Meriv çawa hewayê ji pergala sarbûnê derdixe

Hebûna hewayê di pergala sarbûnê de hem ji bo motora şewitandina hundurîn hem jî ji bo pêkhateyên din ên wesayîtê bi pirsgirêkan re tije ye. ango, dibe ku germbûn çêbibe an sobe dê kêm germ bibe. Ji ber vê yekê, ji bo her motorîstek kêrhatî ye ku zanibe ka meriv kilîtek hewayê ji pergala sarbûnê çawa derdixe. Ev pêvajo pir hindik e, ji ber vê yekê motorîstek destpêk û bê tecrube jî dê bikaribe wiya bike. Ji ber girîngiya wan, em ê sê awayan ji bo rakirina hewayê diyar bikin. Lê pêşî, bila em biaxivin ka meriv çawa fam dike ku seyrûsefera hewayê pêk tê û li ser sedemên xuyabûna wan.

Nîşaneyên hewayî

Meriv çawa têdigihîje ku di pergala sarbûnê de qeflek hewayê derketiye? Dema ku ev fenomenon çêdibe, çend nîşanên tîpîk xuya dibin. Di nav wan de:

• Pirsgirêkên bi thermostat. Bi taybetî, heke piştî destpêkirina motora şewitandina navxweyî, fanera sarbûnê pir zû vedibe, wê hingê îhtîmal e ku termostat ji rêzê derkeve. Sedemek din a vê yekê dibe ku ew be ku hewa di pompeya pompê de kom bûye. Ger valahiya termostatê girtî be, wê hingê antîfrezê di dorhêlek piçûk de diherike. Rewşek din jî mimkun e, dema ku tîra germahiya sarkerê li "sifir" be, dema ku motora şewitandina hundurîn jixwe têra xwe germ bûye. Li vir dîsa, du vebijark mimkun in - têkçûnek termostatê, an hebûna qefilek hewayê tê de.
• Leak antîfrezê. Ew dikare bi dîtbarî bi şopên antîfrezê li ser hêmanên kesane yên motora şewitandina hundurîn an şaseya gerîdeyê were kontrol kirin.
• Pomp dest bi dengbêjiyê dike... Bi têkçûna wê ya qismî re, dengek derveyî xuya dike.
• Pirsgirêkên sobeyê... Sedemên vê yekê gelek in, lê yek ji wan sedeman di pergala sarbûnê de çêbûna qeflek hewayê ye.

Ger hûn bi kêmanî yek ji wan nîşanên ku li jor hatine destnîşan kirin bibînin, wê hingê hûn hewce ne ku pergala sarbûnê teşhîs bikin. Lêbelê, berî wê, ew ê kêrhatî be ku meriv fêm bike ka çi bûye sedema pirsgirêkên gengaz.

Sedemên girtina hewayê

Hewaykirina pergala sarbûnê dikare ji ber çend xeletiyan çêbibe. Di nav wan de:

• Depressurization ji sîstemê. Ew dikare li cîhên cûrbecûr çêbibe - li ser pêlav, pêlav, lûleyên şax, lûle û hwd. Depressurization dikare ji ber zirara mekanîkî ya perçeyên wê yên takekesî, kincên wan ên xwezayî, û kêmbûna zextê di pergalê de çêbibe. Ger piştî ku we qutiya hewayê ji holê rakir, hewa dîsa di pergalê de xuya bû, wê hingê ew depresor dibe. Ji ber vê yekê, ji bo destnîşankirina qada zirarê pêdivî ye ku teşhîs û çavdêriya dîtbarî were kirin.

  Di antîfrezê de bi herikeke tenik birijînin

• Pêvajoya çewt ji bo lê zêdekirina antîfrezê. Ger ew bi jetek fireh dagirtî bû, wê hingê îhtîmalek mezin heye ku diyardeyek çêbibe dema ku hewa nikaribe ji tankê derkeve, ji ber ku ew bi gelemperî stûyek teng e. Ji ber vê yekê, ji bo ku ev neqewime, pêdivî ye ku meriv hêdî hêdî sarkerê tije bike, bihêle ku hewa ji pergalê derkeve.
• têkçûna valve hewa. Erka wê ew e ku hewaya zêde ji pergala sarbûnê derxîne, û nehêle ku ew ji derve bikeve. Di bûyera têkçûna valahiya hewayê de, hewa tê kişandin, ku di nav çakêtê sarkirina motorê de belav dibe. Hûn dikarin rewşê bi tamîrkirin an guheztina qapaxê bi valahiya navborî (pir caran) rast bikin.
• têkçûna pompê... Li vir rewş dişibe ya berê. Ger fiber an mora rûnê pompê dihêle hewa ji derve derbas bibe, wê hingê ew bi xwezayî dikeve pergalê. Li gorî vê yekê, dema ku nîşanên diyarkirî xuya dibin, tê pêşniyar kirin ku vê nodê kontrol bikin.
• Leakolant diherike. Bi rastî, ev heman depresorîzasyon e, ji ber ku li şûna antîfrezê, hewa dikeve pergalê, tê de fîşekek çêdike. Leaks dikare li cîhên cûrbecûr be - li ser gaskets, boriyan, radyatoran, û hwd. Kontrolkirina vê veqetandinê ne ew qas dijwar e. Bi gelemperî, xetên antîfrezê li ser hêmanên motora şewitandina hundurîn, şasî an beşên din ên gerîdeyê têne xuyang kirin. Ger ew werin dîtin, pêdivî ye ku pergala sarbûnê ji nû ve were nûve kirin.
• Têkçûna gasketa serê silindirê. Di vê rewşê de, antifreeze dikare bikeve silindirên motora şewata navxweyî. Yek ji nîşanên herî zelal ên pirsgirêkek wusa xuyangiya dûmana spî ya ji lûleya derzê ye. Di heman demê de, ji ber ketina gazên avêtinê di hundurê wê de, pir caran di tanka berfirehkirina pergala sarbûnê de şilbûnek girîng tê dîtin. Ji bo bêtir agahdarî li ser nîşanên têkçûna gasketa serê silindirê, û her weha serişteyên ji bo şûna wê, hûn dikarin di gotarek din de bixwînin.

Parzûna radyatorê

Her yek ji sedemên ku li jor hatine destnîşan kirin dikare zirarê bide pêkhate û mekanîzmayên gerîdeyê. Destpêka tevahîya ji DIC diêşin, ji ber ku sarbûna wê ya normal têk diçe. Ew pir germ dibe, ji ber vê yekê cil û berg berbi yekî krîtîk ve diçe. Û ev dikare bibe sedema guheztina perçeyên wê yên takekesî, têkçûna hêmanên vegirtinê, û di rewşên taybetî yên xeternak de tewra tevlihevkirina wê.

di heman demê de hewakirin jî dibe sedema nebaş xebitandina sobê. Sedemên vê yekê dişibin hev. Antîfrez baş dizivire û têra germê naguhêze.

wê hingê em werin ser awayên ku hûn dikarin qefila hewayê ji pergala sarbûnê derxînin. Ew di rêbaza darvekirinê, û hem jî tevliheviyê de cûda dibin.

Rêbazên ji bo rakirina hewayê ji pergala sarbûnê

Meriv çawa hewayek ji pergala sarbûnê ya klasîkek VAZ derdixe

Sê rêbazên bingehîn hene ku hûn dikarin qefila hewayê jêbirin. Ka em wan bi rêz rêz bikin. Rêbaza yekem mezin e ji bo otomobîlên VAZ... Algorîtmaya wê dê wiha be:

1. Hemî hêmanên parastinê û yên din ên ku dibe ku hûn nehêlin ku hûn bi sarkerê ve bigihîjin tanka berfirehbûnê ji motora şewitandina hundurîn derxînin.
2. Yek ji pêlên ku berpirsiyarê germkirina kombûna gazê ne veqetînin (ferq nake, rasterast an berepaş).
3. Kapa tankê ya berfirehbûnê rakin û stûyê xwe bi qumaşê şêrîn veşêrin.
4. Di hundurê tankê de bifroşin. Ji ber vê yekê hûn ê zextek sivik biafirînin, ku ew ê têra xwe bike da ku hewaya zêde ji nozê derkeve.
5. Mîna ku antîfrez ji qulika boriya şaxê derkeve, tavilê lûleya şaxê têxin ser wê û, bi tercîh, wê bi kelemçeyekê rast bikin. Wekî din, hewa dê dîsa têkeve wê.
6. Qapaxa tanka berfirehbûnê bigire û hemî hêmanên parastina motora şewitandina hundurîn ku berê hatine rakirin paşde kom bike.

Rêbaza duyemîn li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

1. Motora şewitandina navxweyî dest pê bikin û bihêlin 10…15 hûrdem bixebitin, paşê wê vemirînin.
2. Ji bo ku hûn bigihîjin tanka berfirehkirina sarkerê, hêmanên pêwîst jê bikin.
3. Bêyî ku qapaxê jê derxin, yek ji çîpên li ser tankê veqetînin. Ger pergal hewa be, wê hingê hewa dê dest pê bike ku jê derkeve.
4. Hema ku antîfrîz rijand, tavilê boriyê ji nû ve saz bikin û sererast bikin.

Dema ku vê yekê dikin, hişyar bimînin, ji ber ku germahiya antîfrezê dikare bilind be û bigihîje nirxek + 80 ... 90 ° C.

Rêbaza sêyem ya ku meriv kilîtek hewayê ji pergalê rakirin divê bi vî rengî were kirin:

1. divê hûn otomobîlê deynin ser girekî da ku beşa wê ya pêşiyê bilindtir be. Girîng e ku kapika radyatorê ji ya mayî ya pergala sarbûnê bilindtir be. Di heman demê de, gerîdeyê deynin ser frena destan, an çêtir cihê rawestgehan di bin tekeran de.
2. Bila motor 10-15 deqîqeyan bixebite.
3. Kulîlkên ji tanka berfirehbûnê û radyatorê vekin.
4. Pedala lezkerê dem bi dem pêl bikin û sarkerê li radyatorê zêde bikin. Ev ê bibe sedem ku hewa ji pergalê derkeve. Hûn ê wê ji hêla bilbilan ve bibînin. Pêvajoyê bidomînin heya ku hemî hewa xilas bibe. Di vê rewşê de, hûn dikarin sobê bi moda herî zêde vekin. Hema ku termostat valfê bi tevahî vedike û hewaya pir germ dikeve nav cihê rêwiyan, ev tê wê wateyê ku hewa ji pergalê hatiye derxistin. Di heman demê de, ji bo kulîlkên ku ji sarkerê direvin kontrol bikin.

Di derbarê rêbaza paşîn de, li ser makîneyên ku bi fanek pergala sarbûnê bixweber vekirî ne, hûn nekarin gazê jî zêde bikin, lê bi aramî bihêlin motora şewata navxweyî germ bibe û li bendê bin heya ku fanos vebe. Di heman demê de, tevgera sarkerê dê zêde bibe, û di bin çalakiya gerîdeyê de, hewa dê ji pergalê derkeve. Di heman demê de, girîng e ku meriv sarkerê li pergalê zêde bike da ku ji nû ve hewayê nehêle.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, rêbazên meriv çawa di pergala sarbûna motora şewitandina hundurîn de ji qeflek hewayê xilas dibe pir hêsan e. Ew hemî li ser vê rastiyê ne ku hewa ji şilê siviktir e. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku şert û mercên ku tê de fîşa hewayê di bin zextê de ji pergalê derkeve were afirandin. Lê ya herî baş ew e ku sîstem neyê wê rewşê û di dema xwe de tedbîrên pêşîgirtinê neyên girtin. Em ê bêtir li ser wan biaxivin.

Pêşniyarên gelemperî ji bo pêşîlêgirtinê

Yekem tiştê ku meriv lê binêre ev e asta antîfrezê di pergala sarbûnê de. Her gav wê kontrol bikin, û ger hewce bike jor bikin. Digel vê yekê, heke hûn neçar in ku pir caran sarkerê lê zêde bikin, wê hingê ev banga yekem e, ku destnîşan dike ku tiştek bi pergalê re xelet e, û ji bo naskirina sedema hilweşandinê pêdivî bi tespîtkirina zêde heye. di heman demê de lekeyên ji antîfrezê diherike jî kontrol bikin. çêtir e ku meriv vê yekê di qulikek temaşekirinê de bike.

Ji bîr mekin ku hûn bi demkî pergala sarbûnê paqij bikin. Çawa û bi çi awayî vê yekê bikin hûn dikarin di gotarên têkildar ên li ser malpera me de bixwînin.

Biceribînin ku antîfrezê ku ji hêla hilberînerê gerîdeya we ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Û li firotgehên pêbawer ên pêbawer bikirin, îhtîmala bidestxistina sexte kêm bikin. Rastî ev e ku sarkerek ne-kalîteyê di pêvajoya germkirina dubare de dikare hêdî hêdî biherike, û li şûna wê di pergalê de qeflek hewayê çêdibe. Ji ber vê yekê, daxwazên hilberîner paşguh nekin.

Şûna encamê

Di dawiyê de, ez dixwazim destnîşan bikim ku gava ku nîşanên diyarkirî yên hewayê pergalê xuya dibin, pêdivî ye ku ew di demek zû de were teşhîskirin û kontrol kirin. Beriya her tiştî, qeflek hewayê bi girîngî karbidestiya pergala sarbûnê kêm dike. Ji ber vê yekê, motora şewitandina hundurîn di bin şert û mercên giranbûna zêde de dixebite, ku dikare bibe sedema têkçûna wê ya zû. Ji ber vê yekê, dema ku hewa tê dîtin, hewl bidin ku di demek zû de ji fîşê xilas bibin. Xweşbextane, tewra dilkêşek gerîdokek nû dikare vê yekê bike, ji ber ku pêvajo hêsan e û ne hewce ye ku amûr an amûrên din bikar bîne.