Deriyê gerîdeyê nayê girtin - sedem û çareseriyên pirsgirêkê

Têkçûna kilîtkirina derî di diyardeyên cûda de pêk tê. Dibe ku derî yan bi lepikên asayî negire, an jî bi normalî biqelişe, lê neyê girtin. Di sêwirana giştî ya qefleyan de, amûrên cihêreng ji vê yekê berpirsiyar in, hem bi tenê mekanîkî hem jî bi hêmanên elektronîkî.

Çima deriyê otomobîlê nayê girtin?

Çavkaniyên pirsgirêkan encamên pîrbûna xwezayî ya mekanîzmayan in. Ew dikarin bibin:

• girtina parçeyên kêm rûnkirî û qirêj;
• kincên perçeyên plastîk, silumin û pola yên mekanîzmaya qefilandinê;
• binpêkirina verastkirinê, nemaze di derbarê beşa hevjînê ya qeflê ya ku li ser stûna laş de ye;
• berovajîkirina şiklê derî ji ber sedemên cihêreng;
• ji ber xebata dirêj an bargiraniyên mekanîzmayî guheztina bendavên (hinges) derî;
• korozyona parçeyan, di nav de elektrîk, têl, şîret, girêdan;
• şewitandin û qelskirina têkiliyên elektrîkê;
• têkçûna blokên girtî yên motor-reducer ku qefila elektrîkê kontrol dikin;
• têkçûna elektronîkên kontrolê, blokan û çerxên hêza wan.

Carinan sedem pir hêsan û eşkere ne, heke ajokar jêhatîbûna tamîrkirinê hebe, ew dikarin bêyî seredana karûbarek gerîdeyê werin rakirin, li cihê ku ew naxwazin tamîrên weha bikin.

ber sedemên

Pêşî hûn hewce ne ku biryar bidin ka bi rastî çi qewimiye û li kîjan alî ji bo çareserkirina pirsgirêkê tevbigerin.

1. ger derî nayê girtin - mekanîzmaya qefilandinê sûcdar e an verastkirina wê têk çûye. Pêdivî ye ku meriv bi bloka qefilê ya li ser derî û hevtayê li ser raxê, pozîsyona wan a têkildar re mijûl bibe. Dibe ku kilît bi wê re tune be, bi lêdanên taybetmendî dê diyar bibe ku derî bi tenê ne di cîh de ye.
2. Dema ku heman tişt diqewime frost, nemaze piştî şuştina gerîdeyê, wê hingê bi îhtîmalek av ket nav mekanîzmayan, piştî ku qeşa çêbû. Ji bo ku ew ji nû ve bixebite bes e ku qulikê germ bikin û rûn bikin.
3. Fêm bikin çima ew naxebite rastkirina mekanîkî ya qefleyan di rewşa kilîtkirî de, hûn dikarin qerta derî (teqandina derî) rakin û bibînin ka çîpên lêdanê çawa bi mekanîzmaya lêdanê re tevdigerin. Dê pir zelal bibe. Bi gelemperî verastkirinek piçûk di dirêjahiya daran de bes e.

Ger deriyê Audi A6 C5 venebe dê çi bikin - kilîtkirina deriyê ajokar diqelişe

Ji nişka ve têkçûnên mekanîzmayan û têkçûnên mezin bixwe pir kêm in. Bi gelemperî, mekanîzmaya ji bo demek dirêj ve digel pirsgirêkên periyodîk, xwedan bi bîr tîne ku ew dem e ku meriv gav bavêje, parçeyên xwar biguhezîne an tenê paqij bike û rûn bike.

Ji ber çi derî ji kilîla navendî û mifteya alarmê nayê girtin

Ger pêla mekanîkî kar dike, lê ya elektronîkî têk diçe, wê hingê divê were ji bîr kirin ku sînorê di navbera wan de li ser xeta lêdana aktûatorê (motora gemarê) dimeşe.

Ev parçeyek piçûk a şeklek karakterîstîkî ye, ku di hundurê derî de hatî sabît kirin û ji aliyekî ve bi têlên bi kontrol ve girêdayî ye, û ji hêla din ve - bi girêdanek mekanîkî ya bi bloka kilîtkirî ve girêdayî ye. Bi gelemperî her du rod, ji çalakker û ji bişkoka destan, li yek parçeyê digihêjin hev.

Pêdivî ye ku çalakvan hem ji kilîla navendî bixebitin, ango gava yek derî tê aktîfkirin, yên mayî jî ji pergala ewlehiyê, ji kilîta kilît ve têne xebitandin. Her du jî dikarin têk biçin.

Tamîr dê bi îhtîmalek mezin hewceyê zanyarî û amûrên elektrîkê otomatêrê profesyonel be, her çend hin tiştên bingehîn bi hêviya bextewariyê bi kesane bêne kontrol kirin:

• bi dîtbarî rewşa têlê kontrol bikin, mimkun e ku meriv îzolasyonek xerabûyî an şikestinên li girêdanan were tespît kirin;
• ronahiya kontrolê bikar bînin da ku dabînkirina hêzê ya motorên çalakgerê kontrol bikin;
• Têkiliyên qefleya navendî bi testerê zengil bikin;
• pîlê biguherîne di key fob.

Dibe ku hêjayî xwendina rêwerzên ji bo pergala ewlehiyê û ji bo tevahî gerîdeyê be. Dibe ku hin têkçûnên taybetmendiyê li wir bêne belge kirin. Di heman demê de prosedûra xebitandina bi dûr ve di bûyera têkçûna alavên de.

Meriv çawa mifteya radyoyê bi yekîneya rehetiya Audi A6 C5 ve girêdide

Çima qefleya derîyê dûvikê venabe?

Laşên hatchbackê yên pêncemîn (an deriyê sêyemîn) bi bingehîn ji hemî yên din cuda ne. Heman kilîtkirina mekanîkî ya bi hevpişkek, çalakgerek qefleya navendî û amûrên din, bişkok an larvayan re heye. Rola pêleka girtina destan dikare ji hêla silindirek kodê (larva) ve were kirin.

Laşek bi hejmareke mezin derî ji hêla teorîkî ve hindiktir hişk e, ji ber vê yekê kilît dibe ku ji ber guheztinên di vebûnê de nexebite. Hin otomobîl, nemaze yên ku bi giranî têne bikar anîn, dema ku di rê de li qelemekê dikevin, vekirina an girtina deriyê paş red dikin.

Ger deformasyon mayînde be, wê hingê ew bi eyarkirina qeflê dikare were rakirin. Wekî din, sedemên xeletiyan mîna yên ku li jor hatine destnîşan kirin in.

Ger derî neyê girtin çi bikin - prosedûra dîtina têkçûnê

Pêdivî ye ku hûn bi berhevkirina rastiyan li ser dîroka xeletiyê dest pê bikin. Ka ew ji nişka ve çêbûye, an jî bi qismî berê xwe nîşan daye. Ma ev ji ber guherîna hewayê ye, ango xuyabûna qeşayê di mekanîzmayan de ye.

Dûv re qerta derî rakin û mekanîzmayan kontrol bikin, rewşa pêçanan, hebûna rûn an qirêjiyê kontrol bikin.

Meriv çawa qutiya deriyê Audi A6 C5 jê dike

Tamîrkirina retainer

Heke hûn bi derî vekirî kilît bi destan ve girêbidin, wê hingê bi ku derî jêkir û cam rakir, hûn dikarin çalakiya xêzikê bişopînin. Ji bo operasyonek zelal çi kêmasiya wî tune ye bi têgihîştî diyar e.

Li ser tîpên plastîk bi gwîzên kilîtkirî girêkên xêzkirî hene, bi zivirandina wan hûn dikarin dirêjahiya daran di rêça xwestinê de biguhezînin.

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku verastkirina çîp û lebatên qefilandinê bi zelalî bandorê li xebata çîp dike. Bi verastkirinên nerast, ew ê nikaribin kilît bikin an jî red bikin dema ku derî girtî ye.

Hin zehmetî ji ber rakirina serişteyên plastîk ên ji hevgirên topê têne çêkirin. Ji bo pêşîlêgirtina şikestin û deformasyonê, maqûl e ku meriv amûrek bi şiklê bendek û lebatek ji bo vekêşana çîpên weha bikire an çêbike. Her gav ne mumkin e ku meriv vê yekê bi çîtikekê bike.

Aktator nayên tamîrkirin, lê bi yên nû têne guheztin. Di vê yekê de pirsgirêk tune, sêwiran yekgirtî, berbelav û erzan in.

Eyarkirina qefleyan

Encama paşîn a verastkirinê divê kilîtkirinek pêbawer a qeflê ji bo hejmara diyarkirî ya klîk (bi gelemperî du) bi sivikek sivik a derî be. Parçeya berevajî ya kilît li ser du axek, vertîkal û horizontî tê sererast kirin. Tevger piştî şilkirina pêlên rastkirinê mimkun e.

Li şûna kilîdên deriyê orîjînal Audi A6 C5 bi yên çînî

Vertîkal, tezmînata daketina gengaz a derî di vebûnê de tê rêkûpêk kirin, û horîzontal - kişandina parçeyên kilît û mora derî. Pêdivî ye ku deriyê girtî tam di vebûnê de, bêyî ku derkeve an binav bibe, bi valahiyên yekbûyî yên li ser vebûnê re raweste.

Guhertina hinge

Gava ku çîp pir xirav dibin, derî di vebûnê de bi her çîçek û gazketan re rûne, û gerîdeyek giran heye, dibe ku pêdivî be ku pêlavên nû saz bikin.

Dê pir tişt bi gerîdeya taybetî ve girêdayî be. Li ser hinan hebûna kitekek tamîrkirinê bes e, li ser yên din jî çîp bi karanîna pêgirên birêkûpêk tê saz kirin, lê dîsa jî piraniyê dê hewceyê destwerdana kilîtfiroşê jêhatî be, dibe ku bi operasyonên welding, hilberandin û boyaxkirinê.

Û di dawiya pêvajoyê de, derî pêdivî ye ku li ser vebûnê, ku pir dişibihe hunerê, pir rast were sererast kirin. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv van operasyonan bi karûbarê laşê gerîdeyê ve were spartin.