Xebata nehevseng a motorê - li ser sedemên herî gelemperî yên xebata nehevseng a dilê gerîdeyê fêr bibin! Ger gerîdok di betaliyê de biqelişe emê çi bikin?

Motor bi tundî dimeşe - gelo ev sedemek fikar e?

Drive dilê erebeyê ye. Ji ber vê yekê, her nîşanên neasayî divê piçûk neyê hesibandin. Xebata nehevseng a motorê bê guman sedema fikaran e. Ev dibe ku nîşanek pirsgirêkên cûrbecûr bi otomobîlê re be. Bi gelemperî, xebitandina motorê ya wusa nehevseng bi jerkan re paralel pêk tê. Sedemên vê yekê dibe ku li gorî ka motor benzîn, mazot an gaz be diguhere.

Bi gelemperî, xebata nehevseng a motorê dema ku bêkar an betal dibe, encama qutbûna çerxa xebatê ya yekîneya ajotinê ye. Dibe ku yek an bêtir silindir bandor bibin. Ew diqewime ku pirsgirêkek wusa demkî be an dê dubare bibe. Bi taybetî dema ku motor ji bo demek dirêj veqetandî dimeşîne, bi taybetî xeternak e. Îhmalkirina vê rewşê wê kêmasiyê ji holê ranake. Carinan çareserkirina xeletiyek wusa dibe ku hindik be dema ku ew tê, mînakî, li şûna fîşekan.

Sedemên sereke yên xebata nehevseng a motorên benzînê û gazê

Sedemên têkçûnê dikarin pir cûda bin û dê bi celebê dabînkirina hêzê ve girêdayî be. Hin ji wan dê ji bo hemî cûreyên ajokeran hevbeş bin. Sedema xebata nehevseng a motorê dibe ku parzûnek sotemeniyê xitimî an jî înjektorên xelet be. Rewşa otomobîlên ku bi gaza şil dixebitin cuda ye. Ger we saziyek wusa hebe, ji kerema xwe bala xwe bidin ku qutbûn tenê dema ku gerîdeya gazê tê guheztin an jî dema ku bi benzînê ajot dibe çêdibe.

Pîrûzên qelandî sedema bingehîn a xebata nehevseng a motora benzînê ye.

Pîrûzên hilanîn dikare bibe sedema sereke ya hişkiya motorê. Derket holê ku tenê valahiyek piçûk li ser elektrodên fîşekên bikar anîne, ku dikare bi qasî 1 mm piçûk be, bes e ku çêkirina çirûskek di odeya şewitandinê de dijwar bike. Ev, di encamê de, dibe sedema xeletiyê. Her 30 km de fîşekên nû bi rêkûpêk saz bikin. Bînin bîra xwe ku fîşekên iridium an platîn dikarin heya 100 km bidomînin. Di derbarê van pêkhateyan de, dema ku motora mazotê bi rengek neyeksan dixebite rewş hinekî cûda ye, ji ber pêlîstokên biriqandinêşewat tune.

Têlên şewitandinê yên kevn û xebata motorê ya neyeksan

Wusa diqewime ku motor ji ber têlên şewitandinê yên şikestî bi rengek neyeksan dimeşe. Ger ew xelet bin, dibe ku hêza wan tune be. Ev yek, wê bibe sedem ku ew bi şewatê re bikevin. Zirara ku li wir heye ketina çirûskê dijwar dike. Divê kablo bi rêkûpêk her 4 salan carekê bêne guhertin.

Pêdivî ye ku pêlên şewitandinê bêne guhertin

Hema hema di her tirimbêlê de kulîlkên şewatê têk diçin. Sedema vê diyardeyê danîna serê germ a li ser fîşekan e. Ev pirsgirêk dê herî zû di otomobîlên ku çêker bi kulîlkên cihêreng vekiriye de derkeve holê.

Pompeya sotemeniyê xitimî û parzûna sotemeniyê xitimî

Xebata nehevseng a motorê li ser benzînê, û ji ber vê yekê jerking dê di bûyera xirabûna pergala sotemeniyê de çêbibe. Bersûc ji bo vê rewşê dibe ku parzûnek sotemeniyê girtî be. Bi gelemperî, xirabûnek wusa bi mîjara bilind re çêdibe, dema ku ev hêman ji bo demek dirêj ve nehatiye guheztin. Pompeya sotemeniyê ya westiyayî dibe sedem ku motor di bin leza hişk de hişk bixebite. Ew ê tenê ne bi bandor be.

Di leza nizm de înjektorên westiyayî û xebata motorê ya nehevseng

Carinan çavkaniya pirsgirêkê înjektorên westiyayî ne. Di vê rewşê de, hûn ê ferq bikin ku motor bi leza nizm dişoxilîne. Xwendinên nerast ên senzorê an laşek pîs a gazê jî dikare bibe pirsgirêk. Di bin van şert û mercan de, dibe ku betaliya motorê ya ne aram çêbibe.

Avêtina şûşeyên di bin derzkeran de dibe sedema xebata nehevseng a motorê 

Bêkarbûna dijwar a motora mazotê dikare di gerîdeya we de çêbibe heke lehiyek piçûk jî xuya bibe. Dibe ku ev bes be ji bo ku yekîneya hêzê têkçûyînê winda bike û dest bi xebata bêserûber bike. Sedema windabûna zextê di motorên Common Rail de dibe ku şûştina şûşeyan di bin derzîlêdanê de be. Lêbelê, di rewşek weha de tenê cîhgirtina van hêmanan têrê nake. Hûn ê hewce bikin ku hêlînên di serê xwe de bi karanîna birêkûpêk rast bikin. 

Teşhîskirina derzîlêdanê divê ji hêla pisporan ve were kirin. Dûv re pispor dê wergeran kontrol bikin: sererastkirinê bikin û ceribandinê girêdin. Ger ew lepikan bibînin, hûn ê zanibin ku ev yek bû sedem ku motorê bêhêz bû.

Xebata nehevseng a motora mazotê di gerîdeyê de

Ger pirsgirêk piştî destpêkirina motora mazotê bi xebata nehevseng a motorê re têkildar e, wê hingê sedem ji ya motorên benzînê pir caran pirtir e, ew pergala sotemeniyê ya xelet e. Mazotê di pêkhateya xwe de ji benzînê kêmtir homojen e. Ev sotemeniyek bi taybetmendiyên paqijkirinê yên herî xirab e. Ji ber vê yekê meyla barîna qonaxên hişk û kêmbûna germahiyê heye.

Dibe ku sedemên xebata nehevseng a motora mazotê ev be ku parzûna sotemeniyê xwedî karekî dijwar e. Pêdivî ye ku ew pir caran were kontrol kirin ji ber ku ew ê ji motorên benzînê bêtir xitimîne. Di heman demê de dibe ku mazotê qirêj be. Wê hingê pompeya elektrîkê ya di tankê de dê zirarê bibîne. Ew ê performansê winda bike û otomobîl dê bi leza bilind raweste.

Pêdivî ye ku xebata motorê ya bêîstîqrar tavilê we hişyar bike. Her ku hûn pirsgirêkek zûtir bibînin, ew ê hêsantir be ku hûn çareser bikin. Operasyona ajotinê ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin. Carinan tenê mekanîkek dikare bi rast sedema hilweşandinê diyar bike.