Berfirehiya rêza Volkswagen Passat

Volkswagen Passat bi rast dikare wekî otomobîla herî populer a firotana Alman were hesibandin. Bi dehsalan, otomobîl li çaraliyê cîhanê bi serfirazî tê firotin, û daxwaziya wê tenê zêde dibe. Lê çêkirina vê şahesera endezyariyê çawa dest pê kir? Ew bi demê re çawa guherî? Werin em hewl bidin ku wê fêhm bikin.

Kurte dîroka Volkswagen Passat

Yekem Volkswagen Passat di sala 1973 de ji xeta kombûnê derket. Di destpêkê de wan dixwest ku navnîşek dîjîtal a hêsan ji otomobîlê re diyar bikin - 511. Lê paşê biryar hate girtin ku navek xwerû hilbijêrin. Bi vî awayî Passat çêbû. Ev bayê tropîkal e ku bandorek girîng li ser avhewa tevahiya gerstêrkê dike. Otomobîla yekem bi ajokera pêş û motorek benzînê bû. Hêjmara wê ji 1.3 heta 1.6 lître diguhere. Ji nifşên jêrîn ên otomobîlan re nîşana B hate destnîşankirin. Heya nuha, heşt nifşên Volkswagen Passat berê hatine berdan. Werin em ji nêzîk ve li hin ji wan binêrin.

volkswagen passat b3

Li Ewropayê, otomobîlên Volkswagen Passat B3 di sala 1988 de dest bi firotinê kirin. Û di sala 1990 de, otomobîl gihîşt Dewletên Yekbûyî û welatên Amerîkaya Başûr. Yekem B3, ku ji xeta meclîsê ya firotgeha Alman derket, sedanek çar-derî bi xuyangek pir bêkêmasî bû, û ev bêserûberî berbi sêwirana hundurîn, ku plastîk bû, dirêj bû.

Yekem Passat B3 bi piranî bi sêwirana hundurê plastîk hate hilberandin

Dûv re, astên sêwiranê yên bi çerm û çermên çerm xuya bûn (lê ev bi taybetî modelên GLX-ê yên biha bûn ku ji bo hinardekirina DY-yê hatibûn armanc kirin). Pirsgirêka sereke ya B3-yên yekem dûrbûna piçûk di navbera kursiyên paşîn û pêş de bû. Dema ku ji bo kesek bi avantajên navîn hê jî rehet bû ku li paş rûne, kesek dirêj berê çokên xwe li ser pişta kursiya pêş radiwestand. Ji ber vê yekê ne gengaz bû ku meriv ji kursiyên paşîn rehet re bêje, nemaze di rêwîtiyên dirêj de.

Amûra B3

Volkswagen Passat B3 di astên jêrîn de hat:

• CL - amûr bingehîn, bêyî vebijarkan hate hesibandin;
• GL - di pakêtê de bumper û neynikên ku bi rengê laşê re li hev hatine boyaxkirin hene, û hundurê gerîdeyê rehettir bû, berevajî pakêta CL;
• GT - pakêta werzîşê. Otomobîlên bi frenên dîskê, motorên derzîlêdanê, kursiyên werzîşê û kîtek laşê plastîk;
• GLX ji bo Dewletên Yekbûyî pakêtek taybetî ye. Navxweyî ya çerm, dîrektîfê gêjbûyî, kemberên kursiyê yên elektrîkî, tavê, pergala kontrolkirina keştiyê, barên çokê.

Cûreyên laşên B3, pîvan û giraniya wan

Volkswagen Passat B3 bi du cureyên laşan ve hate saz kirin:

• sedanek, pîvanên wê 4574/1439/1193 mm bûn, û giraniya wê gihîşt 495 kg;
  

  Passat B3, guhertoya laş - sedan
• qereqola vagonê Pîvanên wê 4568/1447/1193 mm in. Giraniya bedenê 520 kg.
  

  Vagona qereqola Passat B3 hinekî ji sedê dirêjtir bû

Hêjmara tankê ya her du sedan û stasyonê 70 lître bû.

Motors, transmission û teker B3

Nifşa otomobîlên Volkswagen Passat B3 hem bi motorên mazotê û hem jî bi benzînê ve hate saz kirin:

• Hêjmara motorên benzînê ji 1.6 heta 2.8 lître diguhere. Xerca sotemeniyê - 10-12 lître li 100 km;
• Hêjeya motorên mazotê ji 1.6 heta 1.9 lître diguhere. Xerca sotemeniyê di 9 km de 11-100 lître ye.

Veguhestina ku li ser gerîdeyên vê nifşê hatî saz kirin dikare bibe otomatîkek çar-lez an manualek pênc-lez. Bingeha teker a otomobîlê 2624 mm, firehiya rê ya paş 1423 mm, û firehiya riya pêşiyê 1478 mm bû. Dûrbûna wesayîtê ji erdê 110 mm bû.

volkswagen passat b4

Hilberîna Volkswagen Passat B4 di sala 1993 de dest pê kir. Navnîşana alavên ji bo vê gerîdeyê wekî berê xwe dimîne. Di eslê xwe de, Volkswagen Passat B4 encama nûvekirina sivik a gerîdeyên nifşê sêyemîn bû. Çarçoveya laş û pilana şûştinê wekî xwe ma, lê panelên laş cûda bûn. Di heman demê de sêwirana hundurîn hem ji bo ajokar û hem jî ji rêwiyan re ber bi rehetiya mezintir guherî. B4 ji ya berê hinekî dirêjtir bû. Zêdekirina dirêjahiya laş hişt ku endezyarên Alman pirsgirêka kursiyên pir nêzîk, ku li jor behs kirin, çareser bikin. Li ser B4, dûrahiya di navbera kursiyên pêş û paşîn de 130 mm zêde bûye, ku jiyana rêwiyên dirêj ên li kursiyên paşîn pir rehettir dike.

Kursiyên paşîn ên di kabîna B4 de bêtir têne saz kirin, û hundur bixwe jî bûye bej

Kêmkirina hundur jî hinekî guherî: di astên erzan de ew hîn jî heman plastîk bû, lê naha ew ne reş, lê bej bû. Vê fêlbaziya hêsan xeyala hundurê hundurê firehtir afirand. Bi tevahî 680000 otomobîl ji xeta kombûnê derketin. Û di 1996 de, hilberîna Volkswagen Passat B4 hate rawestandin.

Cûreyên laşên B4, pîvan û giraniya wan

Mîna selefê xwe, Volkswagen Passat B4 du şêwazên laş bû:

• sedan bi pîvanên 4606/1722/1430 mm. giraniya bedenê - 490 kg;
  

  Sedanên Passat B4 bi giranî reş hatin boyaxkirin
• vagona qereqolê bi pîvanên 4597/1703/1444 mm. Giraniya bedenê - 510 kg.
  

  Vagona stasyonê ya Passat B4 xwedan barkêşek pir fireh bû.

Hêjmara tankê, mîna ya berê, 70 lître bû.

motorên V4, veguheztin û bingeha tekeran

Motorên li ser Volkswagen Passat B4 hema hema ti guhertin neçûne, ji bilî hejmûnê. Ger selefê wê xwedî kapasîteya motora benzînê ya herî zêde 2.8 lître bû, wê hingê B4 dest pê kir ku bi motorên bi kapasîteya 2.9 lître ve were saz kirin. Vê hinekî mezaxtina sotemeniyê zêde kir - heya 13 lître li 100 km. Di derbarê motorên mazotê de, hêjmara wan li ser hemî B4 1.9 lître bû. Motorên mazotê yên kêmtir hêzdar li ser B4 nehatin saz kirin. Gearboxa li ser B4-ê ti guhertin nekiriye. Wekî berê, ew di guhertoyek manual a pênc-leza û otomatîkek çar-lez de hate hilberandin. Mezinahiya wheelbase ya Volkswagen Passat B4 gihîşt 2625 mm. Firehiya herdu rêyên pêş û paşîn nayê guhertin. Paqijiya erdê ya otomobîlê 112 mm bû.

volkswagen passat b5

Di sala 1996 de, yekem Volkswagen Passat B5 derket. Cûdahiya sereke di navbera vê otomobîlê de yekbûna wê bi Audi A4 û A6 re bû. Vê prosedurê hişt ku meriv motorên Audi li ser Volkswagen Passat B5 saz bike, yên ku bi hêztir bûn û xwedan rêzek dirêj bûn. Di hundirê B5 de jî guhertinên cidî çêbûne. Bi kurtasî, ew pir firehtir bûye.

Hundirê Passat B5 pir firehtir û rehettir bûye

Kursiyên paşîn 100 mm din paşde hatine veguheztin. Dûrahiya di navbera kursiyên pêş de 90 mm zêde bûye. Naha rêwiyên herî mezin jî dikarin bi hêsanî li her yek ji kursiyan bi cih bibin. Kêmasiya hundur jî guherî: endazyaran di dawiyê de biryar da ku ji plastika xweya bijare dûr bikevin û bi qismî ew bi materyalê veguhezînin (tewra di astên sêwirana herî erzan de). Ji bo otomobîlên hinardekirinê yên di astên sêwirana GLX de, hundurê wan naha bi taybetî bi çerm hatine xemilandin. Wan bi tevahî çermê li wir terikandin.

Laşê B5, pîvan û giraniya wê

Cûreya laşê Volkswagen Passat B5 sedanek bi pîvanên 4675/1459/1200 mm e. Giraniya bedenê 900 kg. Hêjmara tanka otomobîlê 65 lître ye.

Ji bo demek pir dirêj, Passat B5 sedan otomobîla bijare ya polîsên Alman bû.

motorên V5, veguheztin û bingeha tekeran

Volkswagen Passat B5 bi motorên benzînê û mazotê ve hate saz kirin:

• qebareya motorên benzînê ji 1.6 heta 4 lître diguhere, mezaxtina sotemeniyê ji 11 heta 14 lître di 100 km de ye;
• Hêjeya motorên mazotê ji 1.2 heta 2.5 lître diguhere, xerckirina sotemeniyê - ji 10 heta 13 lître li 100 km.

Ji bo nifşa B5, sê veguheztin hatin pêşve xistin: pênc- û şeş-leza manual û pênc-leza otomatîk.

Bingeha teker a otomobîlê 2704 mm, firehiya riya pêşiyê 1497 mm, û firehiya riya paşiyê 1503 mm bû. Paqijkirina wesayîtê 115 mm.

volkswagen passat b6

Raya giştî yekem car Volkswagen Passat B6 di destpêka 2005 de dît. Ew li pêşangeha motora Cenevreyê qewimî. Di havîna heman salê de, yekem firotana Ewropî ya otomobîlê dest pê kir. Xuyabûna otomobîlê bi giranî guherî. Otomobîl dest pê kir kêmtir û dirêj xuya bû. Di heman demê de, pîvanên hundurê B6 bi pratîkî ji pîvanên hundurê B5 cûda nebûn. Lêbelê, guhertinên di hundurê B6 de bi çavên rût têne xuyang kirin. Ev di serî de ji bo kursiyan derbas dibe.

Kursiyên di kabîna B6 de rehettir û kûrtir bûne

Şêweyê wan guheriye, kûrtir bûne û baştir li gor şiklê laşê ajovan bûne. Serê xwe jî guherand: ew mezin bûn, û naha ew dikarin li her goşeyê werin rijandin. Amûrên li ser panela B6 bi hûrgulî hatine bicîh kirin, û panel bixwe dikare bi têlên plastîk ên ku bi rengê laşê gerîdeyê ve hatî boyaxkirin were saz kirin.

Laşê B6, pîvan û giraniya wê

Di destpêka firotanê de, Volkswagen Passat B6 tenê wekî sedanek bi pîvanên 4766/1821/1473 mm hate hilberandin. Giraniya laş - 930 kg, qebareya tankê - 70 lître.

Xuyabûna sedanên Passat B6 li gorî pêşiyên xwe rastî guheztinên mezin hatine

motorên V6, veguheztin û bingeha tekeran

Mîna hemî selefên xwe, Volkswagen Passat B6 bi du celeb motoran ve hate saz kirin:

• motorên benzînê yên bi qebareya 1.4 heta 2.3 lîtreyan bi xerckirina sotemeniyê ji 12 heta 16 lître li 100 km;
• motorên mazotê bi qebareya 1.6 heta 2 lîtreyan bi xerckirina sotemeniyê ji 11 heta 15 lître li 100 km.

Veguheztin dikare an şeş-leza manual an şeş-leza otomatîk be. Bingeha tekeran 2708 mm, firehiya rê ya paşîn 1151 mm, firehiya riya pêşiyê 1553 mm, û paqijiya erdê 166 mm bû.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 hilberek nûsazkirina B6 ye. Hem xuyangê gerîdeyê û hem jî sêwirana hundir guherî ye. Hêjmara motorên ku li Volkswagen Passat B7 hatine bicihkirin jî zêde bûye. Di B7 de, endezyarên Alman, di dîroka rêzê de yekem car, biryar dan ku ji rêzikên xwe dûr bikevin û di xemilandina hundurîn de cûrbecûr materyalên bi rengên cûda bikar anîn.

Hundirê Passat B7 bi cûrbecûr materyalan hatibû xemilandin

Deriyên gerîdeyê bi pêlavên plastîk ên spî ve hatine çêkirin. Çermê spî li ser kursiyan bû (tewra di astên sêwirana herî erzan de). Amûrên li ser panelê hêj tevlihevtir bûne, û dashboard bixwe jî pir piçûktir bûye. Endezyaran ajotina bi ewle ji bîr nekir: naha ajokar xwedan bagek hewayê ye. Di dawiyê de, em nekarin pergala bihîstwerî ya standard nebînin. Li gorî piraniya hezkiriyên gerîdeyê, ew ji hemîyan çêtirîn bû ku ji hêla çêker ve li ser Passat hatî saz kirin. Yekem otomobîla vê rêzê di sala 2010-an de ji xeta kombûnê derket, û di sala 2015-an de otomobîl bi fermî hate sekinandin.

Cûreyên laşên B7, pîvan û giraniya wan

Wekî berê, Volkswagen Passat B7 di du guhertoyan de hate hilberandin:

• sedan bi pîvanên 4770/1472/1443 mm. giraniya bedenê - 690 kg;
  

  Passat B7 sedan hilberek nûjen a modela berê ye
• vagona qereqolê bi pîvanên 4771/1516/1473 mm. Giraniya bedenê - 700 kg.
  

  Parçeya bagajê ya vagona stasyonê ya B6 hîn bi bandortir bûye

Kapasîteya tankê ya sotemeniyê - 70 lître.

motorên V7, veguheztin û bingeha tekeran

Volkswagen Passat B7 bi motorên benzînê yên bi qebareya 1.4 û 2 lîtreyan ve hatî çêkirin. Her motorek bi pergala turbocharging ve hatî çêkirin. Xerca sotemeniyê ji 13 heta 16 lître li 100 km bû. Hêjeya motorên mazotê ji 1.2 heta 2 lîtreyan diguhere. Xerca sotemeniyê ji 12 heta 15 lître di 100 km de ye. Veguheztina li ser Volkswagen Passat B7 dikare bibe şeş-leza manual an jî heft-leza otomatîk. Wheelbase - 2713 mm. Firehiya rê ya pêş 1553 mm, firehiya rê ya paşîn 1550 mm e. Paqijiya erdê ya wesayîtê 168 mm e.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Hilberîna Volkswagen Passat B8 di sala 2015an de dest pê kir û niha jî berdewam e. Heya niha, otomobîl nûnerê herî nûjen a rêzê ye. Cûdahiya wê ya sereke ji pêşiyên xwe platforma MQB ya ku ew li ser hatî çêkirin e. Kurtenivîsa MQB ji bo Modularer Querbaukasten radiweste, ku ji almanî wekî "Matrixa Transverse Modular" tê wergerandin. Feydeya sereke ya platformê ev e ku ew dihêle hûn bi lez baskê gerîdeyê, firehiya rêyên pêş û paşîn biguhezînin. Wekî din, veguhestina ku makîneyên li ser platforma MQB hilberîne dikare bi hêsanî were adaptekirin ku makîneyên çînên din hilberîne. Di B8 de, endezyaran pêşî li ewlehiya ajokar û rêwiyan girtin. Ne tenê li ber şofêr û rêwiyan, di deriyên otomobîlan de jî erbeyên hewayê hatin danîn. Di heman demê de B8 pergala parkkirina otomatîkî ya taybetî jî heye ku dikare otomobîlê bêyî alîkariya ajokar park bike. Pergalek din di dema ajotinê de dûrahiya di navbera otomobîlan û deverên dîtinê de hem li pêş û hem jî li paş otomobîlê dişopîne. Di derbarê xemilandina hundurê B8 de, berevajî berê xwe, ew dîsa bûye monokromatîkî û plastika spî dîsa tê de serdest e.

Navxweyî ya B8 careke din yekreng bûye

Laşê B8, pîvan û giraniya wê

Volkswagen Passat B8 sedanek bi pîvanên 4776/1832/1600 mm e. Giraniya bedenê 700 kg, kapasîteya sotemeniyê 66 lître.

Passat B8 hemî pêşkeftinên herî pêşkeftî yên endezyarên Alman digire

motorên V8, veguheztin û bingeha tekeran

Volkswagen Passat B8 dikare bi deh motoran were saz kirin. Di nav wan de hem benzîn û hem jî mazot hene. Hêza wan ji 125 heta 290 hp diguhere. Bi. Hêjmara motorê ji 1.4 heta 2 lîtreyan diguhere. Li vir jî divê were zanîn ku di dîroka rêzefîlmên B8 de yekem car dikare bi motorek ku li ser metanê dixebitîne were saz kirin.

Herwiha ji bo B8 motoreke hîbrid a taybet hatiye çêkirin ku ji motora benzînê ya 1.4 lître û motora elektrîkê ya 92 kW pêk tê. Hêza giştî ya vê hybridê 210 hp e. Bi. Xerca sotemeniyê ji bo otomobîlên rêza B8 ji 6 heta 10 lître di 100 km de diguhere.

Volkswagen Passat B8 bi veguheztina otomatîkî ya heft-leza herî dawî ya DSG ve tê stend. Wheelbase - 2791 mm. Firehiya rê ya pêş 1585 mm, firehiya rê ya paşîn 1569 mm e. Paqijiya erdê - 146 mm.

Vîdyo: ajotina testê Passat B8

Vekolîna Passat B8 2016 - Nebaşiyên Almanî! VW Passat 1.4 HighLine 2015 ajotina testê, berhevok, hevrik

Ji ber vê yekê, endezyarên Volkswagen wextê winda nakin. Her nifşek otomobîlên Passat tiştek nû ji rêzê re tîne, ji ber vê yekê populerbûna van otomobîlan her sal tenê zêde dibe. Ev bi giranî ji ber polîtîkaya nirxê ya xemilandî ya baş-hizirkirî ye: ji ber pirbûna astên sêwiranê, her dilşewatek gerîdeyê dê bikaribe otomobîlek li gorî berîka xwe hilbijêrin.