Pîlê xelet

Di zivistanê de, em gelek caran di otomobîlê de gelek amûrên elektrîkê bikar tînin. Ev dibe sedem ku pîlê zuha bibe.

Di demsala zivistanê de, em gelek caran di otomobîlê de gelek amûrên elektrîkê bikar tînin. Ev dibe sedem ku pîlê zuha bibe.

Dema ku pencereya paşîn a germkirî, roniyên sereke û mijê û radyo di heman demê de vêketî ne, û em her roj tenê dûrên kurt derbas dikin, baterî tê rijandin. Jenerator nikare mîqdara pêwîst elektrîkê dabîn bike. Destpêkirina motorê di sibehek zivistanê ya sar de hêza batterê pir zêde hewce dike.

Bi gelemperî hêsan e ku meriv bêje dema ku pîlê kêm e. Ger dema dest bi gerîdeyê dest pê bike motorê ji her demê hêdîtir motorê bizivirîne û tîrêjên ronahiyê sist bibin, meriv dikare texmîn bike ku pîlê tam ne barkirî ye. Di rewşên giran de, destpêker bi tevahî nikare motorê bişkîne, û elektromagnet dengek klîkek taybetmendî derdixe.

Sedemên kêmbûna şarjkirina pîlê dibe ku ev bin:

Hilkişîna kembera alternatorê, alternator an regulatora voltajê ya xerabûyî,

Barkirina niha ya mezin, ji ber xerîdarên zêde yên elektrîkê, ji hêza jeneratorê derbas dibe,

Di pergala elektrîkê ya gerîdeyê de kurtecivîn an xeletiyên din,

Demên dirêj ajotina bi leza nizm digel gelek an hemî amûrên wesayitê vekirî, an rêwîtiyên pir caran li ser mesafeyên kurt (kêmtir ji 5 km),

Termînalên kabloya pêwendiya bataryayê yên şkestî an zirardar (mînak gemarî)

Demên dirêj ên bêçalaktiya wesayîtê bêyî qutkirina pîlê an bataryayên.

Herikîna lehiyê ya piçûk, ku ne hewce ye ku di dema karanîna pir caran ya gerîdeyê de were xuyang kirin, dikare ji bo demek dirêj bateriyê bi tevahî derxîne. Pîlên ku di vê rewşê de mane bi hêsanî dicemidin û bi dijwarî têne barkirin.

Dibe ku performansa bataryayê ji ber pêvajoyên pîrbûnê kêm bibe,

lênêrîna nerast an germên bilind. Germahiya bilind a havînê bi gelemperî dibe sedema evaporkirina elektrolîtê û hilweşîna (rabûn) girseya çalak a di pîlê de.

Di zivistanê de dema ajotina otomobîlê, divê hûn bala xwe bidin rewşa barkirina pîlê.