Modelên Morgan ên Nû
Di nav wan de rêza çaremîn Aero 8 îsal, sê modelên di rêza Classic-ê de ku sala bê tê hêvîkirin, pêşkeftina prototîpa hucreya sotemeniyê ya LIFECar, û ji nû ve destpêkirina hilberîna çar-serî di sala 2011-an de vedihewîne.
Aero 8 naha bi motorek BMW V4.8 ya 8 lître tê ku şûna yekîneya 4.4-lître ya berê digire. Hêza ji 25kW bûye 270kW û torque ji 40Nm bûye 490Nm.
Mesrefa wê 255,000 dolar e û cara yekem ji bo Morganek, guhezek otomatîkî bi 9000 $ zêde tê pêşkêş kirin.
Rêvebirê Morgan Cars Australia Chris van Wyck got ku Aero 8 tenê vê dawiyê li vir peyda bûye.
Van Wyck diyar kir: "Çar sal ji min re derbas bû ku ez wan li gorî Avusturalya bigirim."
Taybetmendiyên Series 4 di nav xwe de klîmayek nû ya bi dergehên tunelê, frena destan a veguheztin, ketina hewaya pêş a mezintir, germahiya nû ya li ser parêzvanên pêş, û qulikek mezin a ji ber depoya sotemeniyê ya veguhestî vedihewîne.
Ew tenê 1445 kg e bi saya şase û boya xwe ya aluminyûmê ku jê re dibe alîkar ku di kêmtirî 0 çirkeyan de 100 km/h bilezîne, lê xerckirina sotemeniyê 4.5 lître di 10.8 km de ye. Emelasyona CO100 2 g/km e.
Aero 8 standard bi qapaxek fîbera karbonê ve, freneyên dîskê yên 6-pistonî yên AP Racing 348mm li pêş, çavdêriya zexta lastîkan, kontrolkirina rêwiyan û pêlava hundurê çerm û dar a bikêrhatî tê.
Digel ku 19 rengên standard Morgan hene ku meriv ji wan hilbijêrin, kargeha Morgan jî dê otomobîlê bi her rengê otomotîvê, tevî du-reng, bi 2200 $ zêde boyax bike.
Di heman demê de vebijarkek ji rengên xalîçeya hirî, çar pêlavên dar, panelek aluminium an grafît, û bijartinek rengan ji bo jora nerm a mohair a du qat jî heye.
Van Wyck got ku ew naha fermanên Aero 8 qebûl dikin û heft kesan berê 1000 dolar depoyek şandine.
"Xwediyên Morgan koma herî homojen a mirovan in ku min heta niha dîtiye: zarokên heteroseksuel ên mêr, û ew hemî bi dravê otomobîlan dikirin," wî got.
"Ji bo wan, ew hemî lêçûnên berbiçav e.
“Tenê pirsgirêk ew e ku ew lez nakin ji ber ku çend otomobîlên wan ên din hene. Dema ku amade bin dikirin."
Tê payîn ku modelên klasîk ên sala bê dê Roadster, Plus 4 û 4/4 Sport pêk bînin.
Van Wyck got ku biha û taybetmendî hîna nayê zanîn.
"Kî dizane ku drav dê li ku be û bacên hukûmeta Avusturalya dibe ku biguhezin?" wî got.
"Lêbelê, di prensîbê de, pozîsyona bihayê ya 2007-an dê li ku derê gengaz be bimîne."
Dema ku radestkirina Avusturalya di 2007-an de rawestiya, rêzika Ford-hêza Classic ji $6 sê-lître V145 Roadster, $000 du-lître Plus 4 û $117,000 1.8/4/4 pêk dihat.
Van Wyck got lîsteya bendewariya klasîkan jixwe hatiye amadekirin.
Wî got ku di guhertoyên Plus 4 û Roadster de li Ewrûpayê jî daxwazek çar-rûnişt heye.
"Ji ber hewcedariyên ADR, Morganên çar kursî nekarîn bi qasî du dehsalan li Avusturalya wekî otomobîlên nû werin firotin," wî got.
"Li gorî agahiyan, dibe ku hilberîn di sala 2011 de ji nû ve dest pê bike."
Di vê navberê de, prototîpek hucreya sotemeniyê ya LIFECar bi hevkariya Zanîngeha Cranfield ve tê pêşve xistin.
Van Wyck got: "Fargeh fêm kir ku ew di xetereyê de ne ji ber ku bazara pitikê ya heteroseksuel pîr dibû û dê dirêj nemîne."
"Tevahiya dîroka Morgan ji ber performansa wan li ser otomobîlên sivik, bi sotemenî-kêrhatî ye, ji ber vê yekê ew ji jîngehê re heval in.
"Ji ber vê yekê çima hûn li ser wê mîrateya jîngehê ava nekin bi anîna tirimbêlek ku emeliyata sifir berbi bazarê ve ne?
"Ez nizanim kengê, lê ez hêvî dikim di du-sê salên pêş de.
"Min dixwest ku ew ji bo Pêşandana Motora Sydney li vir be lê ew di pêşkeftinê de bû ji ber vê yekê ew li ser wê ciddî ne."
Morgan sala borî tenê sê otomobîl û salek berê di hawîrdorek aborî ya bihêz de du otomobîl firot.
"Mixabin, min û Morgan pirsgirêkên peydakirinê hebûn," wî diyar kir.
Lêbelê, van Wyck tevî demên darayî yên dijwar di derbarê firotina şeş îsal de geşbîn bû.
Pargîdaniya Morgan Motor di Tîrmeh û Tebaxê de rêzek pîrozbahiyên sedsalê li Englandngilîztan organîze dike, û van Wyck li bendê bû ku komek xwediyên Avusturalya bi otomobîlên xwe werin.
