyangiya dûmana şîn a ji lûleya eksê di dema destpêkê de li nîşaneya diyarkirî were zêdekirin, wê hingê sedem nefta zêde ye ku dikeve hundurê jûreya şewitandina hundurîn. Ev pir caran dibe sedema lixwekirina parçeyên ku di kategoriya celebê cylinder-piston de ne.
- Siya reş bi pariyên sotê. Damezrandina sootek wusa kêm zext nîşan dide. Ger motora we celebek derzîlêdanê ye, wê hingê ev rewşa mûmê tê vê wateyê ku regulatora zexta sotemeniyê têk diçe.
Dema ku di zivistanê de soba reş li ser têlê xuya dibe, baldariyek taybetî heq dike. Bandora germên nizm beşdarî hilberandina çalak a sotemeniyê dibe. Ger pirsgirêk ji holê rabe gava ku hûn gerîdeyek germ dest bi gerîdeyê dikin, wê hingê motor baş e.
Sor
Tesbîtkirina sedema xuyangiya sotê sor hêsantir e. Ev reng dema ku ajokar madeyên sotemenî û rûnê bikar tînin xuya dibe. Rengek sor ji hêla lêzêdekirina bi manganese an lîrê ve tê dayîn. Ew li ser rûyê şemalê rûdinin, tebeqeyek tîrêj a sotê diafirînin. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, tenê neft an benzînê biguherînin.
Sotê spî
Barînek spî digel nîşaneyên pê re heye: derketina dûmanê ji lûleya eksozê an xuyangkirina bîhnek xerîb. Di vê rewşê de, sedem di bikaranîna sotemeniya nebaş de ye.
Pîreşkên nebaş
Dema ku têkel hewayek zêde hebe ev têgeh tê bikar anîn. Sedema tinebûnê derketina hewaya biyanî an jî pirsgirêkên bi pîvana hewayê ye.
Glossy spî
Li ser rûyê elektrodên pêwendiyê barînek spî ya biriqandî an bibiriqî çêdibe. Ev nîşana germbûna zêde ya mûman e. Faktora xetereyê karanîna sotemeniya kêm-kalîteyê an pirsgirêkên di hundurê pergala sarkirinê de ye. Pêdivî ye ku sedem zû ji holê werin rakirin, lê piştî wê çêtir e ku meriv kîtê mûmê biguhezîne.
Spî ya nazik
Dema ku antîfrez dikeve silindira motorê pêlek spî çêdibe. Di heman demê de, dûmana spî ya bi bîhnek diyarkirî ji lûleya eksê derdikeve. Rewş ji holê rakirina depresyonê û guheztina kîta fîşa çirûskê hewce dike.
Ash plake
Niştecihên ku dişibin ax an jî sotê ya qelş, nîşana xebata ne aram a înjektor an karburatorê ye. Di vê rewşê de, mûman têne rakirin, paqij kirin, paşde têne avêtin. An jî ew diguherin. Piştî ku maşîne piştî tamîrê dîsa 150 hezar km derbas dibe, mûm tên vekirin, tên kontrolkirin û rewş tê nirxandin.
Sotê zer
Gava ku li ser rimên an telan pêlekek zer çêdibe, ev yek karanîna sotemeniya kêm-kalîteyê destnîşan dike. Bi gelemperî lîber di kompozîsyonê de heye, ku rengek weha dide. Xuyabûna pêçekek zer ne sedemek tamîrkirin an tespîtkirina lezgîn e, lê tê pêşniyar kirin ku stasyona gazê biguhezînin. Çêtir e ku meriv sotemeniya ku lêzêdekirinên êrîşkar tune bikar bîne.
Soot kesk
Xuyabûna rengek kesk delîlên pêvajoyên erozyonê ye. Sedema vê diyardeyê jî bikaranîna sotemeniya bi lêzêde ye.
Teşhîsa çirûskê
Rengê kesk bi lêzêdekirina metala ku li ser hemî rûxan tê razandin tê dayîn. Hilbijartina sotemeniyek cûda û guheztina komek mûman dê alîkariya çareserkirina pirsgirêkê bike.
Soot Velvet
Gelek xwediyên otomobîlan cilê reş bi sotê re "qedifî" dibêjin. Çêbûna wê nîşana dewlemendbûna zêde ya tevliheviya sotemenî-hewayê ye. Diyardeyek weha her gav vexwarinek zêde ya benzînê nîşan dide.
Ger motora derzîlêdanê ye, wê hingê sedemên lêçûnên zêde dikarin cûda bin:
- windakirina hestiyariya senzorên oksîjenê;
- têkçûna damper;
- girtina parzûnê.
Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn ê hewce bikin ku pergala dabînkirina sotemeniyê li motorê rast bikin.
Sotê gewr
Xuyabûna rengek gewr bikaranîna sotemeniya nebaş ji bo sotemeniyê nîşan dide. Çareseriya pirsgirêkê jî paqijkirina mûman ji tîrêjê û guhertina benzînê ye.
Encamên avakirina sootê li ser mûman
Piştî ku sedema serdegirtinê were zanîn, dê hewce be ku mîhengên mûman biguhezînin an hin beşan tamîr bikin. Mum, heke bi tevahî neyên xirakirin, li ser heman motorê têne qum kirin û ji nû ve têne bikar anîn.
Awayê yekane ku meriv ji pirsgirêkan dûr bisekine ev e ku bi rêkûpêk teşhîskirina pergala şewitandinê ye. Her weha lênihêrîna birêkûpêk û guheztina demkî ya fîşekan.
Neguhastina îşaretên ku gerîdeyê dide dibe sedema encamên dilşikestî:
- hûn nikarin motorê dest pê nekin;
- hêmanên alîkar ên pergalê dê zûtir xira bibin - dê tamîrkirin hewce bike;
- katalîtîk dê têk biçe.
Soot li ser NW guhertoyek normê ye heke siya tovê qehweyîyek sivik be. Dema ku rengê mûman sor, reş an spî bibiriqî dibe, ev nîşanek e ku di hundurê pergala şewitandinê de xeletiyek heye.
