Çavdêriya Proton Preve GXR Turbo 2014
Dema ku em ceribandina rê brand nû Proton Preve sedan dema ku ew di destpêka sala 2013-an de hate nas kirin, em bi siwarbûn û hilgirtina wê ya bêkêmasî bandor bûn, lê hîs kir ku ew hewceyê bêtir hêz e ku bi dînamîkên şasiyê re têkildar be. Di dawiya salê de, importeran vebijarkek motora turbocharged li modela nû ya bi navê Preve GXR Turbo zêde kirin.
PRICE
Proton Preve GXR ji 23,990 $ heya 75,000 $ tê biha ye, ku di vê polê de bihayek pir baş e ji ber ku hilberînerê Malezyayî hewl dide ku beşek mezin ji bazara Avusturalya bidest bixe. Tiştek ku em bawer dikin ku divê were bidestxistin ji ber ku hûn ji bo lêçûnek hindik pir otomobîlek jêhatî digirin. Ji bo pênc salên pêşîn an jî 150,000 kîlometran teserifên zêde ji karûbarên belaş têne. Di heman demê de garantiyek pênc-salî û arîkariya rê ya bêpere ya pênc-salî heye, her du jî bi XNUMX mîl mîlometre bilind.
MOTORA / VEQÛL
Tevî ku hîna jî tenê 1.6 lître cih digire, di pola ku 2.0 lître lê gelemperî ye, motora Proton a turbocharged naha 103 kW hêz û 205 Nm torque hildiberîne, ku wê bi xortên mezin ên di vê çîna pîvanê de di kategoriya heman hêzê de digire - Mazda3 и Toyota Corolla.
Di vê qonaxê de, motora Preve GXR tenê bi veguheztina otomatîkî ya CVT-ya heft-rêjeyê re dixebite ger ku ajokar bixwaze dem bi dem kontrola manual bigire. Veguheztinek manual a şeş-leza vebijarkî ji bo firotanê li Avusturalya di bin pêşkeftinê de ye.
EWLEKARÎ
Proton Preve GXR di dawiya sala borî de di ceribandinên qezayê yên Avusturalya de nirxek pênc stêrk a ANCAP wergirt. Taybetmendiyên ewlehiya çalak a standard di nav xwe de kontrolkirina aramiya elektronîkî bi alîkariya frensê, ku tê de kontrolkirina kişandinê û ABS bi EBD re vedihewîne. Pêşkêşkerên kembera rûniştina pêş, pêlên serê çalak û roniyên xetereyê hene ku bixweber vedibin dema ku frenek giran di leza 90 km/h de were dîtin û/an wesayit têkeve qezayekê.
DRIVING
Testa meya destpêkê ya ji Sydney dema ku Preve GXR di dawiya sala borî de ji medyaya otobusê re hate eşkere kirin, destnîşan kir ku em ji ber ku sedeya Malezyayî çawa bi dakêşana Lotus ve hatî rêve kirin bandor kirin. Proton xwedan hilberînerek Brîtanî ya werzîş û otomobîlên pêşbaziyê ye, û ev pargîdanî ne tenê di warê sekinandinê de, lê di warê sêwirana motor û veguhestinê de jî alîkariya Proton dike.
Naha em bi Proton Preve GXR re hefteyekê li bingeha xweya Gold Coast dijîn, ne tenê ji bo ceribandina rêyên rûtîn li ser rêyên meyên bijare, lê di heman demê de ji bo jiyana rojane û çûnûhatinê jî bikar tînin.
Veguheztina guhêrbar a domdar bi taybetî bi motorek turbocharged re baş dixebite, ji ber ku gava ku ajokar pedalê lezê pê dike rêjeyên gemarê dadikevin rêjeyên jêrîn. Bi vî rengî, motor di heyamek derengiya turbo re derbas dibe, ku di encamê de ji motorên din ên turbocharged bersivek bileztir dide.
Rehetiya siwarbûnê bi gelemperî baş e, her çend hin qelp û daketinên mezin wê digirin, dibe ku rêwîtiya sekinandinê hinekî kurttir ji bo rêyên paşde yên dijwar û amadekirî yên li Avusturalya. Hilberî berdewam dike ku bandor bike - lê li bendê nebin ku hûn ji bo dravdanek sedanek werzîşê bistînin, ji ber ku modela turbocharged jî ji rêwerz û destwerdana tûj bêtir aramiyê dike armanc. Şêwe bi rêk û pêk e, lê bi tu awayî ne diyar e. Kes dê heyranê şeklê vê sedan nebe, wê hingê ew ê di salên pêş de kevnar xuya neke.
Di kabîna van Protonan de ji bo çar mezinan rûniştinek baş heye, pênc jî bêyî kêşa hip û milan pir in. Cihê lingê kursiya paşîn pir e, û me pirsgirêkek tune ku çar mezinan ji bo rêwîtiyek civakî ya dirêj veguhezînin. Sê mezinên piştê teng in, lê sê zarok pir normal in. Kulîlk mezin e, bi vebûnek fireh û şeklê hundurîn rast e. Piştgiriya kursiya paşîn dikare 67/33 were çikandin da ku kapasîteya barkirinê bêtir zêde bike û barên dirêj bigire.
