Kapasîteya bootê ya Nissan Leaf: 7 qutiyên mûz, hema hema mîna Kia e-Niro! [video] • CARS

Youtuber Bjorn Nyland di dawiyê de kapasîteya bagerê ya nû ya Nissan Leaf (2018) kontrol kir. Derket holê ku bi qasî 7 qutiyên mûz ketine nav gerîdeyê, bi saya wan otomobîl ji Hyundai Ioniq Electric û Jaguar I-Pace (!) çêtir performansê dike, ji Leaf-a berê, û tenê di beşa xwe de pir çêtir e. Kia e-Niro winda dike.

Li gorî ceribandinên ku ji hêla Bjorn Nyland ve hatine kirin, rêjeya kapasîteya boriyê ya heyî (bi pişta paşîn ve hatî pêçan) wiha ye:

1. Van Nissan e-NV200 - 50 qutiyên,
2. Tesla Model X ji bo 5 kursî - qutiya 10 + 1,
3. Tesla Model S berî nûvekirinê - 8 + 2 qutiyên,
4. Tesla Model X ji bo 6 kursî - qutiya 9 + 1,
5. Kia e-Niro - 8 qutiyên,
6. Vejandina Tesla Model S - 8 qutiyên,
7. Nissan Leaf (2018) - 7 qutiyên,
8. Kia Soul EV (2018) - 6 qutiyên,
9. Jaguar I-Pace - 6 qutiyên,
10. Hyundai Ioniq Electric - 6 qutiyên,
11. Nissan Leaf (2013) - 5 qutiyên,
12. Opel Ampera-e - 5 qutiyên,
13. VW e-Golf - 5 qut,
14. Hyundai Kona Electric - 5 qutiyên,
15. VW e-Up - 4 qutiyên,
16. BMW i3 - 4 qutiyên.

Digel ku piştên kursiyan hatine xwarê, otomobîl heya 21 doşkan digire, dîsa tenê yek ji e-Niro kêmtir e. Ji ber vê yekê, dema ku dor tê ser kapasîteya barkirinê, Nissan Leaf di beşên VW e-Golf û Hyundai Kona Electric de ji hevrikên xwe pir bi pêş dikeve. Otomobîl bi Jaguar I-Pace, ku wesayîtek beşê mezintir e (D/D-SUV) jî bi ser dikeve.

> Ma ev dikare bibe gerîdeya elektrîkê ya herî erzan li cîhanê? Ev ORA R1 ji pargîdaniya Chineseînî Great Wall Motor e.

Bînin bîra xwe ku di çend rojan de di CES 2019 de, Nissan Leaf E-Plus-a nû dê bi bataryayek mezintir û motorek bihêztir derkeve holê. Ma hêmanên nû dê cîhê bagajê ya gerîdeyê kêm bikin, ne diyar e, lê di yekem teasereya gerîdeyê de, Leaf (2019) xuya dike ku xwedan dawiya paşîn a cûda û piçek geştir e:

Dibe ku ev we eleqedar bike: