Pirsgirêkên sekinandina gerîdeyê - meriv çawa dibîne, jêbirin
Contains
Ger nîşanên deformasyonê hebin, pêdivî ye ku pir beş werin guheztin: ax, çîp û lebatên jorîn / jêrîn, çîçekên topê, blokên bêdeng, tirên, bihar, antirs, çîp, pelên barkêşan, valahiya pêçandinê, morên stûnê.
Ger xeletiyek rawestana gerîdeyê were tespît kirin, lezgîn e ku meriv teşhîsek bêkêmasî ya wesayîtê bike. Tenê tamîrkirina biwext a parçeyên xitimî dikare rêwîtiyek rehet û bê pirsgirêk garantî bike.
Çima suspension di tirimbêlê de diqelişe
Hêmanên pêlavê yên xebitandinê ji çîpên stabîlîzker, şorkêşker, blokên bêdeng, bihar û hingeyan pêk tên. Hemî van mekanîzmayan laş û tekeran di nav platformek hevpar de berhev dikin, aramî û rêwîtiyek xweş li ser rê peyda dikin. Di dema tevgerê de, van yekîneyên suspensionê li ber bandorên hawîrdorê yên êrîşkar û bargiraniyên şokê têne rûxandin, ku rê li ber girtina wan a bilez vedike.
Jiyana karûbarê navînî ya yekîneya sekinandinê 60-60 hezar kîlometre ye. Ger hûn li ser rêyên bêkêmasî bi rê ve bibin, ji çalan û çalan dûr bikevin, ev hejmar dikare 3 carî zêde bibe. Ji ber vê yekê encamek ku sedema bingehîn a têkçûna vê yekîneyê rêwîtiyên pir caran li ser rêyên bi şert û mercên rê nebaş in. Di nav faktorên din ên ku bandorê li ser jiyana hêmanên jêrzemînê dikin, jêrîn dikarin werin destnîşan kirin:
- kalîteya kombûnê ya parçeyan;
- taybetmendiyên sêwirana makîneyê;
- şêwaza ajotina ajotinê.
Hilberîner makîneyan bi pergalek pir-girêdan, elastokinematics, şokê birêkûpêk û teknolojiyên din ve saz dikin. Lê marjîna ewlehiya van mekanîzmayên tevlihev carinan ji ya modelên sade yên salên 90-an kêmtir e. Ev ji ber vê yekê ye ku naha endezyar balê dikişînin ser baştirkirina kontrolkirina gerîdeyê, û ne li ser hêza şasiyê. Ji ber vê yekê, gerîdok bi gelemperî materyalên alloyeya sivik bikar tînin da ku giraniya neqewitandinê kêm bikin an tîrêjên profîlên mezin û nizm bicîh bikin.
Pir bi operasyona baldar a gerîdeyê ve girêdayî ye. Mînakî, heke hûn kaniyan ji axê paqij nekin, bi wan re qata pêlava dijî-korozyonê nû nekin, wê hingê dê ev beş zû ziwa bibin û dibe ku biteqe. Û yên ku hez dikin "drift" bikin, bi tundî fren bikin û gava ku li qulikê dikevin, çerxa rêwerzê dizivirînin, cil û bergên dij-rollê lez dikin. Ev hêman di heman demê de ji hêla parkkirina li goşeyek mezin a paşîn ve jî bandorek neyînî dike.
Rawestandina pêşiya otomobîlê çi ye
Nîşanên rawestandina şikestî
Di pir rewşan de, dema ajotina li ser rûberên nehevseng, pirsgirêka şasê dikare bi dengên xerîb were darizandin. Digel vê yekê, ajokar bi rêvekirinê re jî pirsgirêk hene. Hin pirsgirêk tenê bi vekolînek bêkêmasî ya gerîdeyê (mînakî, pêlavek hevgirtî ya topa çiryayî) dikarin bêne nas kirin.
Nîşaneyên sereke yên pirsgirêkên sekinandinê:
- windakirina trajektora gerîdeyê dema ku dikeve dewrekê;
- operasyona pir caran û ne maqûl ya pergala parastina skid;
- roll xurt û windakirina aramiyê di dema manevrayan de;
- lerizînên dirêjkirî yên laş piştî ku bi ser ketin an şikestinek ji nişka ve;
- "Berhevkirin" ya rawestandinê;
- lerizîn, lêdan û qijik dema ajotina li ser rêyeke dijwar û di quncikê de;
- erebe ber bi "çep" an "rast" di xeteke rast;
- dema barkirina gerîdeyê paqijiya erdê bi girîngî kêm kir;
- xişandina tîrêjê ya neyeksan;
- li cihê parkkirinê ji lubricantê diqelişe.
Ger yek an çend ji van nîşanan hatin dîtin, tavilê bi navenda karûbarê re têkilî daynin. Ew ê tespîtek bêkêmasî ya makîneyê bikin û parçeyên xelet biguhezînin.
Causes of failure
Di bingeh de, hemî hêmanên sekinandinê ji ber rêwîtiyên pir caran li ser rûberên nehevseng û şêwaza ajotina êrîşkar zû têk diçin. Nemaze ger ajokar bi rêve zivirî an pedala frenê pêxistî bifire nav çalê.
Rawestandina serbixwe
Lîsteya "birînên" ji bo her pêkhateya suspensionê:
- Stûrên îstîqrarker ji ber lihevketina bi kemberan û astengiyên din têk diçin.
- Şokkêşan ji axê ditirsin. Ew, ku di nav çîpên gomî yên çiryayî de derbas dibe, xitimandin û xişandina hêmanên tevgerê zêde dike.
- Blokên bêdeng ji ber sar, germ û kîmyewî wêran dibin.
- Bilbilên çavkaniyê lêdanên dijwar ên ji gemaran û karanîna lastîkî ya kêm-profîl kêm dikin.
- Bihar ji barkirina gerîdeyê û rizîna ji axê hesas in.
Sedemên din ên têkçûna sekinandinê ev in:
- kalîteya avahiyê ya nebaş an kêmasiyên avahîsaziyê;
- binpêkirina goşeyên sazkirinê yên tire di dema lênêrînê de;
- "tuning" ne li gorî rêziknameyê ye.
Girîng e ku meriv bihesibîne ku hêmanên din ên xelet ên gerîdeyê (mînakî, pergala veguheztinê, frendan, laş, rêwergirtin) dikarin zirarê bidin sekinandinê.
Meriv çawa malxirab nas bike
Ji bo bi tevahî teşhîskirina sekinandinê û naskirina sedema pirsgirêkê, pêdivî ye ku gerîdok di "qulikê" de were ajotin. Dûv re li hemî morên gomî, pêçan, blokên bêdeng, girêkên topê, girêk, girêkên girêde binêre. Ger ew zirarê bibin, divê parçe bêne guhertin.
Ger paqijî ji ya ku dihat hêvîkirin kêmtir bûye, wê hingê kanî "kêm bûne".
Blokên bêdeng bi tevgerê têne kontrol kirin. Ger qijik nebe, bilîze û mora lastîkî xera nebe, wê demê her tişt di rê de ye.
Piştî hejandina laşê gerîdeyê jor û berjêr, meriv li ser rewşa hilgiran dadbar hêsan e. Ger makîne ji 2 caran zêdetir diguhere, wê hingê pêdivî ye ku parçe were guhertin.
Hûn dikarin bi çîçek rêber û şîretan ji hêla lapekan ve xeletiyek nas bikin û li kêlekên rêvebiriya refik û çîmentoyê dihejin.
Ger di dema tevgerê de dengek yekreng were bihîstin, wê hingê divê rewşa hilgirtina çerxê were kontrol kirin. Dema ku tirek neqelibe divê neyê lîstin.
Rêyên ji holê rakirina şikestinê
Ger nîşanên deformasyonê hebin, pêdivî ye ku pir beş werin guheztin: ax, çîp û lebatên jorîn / jêrîn, çîçekên topê, blokên bêdeng, tirên, bihar, antirs, çîp, pelên barkêşan, valahiya pêçandinê, morên stûnê.
Rawestandina ajotinê wheel Rear
Lê, hin beşên şasiyê bêyî sazkirina beşên nû bi serê xwe têne tamîr kirin:
- Ger kêmbûna rûnê di çîpên refikê de hebe, hêmanan rûn bikin.
- Ger girêkên şokê û pistonê sist bibin, wê hingê gwîzan hişk bikin.
- Bendavê bend, sparê çarçovê û stûna laş - rast bikin.
- Paqijkirina nerast di hilgiran de - eyar bike.
- Nehevsengiya tire - verastkirina rast bikin.
- Kişandina pêlavê ya neyeksan - Tekeran di asta normal de bifroşin.
Girîng e ku meriv bihesibîne ku ji ber xeletiyek piçûk a sekinandina gerîdeyê, barkirina li ser hemî girêkên şasiyê zêde dibe. Ger hûn tamîrê dereng bikin, ew dikare bibe sedema acîlek li ser rê.
