Ma ez hewce dikim ku tevnek têxim bamperê da ku radyatorê biparêze
Contains
Pêdivî ye ku pergala sarbûna motorê ji bo germê xwedan kapasîteya girîng be, ku dema ku yekîneya hêzê di bin barên giran de dixebite pir tê berdan. Hema hema hemî sarbûn bi radyatora sereke ve tête kirin, ji ber vê yekê ew mêl dikin ku wê di beşa pêşiyê ya herî hewalekirî ya gerîdeyê de bi cih bikin, û wê bi grilekek xemilandî veşêrin.
Lê li wir cîhek têr tune, ku ji hêla hewcedariyên sêwirana otomotîvê ve hatî destnîşan kirin. Pêdivî ye ku hûn çend radyatoran saz bikin; pergalên din ên gerîdeyê, veguheztin û hewayê jî sarbûnê hewce dike.
Ew hemî bi tevlihevî û hêza gerîdeyê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê girîng e ku radyatorê di pîvanek sînorkirî de paqij bimîne.
Çima ji we re tevnek di bumperê de hewce ye?
Hewa li ber radyatorek gerîdeyê tenê di rewşek îdeal de dikare paqij bibe; ev kêm kêm diqewime. Bûyerek tîpîk ev e ku dema ku bumper, û ji ber vê yekê radyator, navberek ji toz, axê şil, kavil û gelek kêzikên bi mezinahiyên cihê dibire. Û bi leza bilind.
Mesh dê gelek xwe bigire, radyatorê nisbeten paqij bihêle ji ber ku ne mimkûn e ku ax û kêzikan ji xwe dûr bihêle, heya ku ew bi qasî çûkekê nebin.
Lê mesh we ji kevirên ku dikarin zirarê bidin radyatorê xilas dike. Tewra ku kevirek piçûk zirarê nede lûleyên ku şil tê de derbas dibe, ew dikarin pêlên sarbûna aluminiumê yên zêde biperçiqînin û aerodînamîkê xera bikin.
Ger tiştek piçûk jî di nav şaneyên mesh re derbas bibe, dê rêgez û hêza bandorê bi girîngî were guhertin.
Çima li kargehê tevna li ber radyatorê nayê danîn?
Carinan pêlekek radyatorê ya derewîn bi tevnek piçûk rolek parastinê dilîze. Lê sêwiraner û kirrûbirra karên din hene, û ew qet ji parastina radyatorê re eleqedar nabin. Ji ber vê yekê, ew ê parastinê di xuyangê gerîdeyê de nehêlin.
Hûn dikarin torê ji derve ji ber çavan bi cîh bikin. Lê hûn nikarin aerodînamîkê bixapînin. Tenê xuya dike ku hewa bêyî astengî di nav hucreyan re derbas dibe. Pîvan kêmbûnek di rêjeya herikînê de bi qasî sêyekek nîşan da, tewra ji bo hucreyên mezin.
Hesabek hêsan dê destnîşan bike ku dê karbidestiya radyatorê ew qas kêm bibe ku jixwe li dora zêdeyî 35 pileyî germahiya derve, marjînala kargêriya pergala sarbûnê dê neyînî bibe, ango germbûna zêde di bin barkirinê de neçar e. Û di vê germahiyê de rewş ji hêla klîmayek xebitandinê ve tevlihev e, ku radyatora wê hewayê li ber ya sereke germ dike. Otomobîl dê %100 zêde germ bibe.
Germbûna zêde ji bo motorek nûjen çi ye, ji kesên ku berê neçar bûne motorek kelandî sererast bikin baş tê zanîn. Ev karsaziyek pir biha ye, hetta ku xwediyê şens be û motor bi gelemperî were tamîr kirin.
Otomobîl naxwazin di heyama garantiyê de bi dozên weha re mijûl bibin, ji ber vê yekê ew ê ne astengiyek din li ber hewaya sarbûnê deynin, ne jî ew ê mezinahî û performansa radyatoran zêde bikin, ku dê bê guman tevahiya plana sêwirana bilez hilweşîne. car.
Cûreyên mesh ji bo parastina radyatorê
Tê bawer kirin ku meriv carinan bi şuştina tevahî pakêta radyatorê bes e, lê ev yek li ser otomobîlên ku bi alavên di beşa motorê de hişk têne pak kirin pir dijwar e, û ji ber vê yekê biha ye.
Bi gelemperî, bêyî hilweşandina tevahiya avahiyê, şuştina wan qet ne gengaz e. Ji bo ku bi rengekî gemarî kêm bibe, torên wekî alavên pêvek têne saz kirin, bi xetera windakirina garantiyê.
Karxane
Hin nerast e ku meriv ji hilberên pîşesaziyê yên ku ji hêla fabrîkî ve têne çêkirin têne gotin. Fabrîkek hilberînerê otomobîlan e. Ew ê bi hilberandina tiştên ku sarbûnê xera dike ji xwe re pirsgirêkan neafirîne, ji ber vê yekê hilberên kalîteya bilind, xweş-çêkirî û xweş boyaxkirî ji bo modelek gerîdeyê wekî wusa têne hesibandin. Ew bi mezinahî têne çêkirin û sazkirinê hêsan in.
Sêwirana hêja destûrê dide te ku hûn parastinê tewra li derveyî tîrêjê sereke yê radyatorê derewîn saz bikin. Dibe ku hin kes bifikire ku xuyangê gerîdeyê çêtir bûye, lê pir caran meşkên ku ji derve hatine siwarkirin tenê ji bo beşa jêrîn a bumperê têne çêkirin, ku ew qas zelal xuya nakin, û bêtir kevir li vê deverê difirin.
Wekî qaîdeyek, kîtê sazkirinê girêk û rêwerzan vedihewîne, ji ber vê yekê sazkirin dê pir dem negire û dê personelên jêhatî ne hewce bike.
Dezavantaj ji bo hilberek pir hêsan buhaya bilind e, ji ber ku pêşkeftin, hilberîna girseyî û qedandina kalîteya bilind lêçûn hewce dike; xuyangek hêja erzan nabe.
Homemade
Bi hewldanek piçûk, hûn dikarin mîqdarek girîng xilas bikin. Hûn hewce ne tiştek taybetî ne, hûn tenê hewce ne ku materyalê rast hilbijêrin. Pêdivî ye ku hûn bi hucreyên piçûk nekevin; xetera germbûna zêde berê hatî behs kirin, lê yên mezin we ji tiştek xilas nakin.
Pêdivî ye ku hûn bixwe lihevkirinek maqûl hilbijêrin, li gorî pirsgirêka sereke ya ku bû sedema sazkirina parastinê. Ji bo kêzikan hûn pêvek piçûktir hewce ne, lê yekî mezintir dê li dijî keviran bibe alîkar.
Dema ku sêwirandin û sazkirinê pêşve dibe, divê çend biryar bêne girtin û hejmarek çalakî bêne kirin:
- tevn dikare li derve an li hundurê bumperê were danîn; di rewşa duyemîn de, kêm hewcedariyên qedandinê hene, lê hûn neçar in ku çend beşan jê bikin û ji hev derxînin;
- Awayê herî hêsan ev e ku meriv kargehên avahîsaziyê ji bo sazkirina têlên bi girêkên plastîk (girêdan) bikar bîne; ew li pişta grila standard bi çîçek maqûl ji bo plastîk têne zeliqandin;
- tevn li gor şablonê tê jêkirin û li ser pêlên ku ji hundir ve bi kelemçeyan hatine zeliqandin tê girtin.
Ne hewce ye ku meriv li ser hejmara platforman kêm bike; zexta hewayê bi leza bilind pir bi hêz e, û dê mesh jê bibe.
Dij-mêş
Tenê tora mêş a piçûk dikare we bi tevahî ji kêzikên piçûk biparêze. Kirîna wê hêsan e, lê ew ji bo karanîna domdar ne maqûl e; motor bê guman di bin şert û mercên giran ên germahiya hewayê û barkirinê de pir germ dibe.
Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv wê bi çarçoveyek demkî ya ku di rewşên ku êrîşek girîng a kêzikan de tête saz kirin ve were girêdan.
Pros û Cons
Taybetmendiyên mesh pir gumanbar in; radyator dê hîn jî bi rêkûpêk bêne şuştin, û bi îhtîmalek mezin bi jihevxistina parçeyî ya pakêtê. Lê di hin rewşan de ew bi rastî arîkar in, ji ber vê yekê nekare reçeteyek gerdûnî hebe.
Mîna her rewşek din a xwe-paqijkirina otomobîlê. Pêdivî ye ku hûn xwe ji sêwiranerên wê jîrtir nebînin, lê bi baldarî xetereyên muhtemel hesab bikin.
Bi kêmanî, di germahiya seyrûsefera bajêr de an ajotina li çiyayan de, dema ku lez kêm e û motor di sînorê kapasîteyên pergala sarkirinê de dixebite, amûrên parastinê yên weha bikar neynin.
Sazkirina tevnek parastinê li ser grila radyatorê
Dema ku sazkirina tevnek di vebûnên bumperê de hîn jî dikare rastdar be, vegirtina tîrêja radyatorê ya jorîn nayê pêşniyar kirin. Germbûna bi leza zêde di havînê de bi pratîkî tê garantî kirin. Lê heke ji ber hin sedeman hîn jî pêdivî ye ku ev were kirin, wê hingê hûn hewce ne ku tevnek bi hucreyên herî mezin hilbijêrin û pêgirên ku bi hêsanî têne rakirin peyda bikin.
Pêdivî ye ku ew pêbawer bin, ji ber ku zexta hewayê pir xurt e. Baştir e ku meriv pêgirên têlên elektrîkê bikar bînin ku heke hewce be bi hêsanî qut bibin.
Tûr tê hilweşandin, tevnek tê nîşankirin û bi mezinahî tê birîn. Girêdan bi qeflên ber bi hundur ve têne danîn, zêdeyî bi maçê têne qut kirin. Çêtir e ku hûn neceribînin ku plastika xwerû bi kêrê qut bikin; ew ji bo dest û hêmanên xemilandî ne ewle ye.
Dema ajotinê, divê hûn bi domdarî germahiya motorê bişopînin û ger derziya nîşanker ji rewşa xweya asayî ber bi zêdebûna germahiyê ve çûbe tavilê parastinê jêbirin.
Motorên nûjen di xala kelandina antîfrezê de dixebitin. Tewra xirabûnek piçûk di sarbûnê de dê bibe sedema zêdebûna zextê, aktîvkirina valahiya acîl û berdana şilavê, piştî ku, bi îhtîmalek mezin, deformasyonek nevegera gelek beşên motorê dê çêbibe.
