Derbaskirin. Meriv çawa bi ewlehî bike?

Di dema derbasbûnê de ya herî girîng ne otomobîlek bilez û bi hêz e. Ji bo vê manevrayê refleks, aqil û berî her tiştî xeyal hewce dike.

Derbasbûn manevraya herî xeternak e ji bo ajokarên li ser rê. Hin rêzikên ku divê hûn bişopînin hene ku hûn bi ewlehî temam bikin.

Ev girîng e ku meriv berî ku bi ser keve zanibe

Eşkere ye, derbasbûn bi taybetî li ser rêwîyek yekane xeternak e, nemaze dema ku ew mijûl e, wekî li piraniya welatên Polonya. Ji ber vê yekê, berî ku hûn li ser otobanek weha îşareta zivirîna çepê bizivirînin û dest bi daqurtandina bêtir kamyon, traktor û astengiyên din bikin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku li vê derê derbasbûn destûr e. Her weha divê em zanibin ka em dixwazin çend otomobîlan bi ser bixin, û binirxînin ka gelo ev gengaz e, ji ber ku çend rêyên rast li pêşiya me hene û otomobîlên ku bi ser ketine çiqas bilez diçin. Her weha pêdivî ye ku em kontrol bikin ka dîtina me baş heye.

"Ev pirsên sereke ne," Jan Nowacki, mamosteyê ajotinê ji Opole diyar dike. – Şaşitiya herî zêde ya ajokar ew e ku mesafeya di navbera wan û erebeya ku jê derbas dibin pir hindik e. Ger em pir nêzikî erebeya ku em dixwazin bi ser bikevin, em qada dîtina xwe bi hindiktirîn sînordar dikin. Wê demê em ê nikaribin wesayîta ku ji aliyê dijber ve tê bibînin. Ger şofêrê li pêş me bi tundî fren bike, em ê li pişta wî bikevin.

Ji ber vê yekê, berî ku bi ser de derbas bibe, ji wesayîta li pêş bêtir dûr bisekine, û dûv re hewl bidin ku xwe bişopînin rêça pêşberê da ku pê ewle bibin ku tiştek bi wê re nagere, an jî ti astengên din tune ne, wek karên rê. Di heman demê de domandina dûrbûnek mezintir jî girîng e ku rê bide wesayit berî ku ew ji hêla berevajî ve bikeve rêkê lez bike. Dema ajotina li ser bumperê, ev ne mumkun e - dema manevrayê bi girîngî dirêj dibe.

"Bê guman, berî ku em dest bi derbasbûnê bikin, divê em li neynika kêlekê û neynika paşverû binerin û pê ewle bin ku em bi ser nekevin," Mufetîşê Junior Jacek Zamorowski, serokê beşa trafîkê ya Daîreya Polîsê Voivodeship bi bîr tîne. li Opole. – Bînin bîra xwe ku ger şofêrê li pişt me berê sînyala zivirandinê hebe, divê em rê bidin me. Heman tişt ji bo wesayîta ku em dixwazin derbas bikin jî derbas dibe. Ger sînyala zivirîna wî ya çepê pêve be, divê em dev ji manevraya derbasbûnê berdin.

Berî derbasbûnê:

- Piştrast bike ku hûn neyên girtin.

- Piştrast bikin ku têra dîtina we û cîhê têra we heye ku hûn bêyî ku mudaxeleyî ajokarên din bikin, derbas bibin. Ji kerema xwe hay ji xwe hebin ku bi darê zorê ajotvanan ku li ser rêyên asfaltkirî bikişin tevgerek neqanûnî û tund e. Ji vê yekê re di sêyem de derbasbûn tê gotin - ew dikare bibe sedema qezayek giran.

- Piştrast bikin ku ajokarê wesayita ku hûn dixwazin bi ser bikevin îşaretek niyeta derbasbûnê, zivirîn an guheztina rê nede.

Serketina bi ewle

– Berî ku bi ser de derbas bibin, berê xwe bidin navgînek jêrîn, sînyala zivirandinê vekin, pê ewle bin ku hûn dikarin dîsa derbas bibin (hişê neynikê bikin) û paşê dest bi manevrayê bikin.

• - Divê manevraya derbasbûnê bi qasî ku gengaz be kurt be.

  - Werin em biryar bidin. Ger me ji niha ve dest bi derbasbûnê kiribe, em vê manevrayê biqedînin. Ger şert û mercên nû nebin asteng ku înfaza wê bigire, mînakî, wesayitek din, peyayek an duçerxeyek din li ser riya ku tê xuya bûye.

  - Di dema derbasbûnê de, li lezêmêjê nenêrin. Em hemû bala xwe didin ser şopandina tiştên ku li pêşiya me diqewimin.

  – Ji bîr nekin ku hûn bi dûrahiyeke wisa li dora erebeya ku hûn di ser re derbas dibin bigerin ku ew neyê revandin.

  - Heger me berê xwe da yekî ku ji me hêdîtir e, ji bîr mekin ku zû ji rêça xwe dernekevin, wekî din em ê bikevin rêya ajovanê ku me berê xwe da.

• - Ger hûn vedigerin rêça me, îşareta zivirîna rast îmze bikin.

  - Bînin bîra xwe ku em ê tenê piştî ku vegerin ser riya xwe ewle bin.

Edîtor pêşniyar dikin:

Lynx 126. zarokek nûbûyî çawa xuya dike!

Modelên otomobîlên herî biha. Review Market

Ji bo ajotina bê ehliyet heta 2 sal cezayê girtîgehê

Rêgezên rê - derbasbûn li vir qedexe ye

Li gorî qaîdeyên trafîkê, di van rewşên jêrîn de derbaskirina otomobîlê qedexe ye: 

- Dema ku nêzîkî serê çiyê dibe. 

- Li xaçerêyek (ji xeynî dordor û xaçerêyên rê).

- Li kulmên ku bi nîşanên hişyariyê têne nîşankirin.  

Lêbelê, derbasbûna hemî wesayîtan qedexe ye: 

– Li û li ber deriyên peya û bisîkletê. 

– Li deriyên trenê û tramwayê û li pêşiya wan.

(Hin îstîsnayên van qaîdeyan hene.)

Em kengê li çep û rast bi ser dikevin?

Rêzika gelemperî ev e ku em bikarhênerên rêyên din ên li milê wan ên çepê derbas dikin heya ku:

Em li ser rêyeke yekalî ya bi rêyên nîşankirî, li ser wesayîtekê derbas dibin.

- Em di nav deverek avakirî de li ser rêgezek dualî derbas dibin ku bi kêmî ve du rê di yek alî de heye.

Em li deverek nepêşveçûyî li ser rêgezek dualî ku bi kêmî ve sê rê li yek rê heye ajotin.

- Hûn dikarin li her du aliyan li ser otoban û rêyên bilez derbas bibin. Lê ew ewletir e ku meriv li milê çepê bigire. Hêjayî bîrxistinê ye ku piştî derbasbûnê vegere riya rast.

Her weha bibînin: Seat Ibiza 1.0 TSI di ceribandina me de

Dema ku hûn hatin girtin

Carinan tewra siwarên herî mezin carinan ji hêla bikarhênerên din ên rê ve têne derbas kirin. Di vê rewşê de, hêja ye ku qaîdeya sereke bîr bînin. "Emrê yekem ev e ku di bin şert û mercan de divê ajokarek ku tê zeft kirin bilez neke," dibêje Inspector Junior Jacek Zamorowski. “Belê, hê çêtir e ku hûn lingê xwe ji gazê derxin da ku ev manevra ji kesê li pêş me re hêsantir bibe.

Piştî tarî, hûn dikarin rê bi ronahiya trafîkê ji bo şofêrê ku di ser me re derbas dike ronî bikin. Bê guman, ji bîr nekin ku gava ku em têne avêtin wan bi tîrêjê nizm biguhezînin. Ajokarek ku di wesayitek hêdîtir de derbas dibe divê tîrêjên xwe yên bilind jî biguhezîne tîrêjên nizm da ku pêşiyê xwe mat neke.