E-bisîkleta erzan an e-bisîkleta elît: tercîhê bidin kîjanê? – Velobekan – Elektrîk bike

Ne hewce ye ku meriv feydeyên bisîkletên elektrîkê pêşkêşî bike. Eko-heval û aborî, ev awayê veguheztina ultra-modern bi salan her ku diçe populer bûye. Wekî din, ji ber ku yekem prototîpên bi elektrîkê derketin bazarê, hejmara biskîlettan hêdî hêdî zêde bû.

Niha hema hema 3 ji 7 bîskîletçiyan bawer in ku rojekê ew ê duçerxeya xwe bi ya elektrîkê biguherînin.

Bi rastî, bêtir û bêtir kes bi van bisiklêtan 2.0 re eleqedar dibin.

Û rihspiyên bêbiryar hêdî hêdî biryar dan ku kirîna xweya pêşîn temam bikin Alas ji bo ku bikaribe ji feydeyên dawîn sûd werbigire.

Lêbelê, kirrûbirên bijarte û serhişk dibe ku di derheqê cûdahiya bihayên bisiklêtên cihêreng ên li sûkê de pirsan hebin. Û yên ku wext girtine da ku bisîkletên xwe yên elektrîkê hilbijêrin, bê guman bi xwe li ser bihayên wusa pir cûda meraq kirine.

Pir caran cûdahî ji ber qalîteya pêkhateyên ku lêçûna giştî diyar dikin ne. Pîl, motor, fren û teker, ferqa giranî an hêza van beşan pir bandorê li nirxa bisiklêtên ku li sûkê têne firotin dike.

Zehmet e ku meriv ji bo destpêkek ku dema ku VAE-ya xweya paşerojê hildibijêre tenê xwe dispêre bihayê, ev hêmanên sereke di rêza yekem de dibe alîkar ku ajotinê xweştir bibe.

Ji bo fêmkirina ferqa mezin a di navbera modelan de Alas rêza destpêk, navîn û bilind, girîng e ku meriv têgihîştinek rast a taybetmendiyên her pêkhateyê hebe. Ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn bijartina rast bikin, tîm Velobekan rêbernameyek berfireh nivîsand, li vir hûrgulî hene.

3 rêzikên bihayê sereke yên bisiklêtên elektrîkê çi ne?

Ji bo kesên ku hêj bi bihayên xwe eleqedar nebûne bisîkletên elektrîkê dibe ku bifikire ku lêçûna wan ji bo marqeyên cihêreng yek e. Lêbelê, berevajî baweriya populer, cûdahiyên di navbera modelên cihêreng ên li sûkê de pir girîng in, ku dikare bijartinê dijwar bike.

Wekî din, hejmareke mezin ji xerîdar kirînê red dikin Alas ji ber ku ew ditirsin ku xeletiyek bikin. Û ev redkirin ji hêla cûdahiyek mezin di bihayê de hêsan dibe. Ji ber vê yekê di Velobekan, me biryar da ku em sedemên van nakokiyan analîz bikin ...

Bi hêsanî, biha nîşanek e ku dê bihêle hûn rêza ku tê de diyar bikin bisîkleta elektrîkê girêdayî ye. Bicî, Alas ku li sûkê hene li 3 rêzikên cûda têne dabeş kirin:

-        Yekem e bisîkletên elektrîkê Asta yekem:

Ew bi gelemperî wekî erzan têne binav kirin û bi gelemperî di navbera 500 û 900 $ de têne firotin.

-        Piştre heye Alas Rêjeya bihayê navîn - ji 900 heta 2000 euro.

Bisiklêtên di vê kategoriyê de ji bisiklêtên asta têketinê hêmanên çêtir hene.

-        Di dawiyê de, bisiklêtên elektrîkê yên bilind-end hene ku dikarin bigihîjin 5000 € an zêdetir. Van modelan bi alavên pir sofîstîke ve têne stendine, ku lêçûna wan a girîng diyar dike.

Analîzkirina bihayê ji bo her perçeyek ku e-bike çêdike.

Wekî ku we berê jî fêm kir, tenê beşên cihêreng di nav hev de ne bisîkleta elektrîkê destûrê dide te ku bihayê wê û cûrbecûr rast bikin.

Her ku kalîteya pêkhateyan bilindtir be, lêçûna hilberînê û, li gorî vê, firotanê jî bilind dibe. Ji bo ku bikaribe lêçûna tevahî texmîn bike Alas, ji ber vê yekê girîng e ku meriv li ser bihayên beşên cihêreng ên wê ramanek hebe.

Li vir ji bo her pêkhateyek girîng li ser nirxek berfireh a bihayê heye Alas.

Pîl: pêkhateyek biha ya e-bikeya we

Beşek navendî bisîkleta elektrîkê, pîlê hêmanek e ku dihêle siwar bi bandor pedal bike. Di yek guhertoyek lîtium û lîtium ion de peyda dibe, çend pîvan dikarin bibin alîkar ku bihayê vê hêmana girîng ji bo we were danîn. Alas.

Pêdivî ye ku kalîteya battera barkirinê bi baldarî taybetî were derman kirin. Bi rastî, hêz û dirêjahiya amûra elektrîkê ya alîkar pir bi performansa wê ve girêdayî ye.

Ji ber vê yekê, bihayê wê wekî beşek yedek yek ji herî bilind e. Alas.

Ji ber vê yekê, dema ku lêçûna bataryayek e-bike tê hesibandin, faktorên sereke yên ku têne hesibandin dê marqeya çêker û kapasîteyê bin.

Digel vê yekê, her çend kapasîteya pîlê wekhev e bisîkleta elektrîkê erzan û li ser modela jorîn, marqeya pîlê dikare bihayê wê pir biguhezîne.

Lêbelê, di pir rewşan de Alas bi bihayên di navbera 500 û 1500 euro de têne firotin, pîlê standard heye ku ji 50 heta 80 euro ye. Bateriyek marqeya naskirî dikare ji 200 heta 300 euro lêçû.

Marqeyên ku ji bo bataryayên performansa bilind têne nas kirin Samsung, Shimano, Panasonic, Bosch, Brose û Yamaha ne.

Lê hişyar bimînin, ev cûdahiya bihayê ne hewce ye ku bi performansa zêde re hevwate ye.

Bi rastî, lêçûnên wan zêde ne ji ber ku marqeyên wan bi navûdengê xwe bi cîhên reklamê yên pir biha dilîzin ku ew nerasterast didin xerîdarên xwe.

Der barê kapasîteya pîlê ji bo Alas, hêza wan di Wh de tê texmîn kirin. Îro, modelên standard ên li sûkê hêzê ji 300 heta 800 watt di saetekê de pêşkêş dikin.

Dihêlin ku hûn xweseriya pîlê diyar bikin, ev nîşan dikare ji we re bibe alîkar ku hûn hilbijêrin Alas ku bi hêviyên we re têkildar e.

Bateriyek 500 Wh tête hesibandin ku ji bo 2 demjimêran hêza çêtirîn peyda dike.

Ji bilî kapasîteyê, teknolojiya barkirinê bandorê li lêçûna giştî ya pîlê jî dike. Bi rastî, diyar e ku marqeyên ku xwe dispêrin barkirina bilez a bataryayên (kêmtir ji 3 demjimêran) ji guhertoyên bi dakêşana normal (ji 6 demjimêran zêdetir) bihatir in.

Wekî din, jiyana bateriyê jî faktorek bingehîn e ku bandor li ser bihayê wê dike. Em ji we re şîret dikin ku hûn garantiyên ku ji hêla her hilberîner ve têne pêşkêş kirin kontrol bikin da ku domdariya wê binirxînin.

Garantiyek 2 sal an 500 heya 1000 çerxên barkirinê bi gelemperî tê peyda kirin. Lêbelê, girîng e ku meriv bihesibîne ku jiyana bateriyê bi giranî bi domandina wê ve girêdayî ye.

Mînakî, bataryayek şarjê ger ku bi tevahî were dakêşandin an bi tevahî were barkirin divê neyê hilanîn, ji ber xetera windabûna bilez a taybetmendiyên wê.

Bixwînin: 5 serişteyên kirînê bisîkleta elektrîkê bikaranîn

Motora çêkirî jî bandorê li lêçûna e-bike.

Bi qasî pîlê biha, motor di performans û bihayê de jî rolek sereke dilîze. bisîkleta elektrîkê.

Bi vî rengî, dibe ku bihayê wê li gorî hêz û marqeyê diguhere.

Mînakî, motorên ji bo Alas modelên asta têketinê di navbera 25 û 50 $ de lêçûn, dema ku modelên navîn li dora 100 $ ne.

Wekî din, bisiklêtên bilind dikarin xwe bispêrin motorek ku ji 250 Euroyî zêdetir lêçûn, ku dê rê bide siwaran ku siwariyek rehettir bistînin.

Wekî din, li gorî rêbaza sazkirinê, lêçûna motorê jî dibe ku cûda bibe.

Ji bo ku li ser navendê were danîn, xebitandina rast hewce dike ku têlên pêvek zêde bikin da ku elektrîk zûtir derbas bibe. Van pêvekan rê li ber lêçûnên zêde û kedê digirin ku dikare bi girîngî bandorê li bihayê bike.

Motorên navendî, ji hêla xwe ve, ji ber leza zivirîna bilindtir di warê xebitandinê de bikêrtir in. Lêbelê, ew bihatir in û li ser piran têne dîtin Alas serê rêzê.

Bosh, Shimano, Yamaha û Brose çar marqeyên ku di hilberîna motorên duçerxeya elektrîkê de herî bikêr têne nas kirin.

Çarçoveya bisîkletek elektrîkê û bihayê wê ...

Hişyar bin, ji ber ku çarçoveyek bisiklêtê ya giran nayê vê wateyê ku ew bihêztir an çêtir e!

Berevajî vê, çarçoveyên giran pir zirav in û bi gelemperî li ser bîsîkletên erzan têne dîtin.

Van versiyonên bi bihayên ji 100 heta 200 euro têne firotin û ji bo mayînde ne hatine sêwirandin!

Çarçoveyên ku ji aliya metalê hatine çêkirin, ku avantaja wan sivik e, ew in ku ji ber kalîteya xwe ya herî baş di ceribandina demê de radiwestin.

Materyalên hilberîna bingehîn ên wekî titanium an tewra karbonê-kalîteya bilind hêza hilberê zêde dike û di navbera 500 û 900 euro de lêçûn peyda dike.

Bixwînin: E-bisiklêta pêçayî: 12 sedemên baş ji bo kirîna wê!

Brakes di heman demê de bi bihayê giştî ya eBike re têne hesibandin.

Materyalên çêkirinê jî mijarên sereke yên ceribandina frenên gerîdeyê ne. Alas.

Bi rastî, ew ê bandorek girîng li ser ewlehiya we, lê di heman demê de li ser bihayê bisîkletê jî hebe.

Mînakî, frenên plastîk ên bi rotor û pêlên zirav bi qasî 1,60 $ cotek lêçûn in. Lê ew baş naxebitin, û bisiklêtên erzan bi wan re têne saz kirin. Berevajî vê, guhertoyên navîn-navber bi qasî 9 € lêçûn in, dema ku frenên bilind bi cotek 50 € têne firotin. Cûdahiya bihayê ji ber performansa xweşbînkirî û teknolojiyên sepandî yên wekî pergala frena dîskê Tektro ye.

Bixwînin: Bisiklêta çiyê ya elektrîkî, ji bo werzîşê îdeal e

Wheel

Bihayê kirîna teker Alas li gorî çend pîvanên taybetî yên wekî materyalên hilberînê, eslê xwe û taybetmendiyên xwe têne danîn.

Bi gelemperî dîsk û dîskên çêkirî yên Ewropî ji yên Asyayî bihatir in. Guhertoyên bi leza herî nizm bi qasî 15 euro li hember 20 euro ji bo vebijarkên navîn-navber têne firotin.

Ji hêla din ve, marqeyên mezin hez dikin Velobekan Em ji bo rehetiya ajotinê ya mezintir çerxên bihatir, lê qalîteya bilind pêşkêşî dikin.

Bixwînin: Bisiklêta elektrîkê: ji derewê rastiyê bêje!

E-bike erzan û e-bike biha: cudahiyên sereke

Wekî ku berê hate destnîşan kirin, kalîteya parçeyan di we de yekbûyî ye bisîkleta elektrîkê ferqa bihayê rave dike Alas li ser bazarê.

Di heman demê de girîng e ku meriv bala xwe bide ku elektronîkên ku li ser bîsîkletê hatine saz kirin jî dikarin bandorê li nirxa bazarê ya li firotgehekê bikin. Digel vê yekê, prototîpên bi taybetmendiyên pêşkeftî pir bihatir in ji ber ku ew ê pir hêsantir werin birêvebirin.

Digel vê yekê, garantiya çêker, û her weha marqe û eslê çêkirinê, dikare bandorê li bihayê firotanê ya paşîn a bisiklêtê jî bike. Models Alas ku xwedan garantiyek hêmanek dirêjtir e, ji ber vê yekê dê bi mentiqî bihatir be.

Bi hêviyên we û karanîna we ve girêdayî ye, divê hûn rêzika ku ji we re çêtirîn hilbijêrin hilbijêrin. Ji bo kesên ku dixwazin hebin Alas Di her şert û mercî de pêbawer û îdeal dikare bibe modelên kalîteya bilind. Û bîskîletek xwerû dibe ku modelek erzantir hilbijêrin.

Di dawiyê de, ji bilî taybetmendiyên her perçeyek bisîkletê, karûbarên ku ji hêla firoşkar ve têne pêşkêş kirin jî dikarin bandorê li ser bihayê kirînê bikin.

Ji ber vê yekê bi karanîna birêkûpêk, modela navîn-avîn dê pir xweş be. Û di dawiyê de, heke hûn bisîkletek pir kurt-kurt dixwazin ku dê tenê ji bo demek diyarkirî were bikar anîn, dibe ku modelên erzan bibin rê.

Bixwînin: Rêbernameya kirînê ji bo hilbijartinê bisîkleta elektrîkê li gor te ye