Nûçeyên Volkswagen li Pêşangeha Motora Cenevreyê

Yek ji mezintirîn çêkerên otomobîlan li cîhanê hêviyên hezkiriyên otomotîvê pûç nekiriye û ji bo pêşangeha motora Cenêvê ya îsal çend nûjen amade kiriye, ku em ê bi kurtî hewl bidin ku pêşkêşî we bikin.

XL1

Xuyabûna kozmîk, giraniya kêm (795 kg), aerodînamîkek mezin (Cw 0,189) û navendek kêm a giraniyê (bilindî 1.153 mm) - ew mîna rêçeteyek ji bo gerîdeyek werzîşê xuya dike, lê VW biryar da ku malzemeyên jorîn bikar bîne da ku yek ji wan ava bike. otomobîlên herî aborî û bikêrhatî yên sûkê.. cîhanê. XL1, wekî ku navê wê xuya dike, otomobîlek hîbrîdê ya pêvekirî ye. Pergala hîbrîdê ya pêvek, ku ji motorek TDI ya du-sîlindir a 48 HP, motorek elektrîkê ya 27 HP, veguheztina 7-leza DSG-ya dualî û bataryayek lîtium-ion 5,5 kWh pêk tê, tê vê wateyê ku XL1 tenê 21 g / km CO2. Leza herî zêde ya otomobîlê 160 km/h heye, ku bi elektronîkî ve sînorkirî ye, û di 100 çirkeyan de 12,7 km/h lez dike. Xerca sotemeniyê ecêb xuya dike - çêker îdîa dike ku ajotina 100 kîlometreyan dê 0,9 lître sotemenî lêçû. Ger em bixwazin XL1 di moda elektrîkê de bikar bînin, dê bataryayên 50 km rê bidin me.

Golf di pênc çêjên

Fûara Cenevreyê ew dem e ku VW biryar da ku modela xwe ya herî populer wekî stasyon wagon pêşkêşî cîhanê bike. Guhertoya Golfê, berî her tiştî, tê wateya bêtir cîhê barkirinê. Li gorî berê xwe 100 l zêde bûye û niha dibe 605 l. Otomobîl 307 mm ji guhertoya hatchback dirêjtir e û 4562 mm e. Rêzeya yekîneyên hêzê yên bi hêza ji 85 HP heta 150 HP vebijarkek berfireh ji bo her modela sîteya Golfê ya balkêş pêşkêşî dike. Taybetmendiyek nû vebijarka kirîna Guhertoyek di guhertoya TDI BlueMotion de ye. Di vê rewşê de, Golf bi motorek 110 HP û gearboxek desta ya 6-leza pêdivî ye ku bi navînî 3,3 lître sotemenî li her 100 km têr bibe (weşana CO2: 87 g / km).

Temaşevanên werzîşê bê guman dê kêfxweş bibin ku di derbarê guhertoya serial a Golf GTI de, ku berî her tiştî ji hêla hêmanên stîlîstîkî ve têne cûda kirin, zanibin. Pelên sor ên li ser grila radyatorê hatine dirêj kirin û di nav ronahiyan de berdewam dikin. Lêbelê, awirên dînamîkî ne her tişt in - di binê kapê GTI de motorek du-lître, turbocharged bi 220 HP heye. Lêbelê, heke kesek hêza hespê kêm be, wê hingê ew dikare bi kirîna pakêta Performansê xwe xilas bike, hêza otomobîlê bigihîne 230 HP. Her du motor bi gearboxek şeş-leza manual an otomatîk (DSG) ve têne hev kirin û di heman demê de bi pergala Destpêk-Stopê jî wekî standard têne bicîh kirin.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Xaç bikin!

Modelek nû nû tevlî koma CrossPolo, CrossGolf û CrossTouran bû - Cross up !. Otomobîl ji hêla hêmanên derveyî yên guheztin ên wekî bergên reş ên li kemer û çîpên çerxerê, rêlên banê zîv û bendavên bi kaxezên zîv ve tê cûda kirin. Xaç bikin! Mixabin, ajokera çar-teker tune, lê bi saya laşê bilindkirî û çerxên mezin, 16-inç, ew ê ji wî re hêsantir be ku meriv çîpên bilindtir derbas bike. Standard di binê kapê de - 3 silindir, 1 lître guheztin û 75 HP.

e-Co-Motion

800 kg bargiran û ajokera elektrîkê - ev her du taybetmendiyên nakok ên xuyangê nîşaneyên nû yên VW e-Co-Motion in. Standardên gaza eksozê ya Ewropî her sal her ku diçe sînordartir dibin, lê daxwaziya dabînkeran li navendên bajarên herî bi dûman her ku diçe mezin dibe. VW biryar da ku van bendewariyan bi afirandina e-Co-Motion, ya ku kapasîteya barkirina wê ya bilind, şeklê ultra-modern û ajokera paqij a elektrîkî pêk bîne, dibe ku di pêşerojek nêzîk de nêzîkatiya wesayîtên bazirganî yên sivik biguhezîne. Konsepta e-Co-Motion bi dirêjahiya 4,55 m (firahî: 1,90 m, bilindahî: 1,96 m) xwedan cîhek barkirinê ya 4,6 m3 ye. Hemî ev bi saya şeklê birêkûpêk a laş û karanîna herî zêde cîhê hundurîn. Xerîdarên ku di pêşerojê de modela e-Co-Motion hildibijêrin dê karibin bi her awayî laşê wê ava bikin. Li gorî hewcedariyan, otomobîl dikare bibe îzotermek an veguheztina rêwiyan.