Kamyonên leşkerî yên nû yên Ewropî beş 2
Pakêtek veguheztina alavên giran bi traktorek Scania R650 8x4 HET ya çar-axle, yekem wesayîta paramîlîter a bi vî rengî ji malbata Scania XT, di Çile de radestî Hêzên Çekdar ên Danîmarkî hat kirin.
Pandemiya COVID-19 ya îsal bûye sedema betalkirina piraniya pêşandanên berevaniyê û pêşandanên otomatîkî yên îsal, û hin pargîdan neçar bûne ku dev ji nîşandana hilberên xwe yên herî paşîn berdin wergirên potansiyel û endamên medyayê. Vê yekê, bê guman, bandor li pêşandanên fermî yên motorîzasyona leşkerî ya nû, di nav de kamyonên giran û pola navîn, kir. Lêbelê, di derheqê avahî û peymanên nû de agahdarî tune ye, û li ser bingeha wan agahiyê jêrîn e.
Vekolîn pêşniyarên ji Scania Swêdî, Alman Mercedes-Benz û Arquus Fransî vedigire. Çend sal berê, yekem pargîdanî karî fermanek girîng ji bo xebata xwe ya li sûkê ji Wezareta Parastinê ya Danîmarkî werbigire. Mercedes-Benz guhertoyên nû yên kamyonên Arocs dide bazarê. Ji aliyekî din ve, Arquus wesayîtên bi tevahî nû yên Armis destnîşan kir, ku dê di pêşkêşiya xwe de şûna wesayîtên malbata Sherpa bigire.
Kîtên pola HET-a Danîmarkî - ji bo veguheztina pir mezin - dikarin hemî wesayîtên şer ên giran ên nûjen di şert û mercên rê de û li ser axa sivik veguhezînin.
Scania
Nûçeyên sereke yên vê dawiyê yên ku ji konseya swêdî hatine weşandin, bi peydakirina kamyonên zêde ji bo Wezareta Parastinê ya Keyaniya Danîmarkayê ve girêdayî ye. Têkiliya Wezareta Parastinê ya Danîmarkî bi Scania re xwedan dîrokek dirêj e, ku beşa herî paşîn vedigere sala 1998-an, dema ku pargîdanî peymanek pênc-salî da Hêzên Çekdar ên Danîmarkî da ku wesayîtên giran peyda bike. Di sala 2016-an de, Scania teklîfa xwe ya dawî pêşkêşî îhaleya ku di sala 2015-an de hatî destpêkirin kir ji bo kirîna herî mezin a kamyonên leşkerî di dîroka Danîmarkî de heya roja îro, ku bi qasî 900 wesayîtan di 13 guherto û guhertoyan de pêk tê. Di Çile 2017 de, Scania wekî serketiya pêşbaziyê hate ragihandin, û di Adarê de pargîdanî bi FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Ajansa Kirrîn û Lojîstîkê ya Wezareta Parastinê) re peymanek çarçoveyek heft-salî îmze kir. Her weha di sala 2017-an de, li ser bingeha peymanek çarçoveyê, FMI ferman da Scania ji bo 200 kamyonên leşkerî û 100 guhertoyên paramîlîter ên wesayîtên standard ên sivîl. Di dawiya 2018-an de, otomobîlên yekem - tê de. traktorên rêyên sivîl - ji wergir re hatine veguheztin. Tesbîtkirina pêdiviyên teknîkî, fermankirina wesayîtên nû, çêkirin û radestkirin bi riya an di bin çavdêriya FMI de têne kirin. Bi tevahî, heya sala 2023-an, hêz û karûbarên çekdar ên Danîmarkî, yên ku girêdayî Wezareta Parastinê ne, divê herî kêm 900 wesayitên bi teker ên ser rê û derveyî rê yên marqeya Skandînavî bistînin. Ev fermana mezin ji bo hemû şaxên hêzên çekdar vebijarkên pir berfireh dihewîne. Van guhertoyên bi navê Nifşa Pêncemîn in, nûnerên yekem ên ku - guhertoyên rê - di dawiya Tebaxa 2016-an de hatin pêşkêş kirin û pir zû bi modelên pispor û pispor ên ji malbata XT-ê ve hatin dagirtin. Di nav otomobîlên fermankirî de guhertoyên pêşîn ên ku bi taybetî di çarçoveya peymanê de hatine çêkirin jî hene. Mînakî, nîv-trailerên giran ên mîlîtarîzekirî û traktorên balast ên ji malbata XT hilberek wusa nû ne, heya nuha tenê di fermana sivîl de peyda dibin.
Di 23ê Çileya Paşîn, 2020 de, FMI û Wezareta Parastinê ya Keyaniya Danîmarkayê 650-emîn kamyona Scania wergirtin. Ev modela salvegerê yek ji sê traktorên traktor-balast ên giran ên pêşîn ên malbata XT bû, ku bi navê R8 4x8 HET. Li gel trailerên Broshuis, dê kîteyên ji bo veguheztina barên giran, di serî de tank û wesayîtên din ên şer werin afirandin. Ew ji hêla veavakirina bi eksê ve di rêkûpêkek pêşiyê ya yekane û bi rêkûpêkek paşîn a tridem de têne destnîşan kirin. Trîdema paşîn ji hêla axek pêvek a pêş ve bi çerxên ku di heman arasteyê de wekî çerxên rêwerzê yên pêş ve zivirî, û aksek dûvikê ya paşîn pêk tê. Hemî eksê sekinandina hewayê ya tevahî wergirtin. Lêbelê, pergala ajotinê ya di formula 4xXNUMX de tê vê wateyê ku ev variant herî zêde tevgera taktîkî ya navînî pêşkêşî dike. Wekî encamek, wesayit bi giranî ji bo veguheztina tiştan li ser rêyên asfaltkirî û tenê bi rêwîtiyên kurt ên li ser rêyên axê dikare were bikar anîn.
Ew ji hêla motorek mazotê ya bi teşe V-yê (90°) 8-sîlindir bi qebareya 16,4 lître, bi rêzê 130 û 154 mm bi pîvana silindirê û lêdana pistonê ve tê rêve kirin. Motora xwedan van: turbocharging, sarbûna hewayê barkirinê, her silindirê çar valves, pergala derzîlêdanê ya tansiyona bilind Scania XPI û bi tevlêbûna pergalên Scania EGR + SCR (vegerandina gaza derzî û kêmkirina katalîtîk a bijartî) bi emeliyatên gaza eksozê heya Euro 6 tevdigere. . . Di traktorên Danîmarkayê de motora bi navê DC16 118 650 tê gotin û hêza herî zêde 479 kW/650 hp e. li 1900 rpm û herî zêde torque 3300 Nm di çarçoveya 950÷1350 rpm. Ji bilî gearboxê, veguhêz axên du-qonaxê yên bi qefleyên cihêreng ên bihêzkirî, ku bi qeflek nav-axle ve tê temam kirin, vedihewîne.
R650 8x4 HET bi kabîneya R Highline re tê, ku dirêj e, banek bilind e û ji ber vê yekê xwedan kapasîteya pir mezin e. Wekî encamek, di şert û mercên rehet de, ew dikarin ekîba gerîdeya ku li ser nîv-remorkek tê veguheztin siwar bibin. Wekî din, ji bo ajoker û ji bo alavên taybetî gelek cîh heye. Di pêşerojê de, dê kopiyên wê bi kabînek zirxî bi tevahî werin kirîn, bi îhtîmalek ku tê gotin bikar bînin. zirxî type dizî. Kit jî tê de ye: Zînek taybetî ya 3,5-inch; platforma gihîştina li jor eksê tridem; nêrdewanek pêçandî ya portable û jûreyek cilûbergê, ku ji her du aliyan ve bi kaxezên plastîk girtî ye, ku ji hêla stîlîstîkî ve bi xuyangê kabînan re têkildar e. Di nav vê kabîneyê de, di nav tiştên din de: tankên ji bo sazkirinên pneumatîk û hîdrolîk, li jêr qutiyên kilîtkirî ji bo amûr û alavên din, winç, û li jêr jî tankek sotemeniyê ya mezin heye. Giraniya giştî ya destûr a set dikare heya 250 kg be.
Ev traktor bi nîv romorkeyên leşkerî yên nû yên şîrketa hollandî Broshuis re têne hev. Van trailer yekem car li pêşangeha avakirina Bauma li Munich di Nîsana 2019 de ji raya giştî re hatin pêşkêş kirin. Van nizm-barkeran plus 70 nîv romorkek pola ji bo veguheztina ser rê û derveyî rê ya alavên leşkerî yên pir giran, di nav de bi giranî tankên ku giraniya wan ji 70 kg zêdetir in, têne amade kirin. Kapasîteya hilgirtina wan a bingehîn 000 kg hate diyarkirin. Ji bo vê armancê, wan, bi taybetî, bi qasî heşt eksên ku her yek ji wan barkirina wan heya 80 kg heye. Van axên guheztinê yên serbixwe yên pergala pendulum (PL000) ne. Guhertoya herî dawî ya eksê swing Broshuis li ser modelên nîv-ramork ên sivîl di îlona 12-an de li Pêşangeha Wesayîtên Bazirganî ya IAA li Hannover hate pêşkêş kirin. Van eksê ji hêla wan ve têne destnîşan kirin: çêtirbûna kalîte û domdarî, suspension serbixwe, fonksiyona rêvekirinê û lêdanek kesane ya pir mezin, heya 000 mm, hema hema hemî nehevsengiyên rêyên nepaqijkirî baş telafî dike. Di girêdanekê de bi xwestek ji bo baştirkirina manevrabûna nîv-tirorokan, tevî kêmkirina tîrêjê zivirînê, ew têne zivirandin - ji heşt rêzan, sê yekem di heman rêyê de wekî çerxên pêşîn ên traktorê, û çarên paşîn - jimareya zivirî. -zivirandin. Tenê rêza navîn - çaremîn a eksê ji fonksiyona rêvekirinê bêpar e. Digel vê yekê, yekîneyek hêzek serbixwe ya bi motorek mazotê li ser jibê hate danîn da ku hîdrolîka serhêl hêz bike.
Nîv-trailer jixwe serkeftinek girîng a bazarê bi dest xistiye - Danîmarka ferman daye 50 yekîneyan, û Artêşa Dewletên Yekbûyî ji bo 170. Di her du rewşan de, Broshuis wekî taşeron tevdigere, ji ber ku girêbestên orîjînal ji bo kîtên veguhastinê bûn û ji wan re hatin xelat kirin. çêkerên traktoran. Ji bo Artêşa Dewletên Yekbûyî, dabînkerê destpêkê Oshkosh e.
Holandî tekez dikin ku bi hevkariya Scania di cîbicîkirina fermanên berê de serkeftinên girîng bi dest xistine. Peymana Scania ya bi Hêzên Çekdar ên Danîmarkî re girêdayî peydakirina çar cûreyên pispor ên nîv-ramork ên kêmbarkirî ye, di nav de sê bi eksên pendulum. Ji bilî guhertoya heşt-texsî, vebijarkên du- û sê-teng hene. Li ser vê yekê guhertoya yekane bêyî pergala pendulumê ye - kombînasyona heşt-axle bi bogek sê-axle ya pêş û pênc axên li paş.
Di 18-ê Gulana 2020-an de, agahdarî hate weşandin ku Ajansa Rêvebiriya Lezgîn a Danîmarkî (DEMA, Beredskabsstyrelsen), di bin navê Wezareta Parastinê de, yekem ji 20 kamyonên nû yên Scania XT G450B 8x8 radest kiriye. Ev radestkirin, mîna traktorên giran R650 8x4 HET, di bin heman peymanê de ji bo peydakirina 950 wesayîtan tê kirin.
Di DEMA de wê wesayit rola wesayîtên dervayê giran û wesayîtên piştgiriyê bilîzin. Hemî wan bi guhertoya derveyî rê ya XT G450B 8x8 ve girêdayî ne. Şaseya wan a çar-axle ji hêla çarçoveyek kevneşopî ya bihêzkirî ya bi endamên alî û endamên xaçê, ajokera hemî-teker û du axên pêşîn ên rêvekirî û axên paşîn ên tandem ve têne destnîşan kirin. Barkirina axên teknîkî yên herî zêde 2 × 9000 2 kg li pêş û 13 × 000 4 kg li paş in. Rawestandina bi tevahî mekanîkî ya li ser hemî axeyan kaniyên parabolîk bikar tîne - 28x4 mm ji bo axên pêş û 41x13 mm ji bo axên paşîn. Ajokar ji hêla motora Scania DC148-13 ve tê peyda kirin - motorek 6-lître, 331,2-cylinder, di rêzê de, bi hêza herî zêde 450 kW / 2350 hp. û torque herî zêde 6 Nm, bi saya teknolojiya "tenê SCR" standarda jîngehê ya Euro 14 pêk tîne. Drive ji hêla 905-leza GRSO2 ve tê veguheztin ku bi du kelûpelên crawler û pergalek guheztina gemarê ya bi tevahî otomatîkî Opticruise, û her weha kêşeyek veguheztina 20-leza ku bi domdarî torque di navbera axên pêş û paşîn de belav dike. Girtiyên cudahiya dirêj û transversal hatin bikar anîn - di navbera çerx û di navbera axê de. Axên ajotinê du-qonaxa ne - bi navbendên çerxên kêmkirî û tekerên yekane da ku tevgera taktîkî ya bilind biparêzin. Digel vê yekê, ji bo ajotina cîhazên derveyî hêzek hildanek heye. Kabîneya Scania CG2L kabîneyek razanê ya tev-metal e, bilindahiya navîn, banê davî ye ku ji bo XNUMX kesan rûniştiye - bi kursiyên ajokar û rêwiyan û depoyek mezin a ji bo tiştên kesane.
