Qet Igne nekin: Rêvebir dema Brakandinê diheje

Brakes beşên herî girîng ên otomobîlê ne. Ji ber ku ji ajotinê pir girîngtir e ku otomobîl bi rengek kontrolkirî hêdî bibe. Bêyî pergala frena xebitandinê, ajotina wesayitekê ji bo jiyana we û jiyana kesên din xeternak e. Ji ber vê yekê, hejandin an hejandina kereyê di dema firandinê de îşaretek hişyariyek xurt e. Di tu rewşê de divê ev yek neyê paşguh kirin, lê divê demildest tedbîr bên girtin. Vê gotarê bixwînin ku hûn bizanin ka çi dibe sedema vê kêmasiyê û meriv wê çawa rast bike.

Çi diqewime dema ku hûn hêdî bikin?

Her otomobîlek nûjen bi xwe ve tête kirin sîstema brake circuit dual hîdrolîk . Dema ku hûn pedala frenê pê bikin hêza fişarê ya di bostera frênê de zêde dibe û ji pêlên frenê re tê veguheztin . Ew bi hev re tevdigerin û zextê li ser dîskên frensê yên ku li pişt tekeran hene dikin.

Çalakiya pergala brake dirêj dibe OK. 67% li ser eksê pêş и 33% li ser eksê paş . Ev rê nade ku wesayit ji ber kilîtbûna çerxên paşîn biherikin. Taybetmendiyên wekî ABS an ESP ewlehiya firnê bêtir zêde bike.

Senaryoya doza çêtirîn pêvajoya firnê pir rehet e û di ajotina normal de mudaxele nake. Ger tiştek di pergala firnê de xelet be ev hê bêtir xuya dike.

Flutter Brake: Gumanbarên Asayî

firandina frênê bi dereceyên cuda pêk tê. Dest pê bikin hejandina nazik an jî bi tenê qijikandina bihîstî .

Ya herî xirab çerxa dîreksiyonê bi zorê dema firnê digire. Li gorî ka ev kêmasî çawa xwe nîşan dide, dibe ku sedem werin teng kirin.

Germbûna fren dikare bibe sedema nîşanên jêrîn: - qirkirina dengî - guheztina sivik a dîreksiyonê - deflection xurt wheel rêve - Bi dengek bilind bi qîrînek berbiçav - qijikandina yekalî, ku di demek kurt de vediguhere qîrînek du alî

Pelên frênê yên westiyayî

Heke hûn dengek qirikê dibihîzin, dibe ku pêlên frensê qerisîbin. . Dûv re plakaya bingehîn li dijî dîska berfê dişewite. Pêdivî ye ku otomobîl bi riya herî kurt, lê bi lezek hêdî, radestî atolyeya herî nêzîk were kirin. Bi kêmanî pêdivî ye ku pads bêne guhertin. Lêbelê, ev celeb zirarê bi gelemperî dîska frenê jixwe xera bûye. Ji ber vê yekê ew amade ye ku were veguheztin.

Dîska frenê deforme

Ger çerxa rêkê hinekî biheje, dibe ku dîska frensê nezelal be. . Dema ku ew zêde germ dibe ev dibe. Heke hûn tenê dema ajotina berjêr frenê bikar bînin, ev ê bibe sedem ku dîskên frenê bibiriqe.

Di germahiyek diyarkirî de, dîsk hîn jî dimîne sor-germ a bê zirar dibe spî-germ . Dûv re ew nerm dibe û bi her serîlêdana frenê re bêtir û bêtir diguhere. Ji ber vê yekê divê hûn her gav frena motorê bikar bînin dema ajotina berjêriyê. Ji bo vê yekê, heya ku wesayît lezek kontrolkirî bidomîne, pêlavan biguhezînin.

Ger motor qîrîn be jî, heya ku leza xwe zêde neke, xeternak nîne . Dema ku dîska frenê pêl dibe, divê ew bê guhertin . Ji ber ku di dema deformasyonê de pir germ tê hilberandin, divê hûn tevahiya devera çerxê ji bo zirarê kontrol bikin. Tires, çeng û, bi taybetî, parçeyên plastîk dikarin ji hêla dîskek berfê ya ronî ve zirarê bidin.

Çerxa dîrektîfê: di çerxa rêkê de xerabûn bi xwe

Ger dema frenkirinê girtina rêfê dijwar be, çerx bi gelemperî xirab e. . Sedema herî hêsan e şilkirina pêlên teker . Wesayît bi awayekî kontrolkirî hatiye parkkirin û çirayên hişyariyê pêdikevin.

Now tekeran kontrol bikin. Ger pêlên çerxê bi destan werin rakirin, sedem hatiye dîtin.

Lê hay ji xwe hebin! Nexweşiyek wusa dikare tenê du sedeman hebin: sazkirina neprofesyonel an niyeta xirab! Ger we çerxên xwe bi xwe saz nekiribin û tekerek torque bikar neanîn, divê hûn CID agahdar bikin!

firqa frenê ya xurt jî dibe sedema sedemên jêrîn: - şokê şaş - çengê girêdanê xelet - bihara kulikê şikestî - tansiyona tire kêm - buhabûna tirê

Herçi jî , otomobîlek bi vî rengî kêmasiyek e ku tavilê radestî atolyeyê dike. Ger zirar pir giran be, divê wesayîtek acîl were gazî kirin.

Ji ber xeletiya senzorê dihejiya

Wesayîtek tenê dema ku çerxên li ser eksê wê dizivirin tê rêvebirin. . Dema ku ew têne kilît kirin, otomobîl tenê ber bi pêş ve diqelişe. Li ser rûberên qeşayî an li ser pelên şilbûyî, ev dikare bibe sedema rewşek trafîkê ya xeternak. Ajokar bi bêhêvî frenê dixe û hewl dide xwe ji astengiyê dûr bixe. Lêbelê, wesayît heya ku li hev qelibîn bi domdarî ber bi wê ve diçe.

Ji ber vê yekê 40 sal berê pergala frensê ya dij-lockê hate pêşve xistin.

ABS ji bo xizmetê dike parastinî radestkirina wesayîtê di dema frena acîl de. Ji bo kirina vê yekê, pergala firnê ya dij-xiftê ya otomatîkî di navberên kin de zexta firnê sist dike û dihêle ku çerx hinekî din bizivirin. Wesayît bi rêve dibe û ajokar dikare di dema frena acîl de jî ji astengiyan dûr bisekine.

ABS pêk tê zengila pola û pîvana piçûk .

• Zengê pola jî heye kun an diranan .
• Ew bi şafta ajotinê ve girêdayî ye.
• Heya ku senzor guheztina zeviya magnetîkî ya ji zengila pola tomar dike, yekîneya kontrolê dizane ku çerx dizivire.
• Lê gava ku îşaret wekî xwe bimîne, yekîneya kontrolê difikire ku çerx girtî ye - û frena bêhêz tê çalak kirin. Dûv re ABS her gava ku hûn fren dikin, pê dikeve.
• Di pir rewşan de sedem e zengila ABS a rusty .
• Di rewşên kêm kêm de sensor bi xwe bandor dibe. Lêbelê, her du kêmasî dikarin zû û erzan werin sererast kirin.

Dîskên frensê yên westiyayî

Dîskên brake yên nûjen tevlihev in .

• Hebûn avahiya dîwarê du qat .
• Di navenda wan de ne kanalên hewayê. Di dema ajotinê de, dîska frensê bi berdewamî hewaya hawîrdorê dimije û bi van kanalan derdixe.
• Wekî encam bi her firnê re dîsa zû sar dibe.
• Dîskên frena sarbûyî xwedî bandorek firnê çêtir û jiyanek karûbarê dirêjtir in. Meyla wan a çêkirina pêlan ji ya dîskên frena nesarkirî pir kêmtir e.

Lêbelê, dema ku cilê tam a qatên derve yên dîskê riyên kanalên sarbûnê xuya dibin. Dûv re ev çîp pêlên frenê diqulipînin, ku xwe bi dengek bilind hîs dike.

Ev kêmasî li Brîtanyayê pir kêm e. . Bi gelemperî dîskek frensê ya westiyayî pêşwext tê dîtin da ku ew di wextê de were guheztin. Di vê rewşê de, tenê veguherîna tavilê ya pads û dîskan dê bibe alîkar.

Mesele ne taloqkirin e

Çi dibe bila bibe sedema lêdana frenê çi be, divê hûn tu carî vê kêmasiyê paşguh nekin . Lêkdanek sivik dikare zû bibe têkçûnek bêkêmasî. Ev dikare bibe sedema rewşên xeternak ên jiyanê.

Riya herî baş Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, pergala frensê bi rêkûpêk kontrol bikin. Wexta îdeal a kirina vê yekê guheztina tîrêjên xwe yên demsalî ye.

Dema ku tirên havîn an zivistanê têne saz kirin, pergala frensê vekirî ye û bi hêsanî dikare were kontrol kirin. Pir tamîr dikare zû were kirin . Ev awayê çêtirîn e ku meriv salek tevde bêyî lerzîn û firandinê dema firnê biçe.