Ravekirina roniyên hişyariyê yên li ser tabloya gerîdeyê

We belkî ferq kiriye ku gava hûn dest bi gerîdeyê dikin, gelek sembol li ser tabloya wê ronî dibin. Dema ku motor dest pê dike ronî bi gelemperî vedimirin. Hûn dikarin di dema ajotinê de hin sembolan jî bibînin.

Her gav ne diyar e ku bi rastî wateya sembolan çi ye, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv fêm bike ka ew li ser çi diaxivin. Li vir rêberê me ye ku tê çi wateyê roniyên hişyariya gerîdeyê û li ser wan çi bikin.

Çirayên hişyariyê yên li ser dashboardê tê çi wateyê?

Dema ku ronahiya hişyariyê derdikeve, ew destnîşan dike ku rewşa wesayita we bi rengekî ku balê hewce dike guheriye û dibe ku bandorê li kapasîteya we ya berdewamkirina ajotina bi ewle jî bike.

Ronahî forma sembolek an peyva ku pirsgirêkê diyar dike digire. Ger wesayîta we dîmenderek ajokerek dîjîtal heye, dibe ku hûn hişyariyek-based nivîsê jî bibînin ku pirsgirêkê vedibêje. 

Hin roniyên hişyariyê hene ku her otomobîlek heye û yên din jî alavên ku tenê hin otomobîlan hene hene. Sembol û peyvên ku têne bikar anîn bi gelemperî ji bo hemî otomobîlan yek in, her çend hilberîner guhertoyên cûda yên kêm gelemperî bikar tînin. Em ê paşê li nîşaneyên nîşana hevpar - yên ku hûn îhtîmal e ku hûn bibînin - bi hûrgulî binihêrin.

Çi dibe sedem ku roniyên hişyariyê werin pê?

Ne her ronahiya li ser dashboarda gerîdeya we bi rastî ronahiya hişyariyê ye. Hûn belkî bi sembolên kesk û şîn dizanin ku destnîşan dikin ku roniyên wesaîta we pêve ne û sembolên çira mijê ya zer.

Piraniya nîşaneyên din ên li ser dîmendera ajokera gerîdeya we destnîşan dikin ku celebek pirsgirêk heye. Her yek bi beşa wesayîta we ya ku pirsgirêk heye ve girêdayî ye. 

Hin ji wan pir hêsan têne çareser kirin. Mînakî, ronahiya pompeya sotemeniyê ya zer nîşan dide ku sotemeniya otomobîlê diqede. Lê roniyên din ên hişyariyê pirsgirêkên cidîtir destnîşan dikin. Piraniya van bi astên nizm ên şilê an pirsgirêkek elektrîkê ve girêdayî ne.

Gelek pergalên ewlehiya ajokaran di otomobîlên vê dawiyê de dema ku têne çalak kirin jî ronahiya hişyariyê nîşan didin. Hişyariya Derketina Rêyê û Roniyên Hişyariya Lihevketina Pêş de hin tiştên ku hûn bi îhtîmalek mezin dibînin in. Her weha hûn ê ronahiyê bibînin ger yek ji derî bi rêkûpêk neyê girtin an ger yek ji rêwiyên we kembera ewlehiyê negire.

Ma ez dikarim ajotinê bidomînim ger ronahiya hişyariyê were pêxistin?

Her îşaretek hişyariyê ji we, wekî ajoker, hewce dike ku hûn hin çalakiyan bavêjin. Bi pirsgirêkê ve girêdayî, dibe ku hûn di awayê ajotinê de guhertinan biceribînin û dibe ku hewce bike ku dest bi lêgerîna cîhek ewledar a rawestanê bikin. Ger hewce be divê hûn bi kêmanî bi lezek ewledar hêdî bibin. 

Gelek wesayîtên nûjen ên bi dîmendera ajokera dîjîtal dê peyamek bi şîretan nîşan bidin ka hûn çi bikin dema ku ronahiya hişyariyê were pêxistin. Zehmetiya pirsgirêkê bi gelemperî bi rengê ronahiya hişyariyê tê destnîşan kirin. Ronahiya zer tê vê wateyê ku pirsgirêkek heye ku divê di zûtirîn dem de were çareser kirin, lê gerîdok nayê rawestandin. Roniyên kehrîbanî yên tîpîk nîşana sotemeniyê ya kêm û hişyariyek kêm zexta lastîkê vedihewîne. Ger hewce be, hêdî hêdî bikin û dest bi lêgerîna li stasyonek gazê bikin.

Ronahiya zer an porteqalî pirsgirêkek cidîtir nîşan dide. Dîsa, gerîdok ne raweste, lê motor dikare bikeve moda hêza kêm, ku dibe sedem ku gerîdeyê hêdî bibe da ku pêşî li zirarên cidî bigire. Hişyariyên porteqalî yên tîpîk ronahiya kontrola motorê û ronahiya asta neftê ya nizm hene.

Ronahiya sor tê vê wateyê ku pirsgirêkek cidî heye ku dikare bandorê li kapasîteya weya ajotina bi ewlehî bike. Pêdivî ye ku hûn li cîhê ewle yê yekem ku hûn dikarin bibînin rawestin, dûv re gazî karûbarên acîl bikin û otomobîlê ji bo tamîrkirinê bibin garajê. Lampeyên sor ên tîpîk hişyariya têkçûnê ya ABS (pergala frenê ya dijî-qefle) û sembolek sêgoşeyî ya ku bi tenê tê wateya rawestanê vedihewîne.

Zêdetir manuals xizmeta car

Çi ji TO hêvî

Divê ez çend caran gerîdeya xwe xizmet bikim?

Berî rêwîtiyek gerîdeya dirêj 10 kontrolên pêdivî ye

Ma divê ez biçim garajê dema ku ronahiya hişyariyê tê?

Pêdivî ye ku hûn her gav di demek zû de pirsgirêkên ku di wesayîta we de çêdibin rast bikin. Hin pirsgirêk hene ku ji hêla roniyên hişyariyê ve têne destnîşan kirin ku hûn dikarin bi xwe çareser bikin, wekî sûtemenî, bifûnkirina lastîkan, û lê zêdekirina rûn.

Ger pirsgirêkek hebe ku hûn nikaribin rast bikin an tewra jî nas bikin, divê hûn di demek zû de otomobîlê bibin garajê.

Ma roniyên hişyariyê xeletiyek MOT ne?

Bi îdeal, divê hûn berî ku hûn kontrolê derbas bikin, pirsgirêk çareser bikin, bêyî ku ronahiya hişyariyê hebe. Ger ev ne mumkin be, wesayîta we di vekolînê re derbas dibe, li gorî kîjan ronahiya hişyariyê vekirî ye.

Wekî qaîdeyek gelemperî, lampayên hişyariyê yên kehrîbar û kehrîban heke hewce bike wekî şêwirmendek ji bo tamîrkirinê têne destnîşan kirin, heya ku pirsgirêka ku ew destnîşan dikin bi hewcedariyên ceribandina MOT-ê re nakok nebe. Wesayît îhtîmal e ku xera bibe, heke, wek nimûne, hişyariyek şilavê ya şuştina camê kêm were xuyang kirin.

Li aliyekî din, roniyên hişyariya sor, têkçûnek otomatîk in.

Lampeyên sînyala herî gelemperî çi ne?

Heya nuha, me mêze kir ku çirayên tîrêjê çi ne û bi wateyek berfireh tê çi wateyê. Naha em ê ji nêz ve li pênc nîşanên hişyariyê yên ku hûn bi îhtîmalek mezin bibînin, û yên ku divê hûn bi baldarî bala xwe bidin wan binêrin. Destpêk bi…

Hişyariya zexta tire

Ev nîşan dide ku zexta tirênê daketiye binê astek ewle. Dibe ku hûn pir dirêj li benda pompkirina wan sekinîn, an jî dibe ku we qutiyek hebe. 

Ger hûn hişyariyek bibînin, 50 mph derbas nekin heya ku hûn stasyonek gazê bibînin ku hûn dikarin lastîkên xwe bifurînin. Dema ku ev pêk hat, hûn ê hewce bikin ku pergala şopandina zexta lastîkî ya wesayîta xwe (TPMS) ji nû ve saz bikin da ku hişyariyê paqij bikin. Ji bo rêwerzên li ser ka meriv çawa vê yekê bike bi manuala xwediyê wesayîta xwe bişêwire.

Dibe ku pergala TPMS hişyariyên derewîn bide, lê dilrehet nebin. Ger hûn hişyariyek bibînin, her gav rawestin da ku tîrêjên xwe pomp bikin.

Ronahiya hişyariya germahiya motorê

Ev nîşan dide ku motora wesayîta we zêde germ dibe û dibe ku têk bibe. Sedema herî gelemperî kêmbûna rûnê motorê an sarkerê kêm e, ku hûn her du jî dikarin xwe zêde bikin. Di rêberê meya lênihêrîna gerîdeyê de fêr bibin ka meriv çawa vê yekê dike.

Ger hişyarî dubare xuya bibe, dibe ku pirsgirêkek cidîtir hebe û divê hûn otomobîlê bibin garajê da ku wê rast bikin. Ger hişyarî di dema ajotinê de were, li cîhek ewle raweste û gazî servîsa acîl bike. Ger hûn ajotinê bidomînin, hûn xetera zirarek cidî li motora wesayîta xwe dikin.

Warning Battery Low

Bi îhtîmalek mezin hûn ê vê hişyariyê bibînin dema ku hûn gerîdeyê dest pê bikin, ku dibe ku ew karekî dijwar be ji ber ku ji bo destpêkirina motorê pêdivî bi batariyek bi tevahî barkirî heye. Sedema herî muhtemel ev e ku gerîdeya we xwedan pîlê kevn e ku divê were guheztin. Lêbelê, bi ciddî, ​​alternator batterê bar nake. An ku xeletiyek dibe sedem ku pîlê alavên elektrîkê derxe.

Ger hişyarî di dema ajotinê de were, li cîhek ewle raweste û gazî servîsa acîl bike. Bi taybetî dema ajotina bi şev, ji ber ku dibe ku roniyên otomobîlê vemirin. Motor jî dikaribû bisekine.

hişyariya ABS

Hemî otomobîlên nûjen bi pergalek frensê ya dijî-lock (ABS) ve hatine stendine ku di dema firandina giran de rê li şûştina lastîkê digire. Û ew dema firnê bi quncikekî pir hêsantir dike. Dema ku ronahiya hişyariyê tê, bi gelemperî tê vê wateyê ku yek ji senzorên pergalê têk çûye. Dê fren hîn jî bixebitin, lê ne ew qas bi bandor.

Ger hişyarî di dema ajotinê de were, li cîhek ewle raweste û gazî servîsa acîl bike. Dema ku hûn vê yekê dikin, hewl bidin ku xwe ji frena hişk dûr bixin, lê heke hewce be, hay ji xwe hebin ku dibe ku lastîkên we biqedin.

Hişyariya kontrola motorê

Ev destnîşan dike ku pergala rêveberiya motorê (an ECU) pirsgirêkek ku dibe ku bandorê li xebata motorê bike tespît kiriye. Navnîşek dirêj a sedemên potansiyel heye, di nav de fîlterên girtî û pirsgirêkên elektrîkê.

Ger hişyariya rêveberiya motorê di dema ajotinê de xuya bibe, îhtîmal e ku motor bikeve nav "modeyek" hêza kêm a ku rêjeya leza wesayîtê sînordar dike û di heman demê de leza wê ya jorîn jî sînordar dike. Pirsgirêk ciddîtir, dê makîneya we hêdîtir be. Tenê ger ku ew bi ewle be, ajotinê bidomînin, û tewra jî, serî li garaja herî nêzîk bidin da ku pirsgirêk çareser bikin. Wekî din, li cîhek ewle rawestin û gazî servîsên acîl bikin.

Ger hûn dixwazin pê ewle bin ku gerîdeya we di rewşa çêtirîn gengaz de ye, hûn dikarin gerîdeya xwe belaş li wir kontrol bikin Navenda Xizmeta Kazu. 

Navendên karûbarê Cazoo li ser her xebata ku em dikin, bi sê meh an 3,000 mîl garantiyek karûbarek tam pêşkêşî dikin. Tika veqetandinê, bi tenê navenda xizmetê ya herî nêzê xwe hilbijêrin û nimreya qeydkirina wesayîta xwe binivîsin.