Destpêker venagere

Sedemên ku starter venagere dibe ku têkçûnek releya paşvekêşanê, barek qels a batterê, têkiliyên elektrîkî yên belengaz ên di çerxê de, têkçûnek mekanîkî ya destpêker, û hwd. Dê ji bo her xwediyê otomobîlê bikêr be ku zanibe ka kengê çi hilberîne starter motorê nazivirîne. Bi rastî, di pir rewşan de, tamîr dikare bi destên xwe were kirin.

Bi gelemperî di kêliya herî nediyar de, dema ku ne gengaz e ku meriv alîkariya tamîrkerek otomatê bikar bîne, hilweşînek xuya dike. Piştre, em ê bi hûrgulî sedemên hilweşandinê û rêbazên ji bo rakirina wan bifikirin.

Nîşaneyên destpêkek şikestî

Sedemên ku otomobîl dest pê nake Di rastiyê de, gelek hene. Lêbelê, têkçûnek destpêk dikare ji hêla xuyangkirina yek an çend ji nîşanên jêrîn ve were nas kirin:

• destpêk venabe;
• destpêk bitikîne, lê kelmêşa motora şewata navxweyî nazivirîne;
• dema ku destpêk tê vemirandin, kelmêş pir hêdî dizivire, ji ber vê yekê motora şewitandina navxweyî dest pê nake;
• qijikandina metalî ya kelûpela bendix tê bihîstin, ku bi kelmêşê re tevnagere.

Dûv re, em li ser sedemên mimkun ên têkçûnek muhtemel nîqaş dikin. ango, em ê rewşan analîz bikin dema ku destpêk bi tevahî venagere, an jî çerxa ICE-ê nazivirîne.

Sedemên ku destpêk nazivire

Pirî caran sedema ku otomobîl dest pê nake û destpêker bersivê nade mifteya agirkirinê ev e pîlê mirî. Ev sedem ne rasterast bi têkçûna destpêkê ve girêdayî ye, di heman demê de, berî ku hûn vê nodê teşhîs bikin, hûn hewce ne ku barkirina pîlê kontrol bikin, û ger hewce bike wê ji nû ve dakêşin. Herî nûjen alarmên makîneyê dema ku asta voltaja batterê 10V an kêmtir e, çerxa destpêker asteng dike. Ji ber vê yekê, hûn ê nikaribin di bin vê rewşê de motora şewata navxweyî dest pê bikin. Ji bo ku ew neqewime, asta barkirina batterê bişopînin û, ger hewce be, wê bi demkî ji nû ve dakêşin. di heman demê de hay ji dendika elektrolîtê hebe. Lêbelê, em ê texmîn bikin ku her tişt bi asta barkirina batterê di rê de ye.

Bûyerek taybetî binihêrin ... Xwediyên otomobîlek Ford Focus 2 2007-2008 dibe ku gava destpêk ji ber xeletiyek di imobilizera orjînal de nezivire pirsgirêkek çêdibe. Teşhîskirina vê hilweşandinê pir hêsan e - ji bo vê yekê, bes e ku meriv hêza batterê rasterast bi destpêkê ve dest pê bike. Lêbelê, ew bêyî pirsgirêk dixebite. bi gelemperî, bazirganên fermî di bin garantiyê de immobilizer diguherînin.

Sêwirana destpêkê

Sedemên ku destpêk nazivire û "nîşanên jiyanê nade" dibe ku rewşên jêrîn bin:

• Xerabûn an windabûn têkilî di çerxa destpêkê de. Dibe ku ev ji ber korozyon an xirabûna pêla têl be. Em behsa têkiliya sereke ya "girseyî" dikin, ku li ser laşê gerîdeyê hatî rast kirin. Di heman demê de hûn hewce ne ku "girse" ya releyên destpêka sereke û solenoid kontrol bikin. Li gorî statîstîkan, di 80% bûyeran de, pirsgirêkên bi destpêkek ne-xebitîn re dibe sedema xeletiyên di çerxa elektrîkê ya gerîdeyê de. Ji ber vê yekê, ji bo ku pirsgirêk were çareser kirin, pêdivî ye ku meriv têlê ji nû ve were nûve kirin, ango, çerxa dabînkirina hêzê ya destpêkê vekolîn bike, girêdanên pêçandî yên li ser pads û termînalan hişk bikin. Bi karanîna multimeterek, voltaja li ser têla kontrolê ya ku ber bi destpêk ve diçe kontrol bikin, dibe ku ew xera bibe. Ji bo kontrolkirina wê, hûn dikarin destpêkê "rasterast" bigirin. Meriv çawa vê yekê li jêr tête diyar kirin.
• şikandin rele destpêkek solenoid. Dibe ku ev şikestinek di pêlên wê de, qutbûnek di wan de, zirara mekanîkî ya pêkhateyên hundurîn û hwd. hûn hewce ne ku releyê teşhîs bikin, hilweşandinê bibînin û rast bikin. Hûn ê di materyalê têkildar de agahdariya bêtir li ser ka meriv çawa vê yekê dubare dike.
• Di çerxa destpêkê de çerxa kurt. Ev pirsgirêkek pir kêm, lê krîtîk e. Ew bi gelemperî di destpêkên ku ji bo demek dirêj ve têne bikar anîn de xuya dike. Bi demê re, însulasyona li ser pêlên wan tê hilweşandin, di encamê de dibe ku dorvegerek kurt çêbibe. di heman demê de dibe ku ji ber zirara mekanîkî ya destpêkê an jî dema ku ew bi kîmyewî yên êrîşkar re rû bi rû bimîne. Werhasilî kelam, pêdivî ye ku meriv hebûna pêvekek kurt kontrol bike, û heke ew çêbibe, wê hingê çareserî dê ne tamîrkirin, lê veguheztina bêkêmasî ya destpêker be.

Têkilî bi koma şewitandinê VAZ-2110

• Pirsgirêkên bi koma pêwendiya guhêrbarê, ku dibe sedem ku destpêk nezivire. Ger têkiliyên di kilîtkirina agirpêdanê de zirarê bibînin, wê hingê çu ji wan re derbas nabe motora şewata navxweyî ya elektrîkê, bi rêzê, ew ê nezivire. Hûn dikarin wê bi multimeterek kontrol bikin. Kontrol bikin ka voltaj li ser guhêrbarê vegirtinê tê sepandin, û dema ku mifteyê dizivirîne ew ji wê derdikeve. di heman demê de pêdivî ye ku sîgorteyên koma têkiliyê (bi gelemperî li kabînê, di binê "torpîl" de li milê çepê an rastê ve were kontrol kirin).
• Slippage of the freewheel drive starter. Di vê rewşê de, tamîrkirin ne mumkin e, pêdivî ye ku ajokera mekanîkî ya destpêker biguhezîne.
• Ajokar li ser şaxê xêzkirî teng e. Ji bo jêbirina wê, hûn hewce ne ku destpêkek ji hev derxînin, têlên bermayiyê paqij bikin û wê bi rûnê motorê rûn bikin.

bêtir em ê pirsgirêkan analîz bikin, nîşaneyên wan ev in ku destpêk pir hêdî tîrêjê tîrêjê dixe, ji ber vê yekê motora şewitandina hundurîn dest pê nake.

• Nelihevkirin vîskozîteya rûnê motorê rejîma germahiyê. Rewşek wusa dikare çêbibe dema ku rûnê di motora şewitandina hundurîn de di sermaya dijwar de pir qalind bibe, û nehêle ku kelmêş bi gelemperî bizivire. Çareseriya pirsgirêkê ev e ku rûnê bi analogek bi vîskozîteya guncan veguherîne.
• Battery vekêşana. Ger ew bi têra xwe nayê barkirin, wê hingê enerjiyek têr tune ye ku meriv bi leza normal di nav destpêkerê de bizivirîne. Rêya derketinê ev e ku hûn bataryayê bar bikin an jî wê biguhezînin ger ku ew baş bar neke. Bi taybetî ev rewş ji bo zivistanê têkildar e.
• Binpêkirin pêwendiya firçeyê û/an pêlên têl ên felcbûyîdiçin destpêkê. Ji bo rakirina vê têkçûnê, pêdivî ye ku kombûna firçeyê ji nû ve were nûve kirin, ger hewce be firçeyan biguhezînin, kolektorê paqij bikin, tansiyona biharên di firçeyan de rast bikin an biharan biguhezînin.

Di hin makîneyên nûjen de (mînakî, VAZ 2110), çerxa elektrîkê bi vî rengî hatî sêwirandin ku bi cil û bergên girîng ên firçeyên destpêker re, voltaj qet ji releya solenoidê re nayê peyda kirin. Ji ber vê yekê, dema ku agir vebe, ew ê bitikîne.

Em di heman demê de çend rewşên netîpîkî jî navnîş dikin ku ji ber wan destpêk hem sar û hem jî germ nabe. Wiha:

• Pirsgirêka wire kontrolku ji destpêkê ve tê. Ger zirarê bide însulasyona wê an têkiliya wê, ne gengaz e ku motora şewata navxweyî bi karanîna mifteyê dest pê bike. Em pêşniyar dikin ku hûn wê binirxînin. Ji bo vê yekê, hûn ê hewceyê alîkariya kesek din bikin. Pêdivî ye ku yek ji we mifteya şewitandinê bikar bîne da ku hewl bide ku motora şewitandina navxweyî dest pê bike, dema ku yê din di vê demê de têlê dikişîne, hewl dide ku "bigire" rewşa ku tê de pêwendiya pêwîst çêdibe. di heman demê de yek vebijark ev e ku meriv rasterast "+" ji pîlê li têla kontrolê ya navborî bicîh bike. Ger motora şewitandina hundurîn dest pê dike, hûn hewce ne ku sedemê di guheztina pêlê de bigerin, heke na, di însulasyon an yekrêziya têlê de. Ger pirsgirêk têlek xerabûyî ye, wê hingê vebijarka çêtirîn ew e ku meriv wê biguhezîne.
• Carinan di statorê destpêkê de ew ji xanî vediqetin magnets daîmî. Ji bo rakirina hilweşandinê, hûn hewce ne ku destpêkê ji hev veqetînin û wan ji nû ve li cîhên wan ên destnîşankirî bixin.
• têkçûna sîgorteyê. Ev ne hevpar e, lê sedemek muhtemel e ku destpêk nexebite û motora şewata navxweyî nazivirîne. Berî her tiştî, em li ser sîgorteyan ji bo koma pêwendiyê ya pergala şewitandinê diaxivin.
• Bihara vegerê dikeve li ser releya destpêkê. Ji bo rakirina têkçûnê, bes e ku meriv releya destnîşankirî rakin û biharê li cîhê xwe saz bikin.

Destpêk bitikîne, lê venagere

Guhertoya firçeyên destpêkê yên li ser VAZ-2110

Pir caran, di bûyera xeletiyên destpêkê de, sûcdar ne ev mekanîzma bixwe ye, lê releya wê ya paşkêşker e. Girîng e ku meriv fêhm bike ku dema ku êgir vedibe, ne destpêk e ku bitikîne, lê releya gotinê ye. hilweşîn ji ber yek ji sedemên jêrîn pêk tê:

• Têkçûna têla hêzê ya ku pêlên destpêker û releya kêşanê girêdide. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn hewce ne ku wê veguherînin.
• Li ser çîp û/an firçeyên destpêker cil û bergên girîng. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku wan veguherînin.
• Kurteşirka li ser pêça armature. Hûn dikarin vê bi multimeterek kontrol bikin. bi gelemperî, pêlav nayê tamîr kirin, lê destpêkek din tê kirîn û saz kirin.
• Di yek ji pêlên destpêker de dorvegerek kurt an şikestin. Rewş dişibe ya berê. divê hûn amûrê biguherînin.
• Çermika di bendikê de şikestiye an jî deforme ye. Ev têkçûnek mekanîkî ye ku rastkirina wê dijwar e. Di vê rewşê de çareseriya çêtirîn dê guheztina bendix an pêvekek veqetandî be (heke gengaz be).

Destpêker dema germ nabe

Destpêkirina motora şewitandina navxweyî rasterast

Carinan dema ku destpêk "germ" nebe xwediyên otomobîlan pirsgirêk derdikevin. Ango, bi motora şewata navxweyî ya sar, piştî rawestgehek dirêj, otomobîl bê pirsgirêk dest pê dike û bi germbûna girîng re pirsgirêk derdikevin. Di vê rewşê de, pirsgirêka herî gelemperî çîpên destpêkê yên bi xeletî hatine hilbijartin, ango xwedan pîvanek piçûktir ji ya pêwîst e. Dema ku tê germ kirin, pêvajoyek xwezayî ya mezinbûna mezinahiya parçeyan çêdibe, ji ber vê yekê mîla destpêkê diqelişe û nazivire. Ji ber vê yekê, li gorî manualê ji bo gerîdeya xwe çîp û hêlîn hilbijêrin.

her weha di germahiya zêde de, xirabûna têkiliyên di pergala elektrîkê ya gerîdeyê de jî gengaz e. Û ev ji bo hemî têkiliyan derbas dibe - li ser termînalên pîlê, paşkêşker û releya destpêkê ya sereke, li ser "girse" û hwd. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku hûn wan ji nû ve nûve bikin, paqij bikin û rûn bikin.

Girtina starter rasterast bi screwdriver

Rêbazên destpêkirina acîl ICE

Dema ku destpêk klîk neke û qet deng dernekeve, ger ku ew "rasterast" were girtin dikare motora şewata navxweyî dest pê bike. Ev ne çareseriya çêtirîn e, lê di rewşên ku hûn hewce ne ku bi lez biçin û rêyek din tune ye, hûn dikarin wê bikar bînin.

Rewşa binihêrin ka meriv çawa motora şewitandina hundurîn rasterast bi mînakek gerîdeyek VAZ-2110 dest pê dike. Ji ber vê yekê, rêza çalakiyan dê wiha be:

• pêlava bêalî bizivirînin û gerîdeyê li ser frena destan saz bikin;
• bi zivirîna mifteyê di qeflê de pêlê vekin û kapoyê vekin, ji ber ku em ê di beşa motorê de çalakiyên din pêk bînin;
• Parzûna hewayê ji cîhê wê derxînin û wê bidin aliyekî da ku bigihîjin têkiliyên destpêkê;
• çîpê ku diçe koma têkiliyê veqetîne;
• Ji bo girtina termînalên destpêk, tiştek metal (mînak, pêçberek bi tîpek fireh an jî perçeyek têl) bikar bînin;
• di encama vê yekê de, bi şertê ku pêkhateyên din ên li jor rêzkirî di rewşek baş de bin û pîlê were barkirin, dê otomobîl dest pê bike.

Piştî wê, çîp û parzûna hewayê ji nû ve saz bikin. Rastiyek balkêş ev e ku di pir rewşan de motora şewitandina hundurîn dê bi karanîna mifteya şewitandinê berdewam bike. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku hilweşîn hîn jî dimîne, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn bixwe li wê bigerin an ji bo arîkariyê biçin karûbarek gerîdeyê da ku wê rast bikin.

Destpêka lezgîn a motora şewata navxweyî

Em di heman demê de rêbazek pêşkêşî we dikin ku heke hûn hewceyê destpêkek acîl a motora şewitandina navxweyî hewce bike dê bi kêr were. Ew tenê diqewime ji bo otomobîlên ajokera pêşiyê bi veguherîna manual! Algorîtmaya çalakiyan ev e:

• hûn hewce ne ku otomobîlê bi daliqandina yek ji çerxên pêş ve bixin jor;
• çerxa daleqandî heta bi der ve bizivirîne (eger çerxa çepê li çepê be, ya rast li rastê ye);
• 3-4 caran kabloyek kêşanê an jî belek xurt li dora rûyê tirê bihêle, 1-2 metre azad bihêle;
• vekirin SÊYEM derbaskirin;
• mifteyê di qefleya agirpêdanê de bizivirîne;
• bi xurtî li dawiya kabloyê bikişînin, hewl bidin ku çerxê bizivirînin (çêtir e ku hûn vê yekê ne di cih de, lê bi hilkişînek sivik bikin);
• gava ku gerîdok dest pê kir, berî her tiştî gemarê têxin nav bêalî (hûn dikarin vê yekê bêyî pêlkirina pedalê klûbê bikin) û li benda çerxê bisekinin. bi tevahî raweste;
• çerxa hilkirî daxînin erdê.

Dema ku hûn prosedûra diyarkirî bimeşînin, pir baldar bin û tedbîrên ewlehiyê yên pêwîst bişopînin da ku hûn xwe birîndar nekin û zirarê nedin makîneyê.

Rêbaza diyarkirî ya bi zivirîna çerxa gerîdeya pêş-tekerê dişibe rêbaza destpêkirina destpêkek qelebalix (bi arîkariya çîpek) ku di otomobîlên ajokera paşîn a kevn de tê bikar anîn (mînak, VAZ "klasîk"). Ger di rewşa paşîn de destpêk bi alîkariya destikê were rijandin, wê hingê di ajokera pêş-tekerê de ew ji mêşa eksê ya ku çerxa bilindkirî lê ye tê rijandin.

encamê

Destpêker di gerîdeyê de mekanîzmayek hêsan lê pir girîng e. Ji ber vê yekê, hilweşîna wê ye rexneyan, ji ber ku ew nahêle ku motor dest pê bike. Di pir rewşan de, pirsgirêk bi têlên elektrîkê yên otomobîlê, têkiliyên xirab, têlên şikestî û hwd ve girêdayî ne. Ji ber vê yekê, di rewşek ku destpêk nezivire û motora şewitandina navxweyî dest pê neke, yekem tiştê ku em pêşniyar dikin ev e ku hûn têkiliyan ji nû ve bikin (bingeha "erd", têkiliyên rele, guheztina agir, hwd.).