Test: Yamaha XV 950 Race

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Li vir, saniye, bi sedan nayên jimartin, û ne girîng e ka pendulum ji her kîloyê pir giran e an jî kulm ji titaniumê ne, û çarçove ne li kargehek teknolojiya bilind a Japonya tê avêtin, lê tê wellandandin, wekî carekê ji lûleyên pola dihat çêkirin. Tiştê ku ev bisîklet çawa serê xwe dizivirîne, meriv çawa bandor dike, xweş e. Xuyabûna wê êrîşkar, pêşbazî ye, lê hûn dîsa jî li ser rêça pêşbaziyê yek dorpêkek bi rastî zû ajot nakin. Yamaha XV 950 Racer duçerxeyek e ku her tiştî serûbin dike, bi awirên xwe û baldariya xwe ya li ser hûrguliyên ku ji hêla masterên nûvekirinê yên mîna Markus Waltz ve hatî ferman kirin, bandor dike. Bihayê motorsîkletên wî yên bêhempa ji 100 hezarî zêdetir e!

Yamaha Café Racer encama xebata pispor, dilxwazên pîşesaziyê ye, ji parçeyên çerm bigire heya yên ku xwe dispêrin tirêna kevnare ya baş ne ji makîneyên CNC yên ku şaheserên drejar bi destan têne çêkirin. Piştî berhevkirina van hemû beşên taybet, motorsîkleta we tê afirandin, ku we bi xwe mohra wê pêxistiye û pê serbilind bin. Dûv re hûn çakêtekî çermî yê kevn li xwe dikin, helmetek jet vekirî li serê xwe girêdidin û dikevin rê. Ne girîng e ku armanc çi be, ne jî leza, hetta ji tîrêjê di quncikê de kêmtir e, ya girîng hesta azadiyê ye, siwarbûna rehet a li ber dengê motora du-silindir a aram. Hemî ev di rîtma rocka kevn de dij-stres, antî-noriya ye.

Motora ku bi hewa sar dibe 52,1 hesp hêz û 29,5 Nm torque çêdike, ku tê vê wateyê ku dema ku veguheztin dakêşe, guheztinek ne hewce ye. Zelalbûna motorê balkêş e û hesta gava ku hûn gazê ji quncikekê vedikin û dengek dibihîzin ku bişirînek di devê we de tîne û aramiyê dixe dilê we. Çi baş, çiqas mezin!

Xuyabûn û pozîsyona ajotinê ya Racer li gorî gerîdeyên pêşbaziyê yên berê yên M-yê têne model kirin û we neçar dikin ku hûn bibin nav helwestek êrîşkar, pêşverû. Ev yek ne bi qasî Yamaha XV 950 R rehet e û hinekî jê tê îstîfade dike, lê gava ku hûn leza rast bibînin û bayê serê we ji we re dibe alîkar ku hûn bi rengekî li ser cama bayê bisekinin, ew dibe hestek ecêb ku tê wateya hevjiyana ajokaran. , motorcycle û gelek caran.

Ji ber ku ew pir xirab xuya dike, dibe ku hûn ê pir dirêj ne ajotin. Xem neke, rêwî dê ecêb xweş rûne, hetta karkirina bi kursiya piçûk re nerehet be. Şokên gazê yên birêkûpêk jî karê xwe baş dikin! Ji ber ku ew bala xwe didin materyal û pêkhateyên bi kalîte, pirsgirêk nîne, Yamaha XV950 Racer bi heybet e. Kêfxweşiya li ser du tekeran, bê stres, pir, pir aram. Baş e, Yamaha!

Petr Kavchich, wêne: Primozh Yurman

Daneyên bingehîn
Mesrefa modela testê: 9.495 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: du silindir, çar delek, 942 cm3, bi hewa sar.
Erk: 38 kW (52) li 5.500 rpm
Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, belt.
Çarçove: boriya pola.
Brenes: dîska pêş 298 mm, dîska paş 298 mm, ABS.
Dardekirinî: çengê teleskopî yê pêşiyê, fi 41 mm, rêwîtiya 135 mm, swingarm paş, cotek şokê, rêwîtiya 110 mm.
Tires: 100/90-19, 150/80-16.
Pêşveçûn: 765 mm.
Bingeha wheel 1.570 mm.
Weight: (bê şilî): 251 kg.