Nîşana tîrêja nû - bibînin ka ji meha Mijdarê vir ve li ser etîketan çi ye

Ji Çiriya Paşîn XNUMX, hemî tîrêjên nû yên ku li Yekîtiya Ewropî têne firotin dê bi etîketên nû bêne nîşankirin. Ew ji ajoker re hêsantir dikin ku pîvanên tîrê binirxîne.

Adeta etîketkirina kelûpelan vedigere sala 1992-an, dema ku li Ewrûpayê etîketên taybetî yên ji bo etîketkirina alavên malê hatin danîn. Di rewşa wan de, giranî li ser nirxandina asta xerckirina enerjiyê bû. Amûr li heft polan têne dabeş kirin, ku bi tîpên ji "A" heya "G" têne destnîşan kirin. Amûrên herî aborî binavkirinek mîna "A" digirin, yên ku herî zêde elektrîkê dixwe - "G". Lepikên xwîndar berhevkirina cîhazan û hilbijartina ya çêtirîn hêsan dike.

Lepika mîna li ser sarincê

Pergala nû ya nîşankirina tirênê, ku ji hêla karbidestên Yekîtiya Ewropî ve di sala 2008-an de hatî pêşve xistin, dê bi heman rengî bixebite. Bi salan, xebat li ser pergalek yekgirtî ya ceribandina tirên ji bo otomobîlên rêwiyan, kamyon û kamyonan têne meşandin. Di dema xebatê de, pisporan biryar dan, di nav tiştên din de, ku taybetmendiyên aborî, di vê rewşê de bandora li ser xerckirina sotemeniyê, dê ne tenê taybetmendiya tirênê be ku hatine ceribandin û nirxandin. Labelê tekeran dê ji sê beşan pêk bê.

Rîmên Aluminium li hember pola. Rastî û efsane

- Ev bi berxwedana gerilandinê, tevgera şil û astên deng bandorê li ser xerckirina sotemeniyê dike. Her sê jî, di nav tiştên din de, bi celebê tîrêjê, mezinahiya tirikê û tevliheviya ku jê hatî çêkirin ve girêdayî ne, Andrzej Wilczynski, xwedan nebatek dermankirina tirên li Rzeszów destnîşan dike.

Li vir etîketên tirên nû dê çawa xuya bikin. Me zeviyên wan ên takekesî bi sor nîşan kirin.

Berxwedana Rolling û mezaxtina sotemeniyê

Pisporên Goodyear girîngiya pîvanên texmînkirî rave dikin.

Faktora yekem a ku were nirxandin berxwedana rijandinê ye. Ev têgîna enerjiya ku ji hêla tirênan ve diherikin û deforme têne winda kirin e. Goodyear vê yekê wekî ceribandinek bi topek lastîkî ku ji bilindahiyek diyar avêtiye erdê dişibîne. Di heman demê de ew di encama têkiliya bi erdê re deforme dibe û enerjiyê winda dike, di dawiyê de rijandin disekine.

Rêber: Ma dê li Polonya tîrêjên zivistanê mecbûrî bin?

Di warê mezaxtina sotemeniyê de berxwedana gêrkirinê girîng e. Çiqas piçûktir be, ew qas hêsantir dibe ku tîrêj. Otomobîl kêm benzînê dixwe û karbondîoksît kêm derdixe. Pisporên Goodyear îdia dikin ku berxwedana gerilandinê ji sedî 20 ê xerckirina sotemeniyê pêk tîne. Di nav wesayitên bi lastîkên beşên "G" an jî "A"yê de ferqa xerckirina sotemeniyê heta %7,5 dibe.

Girtina şil û dûrbûna rawestanê

Ji bo tesnîfkirina tirekek ji bo girtina şil, du ceribandin têne kirin û encam bi lastîkek referansê re têne berhev kirin. Ya yekem ev e ku meriv performansa firnê ji 80 km/h heya 20 km/h bipîve. Ya duyemîn, pîvandina hêza kêşanê ya di navbera rê û tirê de. Ev beşa testê bi leza 65 km/h tê kirin.

Her weha binihêrin: tîrêjên hemî demsalê - teserûfên xuya, zêdebûna xetera pevçûnê

Tires di beşa "A" de bi girtina rê ya çêtir, behremendiya qulikê ya domdar û dûrên frenê kurttir têne diyar kirin. Cûdahiya dûrahiya rawestanê di navbera tirên A û G de dikare ji sedî 30 be. Di bûyera gerîdeya ku bi leza 80 km/h dimeşe, ew bi qasî 18 metre ye.

asta dengê derve

Parametreya dawî ya ku were ceribandin asta deng e. Endezyarên tirênê giraniyek mezin didin ajotina bi qasî ku pêkan bêdeng. Ji bo vê yekê, her ku diçe bêtir pêlên nû têne çêkirin.

Ji bo nîşankirina tirên nû, ceribandin bi du mîkrofonên ku li ser rê têne danîn têne kirin. Pispor wan ji bo pîvandina dengê ku ji hêla otomobîlek derbasbûyî ve hatî çêkirin bikar tînin. Mîkrofon 7,5 m dûrî navenda rê li bilindahiya 1,2 m Tûra rûyê rê têne danîn.

Tekerên havînê 2012 di testa ADAC de. Binêrin ka kîjan çêtirîn in

Li gorî encaman, tirên li sê kategoriyan têne dabeş kirin. Ya çêtirîn ji wan, bi asta dengek herî kêm 3 dB li jêr standarda pejirandî, pêlekek reş distînin. Tekerên ku di binê normê de heya 3 dB encamek bi du pêlan têne nîşankirin. Tekerên mayî yên ku zêde deng derdixin, lê sînorên destûr derbas nakin, dê sê pêlan bistînin.

Etîket ne her tişt e

Kêmkirina berxwedana gerîlêdanê xerckirina sotemeniyê kêm dike û dengê tirşikê kêm dike. Lê di pir rewşan de ev jî tê vê wateyê ku tirek dê kêmtir îstîqrar be û kêmtir gemar be, nemaze di şil de. Heya nuha, li sûkê ti tirek tune ku hem ji hêla performansa şil û hem jî ji hêla xerckirina sotemeniyê ve girêdayî beşa "A" be. Mimkun e ku ew ê di demek nêzîk de li sûkê xuya bibin, ji ber ku hilberînerên herî mezin li cîhanê jixwe li ser dîtina çareseriyekê dixebitin ku rê dide wan ku di navbera van her du pîvanan de lihevhatinek bibînin.

Li gorî afirînerên etîketên tirênê, rêbazek etîketkirinê ya yekane dê bihêle xerîdar bi hêsanî tekerên çêtirîn ên li ser sûkê hilbijêrin ku çêtirîn hewcedariyên ajokaran bicîh tîne.

– Labelê mixabin heme probleman çareser nake. Dema ku tirên bikirin, divê hûn bala xwe bidin nîşaneyên din ên ku rasterast li ser gomê hatine mor kirin. Di vê yekê de dîroka çêkirinê, nîşana bilez û karanîna mebest tê de heye - Andrzej Wilczynski bi bîr tîne.

Berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv hewcedariyên çêkerê gerîdeyê, ku di rêwerzan de hatine destnîşan kirin, ji bo mezinahiya tîrêjan (dûr, profîl û fireh) bişopîne. Nirxa sereke pîvana tevahiya çerxê ye (navbera rimê + profîla tirê / bilindî - li jêr binêre). Dema ku li cîhgirek digerin, ji bîr mekin ku pîvana teker divê herî zêde ji sedî 3 be. ji modela ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin piçûktir an mezintir.

Em rave dikin ka çi nîşaneyên din ên girîng ên tîrê hene. Me parametreya li ser nîqaşê bi qelew ronî kiriye:

1. Armanca tire

Ev sembol nîşan dide ku teker dikare li ser kîjan celebê wesayîtê were bikar anîn. "R" di vê rewşê de - otomobîlek rêwî, "LT" û "C" - kamyonek sivik. Tîp di rêza karakterê de berî firehiya otobusê tê danîn (mînak, P/215/55/R16 84H).

2. Firehiya tire

Ev firehiya ku ji qiraxa tîrê heya kêlekê tê pîvandin. Bi milîmetre tê dayîn. Ji bo zivistanê tekerên pir fireh nekirin. Di berfê de yên teng gelek çêtir in. (mînak, P/215/55/R16 84H).

3. Profîl an bilindbûn

Ev nîşana rêjeya bilindahiya beşa xaçê bi firehiya tirê nîşan dide. Ji bo nimûne, hejmara "55" tê wateya ku bilindahiya tîrêjê ji sedî 55 e. firehiya wê. (mînak. P/215/55/ P16 84N). Ev parametre pir girîng e, tekerek pir zêde an jî pir kêm li ser mezinahiya rimek standard tê vê wateyê ku li ser lezametre û odometreyê tehrîb dibe.

4. Radial an diagonal

Ev sembol ji we re vedibêje ka teker çawa hatine çêkirin. "R" tirekek radial e, yanî. tekerek ku tê de fîberên laşê ku di laş de cih digirin bi radîkal li seranserê tirê dirêj dibin. "B" tirekek diagonal e ku tê de fîberên cesedê bi durûtî dimeşin û dûvikên cesedê ji bo zêdekirina hêzê xwedan rêzek fîberek diagonal e. Tires di strûktûra qata kordê de cûda dibin. Di arasteka radîkal de, tîrêjên ku dikevin nav bejkan li gorî xeta navendî ya tîrêjê li goşeya rast in, û laş ji hêla kemberek ne-dirêj ve tê dorpêç kirin. Ev avahî vekêşana çêtir peyda dike ji ber ku tirek çêtir rûyê erdê digire. Mixabin, ew ji zirarê bêtir zehf e. (mînak. P/215/55/R16 84H).

5. Diameter

Ev sembol mezinahiya rimê ya ku tirek dikare lê were danîn destnîşan dike. Di inches de tê dayîn. (mînak P/215/55/R16 84 saet).

6. Indeksa barkirinê

Indeksa barkirinê barkirina herî zêde ya destûr a li ser yek tekerê bi leza herî zêde ya destûr ji bo tirê (ya ku ji hêla pêveka lezê ve tê vegotin) vedibêje. Mînakî, nîşana 84 tê vê wateyê ku barkirina herî zêde ya destûr 500 kg e. Ji ber vê yekê ew dikare (bi tekerên din re heman) di otomobîlek bi giraniya herî zêde ya destûr 2000 kg (ji bo otomobîlên bi çar teker) were bikar anîn. Tekerên bi barkêşiya wan ji ya ku ji giraniya navrû ya herî zêde ya wesayîtê tê wergirtin kêmtir bikar neynin. (mînak P/215/55/R16 84H) 

7. Indeksa lezê

Leza herî zêde ya ku divê wesayitek bi vê tirê lê were ajotin diyar dike. "H" tê wateya leza herî zêde 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Çêtir e ku hûn tîrêjên bi îndeksek bilezê ji leza herî zêde ya wesayîtê ya ku di daneyên hilberîner de hatî destnîşan kirin hilbijêrin hilbijêrin. (mînak P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, ofîsa çapemeniyê ya Goodyear:

- Danasîna etîketan bê guman dê ji bo ajokaran bikêr be, lê ez ji we re pêşniyar dikim ku hûn di hilbijartina tirênan de pêş de biçin. Berî her tiştî, ji ber ku hilberînerên pêşeng ên tîrêjê gelek parametreyên din ceribandin, wekî Goodyear bi qasî pêncî. Etîket tenê nîşan dide ka teker li ser rûdên şil çawa tevdigere, wek nimûne, em di heman demê de kontrol dikin ka li ser berf û qeşayê çawa tevdigere. Agahdariya pêvek di derbarê tirênan de dibe alîkar ku hûn wan li gorî hewcedariyên ajoker çêtir hilbijêrin. Tirimbêlek ku li bajêr dixebitîne, ya din ku pir caran di nav çiyayan de dimeşe re dê tirên cûda hewce bike. Şêweya ajotinê jî girîng e - aram an dînamîk. Etiquette ji bo pirsên hemî ajokaran ne bersivek bêkêmasî ye. 

Walîtiya Bartosz

wêne Goodyear

Di amadekirina gotarê de, materyalên ji malpera labelnaopony.pl hatine bikar anîn