Nissan X-Trail dê ji we re hefteyek li welêt hez bike

Nissan X-Trail-a nû ji bo rêwîtiyên piçûk û mezin ên welêt otomobîlek îdeal e. Ew ê ji otomobîlek birêkûpêk wêdetir bimeşe û her tiştê ku hûn ji bo meşîna we hewce ne bi xwe re bîne. Min karîbû di nav du rojan de li Podlasie vê yekê bibînim.

Popularîteya jiyanek çalak bi lez zêde dibe. Mirov li şûna ku bi tembelî rehet bibin, bêtir û bêtir dilxwaz in ku werzişê bilîzin. Skîbûn, bisiklêtan, surfing, masîgirtin an celebên din ên vehewandinê kêfxweşiyek taybetî tîne û dibe alîkar ku laş di rewşek baş de bimîne. Bilindbûna moda li derve jî ji nêz ve bi populerbûna SUV-an ve girêdayî ye. Otomobîlên weha wekî veguheztina malbatê îdeal in û dihêlin hûn bi hobiyên çalak re mijûl bibin.

Bersiv Nissan daxwaza wê heye X-Trail. Ev SUV-ya herî mezin a marqeya Japonî ye ku li Ewropayê tê pêşkêş kirin. Firotan ji bo 5 salan bi domdarî mezin bûne û Nissan her ku diçe pêşve diçe.

Ji bo sala modela 2019-an nûvekirinek xeta motorê hate amadekirin. Di bin hood Nissan X-Trail Naha motora mazotê ya 1.7 dCi an 1.3 DIG-T dikare bixebite - jixwe tê zanîn, mînakî, ji Qashqai. Min di şert û mercên xwezayî yên taybetî yên Podlasie de bi ajokerek nû ve taybetmendiyên ajotinê û fonksiyonel a vê gerîdeyê nas kir. Rêwiyên ceribandinê rêyek ji derûdora Warşovayê berbi Janow Podlaski û xelekek taybetî ya li ser rêyên herêmî vedihewîne. Wî çawa li ber xwe da? SUV Nissan? Ka em bi rehetiya hundurîn dest pê bikin.

Nissan X-Trail ji bo pênc an heft kesan

Nav tiştekî ji we re dibêje Nissan Rogue? Ji bilî navekî ku tê vegotin ne tiştekî din e X-Trail li ser bazara Amerîkî. Li derve, cîh herî girîng e, û bê guman ew di hundurê de xuya ye. Armchairs li ser test Nissan ew berfire û bi xweş nerm in, her çend hema hema sax in. Rêwiyên paşîn dikarin tê de xwe taybetî hîs bikin X-Trailji ber ku ew ji ajokar û rêwiyê pêşiyê pir bilindtir rûnin. Bi saya vê yekê, we ji her alî ve xwedan dîtbariyek hêja ye (tevî jor bi banê panoramîk) û hûn dikarin bi rihetî lingên xwe li ber xwe dirêj bikin. Di heman demê de gengaz e ku meriv kursiyên paşîn biguhezîne û pişta piştê vegerîne. Bi kesane, min bi vê gerîdeyê li pişt min bi rastî ji rêgezê kêfa min hat. Ew hema hema mîna lîmûzînek premium hîs dike, ji ber pêlava çermê sivik a li ser guhertoyê. Tekna.

Chest Nissan X-Trail Di pergala standard de 565 lître digire, heya 1996 lîtreyan tê berfireh kirin. Guhertoya ji bo heft kesan 2700 zlotî bihatir e û bi qasî 100 lître qurmek piçûktir e. Min ê hez bikira ku bibînim ka rêza sêyem dikaribû merivek bi pîvana navîn bicîh bîne, lê min nekarî. Di dema pêşkêşiyê de tenê otomobîlên pênc-rûsî hebûn.

Rêzkirina çolê bi qatek ducarî ramanek hêjayî balê ye. Tenê şîroveyên min di derbarê milê kursiya paşîn de ne, ya ku dema ku were çikandin derbasgehek hilgirtinê diafirîne. Li gorî min, divê celebek hêmanek şilkirinê hebe.

Derveyî Nissan X-Trail - mişkê gewr

Di xaçerêyên bajaran de, xuyangê pêlîstokê jî bi xêr hatî, lê di SUV-yên mezin de her kes balê dikişîne ser muhafezekariyê. Heman bi X-Trailemku sîlueta wê ji nav elaletê dernakeve. Ger amblem hatin rakirin, ew dikarin bi yên mîna yên li sûkê re werin tevlihev kirin. Tîpa pêşiyê ya bi şiklê V-ya nîşana markayê bi rastî ji min re nagere. Awirên gerîdeyê bi zor ne rast in û çerxên alloyê yên 19-inç û roniyên LED-ê zêde alîkariyê nakin.

Ez guman nakim ku ji hêla fonksiyonel ve her tişt li vir baş e, lê laş bi tevahî ji şablonê hatî çêkirin. Mixabin, ev taybetmendî pir caran di nav hilberînerên Asyayî de tê gotin. Nissan ji bo kesên ku hewceyê dîtina paşiya baş, neynikên mezin û deriyên têketinê yên hêsan in hatine çêkirin. Ne zêdegaviyek stîlîkî ku bi fonksiyonê re nakok dike.

Motorên nû yên Nissan X-Trail

Em bi piranî ji bo ceribandina motorên nû hatin vexwendin, ji ber vê yekê li vir çend gotin hene ku çi guheriye. Di rêzê de benzînê 1.6 turbo bi hêza 163 hp heye. û turbodiesel 1.6 (130 hp) û 2.0 (177 hp). Di şûna wê de, yekîneyên piçûktir 1.3 DIG-T bi 160 hp hatin destnîşan kirin. û 1.7 dCi bi 150 hp. Guhertoya benzînê tenê bi veguheztina otomatîkî ya DCT-ya dualî û ajokera çerxa pêş heye. Bi mazotê re, hûn dikarin di navbera veguhezek destan an guhezbarek domdar de hilbijêrin. Xtronic.

Heman nusxe du rojan tev bi min re bû Nissan X-Trail, bi yekîneyek mazotê û veguherînek otomatîkî ya domdar ve girêdayî ye. Di vê rewşê de ajokera 4 × 4 bi pêleka zivirî ya li ser tunela navendî an dema ku hewce bike bixweber tê çalak kirin.

SUV ya mazotê ya mezin û dirêj bi 150 hp. li ser kaxezê jî pir baş xuya nake. Di pratîkê de, tirs têne pejirandin - dema ku derbas dibe hêzek hindik heye, û leza 100 km / h 10,7 çirkeyan digire. Ji ber vê sedemê X-Trail ew ji bo ajotina minasib li ser rêyên welêt çêtir e, ku ji hêla însulasyona dengê pir baş a kabînê ve tê arîkar kirin. Di leza otobanê de ew dikare gelek bişewite - heta 10 l/100 km.

Ez ji performansa veguheztina domdar a guhêrbar bi kêfxweşî ecêbmayî mam. Xtronic. Ev ne CVT-yek klasîk e ji ber ku ew 7 pêlavên çêkirî yên ku bi destan têne kontrol kirin destnîşan dike. Bi saya vê yekê, motor di dema lêdanê de nalîn nake, û torque bi qasî ku pêkan bi kêrî tekeran tê veguheztin. Kesê ku berê bi veguheztinek guhezbar a domdar re mijûl nebûye, dibe ku fêm neke ku ev tam ya ku tê de dixebite ye. Nissan X-Trail.

Ajotina derveyî rê bi Nissan X-Trail re gelek kêfxweş e

Deh model Nissan Ew di hundurê xwe de pir luks xuya dike, lê ev nayê vê wateyê ku ew nekare rêveçûna derveyî rê bigire. Bi rastî, ez guh nadim operasyona tev-teker. Di moda Auto de ew bêyî dereng dixebite, û her weha dikare were asteng kirin. Dûv re torque bi simetrîk li ser tekeran heya leza 4 km/h tê sepandin. Bandora van kiryaran ew e X-Trailowi riyên ax û daristanê ne tirsnak in. Bi paqijkirina erdê 204 mm, ew dikare bi rûkên piçûk re mijûl bibe. Ez ê rîskê nekim ku vê otomobîlê bikevim nav heriyê û qûmê. Bi vî rengî, 90% ji SUV-an dê li wir biqede. Ev erebe her tişt li ser çûna çem, golek, an li ser girek giyayî ye, û ew pir baş dike.

kêmbûna peydakirina Nissan Pergala alîkariyê ya derveyî rê tune. Kontrola daketina çiyê an moda taybetî ya "derveyî rê" tune. Li şûna rê Nissan Ajokar ji hêla hejmarek sensorên ku hawîrdora wesayîtê dişopînin tê alîkariya. Di nav yên din de, pergalek arîkariya xala kor, pergalek kameraya 360-pileyî û firandina otomatîkî ya li ber astengiyekê hene. Di rêzê de nû kontrolkirina keştiyê ya çalak a ProPilot bi Alîkariya Jama Trafîkê ye.

Amûrên ji bo Nissan X-Trail

Jixwe em wiya dizanin X-Trail şiyana çûna kampê heye û alavên pêwîst û hemû malbatê hene. Ew ne hemî ye, ji ber ku hûn dikarin ji bo vê otomobîlê li firotgeha gerîdeyê gelek aksesûar bikirin. Vebijarka herî bi bandor konê banê ye. Ev cure kon ji salên 50-î vir ve têne bikar anîn û ji wê demê û vir ve fikir zêde neguheriye. Konê pop-up, ku li ser rêgezê hatî danîn, 2 kesan radizê û bi heybet e. Nissan dikare karwanek jî bigire ji ber ku dikare heya 2000 kg bikişîne. Bi motorxaniyek ku bi vî rengî hatî saz kirin, hûn dikarin bi ewlehî li ku derê çavên we we bigirin bigerin.

X-Trail û Podlaskie Voivodeship ji bo hev îdeal in.

Janow Podlaski li Polonya û Ewrûpayê bi cotkirina hespên Ereban navdar e. Di vî warî de, bajar xwediyê kevneşopiyên girîng e jî Nissan di warê çêkirina wesayitên 4×4 de ez wisa dibînim X-Trailmîna cihê ku tê pêşkêşkirin, tevlîheviya modernîte û kevneşopiyê ye. Dem li Podlasie hêdî hêdî dimeşe. Dema ku pêşkeftin berdewam dike, li gundan hîn jî zeviyên kevneşopî, xaniyên dar ên rengîn û pezên dewaran hene ku li ser rê dimeşin. JI Nissanem X-Trail wusa dixuye, ji ber ku di hundurê gelek hêmanan de jixwe hinekî kevnar xuya dikin, wek pergala multimedia an demjimêr. Ji hêla din ve, ev otomobîl bi teknolojiya nûjen ve hatî pak kirin û xwedan xuyangek pir muhafezekar e.

Nûvekirinek di rêza motorê de ji ber hişkkirina standardên emîsyonê hewce bû, her çend ez ji tiştê ku hatî pêşniyar kirin dilgeş im. Bi dîtina min, motora 1.7 dCi tenê dikare otomobîlek wusa mezin bi rêkûpêk bi rê ve bibe û pir zêde sotemeniyê dişewitîne. Serpêhatiya herî mezin veguheztina Xtronic a hestiyar û ajokera tev-teker a bikêr bû.

Wekî din Nissan x-trail Ev wesayitek pir-armanc a mezin, jûr, pir xweş e. Ew ê hem li bajêr hem jî li ser otobanê bixebite û di heman demê de ji rêyên qirêj natirse. Alavên ku di kabînê de têne pêşkêş kirin tenê bikêrhatina wê zêde dikin.

Nissan x-trail Ew ê mîna Podlaskie Voivodeship bixwe, gelek dildarên derveyî şaş bike. Hêja ye ku hûn biçin wir da ku hûn deverên winda yên gundên kevneşopî yên rojhilatî û folklora herêmî bibînin.