Nissan Primera 1.9 dCi Visia

Nimûneyek otomobîlek pir balkêş e: di xuyangê de hîn jî neasayî ye, lê, berî her tiştî, ji dûr ve tê nas kirin û êdî ne japonek "gewr".

Gewr jî dikare bi peyvan, bêyî biwêjan were fêhmkirin: hundur ji navbêna navîn a bêber a Japonî dûr, geş lê ne gewr, fireh, balkêş, pir ergonomîk û xweşik e, ku di nîveka dashboardê de pîvanek pir xwendî hene û derbasbûna harmonîkî. dashboard ji bo trim derî.

Wêne ne bêkêmasî ye: li ser ekrana navendî ya mezin (bi piranî rengîn), di heman demê de hindik agahdarî têne xuyang kirin, her çend cîh bes hebe jî, di hundurê de pir deng heye (motor, turbocharger, bayê bi leza bilind), lê dîsa ne ew çend ku ew bi taybetî acizker e, qulikek di bagaja xerîb de piçûk e (4 derî!), û çerxa ku bêkêmasî digire û xweş xuya dike, bi çerm nixumandî ye.

Wekî din, ev (ji bo vê motorê) pakêta bingehîn jixwe piraniya alavên ku ji bo hin pêşbazvanan (baş, bi kêmanî beşek jê) pêdivî ye ku zêde bidin heye: 6 airbag, airbagên çalak, pênc kemberên sê xalî, ABS, radyo . bi CD, komputera rêwîtiyê, her du kursî ji hêla bilindbûnê ve têne verast kirin, tiliya kursiyê û devera lumbar, klîma otomatîk û hêza elektrîkê ya bi kilîta navendî, hemî pencereyên alî û neynikên derveyî.

Bi motora nû, Primera bê guman balkêştir e. Common Rail Turbo Diesel xwedî germkirina bilez û biaqil e, û ew serê sibê pir zexm dimeşe (dihejîne) û ji hingê ve îsbat kir ku ji bo vê vagonê makîneyek pir maqûl e. Li gorî motora berê (turbodiesel), ew di her warî de diyarker e: dema ku hûn ji sekinandinê bilezînin, lê nemaze gava ku ew di nermên nizm de bi nermbûn û bersivdayînê tê.

Di heman demê de, ew pir aborî ye; Ger em bikarin ji komputera serhêl pê bawer bin, pêdiviya wê bi leza 130 km / h 5 û 150 6 lître mazotê di 5 km de heye, û hûn hewce ne ku 100 km / h ajotinê bikin da ku vexwarinê bigihîje 180 lître di 10 km. . di nav hêviyan de bû - bi piranî nerm, tenê bi deh sed kîlometran bi lez nêzîk dibe.

Tevî hawîrdora ku di vê demê de ye, gerîd heman tevdigere mîna gerîdeyên din ên ku em lê dibînin: ji bo rêwîtiyek pir bilez, leza heya 3500 rpm bes e, lê heke hûn dixwazin herî zêde jê derxînin ew (bo nimûne, dema ajotinê) li ser rêyek berz), watedar e ku meriv wê tenê berbi 4200 rpm bilezîne, her çend tachometer tenê çargoşeyek sor li 4800 rpm heye. Lê kişandina wê li wir bi tevahî bêwate ye (xerckirin!) And bê guman ew ji hêla aborî ve di dirêjahiya dirêj de neheq e.

Bi vî rengî, Primera-ya bi vî rengî ya motorîze dê ji ajotinê xweş be. Rêber, pedal, û guhêrbar di destpêkê de hinekî hişk hîs dikin, lê hema bêje nezelal in. Piçekî nerasttir rêvebiriya piçek nerast e, ku di heman demê de dikare ji tîrêjên "bilind", suspension nerm û pozîsyona rê ya ewle û ewledar ve were girêdan - rêyek baş a rêwîtiya sivik.

Di vê nimûneyê de ne bi tîpên mezin e ku motora bi eslê xwe Frensî ye, lê kesê ku bi gerdûniya hindik haydar be dizane ku nîşana dCi ji ku hatiye. Hevkarî, vê carê Franko-Japonî, (bi kêmanî di vê rewşê de) encamên baş derxist. Dibe ku ji ber vê yekê Nissan venaşêre ku motora ku hûn di vê gerîdeyê de dikirin ji ku derê tê.

Vinko Kernc

Wêne ji Sasha Kapetanovich.

Nissan Primera 1.9 dCi Visia

Daneyên bingehîn

Firotin:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	22.266,73 €
Mesrefa modela testê:	22.684,03 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	88kW (120 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	10,8 s
Leza herî zêde:	195 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,7l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-leza - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - guheztin 1870 cm3 - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 270 Nm di 2000 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajotina çerxa pêşiyê - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)
Kanîn:	leza herî zêde 195 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 10,8 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km
Gel:	wesayîta vala 1480 kg - giraniya giştî ya destûr 1940 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4567 mm - firehî 1760 mm - bilindahî 1482 mm - çolê 450-812 l - tankera sotemeniyê 62 l

Pîvana me

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 48% / Rewşa Odometer: 2529 km
Zûbûn 0-100km:	11,1s
402m ji bajêr dûr:	17,7 sal ( 127 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	32,2 sal ( 164 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,8 / 14,4s
Flexibility 80-120km / h:	11,7 / 16,7s
Leza herî zêde:	198km / h (EM.)
mezaxtina test:	7,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,8m
Maseya AM:	40m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

nermbûn û bersivdayîna motorê

rêjeyên gear

pakêta alavên dewlemend

hundurê ronahî û paqij

derveyî naskirî

insulasyona fîzîkî û deng a motorê ya xirab

Daneyên li ser ekrana navendê nîşan bidin

gihîştina trunk