Xwe-teşhîskirina Volkswagen: çareseriyek hêsan a rewşek tevlihev

Wesayîtek nûjen avahiyek tevlihev e, ku ji bo domandina rewşa teknîkî ya têrker, pêdivî ye ku xwediyê ezmûna ajotinê ya maqûl û bi baldarî rêwerzkirina pêkhateyên hundurîn hebe. Ji bo ku hûn ji rehetiyê kêfê bikin, divê hûn ne laboratûwarek teknîkî ji kompleksên tespîtkirina rast-bilind bikirin û ji pisporên jêhatî û xwedî wijdan karmendan bigirin. Pîşesaziya otomotîvê pêş dikeve û, bi saya pêşkeftinê, xwe-naskirina modelên Volkswagen dihêle hûn di qonaxa destpêkê de xeletiyek bibînin. Bi pergala teşhîskirinê ya li ser rêwîtiyê, otomobîl bi xwedan re têkilî dike. Vê kapasîteya çavdêriya domdar pirsgirêkên girîng ji holê radike.

Meriv çawa otomobîlek teşhîs dike

Her otomobîlek ku di bin marqeya Volkswagen de hatî hilberandin bi kalîteya xweya çêkirinê û xebata pêbawer a pêkhateyên xwe tê zanîn. Van taybetmendiyan dihêle ku xwediyê kêfa ajotinê ya rastîn biceribîne. Ji ber vê yekê, dema ajotina Volkswagenê, ajokar dema servîskirin û domandina wê di rewşek guncaw de baldariyek taybetî bi wesayîtê digire.

Pisporek pispor bi muayeneyek derveyî dest bi teşhîskirina otomobîlê dike.

Lihevhatina bi serdemên lênihêrînê yên taybetî yên li navendek karûbar an li derveyî wê di xebata pêbawer a yekîneyên hêzê de pêbaweriya gerîdeya gerîdeyê dide.

Frequency teşhîsa wesayîta

Tora bazirganiya Volkswagen, yek ji du awayên lênihêrînê, li gorî mîleyê ve girêdayî, pêşniyar dike: lênihêrîna plansazkirî û vekolîn.

Lênêrîna plansazkirî ya ku ji hêla Volkswagen ve di şert û mercên xebitandinê yên rûsî de tê pêşniyar kirin veguherîne:

• rûn her 15 km;
• Parzûnên sotemeniyê her 30 km;
• çirûsk, dema ku sotemeniya kêm-kalîteyê bikar tînin;
• Parzûna hewayê.

Bernameya ji bo vê moda lênêrînê ji hêla mîlê 15 hezar km an dema xebitandinê ve dema ku demsalên zivistan û havînê diguhezîne tê destnîşankirin. Di heman demê de, divê xwediyê otomobîlê wesayîtê ji giraniya destûr û motorê bi leza bilind bar neke.

Motor yekîneya sereke ye ku bala taybetî hewce dike

Tête pêşniyar kirin ku çavdêriya kontrolê bikin:

• di dema karanîna giran de her 5 hezar km;
• rêwîtiyên kurt ên li bajêr;
• rawestgehên pir caran li xaçerêyan;
• destpêkirina motora sar;
• bêkarbûna demdirêj;
• operasyon di şert û mercên tozê de;
• li germahiya derve ya kêm;
• operasyona bi tevahî barkirinê;
• pir caran hilkişînên çiyê;
• ajotina bi leza bilind û frena giran.

Ji bo ku VW-ya we di rewşek jorîn de bimîne domandina nexşeyek lênihêrînê girîng e. Kontrolên mehane yên birêkûpêk ên wesayîtan dê alîkariya tespîtkirina pirsgirêkên piçûk bikin. Ev rûdana pirsgirêkên girîng û kêmbûna karbidestiya sotemeniyê ji holê radike, ji sedî 70 ji pirsgirêkên ku dibin sedema têkçûna otomobîlan diparêze.

Di navendên danûstendinê de tespîtkirina komputerê

Teknolojiya wesayîtan di van çend salên dawî de bi lez pêş ketiye. Û pirsgirêka sereke parastina pergalên elektronîkî ye, ku xeletiyên wan bi dîtbarî û bihîstî nayên destnîşankirin, wekî ku di modelên berê yên Volkswagen de bû. Her ku pergalên otomasyonê tevlihevtir dibin, xebata wesayîtê êdî bi kiryarên bikarhêner ve girêdayî nabe. Di şûna wê de, pergala pêwendiya komputerê hate destnîşan kirin.

Pêşkeftina teknolojiyê hewce dike ku mekanîka di derheqê strukturên teknîkî yên gerîdeyê û jêhatîbûna xebata bi bernameyên komputerê de xwediyê zanînê be.

Otomobîlên nûjen hewceyê pêwendiya amûrên pejirandî û hebûna pisporên bi ezmûn hewce ne da ku bi rêkûpêk pirsgirêkan teşhîs bikin. Bi karanîna teknolojiyên paşîn ên tespîtkirinê, mekanîka navenda karûbarê dê teşhîsa rast bike, û sedema nîşana xeletiya sereke destnîşan bike: Ronahiya Check Engine.

Firoşgeh tenê cîhê ku divê hûn ji bo tamîrkirina Volkswagen bifikirin e. Digel karûbarê xerîdar a awarte û baldariya hûrguliyê, navenda karûbarê tenê hêmanên orîjînal bikar tîne. Ev xalek girîng e, ji ber ku parçeyên din ên yedek hewcedariyên hişk ên hilberîner nagirin. Parçeyên lênêrînê divê di pêbawerî û xebitandinê de cûda nebin.

Tamîrkirina gerîdeyê bêyî girêdana komputerek bi nermalava pêbawer nayê fikirîn

Feydeyên din ên tespîtkirina komputerê ji firoşkarek Volkswagen:

• amûrên tespîtkirinê yên pejirandî;
• teknîsyenên perwerdekirî;
• tespîtkirina rast a pirsgirêkan;
• danasînek zelal a nîşaneya nebaşiyê;
• databasên heyî yên pirsgirêkên gengaz;
• analîzkirina kiryarên taybetî yên xwediyê wesayîtê berî xuyabûna yekem a xeletiyê;
• çîna masterê ya serişteyên heyî;
• parçeyên yedek original;
• tamîran li hemî firotgehên Volkswagen hene.

Têkiliya cîhazên elektronîkî û analîzkirina bêtir pîvanên pergalên hundurîn ji personelên lênihêrînê re dibe alîkar ku şert û mercên xebitandinê yên ku di binê wan de xeletiyek çêdibe rasttir binirxînin.

Tîma me ya teknîsyenan her gav bi teknolojiya herî dawî ya otomotîvê re nûve ye û xwedan ezmûnek profesyonel, destan e ku li ser wesayîtan dixebitin.

Bazirganî amûrên tespîtkirinê yên herî dawî bikar tîne, ku ji we re dibe alîkar ku hûn zû pirsgirêkê nas bikin û dest bi xebatê bikin. Teknolojiya pêşkeftî bi ezmûna cîhana rastîn re, teknîsyen piştrast dikin ku tamîrkirin tavil û hişk li gorî taybetmendiyên hilberîner têne qedandin.

Teknolojiyên komputerê wêneyek bêkêmasî ya rewşa teknîkî ya yekîneyên xebatê û senzoran peyda dike

Teknîsyenên navenda karûbarê ji qalîteya marqeyê berpirsiyar in, tenê hilberên xwerû yên orîjînal bikar tînin da ku bi karanîna pergala OBD-2, ku di nav otomobîlên nûjen de yekbûyî ye, tespîtkirina komputerê bikin. Di bûyera têkçûna motorê ya demkî de, nîşanek xeletiyê li ser panela amûrê tê çalak kirin, ku pirsgirêkên gengaz nîşan dide. Hin xeletî bandorek girîng li ser xebata motorê nakin û tedbîrên guncan hewce nakin. Girêdana amûrên tespîtkirinê dihêle hûn koda xeletiya ku di yekîneya kontrola elektronîkî de hatî hilanîn destnîşan bikin.

Mesrefa karûbarên tespîtkirinê li gorî tevliheviya peywirê diguhere: xeletiyek jêbirin an yekîneyek xelet nas bike. Bihaya herî kêm a tespîtkirinê ji 500 rubleyan dest pê dike.

Ji bo teşhîskirina amator, hûn dikarin têlên biha bikirin, an jî hûn dikarin li ser heman Aliexpress-ê ji bo qurmikan pêlekek hêja bikirin. Korda çînî dê bandorê li kalîteya xeletiyên xwendinê an xebata bernameyê neke. Tenê xal ev e ku ez pêşniyar dikim li kabloyek ku zimanê rûsî piştgirî dike bigerim, wekî din hûn neçar in ku bi ya îngilîzî re bişopînin. Min ev xal di dema fermanê de diyar nekir, û naha ew îngilîzî ye, ku ez jê fam nakim. Ez ê tavilê bibêjim ku kabloyên çînî di bin her şert û mercî de nayên nûve kirin - ew ê bimirin. Lê ev bi rastî ne hewce ye.

Kosmonot Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Kabloya tespîtkirinê ya OBD 2 Vag com bi otomobîlên Audi, Volkswagen, Skoda û Seat re dixebite. Malper dinivîsin ku ev amûr nikare xeletiyên modelên nû bixwîne. Lê ez dixwazim bêjim ku min hewl da ku modelên Audi yên 2012-an jî teşhîs bikim. Dibe ku yekîneyên kontrolê her tiştî nexwendin, lê tiştên sereke baş têne kirin. Ew jî bi bernameya ku hûn pê re dixebitin ve girêdayî ye. Guhertoya Îngilîzî ya Vag com 3.11 û guhertoya rûsî ya "Vasya diagnostic". Bi xwezayî, bi rûsî ew hêsan û têgihîştî ye. Bi karanîna vê kabloya tespîtkirinê, hûn dikarin elektronîka pergalê ji bo xeletiyan kontrol bikin, adaptasyonan bikin, pîvanên xebata motorê biguhezînin (ez kirina vê yekê pêşniyar nakim, ew dikare xebata motorê têk bibe). Berî ku bikar bînin, divê hûn ajokarên USB-ê saz bikin.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Guhertoya adapterê 1.5-ê ya tespîtkirî bi gelemperî ji bo otomobîlên ku berî 2006-an bi motora benzînê hatine hilberandin maqûl e, lê di heman demê de bûyerên kêm jî hene ku ew ji bo otomobîlên nû jî maqûl e. Wekî qaîdeyek, heke guhertoya 1.5 bi gerîdeya we re nebe, wê hingê guhertoya adapterê 2.1 dê bike. Bi tevayî, ez ji kirînê kêfxweş im, adapterek bikêr ji bo dravê hindik, çend caran erzantir ji yek tespîtê li stasyonek karûbarê. Tenê kêmasiyek ji bo hemî otomobîlan ji 1990 heta 2000 ne maqûl e.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Xwe-naskirina otomobîlên Volkswagen

Roj derbas bûn ku her ajokarek bi rengek serbixwe leza bêkar a motorê bi karanîna pêçekê saz bike. Tewra têkiliyên kevn ên baş ên şewatê jî roja xwe derbas kirine.

Bi danasîna OBD-2, nifşa duyemîn a pergala tespîtkirinê ya serhêl, çavdêrîkirina parametreyên sereke yên motorê navgînek tespîtkirinê peyda dike ku nîşanî modul û senzorên xelet dide. Berê, xwendina nirxên tespîtkirinê mafê navendên karûbarê pispor ên bi alavên biha bû.

Navendên karûbarê amûrên tespîtkirinê yên pirfunctional bi databasek berfireh a xeletiyên otomobîlê bikar tînin

Pir ajokar bi kirîna amûrek tespîtkirina erzan hewl didin ku pirsgirêkan bi serê xwe çareser bikin. Pir bikarhêner bi tenê beşa ku di koda xeletiyê de tê xuyang kirin diguhezînin, bêyî ku di kûrahiya pirsgirêkê de bigerin. Ji ber vê yekê, tewra teşhîs bi tena serê xwe di warê sêwirana gerîdeyê de zanebûnek maqûl hewce dike, bi kêmanî hûn dikarin kodek xwendevanek OBD-II ji amûrek tespîtkirinê cûda bikin.

Du celebên sereke yên amûrên şopandinê hene:

• pocket stand-alone;
• bername.

Amûrên şopandinê yên serbixwe cîhazên ku hewceyê komputer an laptopê ne hewce ne. Ew di fonksiyonê de tixûbdar in û ne xwediyê fonksiyonên pêşkeftî yên tespîtkirinê ne.

Xweseriya amûrê dihêle hûn amûrê bi her wesayîtek bikar bînin

Nermalava şopandinê hewce dike ku komputerek, laptop, têlefonek desta an jî tabletek bi nermalava xwendina OBD ve girêbide. Amûrên şopandina PC-ê çend avantajên girîng hene:

• ekrana mezin, hêsan-xwendin;
• hilanîna minasib ji bo têketina daneyan;
• hilbijartina pejirandî ya nermalava tespîtkirinê;
• berhevkirina daneyan;
• teşhîs car full.

Komek bêkêmasî ya kabloyên tespîtkirinê girêdana amûrê bi her wesayitê re, bêyî ku ji çêk û modelê be, piştrast dike

Amûra şopandinê ya herî hêsan di beşa amûrên erzan de ye. Ew qonaxa yekem a pêvajoya tespîtkirinê temsîl dike. Vebijarkek skanerek maqûl ELM 327 e. Ev amûrek e ku bi têlefonek, tablet an laptopê bi têkiliyek bêtêl an USB-ê bi porta OBD-2 ve girêdide. Hardware ya pergala tespîtkirinê ji adapterek ku jê re têkiliyek tespîtkirinê jî tê gotin pêk tê. Amûr rasterast ji girêdana tespîtkirina wesayîtê enerjiyê werdigire û pêdivî bi dabînkirina elektrîkê an bataryayên hundurîn nake.

Di guhertoya piçûk de adapterê tespîtkirinê amûrek bêkêmasî ye ku xeletiyan nîşan dide

Amûrên tespîtkirinê yên sofîstîke yên nifşê profesyonel in. Van amûran bi nûvekirinên nermalava belaş têne ku fonksiyonên hemî modulên di gerîdeyê de piştgirî dikin, mîna motor, veguhestin, ABS, hewa hewa, frena parkkirinê ya elektronîkî, senzorên rêvekirinê, klîma. Amûrên weha ji bo atolyeyên pispor guncan in, ji ber ku ev amûr pir biha ye.

Ji bo xebitandinê, bi tenê girêdana 16-pinî ya OBD-2-ê ya tespîtkirinê, ku li milê ajokarê li binê rêwerê ye, girêdin. Di heman demê de, teşhîskirina pirsgirêkan serbixwe dihêle hûn kodên xeletiyê şîrove bikin û bi lêçûnek kêm tamîr bikin.

Dema ku amûrek tespîtkirina OBD-2 ve girêdayî ye rêzek çalakiya hêsan:

1. Bêyî ku motora gerîdeyê bi rastî dest pê bike, komputer an laptopê xwe vekin.
   

   Ji bo ku adapter bi serfirazî çalak bike, divê ew di mîhengên komputerê de were destpêkirin
2. Ajokar û nermalava ji dîska tê de saz bikin.
   

   Dema ku bi kabloyek USB ve tê girêdan, divê hûn pêwendiya wê bi komputerê ve mîheng bikin
3. Têkila tespîtkirinê ya 16-pin, ku bi gelemperî di binê dashboardê de li nêzî stûna rêvekirinê ye, bibînin.
   

   Di Passat de girêdan bi panelek ve girêdayî ye
4. Kabloya tespîtkirinê têxin porta USB ya laptop an PC-ya xwe. Hûn dikarin amûrek bêhêz a cihêreng bikar bînin da ku pêwendiyê bi komputera serhêl re saz bikin.
   

   Dema ku girêdidin, pê ewle bin ku amûrê bi baldarî têxin nav xwe da ku adapterê neşikînin.
5. Amûra şopandina bingehîn a guncan têxin nav girêdana tespîtkirina OBD-II ya wesayîtê.
6. Mifteya agirpêdanê bizivirînin û motorê bidin destpêkirin da ku OBD-2 dest pê bike.
7. Amûra şopandinê dê agahdariya wesayîtê bipirse, di nav de VIN, modela wesayîtê, û celebê motorê.
   

   Karkirina amûrek şopandinê bi PC-yê awayê herî bikêr e ji bo xwendina xeletiyan
8. Rêwerzên li ser ekranê bişopînin da ku bişkoja şopandinê bikirtînin û li bendê bin ku encamên tespîtkirinê digel pirsgirêkên ku hatine tespît kirin vegerin.
9. Di vê nuqteyê de, dê ji we re fersendek were dayîn ku hûn kodên xeletiyê bixwînin û jêbirin, daneyên motorê di wextê rast de bibînin ji bo lêkolînek kûr û berfireh a pergalên fonksiyonê yên wesayîtê.
   

   Dema ku bername tê çalak kirin, bikarhêner ji bo xwendinê xwedan pîvanên cihêreng ên wesayîtê ye.
10. Berî ku hûn dest pê bikin, pê ewle bin ku hûn hemî kodên xeletiyê ji bîra otomobîlê paqij bikin.
11. Kabloyê bi rêza berevajî veqetînin.

Hilbijartina adapteran ji bo tespîtkirinê

Dema ku di wesayîtê de pirsgirêkek hebe, çavdêriya pergalê bi karanîna amûrek şopandinê rê li ber çareserkirina pirsgirêkê vedike. Li sûkê gelek amûrên şopandinê hene. Hin skener bi tenê kodek xeletiyê bêyî şiroveyek berfireh nîşan didin. Lê rûdana yek xeletî dikare ji hêla gelek pergalên wesayîtan ve were bandor kirin. Koda hatî peyda kirin ne hewce ye ku xerîdar sedema bingehîn a pirsgirêkê bide. Bêyî ravekirinek maqûl, ne mimkûn e ku meriv zanibe ku di dawiya prosedûra tespîtkirinê de çi qursa çalakiyê bavêje. Bikaranîna amûrek şopandinê ku dê ne tenê kodek bide, lê di heman demê de ravekirina xeletiyê jî, şansê çareserkirina pirsgirêkê zêde dike.

Cûreyên skaner û adapterên tespîtkirinê:

1. Skenerên bingehîn ên PC-yê. Skanerên otomatîk ên li ser PC-yê li sûkê hene. Van pergalên bandorker ên ji bo tespîtkirin û çareserkirina pirsgirêkên gerîdeyê ne. Adapterên bi vî rengî tespîtên kûr pêşkêşî dikin. Ew bi tevahî ji bo wesayîtên hemî modelan têne sepandin û di pir rewşan de ji bo çareserkirina pirsgirêkan bes in.
   

   Adaptera tespîtkirinê di kîtek dirêjkirî de bi kablo, databas û peymanek lîsansê re bi gihîştina tevahî pergala hundurê wesayîtê tê.
2. Skenerên Bluetooth OBD-II. Pergal bi têlefonek Bluetooth-ê bi têlefonên têlefon an tabletan dixebitin. Van skaneran tewra bi komputeran re jî dixebitin û wekî amûrek şopandinê ya pêşkeftî ya ku dikare pirsgirêkên motor an senzorê kifş bike, agahdar bike û rast bike. Ev celeb model ji bo karanîna li malê, ji hêla DIYers û firotgehên piçûk ên tamîrkirinê ve maqûl e.
   

   Girêdana amûrê bi ECU ya wesayîtê re analîza performansê ya pêkhateyên sereke û xwendina xeletiyê peyda dike
3. Skenerên destan. Amûrên şopandina otomatîkî yên bi destan di serî de ji hêla pispor û mekanîkayan ve têne bikar anîn da ku pirsgirêkên bi motora wesayit, fren, û tewra pergalên veguheztinê ve girêdayî bibînin û teşhîs bikin. Vana amûrên pêşkeftî ne ku bi pêşandana daneya çêtir û agahdartir in. Pergal bi tevahî tê peyda kirin û pêvekek elektrîkê, kabloyek ji bo veguheztina agahdarî, û pîlêyek din jî dihewîne.
   

   Girêdana cîhazê şansê xwediyê gerîdeyê ya xebata tamîrkirina kalîteya bilind li ser pêkhateyên xelet zêde dike

Digel gelek guheztinên amûrên tespîtkirinê yên li sûkê, girîng e ku hûn adapterê rast ji bo hewcedariyên wesayita xweya taybetî bibînin. Ger hûn li amûrek şopandinê digerin ku bi hêsanî kodên pirsgirêkê yên tespîtkirinê bixwînin û jêbirin, wê hingê amûra herî erzan dê vebijarkek mezin be. Avantajên wê:

• adapter bi piraniya otomobîlan ve girêdayî ye;
• amûr bi giraniya sivik e;
• nebûna bişkokan karanîna wê hêsantir dike;
• bi hêsanî xeletiyan teşhîs dike;
• Bikarhêner berî ku bi dikanek tamîrkirinê re têkilî dayne, di derbarê hebûna xeletiyan de agahdarî distîne.

Yek kêmasiyek adapterek erzan: xwendevana kodê xwedan fonksiyonek tixûbdar e.

Taybetmendiyên bingehîn ên skanerek OBD-II ya îdeal:

• derengiya herî piçûk di ronîkirina xwendinan de;
• encamên tavilê bi rastbûna mezin;
• lihevhatina ji bo her modelê;
• cîhaza bikarhêner-heval;
• sîstema zelal û agahdar;
• fonksiyona hilanîna daneyan;
• li ser hemî platforman bêyî têkçûn an xeletî dixebite;
• nûvekirina nivîsbariyê;
• dîmendera geş;
• çavkaniya hêza alternatîf;
• scanner bi pêwendiya bêtêlê ve tête kirin;
• hilberek bi garantiya çêker.

Hilbijartina skanera OBD-II ya rast karekî stresdar e û di vî warî de lêkolînek bêkêmasî hewce dike. Berhemên cihêreng ên ku di sûkê de ji hêla marqeyên bi kalîte ve têne peyda kirin bi awayên xwe bikêr in û ji hin aliyan ve hebûna wan ne rastdar e. Ji ber vê yekê, hilberek ku li gorî hemî pîvanan pêk tê tune. Ji ber ku hewcedarî ji xerîdar heya xerîdar jî diguhezin, hilberîner nekarin hilberek ku ji her kesî re wekhev tê sêwirandin.

Gelek xwediyên otomobîlan mêl dikin ku cîhazên Bluetooth hilbijêrin ji ber ku ew bi têlefonên desta ve girêdayî ne. Ew performansa bilez pêşkêş dikin dema ku agahdariya kêrhatî li ser wesayîtê peyda dikin. Bikaranîna vî rengî amûrê feydeyek bingehîn a şopandina domdar e ji bo bersivdana bilez dema ku têkçûn çêdibin.

Cihê girêdana teşhîs

Piştî ku pirsgirêka hilbijartina adapter çareser kir, pirsa din peydakirina girêdanek tespîtkirinê ye ku cîhaza şopandinê ve girêbide. Di wesayîtên kevintir ên ku bi pergalên OBD-I ve têne peyda kirin, van girêdan li cîhên ku ji çêkerê re guncan in de hene: li binê tabloyê, di beşa motorê de, li ser an nêzî qutiya sîgorteyê.

Ji bo girêdana kabloya tespîtkirinê, deriyê kêleka ajokerê fireh vekin

Girêdanên tespîtkirina OBD-I jî di şekl û mezinahiyên cihêreng de ne. Ji bo girêdanê, divê hûn celebê fîşa di manuala wesayîta xwe de destnîşan bikin da ku hûn di warê mezinahî û şiklê girêdana tespîtê de li çi bigerin.

Bloka tespîtkirinê xwedan şeklek taybetî ye ku ji tevliheviyê bi girêdanên din re dûr bixe

Ji sala 1996-an vir ve, wesayît bi girêdanek OBD-II ve hatine saz kirin. Ew bi gelemperî li ser dashboardê li milê çepê an li binê stûna rêvekirinê ye. Dibe ku pozîsyon ji yek modelek din cûda bibe. Di hin rewşan de, girêdana tespîtkirinê ji hêla panelek an pêvek ve tê vegirtin. Xuyabûna girêdanê girêdanek çargoşe ye ku tê de şazdeh têkilî di du rêzên heşt perçeyî de hatine rêz kirin.

Têkila OBD-2 gelek têkiliyên ku ji bo çalakiyek taybetî berpirsiyar in.

Tablo: OBD-2 pinout connector

Hejmara têkilî	Navekî
1	bi biryara hilberînerê wesayîtê
2	Xeta SAE J1850 (otobus +)
3	bi biryara hilberînerê wesayîtê
4	zemînê
5	erdê sînyala
6	SAE J2284 (High CAN)
7	K-xeta ISO 9141-2 û ISO/DIS 4230-4
8	bi biryara hilberînerê wesayîtê
9	bi biryara hilberînerê wesayîtê
10	Xeta SAE J1850 (otobus -)
11	bi biryara hilberînerê wesayîtê
12	bi biryara hilberînerê wesayîtê
13	bi biryara hilberînerê wesayîtê
14	SAE J2284 (CAN kêm)
15	L-xeta ISO 9141–2 û ISO/DIS 4230–4
16	Têrkirina hêzê +12 volt

Di rewşên hindik de, dibe ku girêdana tespîtkirinê ya OBD-II li qada konsolê ya navendî li pişt aştiyê an di tunela zemînê de cih bigire. Tişta taybetî bi gelemperî di manuala xwedan de tête nivîsandin da ku ew hêsantir were dîtin.

Amûra şopandinê ya OBD-II bi baldarî têxin nav girêdana tespîtkirinê. Pêdivî ye ku ew bi zexmî, bêyî hewildanek zexm li hev were. Ger dijwarî derkevin, hêja ye ku amûrê bizivirin, ji ber ku girêdanên OBD-II bi vî rengî hatine sêwirandin ku ew nekarin bi rengek din ve werin girêdan. Zehmetiya taybetî dikare zirarê bide têkiliyan, ji ber vê yekê divê hûn tavilê adapterê rast bi rê ve bibin berî ku wê têxin girêdanê.

Ger girêdana OBD-II li cîhek nerehet be, dibe ku kabloyek pêvek hewce be, ji ber ku danîna girêdanê di binê stûna rêwerzê de li nêzî çokên ajoker dikare zirarê bide cîhaza navbeynkariya girseyî.

Galeriya wêneyan: cihên girêdana tespîtkirinê di modelên cihêreng ên Volkswagen de

Di VW Eurovan a 2005-an de bloka tespîtkirinê di binê stûna rêveberiyê de ye

Bi rastî: hûn dikarin gihîştina belaş a bloka tespîtkirinê peyda bikin

Di VW Golf a 2006-an de, girêdana tespîtkirinê ya ji bo girêdana adapterê bi vî rengî ye

Bi rastî: li milê çepê stûna rêveberê girêdanek tespîtkirinê ya vekirî heye

Di 2006 VW Jetta de, bloka tespîtkirinê nêzîkê derî ye

Bi rastî: deriyek vekirî gihîştina blokê hêsan peyda dike

Di VW Phaeton 2006 de: cîhê pelê standard li milê çepê stûna rêvekirinê

Bi rastî: hebûna pêkhateyên cihêreng gihîştina girêdanê sînordar nake

Di modela nûvekirî ya Beetle de, blok li cîhê asayî ye: li milê çepê ajokerê

Cihê rastîn ê girêdanê di VW Beetle ya 2010-an de: Têkila tespîtkirinê li ser xaniyê dashboardê bi gihîştina vekirî ve hatî danîn.

Bloka tespîtkirinê cîhê xwe yê asayî digire: nêzîkî çoka çepê ya ajokar

Di rastiyê de: nebûna pêlav û amûrên sînordar rê dide gihîştina rasterast ji bo girêdana adapterê

Bernameyên ji bo tespîtkirinê

Hêza wesayitek ku agahdariya di derbarê xebata pergalên hundurîn de veguhezîne dihêle pisporê tamîrkirinê bi tevahî bigihîje rewşa pêkhate û meclîsan. Hêjmara agahdariya tespîtkirinê ya ku bi OBD-ê ve tê peyda kirin ji dema danasîna wê di guhertoyên komputera serhêl de pir cûda bûye. Guhertoyên destpêkê yên OBD-ê dema ku pirsgirêk hatin tesbît kirin tenê xeletiyan nîşan didin, bêyî ku agahdariya hûrgulî di derbarê cewherê kêmasiyên hatine tespît kirin de peyda bikin. Pêkanîna OBD-ya nûjen portek ragihandinê ya dîjîtal a standardkirî bikar tîne da ku daneyên rast-dem-ê bi ravekirinên xeletiya hûrgulî nîşan bide, dihêle ku xeletiyên wesayîtê zû werin nasîn û rast kirin.

Modela adapterê Bluetooth-a erzan OBD-II ELM 327 ji bo tespîtkirina gerîdeyê bernameyek çêkirî tune. Ji bo xebatê, hûn hewce ne ku bernameyek li ser cîhaza xweya desta saz bikin ku dihêle hûn protokola ragihandinê bi yekîneya kontrola elektronîkî ya wesayîtê re diyar bikin.

Vîdyo: OBD-II tespîtkirina Bluetooth ya motora VW Polo Sedan bi karanîna bernameya Torque

Teşhîskirina motora OBDII Bluetooth ji bo VW Polo Sedan bi karanîna nermalava Torque

Ji bo Volkswagen Polo û modelên din ên vê marqeyê ku bi standardên OBD-II û protokolên ragihandinê re tevdigerin, bernameyên cûrbecûr yên tespîtkirinê ji bo kirînê hene. Dema ku hûn hilbijêrin, divê hûn balê bikişînin ser amûrên ku ji bo karanîna di rêzikên modela VAG de têne armanc kirin. Van adaptoran ji bo girêdana bi wesayîtên VW, AUDI, SEAT û SKODA yên girêdayî Volkswagen AG hatine çêkirin.

Piraniya kablo û adapterên tespîtkirinê bi kîtek nermalavê, mifteyek lîsansê û şiyana nûvekirina guhertoya herî dawîn têne. Hin versiyonên bernameyan ji bo daxistinê li ser înternetê li ser http://download.cnet.com/ û http://www.ross-tech.com/ hene. Bername di fonksiyonên çêkirî û girêdana pergalê de cûda dibin: Android, iOS û PC.

Pargîdaniyên ku adapterên destûrdar bi bernameyên têkildar difroşin hişyar dikin: 99% ji amûrên tespîtkirinê yên VAGCOM encama klonkirina hilberên orîjînal in. Testkirina ku di şert û mercên pargîdaniyê de hate kirin piştrast kir ku beşek girîng a adapter û nermalava rêza VAG hatine hackkirin û guhertin. Van kiryaran bandorek neyînî li performansa cîhazan dike bi kêmbûna gengaz a fonksiyona wesayîtê heya% 40.

Vîdyo: girêdan û xebitandina bi karanîna smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool ji bo ELM327 bi BlueTooth

Kabloya teşhîs

Ji bo ku bi tevahî pergala teşhîskirinê ya li ser wesayîtê re têkilî daynin, girîng e ku amûrek şopandinê ya pejirandî hebe. Lê, celeb li gorî hilberînerên skanerê diguhezin û ji bo girêdana wan bi fîşa OBD-2 re kabloyek pêvek hewce ye. Bikaranîna navgînek ragihandina wesayîta standard dihêle hûn bi serîlêdanên tespîtkirina gerdûnî re bixebitin.

Nermalava OBD TOOL ya ku bi kabloyê ve hatî peyda kirin dihêle hûn otomobîlên VW ji sala 2006-an ve teşhîs bikin.

Pêkanîna xebata tespîtkirinê dihêle hûn xeletiyê bi qasî ku gengaz diyar bikin. Ev dayîna komîsyonên mezin ji mekanîkî re ji bo analîzkirina rewşa gerîdeyê ji holê radike. Kabloya ku tê bikar anîn ji bo girêdana portable ya laptopê bi nermalava OBD-ê re bi gerîdeyê re amûrek gerîdeya pêdivî ye. Navbera nermalavê ya tê de daneyên wesayîtê yên hûrgulî nîşan dide, xeletî û pirsgirêkan tespît dike.

Wesayîtên nifşê kevn ên bi standarda tespîtkirinê ya OBD-I bi kabloyek dualî ve bi girêdana nifşê OBD-II-a heyî ve têne girêdan.

Tablo: di dema girêdana kabloyek an adapterê de xeletiyên gengaz

Xeletbûn	Sedem	tesîr
Adapter nayê girêdan	Amûr ji bo vê wesayîtê ne minasib e. Amûr an kabloya girêdanê xelet e.	Kabloyê ji bo zirarê kontrol bikin. adapterek pejirandî hewce dike.
Têkiliya wesayîtê tune. Peyama xeletiya girêdanê xuya dike.	Kabloya tespîtkirinê bi xeletî an jî nebaş ve girêdayî ye. Ignition off. Nermalava xelet e an bi vê yekîneya kontrolê re nagire.	Kontrol bikin ku girêdana teşhîs rast ve girêdayî ye. Itionngilîzî zivirîne. Kontrol bikin ka cîhaz bi modela gerîdeya we re têkildar e.
Peyama "Cûreya yekîneya kontrolê nayê destnîşankirin" xuya dike.	Amûr bi modela gerîdeyê nayê hev.	Ger cîhaz ji hêla çêker ve hatî pejirandin, bernameyê nûve bikin.

talîmatên ewlehiyê

1. Pêdivî ye ku teşhîs li deverek baş-hewakirî ya ku bi pergalek veguheztinê ya ku ji bo firotgehên tamîrkirina otomotîkan guncan e, were kirin. Di motorê de karbonmonoksîtê, ku gazek e, derdixe. bê bîhn, hêdî-hêdî, bi taybetmendiyên jehrîn. Inhalation dikare bibe sedema birînek giran an mirinê.
2. Birîndariyek gengaz. Berî ku hûn dest bi kar bikin, divê hûn gerîdeyê li ser frena parkkirinê saz bikin. Ji bo wesayîtên ajokera pêş-tekerê, pêdivî ye ku pêlên frenê werin bikar anîn ji ber ku frena parkkirinê çerxên pêşiyê nagire.
3. Di dema ajotinê de teşhîskirina wesayîtê ji hêla ajokar ve qedexe ye. Di dema ajotinê de ajokar divê teşhîsê neke. Bêhişkirin dibe sedema qezayekê. Teşhîs divê ji hêla rêwiyan ve were kirin. Amûr an laptopê li ber xwe nedin. Ger çenteya hewayê vebe dibe ku birîndar bibe. Di dema ajotinê de ceribandina hewayê nexebitînin ji ber ku dibe ku hewa bi bêhemdî derbikeve.
4. Dema ku teftîşan di beşa motorê de dikin, dûriyek ewle ji beşên zivirî yên ku dikarin kablo, cil û berg an perçeyên laş biqelişînin, ku dibe sedema birînek cidî bigire, bigirin.
5. Dema ku parçeyên elektrîkê bi hev ve girêdidin, her gav êgiriyê vemirînin.
6. Amûrê li ser pîlê otomobîlê nedin. Bi kirina vê yekê dibe ku bibe sedema qutbûnek, ku bibe sedema zirara kesane û zirarê bide amûr an pîlê. Ji bo pêşîlêgirtina zirara amûrê, pê ewle bin ku pîlê bi tevahî barkirî ye û girêdan ewle ye.
7. Piştrast bikin ku parçeyên motora ku hûn li ser dixebitin sar in da ku neşewitin.
8. Ji bo karê elektrîkê amûrên îzolekirî bikar bînin.
9. Berî ku hûn li ser wesayîta xwe bixebitin, zengil, girêdan, gerdaniyên dirêj û zêrên din derxînin û porê dirêj girêdin.
10. Keep vemirandina agir bi dest.

Pêşketinên di teknolojiya wesayîtan de rê li ber wesayîtên tevlihev vekir, ku hewceyê amûrên tespîtkirina pispor in. Yek ji taybetmendiyên girîng şiyana xwendina kodên xeletiya hilanîn e. Bikaranîna amûrên şopandinê gihandina daneyan ji senzorên cihêreng dide, ku dihêle xwediyên gerîdeyê bi xwe Volkswagenê teşhîs bikin.