Sembolên Dashboard
Contains
Her sal, hilberîner pergalên herî paşîn li ser gerîdeyan saz dikin, û her weha fonksiyonên ku nîşan û nîşaneyên xwe hene, têgihîştina wan pir dijwar e. Wekî din, li ser wesayîtên ji hilberînerên cihêreng, heman fonksiyon an pergalê dibe ku nîşanek hebe ku bi tevahî ji nîşana li ser otomobîlek marqeya din cûda ye.
Vê nivîsê navnîşek nîşanan peyda dike ku ji bo hişyarkirina ajokar têne bikar anîn. Ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku nîşanên kesk operasyona pergalek taybetî destnîşan dikin. Zer an sor bi gelemperî li ser têkçûnê hişyar dikin.
Û ji ber vê yekê hemî navnîşa îkonan (ampûlên ronahiyê) li ser dashboardê bifikirin:
Nîşaneyên hişyariyê
Frêna parkkirinê tê girtin, dibe ku astek nizm a şilava berfê hebe, û îhtîmala têkçûna pergala frenê jî mimkun e.
Sor germahiya pergala sarbûnê ya bilind e, şîn germahiya nizm e. Nîşana çirûsk - têkçûnek di elektrîkê ya pergala sarbûnê de.
Zexta pergala lubrîkasyonê (Zexta rûnê) ya motora şewata navxweyî daketiye. dikare asta rûnê kêm jî nîşan bide.
Sensorê asta rûnê di motora şewitandina navxweyî de (Sensora rûnê motorê). Asta petrolê (Oil Level) ketiye bin nirxa destûr.
Daketina voltajê di tora gerîdeyê de, kêmbûna barkirina bataryayê, û dibe ku di pergala dabînkirina elektrîkê de têkçûnên din jî hebin.Nivîsa MAIN ji bo otomobîlên bi motora şewata navxweyî ya hîbrîd tîpîk e.
STOP - çira sînyala rawestandina acîl. Ger îkona STOP ya li ser panela amûrê vekirî be, pêşî asta rûn û şilava berfê kontrol bikin, ji ber ku li ser gelek otomobîlan, ango VAZ, ev nîşana nîşanê dikare bi rastî van her du pirsgirêkan agahdar bike. Di heman demê de, li ser hin modelan, dema ku frena destan bilind dibe an germahiya sarkerê bilind e, Stop ronî dibe. bi gelemperî bi îkonek din re ronî dibe ku pirsgirêkê bi taybetî destnîşan dike (heke wusa be, wê hingê tevgera din a bi vê veqetandinê re nexwestî ye heya ku sedema rastîn zelal nebe). Li ser gerîdeyên kevn, ew pir caran dikare ji ber têkçûna senzorek cûreyek şilava teknîkî (asta, zexta germahiyê) an kurtefîlmek di têkiliyên panelê de agir biteqe. Li ser wan otomobîlan ku îkona ICE ya bi sernavê "raweste" li hundur e (dibe ku bi îşaretek bihîstî re were), wê hingê ji ber sedemên ewlehiyê hûn hewce ne ku tevgerê rawestînin, ji ber ku ev pirsgirêkên cidî destnîşan dike.
Nîşaneyên ku li ser xeletiyan agahdar dikin û bi pergalên ewlehiyê ve girêdayî ne
Nîşanek hişyariyê ji ajokar re, di bûyerek rewşek ne normal de (kêmbûnek tûj a zexta neftê an derî vekirî, hwd.), bi gelemperî bi peyamek nivîsê ya raveker re li ser ekrana panela amûrê tê.
Deşîfrekirina wateya sêgoşeya sor bi xalek qîrînê di hundurê de, bi rastî, dişibihe sêgoşeya sor a berê, cûdahiya tenê ev e ku li ser hin otomobîlan ew dikare xeletiyên din nîşan bide, ku dibe ku ev be: SRS, ABS, pergala barkirinê, rûn. zext, asta TJ an binpêkirina verastkirina dabeşkirina hêza firnê di navbera eksê de û her weha hin xeletiyên din ên ku nîşana wan tune ne. Di hin rewşan de, heke têkiliyek xirab a girêdana dashboardê hebe an jî yek ji ampûl bişewite, ew dişewite. Dema ku ew xuya dike, hûn hewce ne ku bala xwe bidin nivîsarên gengaz ên li ser panelê û nîşanên din ên ku xuya dibin. Çiraya vê îkonê dema ku êgir tê hildan ronî dibe, lê piştî destpêkirina motorê divê vemire.
Di pergala stabilîzasyona elektronîkî de têkçûn.
têkçûna Pergala Rêvegirtinê ya Pêvek (SRS) hewayê.
Nîşanker li ser neçalakkirina hewaya hewayê ya li ber rêwiyê rûniştî agahdar dike (Airbaga Aliyê Off). Nîşana ku ji hewaya rêwiyan berpirsiyar e (Bassenger Air Bag), heke mezinek li ser kursiyê rûne ev nîşanker dê bixweber vemire, û nîşana AIRBAG OFF têkçûnek pergalê radigihîne.
Pergala hewayê ya kêlekê (Roll Sensing Perde Airbags - RSCA) naxebite, ku dema ku gerîdok li ser xwe dizivire dest pê dike. Hemî wesayitên ku diqewimin bi pergalek weha têne saz kirin. Sedema qutkirina pergalê dibe ku ajotina derveyî rê be, lîstokên laşê mezin dikarin xebata senzorên pergalê bişkînin.
Pergala Pre Collision an Crash (PCS) têk çû.
Immobilizer an nîşana aktîvkirina pergala dijî-dizînê. Dema ku ronahiya zer a "erebeya bi mifteyê" pêdixe, ew dibêje ku pergala astengkirina motorê çalak e û dema ku mifteya rast were saz kirin divê derkeve derve, û heke wusa nebe, wê hingê an pergala immo têk diçe an jî key pêwendiya wenda kir (ji hêla pergalê ve nayê naskirin). ji bo nimûne, hejmarek ji îkonên bi kilît an jî mifteyê daktîloyê li ser nebaşbûna pergala dij-diziyê an xeletiyek di xebata wê de hişyar dikin.
ev îkona topa sor a li ser dîmendera navendî ya panela amûrê (pir caran li ser Toyotas an Daihatsu, û her weha otomobîlên din), mîna guhertoya berê ya nîşanan, tê vê wateyê ku fonksiyona immobilîzatorê hatî çalak kirin û motora şewitandina hundurîn hate çalak kirin. dijî diziyê asteng kirin. Lampeya nîşana immo piştî ku mifta ji agir tê derxistin tavilê dest pê dike. Dema ku hûn hewl didin ku wê vekin, ronî 3 çirkeyan vedibe, û dûv re ger koda mifteyê bi serfirazî hate nas kirin divê derkeve. Dema ku kod nehatiye piştrast kirin, ronî dê berdewam bike. Şewitandina domdar dibe ku têkçûna pergalê nîşan bide
Çiraya gemarê ya sor a ku di hundurê de nîşanek nîşan dide, ji bo têkçûna yekîneya hêzê an veguheztina otomatîkî (di rewşek xeletiya pergala kontrolkirina veguheztina elektronîkî de) amûrek nîşankirinê ye. Û îkona çerxa zer a bi diranan, bi taybetî li ser têkçûna beşên gearboxê an germbûna zêde diaxive, destnîşan dike ku veguheztina otomatîkî di moda acîl de dixebite.
Danasîna wateya qurmika sor (simetrîk, bi hornên li dawiyan) divê di manuala gerîdeyê de wekî din were dîtin.
Icon pirsgirêkek kulçê nîşan dide. Bi gelemperî li ser otomobîlên werzîşê têne dîtin û destnîşan dike ku di yek ji yekîneyên veguheztinê de têkçûnek heye, û her weha sedema xuyangkirina vê nîşanê li ser panelê dibe ku germbûna kelikê be. Metirsî heye ku erebe bê kontrol bibe.
Germahiya di veguheztina otomatîkî de ji germahiya destûr derbas bûye (Veguhaztina Xweser - A / T). Heya ku veguheztina otomatîkî sar nebe meriv ajotinê bidomîne.
Dabeşbûna elektrîkê di veguheztina otomatîkî de (Transma otomatîk - AT). Ew nayê pêşniyar kirin ku tevgerê berdewam bike.
Nîşana moda qefilandina veguheztina otomatîkî (A / T Park - P) di pozîsyona "P" de "parkkirin" bi gelemperî li ser wesayîtên ku bi ajokera tev-teker ve hatine saz kirin û di doza veguheztinê de rêzek jêrîn heye. Dema ku veguherîna moda ajokera çar-teker di pozîsyona (N) de be, veguheztina otomatîkî tê asteng kirin.
Nîşana li ser panelê di forma veguhezek otomatîkî ya xêzkirî de û nivîsa "oto" dikare di çend rewşan de ronî bibe - asta rûnê kêm di veguheztina otomatîkî de, zexta neftê ya nizm, germahiya bilind, têkçûna sensor, têkçûna elektrîkê. wiring. Bi gelemperî, wekî qaîdeyek, di rewşên weha de, qutik diçe moda acîl (di nav de gearek 3-emîn).
Nîşana veguheztinê ampûlek ronahiyê ye ku ji bo aboriya sotemeniyê ya herî zêde hewcedariya guheztina veguheztinê nîşan dide.
têkçûn di rêwerdana elektrîkê an hêzê de.
Handbrake aktîfkirin.
Asta ava firnê daketiye binê asta destûr.
têkçûna pergala ABS (Pergala Braking Antilock) an jî ev pergal bi qestî tê asteng kirin.
Kişandina pêlên frensê gihîştiye sînorê xwe.
Pergala belavkirina hêza frenê xelet e.
Têkçûna pergala frena parkkirinê ya elektrîkê.
Dema ku agir pêve dibe, ew agahdar dike ku pêdivî ye ku pedala firnê bişkînin da ku hilbijêrê gemara veguherîna otomatîkî vekin. Li ser hin gerîdeyên veguheztina otomatîkî, îşaretkirina pêxistina pedala frenê berî destpêkirina motorê an berî guheztina lewê jî dikare bi botekê li ser pedalê (bê çembera porteqalî) an jî heman îkonê tenê bi kesk were kirin.
Mîna nîşana zer a berê ya bi wêneya lingê, tenê bêyî xêzên pêvekirî yên li ser aliyan, ew xwedî wateyek cûda ye - pedala kulçê bikirtînin.
Hişyarî daketina zexta hewayê ji% 25-ê nirxa binavkirî, di yek an çend tekeran de.
Dema ku motor dixebitîne, ew hewcedariya teşhîskirina motor û pergalên wê hişyar dike. Dibe ku bi girtina hin pergalên wesayîtan re heya ku têkçûn neyên rast kirin. Pergala kontrolkirina hêzê ya EPC (Kontrola Hêza Elektronîkî -) dema ku di motorê de têkçûnek were dîtin dê bi zorê dabînkirina sotemeniyê kêm bike.
Nîşana kesk a pergala Destpêk-Stop destnîşan dike ku motora şewitandina hundurîn xetimî ye, û nîşana zer jî têkçûnek di pergalê de destnîşan dike.
Ji ber her sedemê hêza motorê kêm kir. Rawestandina motorê û ji nû ve destpêkirina piştî 10 çirkeyan carinan dikare pirsgirêkê çareser bike.
Di elektronîka veguheztinê an xebata motora şewitandina hundurîn de xeletî. Ew dikare li ser têkçûna pergala derzîlêdanê an jî imobilîzatorê agahdar bike.
Sensora oksîjenê (sonda lambda) pîs an ji rêzê ye. Ne şîret e ku hûn ajotinê bidomînin, ji ber ku ev sensor bandorek rasterast li ser xebata pergala derzîlêdanê dike.
Zêde germbûn an têkçûna veguherînera katalîtîk. Bi gelemperî bi daketina hêza motorê re tê.
hûn hewce ne ku kapa sotemeniyê kontrol bikin.
Dema ku ronahiya nîşankerek din were pêxistin an dema ku peyamek nû li ser dîmendera koma amûrê xuya bibe ajokar agahdar dike. Işaret dike ku hewce ye ku hin fonksiyonên karûbarê pêk bînin.
Agahdarî dide ku ajokar divê rêwerzên xebitandinê yên gerîdeyê bişopîne da ku peyama ku li ser ekrana dashboardê xuya dike deşîfre bike.
Di pergala sarbûna motorê de, asta sarkerê di binê asta destûr de ye.
Valveya gazê ya elektronîkî (ETC) têk çû.
Pergala şopandina astengdar an xelet (Xala Kor - BSM) li pişt deverên nedîtbar.
Wextê lênihêrîna plansazkirî ya gerîdeyê, (GUHERÎNA PETROLÊ) guheztina rûnê, hwd hatiye. Di hin wesayîtan de, ronahiya yekem pirsgirêkek cidîtir nîşan dide.
Parzûna hewayê ya pergala girtina motora şewata navxweyî pîs e û pêdivî ye ku were guheztin.
Pergala dîtina şevê xwedan şkestinek e (Nêrîna Şevê) / senzorên infrared şewitandin.
Overdrive overdrive (O / D) di veguheztina otomatîkî de tê girtin.
Pergalên Alîkariya Krîzê û Stabilîzasyonê
Nîşaneyên kontrolkirina vekêşanê (Kontrola kêşanê û vekêşanê ya çalak, Kontrola vekêşanê ya dînamîk (DTC), pergala kontrolkirina vekêşanê (TCS)): kesk agahdar dike ku pergal di vê gavê de dixebite; amber - pergal negirêdayî ye an têk çûye. Ji ber ku ew bi pergala frensê û pergala dabînkirina sotemeniyê ve girêdayî ye, têkçûna van pergalan dikare bibe sedema qutbûna wê.
Pergalên arîkariya firnê yên acîl (Bernameya Stability Electronic - ESP) û stabilîzasyon (Pergala Alîkariya Brake - BAS) bi hev ve girêdayî ne. Ev nîşanker li ser pirsgirêkên yek ji wan agahdar dike.
Di pergala stabîlîzasyona suspensionê ya kînetîk de têkçûn (Pergala Kinetic Dynamic Suspension - KDSS).
Nîşana frena eksozê çalakkirina pergala firnê ya alîkar nîşan dide. Guhestina ji bo fonksiyona frena alîkar dema ku dadikeve çiyak an qeşayê li ser destikê şûşê ye. Bi gelemperî, ev taybetmendî li ser otomobîlên Hyundai HD û Toyota Dune heye. Frêna çiyayî ya alîkar tê pêşniyar kirin ku di zivistanê de an di dema daketinek asê de bi leza herî kêm 80 km / h were bikar anîn.
Nîşaneyên ji bo daketin/hilkişîna çiyê, kontrolkirina rêwîtiyê, û dest pêkirina alîkariyê.
Pergala kontrolkirina aramiyê neçalak e. di heman demê de dema ku nîşana "Check Engine" vekirî ye jî bixweber tê neçalak kirin. her çêker pergala stabilîzasyonê bi rengek cûda gazî dike: Kontrola Stability Otomatîk (ASC), AdvanceTrac, Kontrolkirina Stêra Dînamîk û Kontrola Vekêşanê (DSTC), Kontrolkirina Stêra Dînamîkî (DSC), Dînamîkên Wesayîta Interaktîf (IVD), Kontrola Stability Elektronîkî (ESC), StabiliTrak, Vehicle Kontrola Dînamîk (VDC), Pergala Kontrolkirina Rastî (PCS), Alîkariya Stability Vehicle (VSA), Pergalên Kontrola Dînamîkî ya Wesayîtê (VDCS), Kontrola Stability Vehicle (VSC), hwd. Dema ku şemitîna çerxê tê tesbît kirin, bi karanîna pergala frenê, kontrolkirina sekinandinê û dabînkirina sotemeniyê, pergala stabilîzasyonê otomobîlê li ser rê dike.
Bernameya îstîqrara elektronîkî (ESP) an nîşana pergala îstîqrarê ya Kontrola Stability Dînamîkî (DSC). Li ser wesayîtên ji hin hilberîneran, ev nîşanker Locka Cûdahiya Elektronîkî (EDL) û Rêziknameya Dij-Slip (ASR) destnîşan dike.
Pêdivî ye ku pergal bi teşhîskirinê an jî ajotina çar-teker tê de hebe.
Têkçûn di pergala alîkariya firnê ya acîl de Pergala Alîkariya Brake (BAS). ev têkçûn bi neçalakkirina pergala Rêziknameya Dij-Slipê ya Elektronîkî (ASR) vedigire.
Pergala Alîkariya Brake Aqilmend (IBA) tê neçalak kirin, ev pergal dikare bi rengek serbixwe pergala frensê berî lihevketinê bicîh bike ger astengiyek bi xeternak nêzikî gerîdeyê bibe. Ger pergal vebe û nîşanker ronî bibe, wê hingê senzorên lazer ên pergalê qirêj in an ji rêzê ne.
Nîşanek ku ajokar agahdar dike ku şemitîna wesayitê hatiye tesbît kirin û pergala stabilîzasyonê dest bi xebatê kiriye.
Pergala îstîqrarê naxebite an jî xelet e. makîne bi gelemperî tê kontrol kirin, lê arîkariya elektronîkî tune.
Nîşaneyên pergalên zêde û taybetî
Di gerîdeyê de mifteya elektronîkî ya winda / heyî.
Nîşana yekem - mifteya elektronîkî ne di gerîdeyê de ye. Ya duyemîn, kilît tê dîtin, lê pêdivî ye ku pîlê mifteyê were guheztin.
Moda Berfê tê aktîfkirin, ev mod dema ku dest pê dike û ajotinê vediguhezîne piştgirî dike.
Nîşanek ku ajokar dihêle ku ji ajotinê veqetîne. Li ser hin wesayîtan, bi peyamek nivîsê ya li ser ekranê an îşaretek bihîstî re tê.
Di derbarê kêmbûna xeternak a mesafeya gerîdeya li pêş de an jî ku li ser rê astengî hene agahdar dike. Li ser hin wesayîtan dibe ku ew bibe beşek ji pergala Kontrola Cruise.
Nîşana gihîştina hêsan a gerîdeyê bi pergalek ji bo verastkirina bilindahiya pozîsyona laşê li jorê rê ve hatî saz kirin.
Kontrola keştiyê ya adaptîv (Adaptive Cruise Control - ACC) an jî kontrolkirina keştiyê (Cruise Control) tê çalak kirin, pergal leza pêwîst diparêze da ku ji wesayîta li pêş dûriyek ewle biparêze. Nîşanek dibiriqe di derbarê têkçûna pergalê de agahdar dike.
Lampa-nîşana tevlêbûna germkirina cama paşîn. Çira pêdixe dema ku agir pê dikeve, ev nîşan dide ku pencereya paşîn tê germ kirin. Bi bişkojka têkildar vedike.
Sîstema firnê tê aktîfkirin (Brake Hold). Dema ku pedala gazê were pêlkirin dê berdan çêbibe.
Moda rehetiyê û moda werzîşê ya şokkêşan (Mîhenga Suspensiona Sporê / Mîhenga Suspensionê ya Comfort).
Li ser wesayîtên ku bi dakêşana hewayê ve girêdayî ne, ev nîşana bilindahiya laşê li jorê rê nîşan dide. Di vê rewşê de pozîsyona herî bilind (BILIND BIRÎ) ye.
Ev îkon têkçûnek rawestana dînamîk a wesayîtê destnîşan dike. Ger nîşana şokê ya hewayê ya bi tîran pêve be, ev tê vê wateyê ku têkçûn diyar e, lê hûn dikarin tevbigerin, her çend tenê di yek pozîsyonek dakêşanê de bin. Pirî caran, pirsgirêk dikare di têkçûna kompresorê dakêşana hewayê de be ji ber: germbûna zêde, kurteya li ser pêlên motora şewata navxweyî ya elektrîkê, valva elektro-pneumatîk, senzora bilindahiya suspensionê an zuwakirina hewayê. Û heke îkonek weha were ronî kirin. di sor de, wê hingê hilweşîna sekinandina dînamîkî ciddî ye. Otomobîlek weha bi baldarî ajotin û biçin servîsê da ku hûn arîkariya jêhatî bistînin. Ji ber ku dibe ku pirsgirêk bi vî rengî be: rijandina şilava hîdrolîk, têkçûna solenoidsên laşê valfê yên pergala stabilîzasyona çalak, an têkçûna leza mîzê.
Rawestandina kontrol bikin - CK SUSP. Nerazîbûnên gengaz ên di şasiyê de radigihîne, li ser hewcedariya kontrolkirina wê hişyar dike.
Pergala Brake Mitigation Collision (CMBS) xelet e an neçalak e, dibe ku sedem qirêjiya senzorên radarê be.
Moda trailer aktîf kirin (Moda Tow).
Pergala alîkariya parkkirinê (Alîkariya Parkê). Kesk - pergal çalak e. Amber - Xerabiyek çêbû an senzorên pergalê qirêj bûne.
Nîşana Hişyariya Derketina Rêzê - LDW, Alîkariya Ketina Rê - LKA, an Pêşîlêgirtina Derketina Rêyê - LDP. Çirayek zer a ku dibiriqe hişyariyê dide ku wesayit ji rêza xwe çep an rast diçe. Carinan bi sînyalek dengî ve tê. Zerê hişk nîşana têkçûnê ye. Kesk Sîstem li ser e.
Di pergala "Destpêk / Rawestandin" de têkçûnek, ku karibe motorê bişewitîne da ku sotemeniyê xilas bike, dema ku li ber ronahiya sor a trafîkê disekine, û motora şewitandina hundurîn bi tikandina pedala gazê dîsa dest pê dike.
Moda hilanîna sotemeniyê tê çalak kirin.
makîn di moda ajotina aborî de (MODE ECO) tê guheztin.
Ji şofêrê re dibêje kengê çêtir e ku meriv berê xwe bide amûrek bilind da ku sotemeniyê xilas bike, ew li ser otomobîlên ku xwedan veguherînek destan e heye.
Veguhestinê veguherî moda ajotina paşîn.
Veguheztin di moda ajokera paşîn de ye, lê heke hewce be, elektronîk bixweber ajokera hemî-teker vedike.
Nîşana du gemarên zer li ser dashboarda Kamazê tê dîtin, dema ku ew pêve dibin, ev destnîşan dike ku rêza jorîn a demultiplier (gear kêmkirinê) çalak e.
Moda ajotina tev-teker çalak e.
Di doza veguheztinê de moda ajokera hemî-wheel bi rêzek nizm ve tê çalak kirin.
Dîferansiya navendî kilîtkirî ye, otomobîl di moda hemî ajokera "hişk" de ye.
Diferansiya paşîn a xaçê girtî ye.
Ajokera çar-teker bêçalak e - nîşana yekem. Di ajokera tev-teker de şikestinek hat dîtin - ya duyemîn.
Dema ku motora şewitandina navxweyî dixebitîne, ew dikare di derheqê pirsgirêkên pergala ajokera hemî-teker de agahdar bike (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), ew dikare di navberiya çerxên paşîn û pêş de nerazîbûnek rapor bike. axles.
têkçûna pergala ajokera hemî teker (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Dibe ku cûdahî zêde germ bibe.
Germahiya rûnê di dîferansiya paşîn de ji destûr (Germahiya Cûdahiya paşîn) derbas bûye. Tête pêşniyar kirin ku meriv raweste û li benda sarbûna dîferansê bimîne.
Dema ku motor dixebitîne, ew agahdar dike ku di pergala rêberiya çalak (4 Wheel Active Steer - 4WAS) de xerabûnek heye.
têkçûnek bi pergala Rear Active Steer (RAS) ve girêdayî ye an jî pergal tê betal kirin. têkçûnek di motor, suspension an pergala brakeyê de dikare bibe sedema girtina RAS.
Fonksîyona kişandina pêlava bilind tê aktîfkirin. Pir caran li ser wesayîtên bi veguherîna otomatîkî, dema ajotina li ser rûyên rêyên şilbûyî tê bikar anîn.
Ev nîşanker piştî ku agir hate pêxistin, çend saniyeyan ronî dibe, li ser wesayîtên ku bi variatorê ve hatine saz kirin (Veguhastina Bi Berdewam Guherbar - CVT).
Têkçûna rêvekirinê, bi rêjeyek guhêrbar (Rêberiya Rêjeya Rêjeya Guharbar - VGRS).
Nîşaneyên pergala veguheztina moda ajotinê "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Pergala Kontrola Germiyanê ya Elektronîkî - ETCS, Veguhestina Elektronîkî ya Kontrolkirî - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrola Germika Elektronîkî). Dikare mîhengên suspension, veguheztina otomatîk û motora şewata navxweyî biguhezîne.
Moda POWER (PWR) li ser veguheztina otomatîkî tê çalak kirin, digel vê moda veguheztinê paşê çêdibe, ku dihêle hûn bi rêzê ve leza motorê pirtir bikin, bi rêzê ve, ev ê bihêle ku hûn bêtir hilberîna hêzê bistînin. Dikare mîhengên sotemenî û sekinandinê biguhezîne.
Nîşaneyên li ser EVs / Hybrids
têkçûna pîlê sereke an di çerxa voltaja bilind de.
Di pergala ajotina elektrîkê ya wesayîtê de têkçûnek radigihîne. Wateya "Check Engine" yek e.
Nîşanek ku di derbarê asta barkirina nizm a pîlê-voltaja bilind de agahdar dike.
Pêdivî ye ku batarî werin şarj kirin.
Di derbarê kêmbûnek girîng a hêzê de agahdar dike.
Batteries di pêvajoya barkirinê de.
Hybrid di moda ajotina elektrîkê de. EV (wesayîta elektrîkê) MODE.
Nîşanker dide zanîn ku makîne ji tevgerê amade ye (Hybrid Ready).
Pergala hişyariya dengê derve ya peyayan di derbarê nêzîkbûna otomobîlê de xelet e.
Nîşanek ku destnîşan dike ku têkçûnek krîtîk (sor) û ne-krîtîk (zer) hatiye tespît kirin. Di wesayîtên elektrîkê de tê dîtin. Carinan ew şiyana wê heye ku hêzê kêm bike, an motora şewata navxweyî rawestîne. Ger nîşana sor bibiriqe, bi tundî nayê pêşniyar kirin ku ajotinê bidomîne.
Nîşaneyên ku bi wesayîtên mazotê ve girêdayî ne
Pêlên şewqê çalak kirin. Pêdivî ye ku nîşanker piştî germbûnê derkeve, mûman vemirîne.
Nîşaneyên Parzûna Parzûna Parzûna Mazotê (DPF).
Kêmbûna şilekê (Diesel Exhaust Fluid - DEF) di pergala exhazê de, ev şilek ji bo reaksiyona katalîtîk a paqijkirina gaza derzê hewce ye.
têkçûnek di pergala paqijkirina gaza eksozê de, asta emîsyonê ya pir bilind dibe ku bibe sedema ronîkirina nîşanderê.
Nîşanker radigihîne ku di sotemeniyê de av heye (Av di sotemeniyê de), û her weha dibe ku hewcedariya lênihêrîna pergala paqijkirina sotemeniyê (Modula Rewşa Mazotê ya Mazotê - DFCM) ragihîne.
Lampeya EDC ya li ser panela amûrê têkçûnek di pergala kontrolkirina derzîlêdana sotemeniya elektronîkî de (Kontrola Mazotê ya Elektronîkî) nîşan dide. Dibe ku makîne raweste û dest pê neke, an jî dikare bixebite, lê bi hêzek pir kêmtir, li gorî ka çi celeb hilweşînek çêbûye ku ji ber vê yekê xeletiya EDC agir girtiye. Bi gelemperî, ev pirsgirêk ji ber fîlterek sotemeniyê ya xitimî, valvek xelet a li ser pompeya sotemeniyê, nozzek şikestî, hewaya wesayît û hejmarek pirsgirêkên din ên ku dibe ku di pergala sotemeniyê de nebin xuya dike.
Nîşanek têkçûna pergalên elektronîkî yên gerîdeyê an hebûna avê di mazotê de.
Nîşana guheztina kembera demê. Dema ku agir tê vemirandin, ew ronî dibe, li ser karûbarê agahdar dike, û dema ku motor dest pê dike derdikeve. Dema ku mîlada 100 km nêzîk dibe agahdar dike, û nîşan dide ku ew dem e ku kembera demjimêrê biguhezîne. Ger çira dema ku motor dixebite pêdixe, û lezametir jî nêzî 000 km nebe, wê gavê leza we zivirî.
Nîşaneyên Ronahiya Derveyî
Nîşana çalakkirina ronahiya derve.
Yek an çend lampayên derve nexebitin, dibe ku sedem di çerxê de têkçûn be.
Tîra bilind pêve ye.
Agahdar dike ku pergala veguherîna otomatîkî ya di navbera tîrêjê bilind û nizm de çalak e.
têkçûna pergalê ji bo oto-rêvebirina goşeya meyla ronahiyan.
Pergala ronîkirina pêş-adaptîv (AFS) neçalak e, heke nîşanker bibiriqe, wê hingê têkçûnek hate tespît kirin.
Lampeyên Rojê (DRL) çalak e.
têkçûna yek an jî çend lampeyên rawestanê / dûvikê.
Çirayên nîşanker vêxistî ne.
Çirayên mijê pêdikevin.
Çirayên mijê yên paşîn pêdikevin.
Sînyala zivirandinê an hişyariya xetereyê hat aktîfkirin.
nîşanên Additional
Tê bîra te ku kembera rûniştinê nayê girêdan.
Baxçe/qop/derî girtî ne.
Kapoyê tirimbêlê vekirî ye.
Têkçûna ajokera topê ya veguherîner a veguherîner.
sotemenî diqede.
Nîşan dide ku gaz diqede (ji bo otomobîlên ku ji kargehê bi pergala LPG-ê ve girêdayî ne).
Avêra şûştina camên camê diqede.
