Elmanî-Çînî Volkswagen Lavida: dîrok, taybetmendî, nirxandin
Contains
Hevkariya di navbera Koma Volkswagen û hevkarên Çînî de ev nêzî 40 sal in didome. Kargeha Otomotîvê ya Shanghai Volkswagen yek ji şaxên yekem ên otomotîkî ya Alman li Chinaînê ye. Ew li bakurê rojavayê Shanghai li bajarê Antingê ye. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat û yên din ji xetên kombûnê yên vê kargehê derketin. Otomobîla yekem a konserê, Volkswagen Lavida jî li vir hate hilberandin.
Pêşveçûna VW Lavida ku ji hêla Shanghai Volkswagen Automotive ve hatî hilberandin
Volkswagen Lavida (VW Lavida) ne tenê bi tevahî li Chinaînê hate pêşve xistin û berhev kirin, lê di heman demê de bazara Chineseînî jî armanc kir. Ji ber vê yekê, sêwirana gerîdeyê bi moda otomobîla rojhilatî re têkildar e. Afirînerên VW Lavida ji şêwaza kevneşopî ya Volkswagen pir dûr ketin, şeklên girover ên taybetmendiya otomobîlên çînî dan modelê.
Dîroka VW Lavida
Ji bo yekem car, mêvanên Pêşangeha Motora Pekînê di sala 2008-an de karibûn qedirê VW Lavida binirxînin.
VW Lavida encama xebata hevpar a di navbera konseya Volkswagen û pargîdaniya otombîlan a dewletê ya Chineseînî de di çarçoveya projeya SAIC de bû û zû bû yek ji pêşengên firotina otomobîlên ji çîna xwe li Chinaînê. Pispor vê serketinê bi vê yekê rave dikin ku otomobîl ne tenê hewcedariyên, lê di heman demê de hewcedariyên estetîk ên çînî jî herî baş li hev dike.
Ji spanî hatiye wergerandin, Lavida bi rastî tê wateya "jiyan", "hezkirin", "hêvî".
Modela Lavida ya nû, û ew xweş e, reklam bixwe dibêje, naha hûn dikarin bêyî sedem di seyrûsefera pêş de ajotin! Ma hûn difikirin ku wan ew qas dilşad kir, na, wan tenê hemî nûvekirinên Brezîlyayê dizîn, û tama xwe lê zêde kirin. Taybetmendiyên bazara herêmî wisa ne ku Çînî ji modelên Ewropî yên wekî wan ne pir kêfxweş in, ji ber vê yekê wan diguhezînin û di encamê de modelên nû derdikevin.
Vekolîna VW Lavida ya nifşên cihêreng
Rêzên laşê VW Lavida tîne bîra erebeya konsepta VW Neeza ku di sala 2007-an de li Pêşangeha Otoyê ya Pekînê hate pêşkêş kirin. Bi heman rengî bi VW Jetta û Bora Mk4 re, ku di heman demê de bazara kafir a Chineseînî jî armanc dike, Lavida li ser platforma A4 hate çêkirin. Nifşa yekem a sedeya herî populer a Chineseînî-Alman bi motorên 1,6 û 2,0 lîtreyî ve hate saz kirin.
Di sala 2009-an de, li Pêşangeha Otomotrayê ya Shanghai, VW Lavida Sport 1,4TSI bi motorek ji FAW-VW Sagitar TSI û vebijarkek ji veguheztinên otomatîkî yên pênc-lez û heft-lez hate pêşkêş kirin. Di sala 2010 de, VW Lavida bû otomobîla herî firotanê li Chinaînê. Di heman salê de, Tantos E-Lavida hate pêşkêş kirin, guhertoyek bi tevahî elektrîkî bi motorek 42 kW û leza herî zêde 125 km / h. Di sala 2011 de çar versiyonên nû yên din derketin. Di heman demê de, xeta yekîneyên hêzê bi motorek turbo ya 1,4 lître hate dagirtin.
Di havîna 2012-an de, pêşandana nifşa duyemîn VW Lavida li Pekînê pêk hat. Modela nû di sê astan de hate pêşkêş kirin:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Pakêta VW Lavida Trendline fonksiyonên jêrîn vedigire:
- ASR - pergala kontrola kêşanê;
- ESP - pergala stabilîzasyona dînamîkî;
- ABS - Pergala brakingê ya dijî-lock;
- EBV - belavkerê hêza frena elektronîkî;
- MASR û MSR pergalek e ku torque motorê kontrol dike.
VW Lavida Trendline bi motorek 1,6-lître ya ku 105 hp hilberîne ve hatî çêkirin. Bi. Di vê rewşê de, kiryar dikaribû veguherînek desta ya pênc-leza an Tiptronicek şeş-pozîsyonê hilbijêrin. Di rewşa yekem de, leza herî zêde 180 km / h bi xerckirina sotemeniyê ya navînî 5 lître li 100 km bû, di ya duyemîn de - 175 km / h bi xerckirina 6 lître li 100 km.
VW Lavida Comfortline bi motorek 105 hp ve hatî çêkirin. Bi. an engine TSI bi 130 hp. Bi. volume 1,4 l. Ya paşîn destûr da ku leza 190 km/h bi xerckirina sotemeniyê ya navînî 5 lître li 100 km. Li ser VW Lavida di veavakirina Highline de, tenê yekîneyên TSI yên 1,4-lître hatin saz kirin.
Di sala 2013 de, Gran Lavida hatchback van li sûkê xuya bû, ku di beşa xwe de şûna Lavida Sport girt. Derket holê ku ew ji selefê xwe hinekî kurttir e (4,454 m beramberî 4,605 m) û xwediyê motorek 1,6 lîtreyî an motorek 1,4 lître TSI bû. Modela nû roniyên paşîn ji Audi A3 wergirtiye û pampên paşîn û pêş hatine guheztin.
Tablo: taybetmendiyên teknîkî yên guhertoyên cihêreng ên VW Lavida
| Taybetmendiyên | Jiyan 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Cureyê laş | Sedan | Sedan | Sedan |
| Hejmara deriyan | 4 | 4 | 4 |
| Hejmara kursiyan | 5 | 5 | 5 |
| Hêza motorê, hp bi. | 105 | 130 | 120 |
| Hêjmara motorê, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. per minute | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Hejmara cylinders | 4 | 4 | 4 |
| Cylinder location | Dor | Dor | Dor |
| Hejmara valves per cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Lezê 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Lezê herî zêde, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Hêmana tanka sotemeniyê, l | 55 | 55 | 55 |
| Giraniya kerb, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Dirêjî, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Firehî, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Bilindahî, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Wheelbase, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Hejmara qurmê, l | 478 | 478 | 472 |
| Frenên pêşîn | Dîskên ventilî | Dîskên ventilî | Dîskên ventilî |
| Frenên paşîn | Dîskên Disk | Dîskên Disk | Dîskên Disk |
| Actuator | Eniya | Eniya | Eniya |
| Gearbox | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 veguherîna otomatîk |
Teknolojiya Lavida ya nû tam wekî ya Bora ye. Du motorên benzînê yên 4-sîlindir ên ku hêj nehatine nasîn, veguherînek bi destan û Tiptronicek vebijarkî. Lê, berevajî dijber, dê sê veavakirin hebin. Digel vê yekê, modela jorîn çerxên 16-inç werdigire! Xuya ye, Bora dê wekî otomobîlek erzantir, û Lavida jî wekî otomobîlek statûyê were cîh kirin. Her du jî dê vê havînê li Chinaînê peyda bibin. Ger kesek eleqedar be.
Guhertoya herî dawî ya VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, ku di 2013-an de hatî destnîşan kirin, ji hêla gelek pisporan ve wekî guhertoyek zexmtir a Gran Lavida tê hesibandin.
Taybetmendiyên teknîkî
Yekem guhertoya off-road ya Lavida bi du celeb motoran ve hate saz kirin:
- Motora TSI bi qebareya 1,4 lître û hêza 131 hp. Bi. bi turbocharging û derzîlêdana sotemeniyê rasterast;
- motora xwezayê bi qebareya 1,6 lître û hêza 110 hp. Bi.
Taybetmendiyên din ên modela nû:
- Veguheztin: manual şeş-leza an DSG heft-pozîsyon;
- ajotin - pêş;
- leza herî zêde - 200 km / h;
- dema lezkirina 100 km / h - 9,3 çirke;
- tires - 205/50R17;
- dirêjî - 4,467 m;
- wheelbase - 2,61 m.
Vîdyo: pêşkêşî VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Taybetmendiyên setek bêkêmasî
Xuyabûna VW Cross Lavida ji Gran Lavida pir cûda bû:
- xêzên li ser kemerên tekeran xuya bûn;
- rêlên banê li ser banî têne sazkirin;
- şiklê çîp û sindoqan hatiye guhertin;
- wheels alloy xuya bû;
- laş reng guhert û bû yekî orîjînal;
- berpala pêş û grila radyatorê ya derewîn bi tevnek ku simulasyona hingiv dike hatibû pêçandin.
Guhertin bandor li hundur jî kir. Jixwe di veavakirina bingehîn de hate peyda kirin:
- pêlava kursiyê çerm;
- di tavan de çêdibe;
- dîrektîfa pirfunctionê ya sê-peyvan;
- nîşana dîjîtal touch;
- kontrolkirina avhewa;
- pergala ewlehiyê;
- sîstema antî-lock;
- airbags ajokar û rêwiyan.
2018 VW Cross Lavida
Di sala 2018-an de, nifşa nû Volkswagen Lavida di Pêşangeha Otomotrayê ya Detroit de pêşan da. Ew li ser platforma MQB-ê ye, û xuyangê VW Jetta-ya herî dawî tîne bîra xwe. Guhertoya nû pîvan û baregeha teker zêde kiriye:
- dirêjî - 4,670 m;
- firehî - 1,806 m;
- bilindahî - 1,474 m;
- wheelbase - 2,688 m.
Vîdyo: VW Lavida 2018
VW Lavida 2018 bi:
- Motora 1,2 lître bi hêza 116 hp. Bi.;
- Motora 1,4 lître bi hêza 150 hp. Bi.;
- Motora 1,5 lîtreyî ya ku 116 hp hildiberîne. Bi.
Motorên mazotê ji bo tu guhertoya gerîdeya nû tune..
Mesrefa guhertoyên berê yên VW Lavida, li gorî veavakirinê, 22000–23000 $ ye. Modela 2018 ji 17000 $ dest pê dike.
Bi vî rengî, VW Lavida, ku bi tevahî li Chinaînê hatî berhev kirin, bi tevahî pêbaweriya Almanî û estetîka rojhilatî bihevre dike. Bi saya vê yekê, di van salên dawî de ew bûye otomobîla herî populer li ser bazara Chineseînî.
