Crossovera nû MAZ-5440 2021

Kargeha Otomobîlan a Mînskê, ku dîroka wê di sala 1944-an de dest pê kir, hem li Rûsyayê hem jî li gelek welatên cîhanê wekî hilberînerê kamyonan - traktor, modelên karûbarê navîn û yên din tê zanîn. Lêbelê, di van salên dawî de brand di rewşek darayî ya pir xirab de ye. Kargeha Otomobîlan a Minsk pargîdaniyek e ku ji hemî hilberînerên ku îro li Belarusê dixebitin zirarên herî mezin dikişîne.

Rêveberiya MAZ hîn jî nikare rêyek ji krîzê bibîne. Tevî mezinbûna nisbî di firotana kamyonan de li welatên CIS, pargîdaniya Belarusî berdewam dike ku xerîdar winda bike. Tewra berfirehkirina modela modelê bi otobus û alavên pispor re alîkariya kargeha otomobîlan nake.

Yek rêyek ji vê rewşê dibe ku ji nû ve veguheztina çalakiyan be. Zêdetir, ketina beşa gerîdeya rêwiyan dê ji bo çareserkirina pirsgirêkên darayî bibe alîkar. Dibe ku ev biryar nakok xuya bike. Lê, mînakî, KamAZ berê modela Oka-ya piçûk hilberand, û di van demên dawî de beşdarî pêşkeftina wesayîta elektrîkê ya du-kursî Kama-1 bû. Ango di dîroka welatên piştî Sovyetê de jî mînakên ku çêkerên kamyon û traktoran bi hilberîna erebeyan mijûl dibûn, hene.

Di heman demê de, ji bo ku bi pirsgirêkên darayî re rû bi rû bimîne, divê MAZ li ser destpêkirina civîna xaçerêya xwe bifikire. Berhemên wê jixwe li serhêl derketine. Sêwiranek serbixwe destnîşan kir ka yekem crossover MAZ-5440 2021-2022 di dîroka Kargeha Otombîlên Belarusî de çawa dibe. Otomobîla ku di dîmenên hatine weşandin de derketiye holê ku modern e. Ji derveyî, ew bi hin SUVên Lexus re pir dişibihe.

Ji hêla din ve, her çend MAZ biryar bide ku hilberîna xaçerek wusa bide destpêkirin, pêdivî ye ku pargîdanî platformek û motorên guncan bibîne. Di vê rewşê de, vebijarka hevkariyê bi JAC an Geely re gengaz e. Vebijarka yekem pirtir e, ji ber ku MAZ bi vê pargîdaniyê re hevkariyê dike û bi wê re mînîbusan çêdike. Di heman demê de, crossovera nû ya Belarusî dibe ku motorek turbocharged 1,5-lître bistîne.

design

Nayê gotin ku xaça nû ya MAZ-5551 2021-2022 bi heman şêwazê hatî çêkirin. Modela Belarusî bi hilberên Toyota û markayên din re pir hevpar e. Ji hêla din ve, gelek crossoverên nûjen mîna hev in.

Laşê hilbera nû ya pêşkêşkirî ji ber stûnên A-ya bi giranî barkirî û xêzek banê ku bi rêkûpêk dadikeve, vediguhere paşînek mezin. Beşa pêşîn a xaçerêya MAZ-ê bi tundî dirêjkirî ye, ku, bi tevhevbûna bi kapê kelandî re, dîmenek werzîştir dide otomobîlê.

Tevî wekheviya berbiçav bi modelên Japonî re, hilbera nû ya pêşkêşkirî ji hêla hejmarek hûrguliyên bêhempa ve tê veqetandin. Ev di serî de qutkirina ku di binê keviya kapê de ye têkildar e. Di binê wê de tîrêjek radyatorê ya tevlihev heye, ku ji hêla optîka serê dirêjkirî ya bi tîrêjên LED ve tê piştgirî kirin. Ronahî ji ber keviyên xwe yên hêdî-hêdî hûr dibin şeklek sêgoşeyî ne.

Agahdariya duyemîn a balkêş ev e ku beşa pêşîn a xaçerêya pêşkêşkirî xwedan qulikek e, ku celebek "poz"ê ya gerîdeyê pêk tîne. Li vir pêşdebir guhezek hewaya çargoşe ya bi rîngek plastîk a fireh û pelikên mezin ên horizontî danîn. Ew li ser pêlekek mezin a pêşiyê, ku çend caran bi rengek tûj diqelişe, ku di heman demê de nihêrîna werzîşê ya modela Belarusî jî tekez dike. Li jêr 2 qutiyên ji bo kunên hewayê hene. Parçeya pêşîn a laş bi qertafek metalî ya li kêleka berpêla pêşiyê bi dawî dibe.

Sêyemîn hûrguliya balkêş kemerên teker ên fireh e, ku ji hêla kîtek laşê plastîk a din ve têne parastin. Xêzên pencereyê, ku bi lewheyek metal hatî nixumandin, bi rengek tûj bi hevûdu ve girêdayî ne.

Wekheviya herî berbiçav bi crossoverên Japonî re di paş de tê dîtin. Modela Belarusî bi baskek pêşkeftî ya ku bi ronahiya frenê ya zêde li ser şûşeya berfireh ve girêdayî ye tê stend. Li ser aliyan qapên plastîk hene ku pencereyê ji keviran diparêzin. Li dû mînaka hin modelên Lexus, di hilbera nû ya pêşkêşkirî de qapaxa qurmê ya di binê camê de hinekî paşve derdikeve, bi vî rengî celebek spoilerê çêdike.

Optîka paşîn a xaçerêya MAZ-5440 2021-2022 di forma sêgoşeyekê de bi "qirç"ên cihêreng ên ku dikevin kêleka laş ve têne çêkirin. Di hundurê roniyên tîrêjê de 2 xetên fireh ên ronahiya LED hene. Pêşdebiran di heman demê de bergiriyek girseyî li piştê jî danîn. Lê ji bilî roniyên frensê yên din, xwedan belavokek bi pêçek metal heye, ku li aliyên wê 2 lûleyên mezin ên derzê hene.

Taybetmendiyên teknîkî

Pargîdaniya Belarusî traktorên kamyonan û alavên din ên mezin hilberîne. Ji ber vê yekê, platform û motorên JAC bi îhtîmalek mezin dê ji bo xaçerêya nû MAZ-5551 2021-2022 were deyn kirin. Ev tê vê wateyê ku modela pêşkêşkirî dê motorek turbocharged 1,5-lître bistîne. Hêza wê ya niha ji 150 hp derbas nabe, û torque herî zêde digihîje 251 N*m. Ev yekîn bi veguheztina otomatîkî ya 6-leza re têkildar e. Di heman demê de mimkun e ku modela Belarusî xwediyê motorên kêmtir bikêr be.

Tevî vê rastiyê ku MAZ di hilberîna otomobîlên bi ajokera hemî-teker de pispor e, crossovera nû dê veguhezek wusa wernegire. Ev hinekî ji ber sînorên platforma JAC-ê ye. Di heman demê de, nebûna ajokera hemî-wheel dê bihayê crossover di astek pejirandî de bihêle.

Dema bazarê

Crossovera nû dê alîkariya MAZ bike ku rewşa xwe ya darayî baştir bike. Lê Kargeha Otomobîlan a Mînskê dê otomobîlan çê neke. Ji ber vê yekê, xaçerêya ku di rengdêrên pêşkêşkirî de hatî bicîh kirin dê çu carî nekeve sûkê.