Di gerîdeyek nû de dimeşin - ma ew watedar e?

Dem di dawiyê de hat - gerîdeya weya nû li benda we ye ku hûn wê li firotgehê hildin. Hûn bi zor nikarin şahî û heyecanê bigirin, li hêviya fersendê ne ku hûn yekem car motorê dest pê bikin. Asta nû ya rehetî û performansê hema hema li dora quncikê ye! Lê hûn dizanin ka meriv çawa çar çerxên xwe yên nû hildibijêre? Ma hûn bi têgîna "şikandina di gerîdeyek nû" de dizanin lê bi tevahî nebawer in ku ew tê çi wateyê? Ji ber vê yekê kontrol bikin ka ew bi rastî watedar e û tê çi wateyê ku hûn otomobîlek ji firotgehek gerîdeyê birevînin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Di gerîdeyek nû de dimeşin - ew çi ye û ji çi pêk tê?
• Ma hûn gerîdeya xwe li dora bajêr an li derveyî rê ajotin?
• Parçeyên gerîdeyê ji firotgehek gerîdeyê - em tenê bala xwe didin motorê?

Bi kurtahî diaxivî

Derketina ji firoşgehê pêvajoyek e ku divê her ajokar gava ku gerîdeya xweya nû hildide ji bîr neke. Ew ji me hewildanek zêde hewce nake - ya herî girîng ev e ku meriv ajotina bi aramî û yeksan ji bîr neke. Bi vî rengî, em ê jiyana motorê dirêj bikin û di nav tiştên din de, mezaxtina sotemeniyê kêm bikin.

Diziya otomobîlê - tê çi wateyê?

Şikandina di erebeyeke nû de ye pêvajoyek ku destûrê dide motorê ku bi rengek çêtirîn beş û hêmanên kesane bi hevûdu re têkildar bike. Li vir em dikarin analogiyek hêsan bikar bînin - bifikirin ku em cotek pêlavên nû yên ku li gorî me bikirin bikirin. Me her gav ji vê modelê hez kir, ji ber vê yekê em ji demek dirêj ve lê digerin. Di dawiyê de, gelek tiştên baş hatin, û me biryar da ku ew bikirin. Mixabin, pêlavên xewnên me di destpêkê de dest pê dikin. Ew çend roj digire da ku materyal bi rêkûpêk dirêj bibe û lingê me bicîh bike da ku rehetiya hêvî peyda bike. Di vê nimûneyê de, pêlav makîneya me ne - heke bi rêkûpêk nêzikî armanca karanîna wê ya orjînal bibe, motor dê bi çandeke bilind a xebatê berdêla me bideû di dawiyê de jî mezaxtina sotemenî û rûnê motorê kêm.

Di gerîdeyek nû de çi dimeşe?

Pêvajoya birêvebirina otomobîlek ji firotgehek gerîdeyê ne pir tevlihev e. Tewra dibe ku hûn werin ceribandin ku hûn wê bi yek gotinek kurt bikin - ya herî girîng ew e ku hêdî hêdî biçe... Lêbelê, ev têgehek berbiçav e, ji ber vê yekê hêja ye ku vê mijarê hinekî berfireh bike:

• Ka em bi motorê zêde nebin - hilberîner pêşniyar dikin ku çend hezar kîlometreyên pêşîn bi leza navîn ajotin, bêyî leza pir kêm an bilind (bi tercîhî di navbera 3000-3500 de).
• Ji leza ji nişkave dûr bixin - ji bîr nekin ku pedala gazê "bi erdê re" bixin.
• Bila ji 130/140 km/h zûtir nemeşin.
• Em ji bîr nekin gelek caran guhertinên rûnê motorê - her çend hin hilberîner pêşniyar dikin ku tenê piştî 10 hezar km were guheztin, lê hêja ye ku vê yekê hê zûtir bikin. Lubrîkasyona rast bingehek bêkêmasî ya xebata motorê ya rast e.

Ma bazdana di otomobîlek nû de ramanek baş e? Erê, heya ku em ji bîr mekin ku em bi rêkûpêk navberan bidin (tercîhkirin her 2 demjimêran carekê). Hingê hûn hewce ne ku motorê sar bibe. Ger em şansek bi dest bixin bazdana di erebeyeke nû de jî di şert û mercên bajarî de hêja ye... Destpêkirina birêkûpêk, lezkirin û kêmbûn dihêle ku hemî beşên motorê bi rengek rast bêne hevber kirin. Lêbelê, divê meriv ji bîr mekin ku ji qelebalixên trafîkê dûr bisekinin.

Fabrîqeya gerîdeya otomobîlek nû - rastî an efsane?

Helbet rast e. Hilberîner demek dirêj çavdêrî kirine ku motor di qonaxa hilberînê de di kargehê de ye. Wekî din, îro motorsîklet têne hilberandin. bi mîkroskopî hatiye pêçan, bi saya karanîna lubrîkantên bikêrtir û sazkirina hema bê xeletî ya hemî pêkhateyan. Lêbelê, ev me, wekî ajokaran, ji hewcedariya ku em bixwe otomobîlê ji firotgeha gerîdeyê derxînin, azad nake. Ev riya yekane ye ku meriv karûbarê dirêj a motorê garantî bike.

Lêbelê, ajotina otomobîlek nû li ser rê an li bajêr ne tenê lênihêrîna motorê ye. Navnîşa hêmanên ku divê ji destpêkê ve bi baldariyek zehf nêz bibin di heman demê de fren û tirên jî hene:

• ji bîr mekin ku hackkirina hêmanên mekanîkî yên pergala frensê, bila em wiya bi bîr bînin da ku ji nişka ve fren neke (heya ku, bê guman, ev rewşek ku tendurustî an jîyana me tehdîd dike ye);
• di doza tires, ji kerema xwe not bikin ku ew piştî rêwîtiya bi qasî 500 km digihîjin pîvanên xwe yên optimum. - heta wê demê, girtina wan li ser erdê wê hinekî lawaztir bibe.

Werin em ne tenê bala xwe bidin gerîdeya nû

Di makîneyek nû de xebitîn pir girîng e, lê bi heman rengî girîng e ku meriv makîneyên ku çend sal berê ne jî bigire. Bikaranîn her gav nayê wateya xirabtir, û ger em nêzîkatiya rast ji bo karanîna wesayitek wusa bigirin, ew pir caran drav dide.

Ma hûn li beşek an meclîsek taybetî digerin? An jî dem e ku meriv şilavên xebatê biguhezîne? Hemî ev dikare li ser malpera avtotachki.com were dîtin.

Ev dikare ji we re bikêr be:

,