Test ajotina Nissan Têbînî 1.2 Acenta 80 hp - testa rê

La Nissan not ne Biçûk Wek yên din. Ew li ser platformek dirêjkirî hatî çêkirin Micron Û bi saya laşê minivan, ew di heman demê de ji bo zewacên bi zarok re jî otomobîlek îdeal e. Di me de testa rê divê em guhertoyê biceribînin ajans stendin bi motora Motora benzînê 1.2 bi hêza 80 hp, motor ji bo rêwîtiyên welat jî guncan e.

Çalakî

Xala bihêz a "beşa B" ya Japonî bê guman cîh e: rêwiyên paşîn di qada ling û serê de jî gelek santîmetre hene. navdil (325 lître, ku bi kursiyên paşîn girtî dibe 2.012) bi hêsanî hewcedariyên malbatek ciwan pêk tîne.

Ji bo zêdekirina pirzimanî Nissan not em kirînê pêşniyar dikin Family Pack: lêçûn 550 euro û pêşkêş dike, di nav tiştên din de, sofa kişandin, serê sêyem li paş û armrests li pêş û paş. Bêbawerî qedandin: Plastika ku ji bo dashboardê tê bikar anîn hişk e, û di beşa çêkirinê de otomobîlên "kêm-mesref" hene ku pileya wan bilindtir e.

Paqij

Tevî hebûna pêlekê sê silindir Japonê piçûk erebeyek pir bêdeng e. Nermkirina şokê astek baş a rehetiyê garantî dike. Kursiya ajokarê, ku ji hêla kursiyek-guhêzbar ve hatî bihêz kirin, bi tevahî gelek tiştan dihêle, lê xwedan kontrolên intuitive hene. Bi hêz û bi bandor kontrola avhewa ya otomatîk.

Kêfa ajotinê

La Nissan not Di dema rêwîtiyê de li ser Kodê çêtirîn nîşan dide: leza lo hefsar ew ji bo karanîna tûrîstan û lever minasib e Lez ew meyla dike ku di tevgerek "bextewar" de asê bibe. LI motora Motora benzînê 1.2 bi 80 hp. û torque 110 Nm - jî minasib ji bo ajokarên nûhatî - baş li hev diqewime: ji bo ku bi xwezayî were aspirkirin, di leza kêm de pir elastîk e, lê ji bo zindîbûnê hûn hewce ne ku heya 4.000 rpm bisekinin. Performansa di beşê de navîn e: Leza herî zêde 170 km/h û 13,7 saniye ji 0 heya 100 kîlometran di saetê de bilezîne.

ewlehî

Li ser Note hûn rêwîtiya bi rastî parastî ne: ABS, hewayên pêş, kêlek û perdeyî, ESP, kontrolkirina kişandinê û pênc stêrk di nav de testa qezayê Euro NCAP. Yên ku bêtir dixwazin dikarin hilbijêrin Teknolojiya nûjen bikin (1.000 euro): ji bilî navîgatorê touch 5,8" tê de yeLi dora monitorê (ku, bi karanîna rêzek kamerayan, dîmena jorîn a gerîdeyê ji nû ve ava dike), pergala çavdêriyêherêma kor, hişyariyek li ser guhertinên bê dilxwazî ​​yên rê û amûrek ku nêzîkbûna astengan dema ku manevrayan paşde vedigerîne nîşan dide.

Tevgera rê teşwîq dike û ez baran, dikarin mesafeyek firnê ya baş pêşkêş bikin, û tenê pedalek piçek spongy heye. Parkkirin ne hêsan e Nissan not bê kamera: 4,10 metre dirêjî ji bo piçûkek pir pir e, û şiklê laş ê ku têgihîştina mezinahiyê dijwar dike.

Aborî

Il bihayê ji Nissan Têbînî 1.2 Acenta me testa rê di kategoriya navîn de (15.300 Euro), lê alavên standard, ji hêla din ve, eşkere dewlemend e: tekerên alloy ji 15", kontrolkirina avhewa otomatîk, roniyên mijê, radyoya CD ya bi kontrolên dîreksiyonê e Bluetooth û kursiyek ajokerê ya ku bi bilindî ve girêdayî ye.

Belê ez xerc (21,7 km / l, di hemî şert û mercên ajotinê de ji 15-ê pir jortir e) û hêja ye libersekînîn sê sal an 100.000 km.