Mazda RX-9 nû? Ji kerema xwe ve!
Îro ez ê hinekî biaxivim û ne li ser tu mijarê. Çend roj berê, patentên Mazda ji raya giştî re hatin eşkere kirin ku dikarin li ser modelek werzîşê ya nû ya ji malbata RX kar bikin.
Mazda îro baş difiroşe, xaçerê û vagonên qereqolê pêşkêşî dike. Lêbelê, gava ku em li dîroka marqeyê dinêrin, otomobîlên nûjen dikarin bêzar xuya bikin. Bê guman, modelek efsanewî heye. MX-5lê, bê guman, Mazda di beşa werzîşê de pir baş nake. Her kes modela bîr dike RX-7ku îro jixwe bûye efsaneyek rast. Di heman demê de RX-8 jî hebû, ku ez difikirim ku piçek ji nû ve hatî sêwirandin, lê dîsa jî rêzdar e. Bê guman, ew hemî li ser motora Wankel e. Lêbelê, modela teorîk e RX-9 hûn ê bisîkletek weha bistînin?
Sports Mazda. Ji bo kê ye?
Em bi vê dest pê bikin Mazda îro ew marqeyek e ku ji bo otomobîlên maqûl, dînamîk û pir xweşik tê hezkirin. Lêbelê, em li ser vagonên stasyonê, sedan, hêçback û SUV-an dipeyivin. Lê em ji bîr nekin ku Japonî dizanin ku meriv otomobîlên werzîşê çêbike, û ev pir baş e. MX-5-a navborî padîşahê rêçikên werzîşê yên piçûk e. Gava ku hûn guheztinek erzan, bi motora pêş, bi ajokera paşîn difikirin, hûn difikirin ku Mazda MX-5.
Lê em vegerin çend deh sal berê, dema ku pêşniyara xema Japonî bi kupayên werzîşê tije bû. Rêzeya RX bixwe ne tenê du modelên jorîn, lê gelekên din in. Berî serdema populerbûnê Mazda RX-7modelên di 1970-1978 de hatin hilberandin RX-2 Oraz RX-3ku motoreke zivirî jî hebû. Modelek jî hebû RX-4ku îro balkêşek bêkêmasî ye û ecêb xuya dike.
dê bibe MX ew ne tenê kult "pênc" e. Li ser rêyan hûn hîn jî dikarin kûpek piçûktir, bajarî bibînin - Mazda MX-3. Ew jî kêm dibe. MX-6Lêbelê, van otomobîlan ji ber ajokera pêş-tekerê (her çend ên bi ajokera 4WD hebûn) pir populerbûn û dilê kiriyaran bi dest nexistin. Model jî baldar e. Mazda 929ku wek kopê jî dihat pêşkêşkirin.
dîrok Mazda ew tijî otomobîlên werzişî yan jî otomobîlên nêzîkî wî navî ye. Ji ber vê yekê, pêşniyara îro ji bo temaşevanên marqeyê dikare xemgîn be. Gelek xeyal dikin Mazda mazotê werzişî, û meyla îro ya vejandina klasîkan dema nûvekirina pêşkêşiyê ye. Tevgera Toyota ya dawî ya bi GT86 û Supra re nîşan dide ku mirov li vî celebê otomobîlan digerin, û ew difroşe (tevî rexneyên tund ên Supra). Û ji ber vê yekê, dema ku gotegotên di civakê de li ser Mazda mazotê werzişîrojnamevanên cîhanê dîn dibin.
Di vê mehê de patentek derket ku dibe ku wê yekê destnîşan bike Mazda li ser otomobîlek werzîşê ya nû dixebitin. Wekî din, salvegera brandê nêzîk dibe, û bi wê re pîrozbahî jî - û xweş xuya dike ku bûyerek wusa bi modelek werzîşê ya nû were pîroz kirin.
Patent û xêzên Mazda
Hemî heyecana li dora modela îdîakirî Mazda RX-9 piştî weşandina patentek ji bo avahiya şokê ya gerîdeyê xuya bû. Ev dê ne tiştek awarte be, ji ber ku Mazda gelek otomobîlan çêdike. Lêbelê, ew hemî digihîje vê rastiyê ku taybetmendiyên çareseriyê, ku di wêneyên ku bi patentê ve girêdayî têne xuyang kirin, ji bo ti otomobîlek ku niha hatî hilberandin derbas nabe. Wekî din, li ser riya aşitiyê motorek şeş-sîlindir a xêzkirî heye ku bi mezinahî û sêwiranê ve li çarçoweya ku di patentê de hatî pêşkêş kirin re têkildar e. Hêjayî bibîrxistinê ye ku platform di heman demê de ji bo veguheztina hêzê di rê de bi ekseya paşîn ve hatî adapte kirin.
Hemî van hêmanan we bawer dikin ku Mazda li ser otomobîlek werzişê dixebitin. Bê guman, cîhan berê bi tonên patentan dîtiye ku di cîhana rastîn de nayên xuyang kirin. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku pargîdanî pir baş dixebite, û ew gelek qezenc dike. Tenê pêşniyar bikin Mazda MX-5her kes jê hez dike. Lêbelê, ev ne bes e û deng hene ku ji bo werzîşek nû diqîrin. Mazda gelek hene. Gava ku em ji bo salroja paşîn a marqeyê beşdarî vê dibin, ew wêneyek diafirîne ku ji hemî kesên ku li benda bêhnek nû li cîhana kupayên werzîşê yên ji bo mirovan in, xweş dike.
Medya Japonî derbarê projeyê de
Kovareke Japonî, ku li ser çavkaniyek nenas vedibêje, radigihîne ku patenta navborî ji bo modela bingehîn bû. Mazda RX-9. Lêbelê, zehmet e ku meriv wê bawer bike Mazda sêwirana gerîdeya werzîşê bêyî hevkariyê diafirîne, ku dê bi sêwirana platformek bi modelek din re parve neke. Zehmet e (di warê darayî de) çêkirina otomobîlek piçûk a bi platformek taybetî. Parvekirina CDyek di navbera çend modelan de pir maqûltir e.
Lêbelê, her tişt di vê gavê de spekulasyon e û tomarkirina patentê ne bi afirandina modelek serial e.
Lêbelê, ez bi xwe bawer dikim ku dê otomobîlek werzîşê ya Mazda were çêkirin. Ez ne bawer im ku ew ê bi motora Wankelê ve were saz kirin. Ji min re pir nêzîktir e ku ez bibêjim ku motora hundurîn a şeş-sîlindir dê were bikar anîn. Ev hinekî xemgîn e, ji ber ku em hemî modelek dixwazin Mazda RX-9, rêze RX bê Wankel tenê namîne. Di xema Japonî de gelek tişt diqewimin û hêviya Mazda ya werzîşî ne ehmeqî ye. Lêbelê, her tişt dê di demek nêzîk de zelal bibe. Paşan Mazda Di nêzîk de ew salvegera marqeyê pîroz dike, û amadekirina modelek naskirî di medyayê de, ku dê bibe hevrikek bihêz ji Toyota Supra-ya encam re, dê bibe diyariyek ecêb - hem ji bo xem û hem jî ji bo kiryaran.
