firna Kia Sportage xeletiyan dike

Di demsala sar de bi wêrekî sekinîn, me demek dirêj hebûna sobeyê ji bîr kir. Û em vê yekê tenê di payîzê de bi bîr tînin, dema ku pîvana termometre 5 dereceyan li ser sifir û jêr dadikeve.

Lê pir caran diqewime ku germkerek asayî, ku berê germahiya bêkêmasî daye, dev ji kirina fonksiyonên xwe berdide, ajokar û / an rêwiyan ji nebûna şert û mercên rehet di kabînê de mehkûm dike. Welê, heke pirsgirêk berî destpêka sermayê were eşkere kirin - heke we qutiyek germ tune be, tamîrkirina di germahiyên jêr-sifir de ne ezmûna herî xweş e.

Ji ber vê yekê, bila em bibînin ka çima sobeya li ser Kia Sportage 2 baş germ nabe û gelo gengaz e ku meriv bi serê xwe xeletiyên naskirî ji holê rake.

Sedemên nebûna germê di kabîneya Kia Sportage de

Hemî xeletiyên pergala germkirinê dikarin li du komên mezin werin dabeş kirin:

• têkçûna firnê bixwe û mekanîzmayên karûbarê wê;
• xeletiyên pergala germkirinê, ku bandorê li xirabûna kargêriya hêmana germkirinê dike.

Germakara navxweyî Kia Sportage

Bi gelemperî, pirsgirêkên celebê duyemîn dibe sedema germbûna motorê, û şewitandina sobê nîşanek duyemîn e. Van têkçûnan ev in:

• depressurization ya pergala sarbûnê. Ger antîfrez hêdî hêdî diherike, wê hingê hûn pir caran pirsgirêkê di wextê xwe de nabînin - qulikên di binê gerîdeyê de ne hewce ne. Di heman demê de, cîbicîkirina pirsgirêkê ne hêsan e: lekeyek dikare li her deverê hebe: di lûleyan de, li hevberdana boriyan, radyatora sereke û radyatorên pergala klîmayê (Kia Sportage du ji wan hene) , ya duyemîn ji bo klîma);
• dibe ku qeflek hewayê çêbibe, nemaze piştî guheztina antîfrezê an lê zêdekirina sarkerê. Em li ser rêbaza standard dipeyivin: Otomobîl li ser girek saz bikin (da ku stûyê tanka firehkirinê beşa herî bilind a pergala sarbûnê be) û bila motorê 3-5 hûrdem bêkar bimîne;
• termostat an pompek xelet e, ku dibe sedema binpêkirina gera sarkerê di nav pergalê de. Kêmtir antîfrez dê di nav navika germkerê de biherike, ji ber vê yekê ew ê bêtir û bêtir germê çêbike. Her du cîhaz ji hev nayên veqetandin, û ji ber vê yekê nayên tamîr kirin. Pêdivî ye ku ew bi yên nû werin guhertin.

Naha em li ser pirsgirêkên ku rasterast bi pergala germkirinê ve girêdayî ne biaxivin. Ji wan hindik in, û ya sereke girtina radyatorê, derve û hundurîn e. Lê dema ku qirêjiya derve bi rehetî dikare were derman kirin, divê qirêjiya navxweyî were derman kirin. Di piraniya otomobîlan de, û Kia Sportage ne îstîsna ye, germker di navbera cîhê rêwiyan û beşa motorê de, bi gelemperî di beşa destikê de ye. Bi gelemperî ne gengaz e ku radyatorê ji kêleka beşa motorê derxînin, ji ber vê yekê hûn neçar in ku panela pêşîn derxînin. Li jêr em rave dikin ka ev di vê modelê de çawa dibe.

Li şûna motora germkirinê

Sedema duyemîn ku sobeya Kia Sportage germ nake, fîlterek kabînê ya girtî ye. Pêdivî ye ku ew salê du caran were guheztin, lê heke şert û mercên xebitandinê yên gerîdeyê dijwar in, û parzûn bixwe karbon e, wê hingê pir caran pirtir. Xweşbextane operasyon qet ne zehmet e.

Dibe ku fanera sobeyê têk biçe an bi tevahî leza xwe nexebite, û di vê rewşê de, ji bo teşhîsek bêkêmasî, hûn ê hewce ne ku berxwedanê jê bikin (fanos bi tevahî radyatorê tê saz kirin).

Di dawiyê de, dibe ku sedema nexebitîna hêmana germkirinê têkçûna mekanîzmaya kontrolê be - ajokera servo, tîrêj dikare bifire, an yekîneya kontrolê dikare bişkîne. Ev xeletî pir hêsantir têne dîtin û rast kirin.

Hilweşandina radyatorê firnê

Ger, di encama kontrolê de, hûn gihîştin wê encamê ku sedema sermaya li kabînê di radyatorê de ye, wê hingê divê hûn lez nekin ku yekî nû bikirin. Hûn dikarin hewl bidin ku wê paqij bikin, mînakî, bi karanîna amûrek taybetî "High Gear". Rêya herî hêsan a şûştinê bêyî rakirina radyatorê. Pêdivî ye ku meriv pêlên têketin / derketinê qut bike û şilava şûştinê di nav pergalê de derxîne. Mînakî, karanîna pompek û lûleyên dirêj ên pîvanek maqûl. Lê ev rêbaz ne pêbawer e, ji ber vê yekê şûştinê bi gelemperî li ser radyatorek jêkirî tête kirin.

Rakirina germkirina navxweyî

Algorîtmaya rakirina germahiya hundurîn Kia Sportage bêyî rakirina tabloyê:

• senora germahiyê ya ku li binê kabînê li ber lingên rêwiyan tê vemirandin û rakirin. Ji bo kirina vê yekê, çîçek jêrîn bi pêçekek şêrîn veqetînin û senzorê ber bi xwe ve bikişînin;
• panela ku li nêzî pedala frenê ye rakin. Bi hêsanî tê rakirin (girêdan - du klîk). Her weha hûn ê hewce bikin ku du panelên ku diçin konsolê navendê û tunelê vekin. Ne hewce ye ku wan derxînin, bes e ku kevçîyan bişon da ku destwerdana xebatê neke;
• niha hûn hewce ne ku boriyên ku diçin radyatorê veqetînin. Ji ber ku ew girêdan û pêlavên kabloyê yên adetî bikar naynin, û çîpên zivirî pir dirêj in, pêdivî ye ku ew werin qut kirin û dûv re bi kelemçeyan werin guhertin. Wekî din, radyatorê dernexin;
• naha radyator dikare were rakirin - ew tenê bi tubên aluminiumê ve girêdayî ye. Çêtir e ku hûn bi hev re bixebitin: yek ku plakê bikişîne, yê din her tiştê ku di vê pêvajoyê de asteng dike paşde vegerîne;
• dema ku hûn ji nû ve siwar bibin, hûn ê neçar bimînin ku bi dijwariyên mezin re rû bi rû bimînin: hem pedala frenê û hem jî çengê fanosê dê tevlihev bibin, ji ber vê yekê ya paşîn jî pêdivî ye ku piçek were qut kirin;
• piştî ku radyator li cîhê xwe ye, çîpên xwe deynin û wan bi kelemçeyan ewle bikin. Ne hewce ye ku ji bo sazkirina plastîk bilezînin - pêşî antîfrezê tije bikin û ji bo lehiyan kontrol bikin;
• heke her tişt bi rêkûpêk be, panela plastîk û sensora germahiyê bixin.

Hin hin şêwirdariyên berhem

Ne zehmet e ku meriv sobeyê çiqas baş karê xwe dike kontrol bike: heke, di germahiya derve ya -25 ° C de, 15 hûrdem piştî destpêkirina motorê, hundurê hundur heya +16 ° C germ dike, wê hingê we tune. xemgîn kirin.

Ji bîr nekin ku fîltera kabînê di wextê xwe de biguhezînin - frekansa guheztinê di rêwerzan de tê destnîşan kirin, asta sarkerê bi qasî asta rûnê motorê binihêrin. Marqeyên din ên antîfrezê zêde nekin. Herî kêm salê carekê radyatorê paqij bikin.

Ger hûn van pêşnîyaran bişopînin, hûn ê xwe di rewşek de bibînin ku sobeya Kia Sportage dê pir kêm nexebite.