Nifşê nû yên tekerên Michelin.

Di dawiya sala 2011-an de, firotgeha tîrêjê Michelin pêşandanek Ewropî ya nifşek nû ya tirên havînê li dar xist, ku dê tenê di Sibata 2012-an de biçe firotanê. Di sêwirana tîrêja nû de pêşîn ewlehiya ajotinê û, bê guman, hevaltiya jîngehê ye. ekolojî, û ev hemî bi bihayek ku ji lastîkên nifşê berê cûda nabe.

Tîrê bi nîşana Primacy 3 dê şûna ya pir populer û naskirî bigire. berhem tekerê Primacy HP ye. Rêzeya tirên Primacy bê guman beşa herî girîng a pêşkêşkirina gerîdeya rêwîtiya havînê ya Michelin-ê ye, bi kêmî ve ji hêla hejmara pîvanên berdest û hewcedariyên otobus û bikarhêneran ve.

Ew ji bo gerîdeyên rêwiyan ên pola navîn û bilind hatine sêwirandin, ji otomobîlên malbatê bigire heya otomobîlên bi hêza motora bilind. Michelin Primacy - di heman demê de wekî Primacy 3 jî tête binav kirin - ji bo ku evîndarên herî daxwazkar ên ajotina rehet û dînamîk têr bike hatiye çêkirin.

Lêbelê, Primacy 3 bi kêmî ve du sedeman tirekek taybetî ye. Tires ji bo yekem car bazara girseyî têne armanc kirin, û çêker bi eşkere diyar dike ku ew di pêşkeftina xwe de ji hêla lêkolînên statîstîkî yên qezayên trafîkê ve hatine rêve kirin. Eşkere ye ku her çêkerek ciddî ya tires çareseriyên çêtirîn û, berî her tiştî, herî ewledar pêşkêşî dike. Lêbelê, sêwirana tirênê û performansa armanckirî bi giranî li hevûdu ne, û bi taybetî jîyana tîrêjê dikare li dijî kêşanê be, û girtina şil dikare li dijî berxwedana gerîlêdanê be, ku niha girîng e (berxwedana gêrkirinê çiqas kêmtir be, ew qas dijwartir e bidestxistina encamên têrker e). li ser rûyên şil girtin). Bi vî rengî, vê carê, bi xwezayî taybetmendiyên tirênên nû tawîz dida, çêker lêkolîna zanistî li ser sedem û qursa qezayên gerîdeyê di şert û mercên herî gerdûnî yên Ewropî de bikar anî.

JS BIXWNE

Tirên havînê di zivistanê de?

Tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê tirên zivistanê de zanibin

Ev lêkolînek ji hêla Beşa Avariolojiyê ya Zanîngeha Dresdenê ve ye, ku tê de nêzîkê 20 bûyerên ku di van salên dawî de di nav tîrêjek çend deh kîlometreyan dûrî Dresdenê de qewimîn hatine analîz kirin. Li gorî lêkolîneran, xwezaya qezayên rê bi awayekî rast rewşa trafîkê ya li Ewropayê nîşan dide. Em tenê dikarin hêvî bikin ku ev tiştek bi rêyên "navîn" ên li Polonyayê re heye. Lêbelê, encam pir şaş bûn:

- 70% ji qezayên trafîkê yên rastî li ser rêyên hişk dibin. Tenê nîvê wan bi her cûre firnê re rû bi rû dimînin (ango tirek bandorê li qursa bûyerê dike)

– %60ê qezayan li bajaran û bi leza kêm pêk tên.

- 75% qezayan li ser rêyek rast diqewimin (ji wan tenê 20% li ser rêyek şil diqewimin).

- tenê 25% ji qezayan qezayên quncikê ne (lê bi qasî 50% qezayên şil in). Ev qeza dikarin herî giran bin.

- 99% ji qezayên li ser rûyên şil qezayên bi qatek piçûk a avê ku rê vedigire, lê bêyî hîdroplankirinê ne.

Ji ber vê yekê divê encam ev bûya:

- berxwedana tirênan li hember hîdroplankirinê (ji ber vê yekê pir caran heya nuha, wek nimûne, di reklamê de hatî bilind kirin) bandorek girîng li ser ewlehiya ajotinê nake, ji ber ku ev diyarde di pratîkê de pêk nayê.

- Di pratîkê de, îstîqrar û mesafeyên frenê yên kurt ên li ser rûyên hişk faktorên herî girîng ên ewlehiyê ne.

- Di heman demê de dûrbûna frenê û hilgirtina gerîdeyê li ser rûyek şil (şil) girîng e.

Ev zanîna ku ji bo danasîna taybetmendiyên tîrêja nû ya Michelin Primacy 3 hatî bikar anîn, ku ev sê sal in di pêşkeftinê de ye, bi prototîpên ku bi qasî 20 mîlyon kîlometre ajotine.

Sedema duyemîn a sereke ku Primacy 3 tirekek taybetî ye ev e ku ew nêzikî pêkanîna rêziknameyek nû ya Ewropî ye ku hewce dike ku çêkerek tîrêjê wê biceribîne û wê bi çîtikek ku li ser sê pîvanên sereke agahdar dike bifroşe: berxwedana gêrkirinê, dûrbûna firnê şil û deng. . asta dema ajotinê. Hêza xwendin û têgihîştina van stiran materyalek cûda hewce dike, lê hêjayî gotinê ye ku Michelin yek ji piştgirên sereke yên vê rêziknameyê bû. Wekî din, Michelin dibêje etîketên, ku ji bo alîkariya kiryaran ji bo hilbijartina lastîkên rast ji wan re têne armanc kirin, divê agahdariya li ser domdariya bendewarî ya tekerên pêşkêşkirî hebin, ji ber ku ew lihevhatina domdariyê bi kêşanê re dijwar e û kalîteyê diyar dike. tires.

Hûn dikarin texmîn bikin ku Primacy 3-a nû bi vî rengî hate sêwirandin ku di sê kategoriyên ku li ser çîtikan hatine destnîşan kirin de çêtirîn parametreyên ku dê di salekê de derbasdar bibin nîşan bide.

Berevajî gelek hevrikên xwe, tîrêja Primacy 3 xwedan avahiyek bi tevahî simetrîk e, ku pargîdanî dibêje yek ji wan danûstendinên di navbera guheztina quncikê de û aramiya rasterast û firandinê de ye. Nimûneya tîrêjê ya Primacy 3 kêm tê hîskirin, di heman demê de rêjeya rûbera kanal-to-rubber destnîşan dike ku avjenî ne pêşînek sereke ye. Lêbelê, bala sereke hate bijartina pêkhateyên tevlihev ên tîrêjê bi vî rengî ku li ser rûyên şil girtina herî zêde ya gengaz were bidestxistin. Hilberîner tekez dike ku, di prensîbê de, ev ne li ser teknolojiyên nû yên materyalê ye, lê ji bo bidestxistina behremendiyek taybetî ya hevseng a tirênan di şert û mercên cihêreng de ye.

Serhişkiya birêkûpêk û dirêjî ya pêlê û meyla lixwekirinê lêbelê, ev bi berxwedana li hember deformasyona lingên kesane ve girêdayî ye. Li vir Michelin çareseriyek nû bikar tîne di forma astengkirina blokên pêlên kesane yên li hember hevûdu de, ku tenê bi firehiyek hindiktirîn a kanalên ku wan ji hev vediqetîne gengaz e. Ji ber vê yekê, ji bo vê tirê, teknolojiya çêkirina sipên kûr (valahiyên di materyalê tirê de), çend deh milîmetre fireh, girîng derket. Teknîsyenên Michelin dibêjin Primacy 3-a nû hema hema di bin barkirinê de heman tişt dike ku di bin cilê giran de dike, û tevgera wê di şil de jî hindiktirîn diguhezîne.

Lêkolînên berawirdî yên serbixwe yên Primacy 3 û tekerên din ên premium tê çaverê kirin ku destnîşan bikin ku dûrahiya frena wê ji 100 km/h ber sifir 2,2 m ji çar tekerên hevrikan kurttir e, ji 80 km/h şil û 1,5 m kurttir e. , li quncikek şil bi qasî 90 km / h, leza navînî ya Primacy 3 divê bi qasî 3 km / h ji leza navînî ya wesayîtên bi tekerên hevrikê bilindtir be. Ji hêla din ve, berxwedana gerolê ya Primacy 3 (bi etîketa tîrêja "kesk") divê ew qas ji berxwedana gerokê ya hevrikên xwe kêmtir be ku ew ê di her 45-000 km de 70 lître sotemenî xilas bike (navgîniya mîlaja lastîkê. ).

Bê guman, divê ji bîr mekin ku dibe ku ev encam li gorî, mînakî, mezinahî û profîla tirên hatine ceribandin cûda bibin. Ji danasîna bazarê ve Promacy 3 dê di 38 pîvanan de peyda bibe, bi dirêjahiya kursiyan ji 15 heta 18 înç, profîlên ji 65 heta 45%, û sembolên bilez H, V, W, û Y. Modelên wan ên nû.