Ram 1500 Laramie 2018 nirxandin: dîmen

Serkêşiya rêzika Ram 1500 Laramie ye, ku ji 99,950 $ plus lêçûnên rêwîtiyê dest pê dike.

Ram 1500 Laramie di heman demê de dikare bi RamBox-an jî were danîn - cotek qutiyên îzolekirî, kilîtkirî yên li jorê kemerên çerxê yên ku hilanîna ewledar peyda dikin - û vê modelê xwedan bihayê navnîşê 104,450 $ plus lêçûnên rêwîtiyê ye.

Ram 1500 ute ku li Dewletên Yekbûyî hatî çêkirin, li Avusturalya ji nû ve hatî çêkirin, bi motorek 5.7 lître Hemi V8 bi 291 kW (li 5600 rpm) û 556 Nm (li 3950 rpm) torque tê hêz kirin. Ew hin hespên giran in.

Motor bi veguherînek otomatîkî ya heşt-leza ve girêdayî ye, û hemî modelên Ram 1500 xwedan ajokera hemî-teker in.

Kapasîteya kişandina herî zêde ya modelên Laramie 4.5 ton e (bi frenekê) ger bi 70 mm tûrikek were girtin û bi rêjeya axeya paşîn 3.92 were hilbijartin, dema ku modela Laramie bi rêjeya paşîn a 3.21 dikare 3.5 ton bikişîne ( bi rêjeya 50). barika tovê XNUMX mm).

Laramie xwedan laşek Crew Cab e ku bêtir cîhê rûniştina paşîn peyda dike, lê bi laşek kurtkirî 5 ft 7 in (1712 mm).

Xerca sotemeniyê ji bo modela Laramie (rêjeya axeya paşîn 3.92) bi 12.2 l/100 km tê îdia kirin, dema ku guhertoya paşîn a 3.21 tenê 9.9 l/100 km hewce dike. Kapasîteya tanka sotemeniyê ya modelên Laramie 98 lître ye.

1500 Laramie xwedan sêwirana derveyê xweşiktir e ku bi hûrguliyên kromê yên li ser grilê, neynikên, destikên derî û tekeran, û gavên kêlekê yên bi dirêjahî hene.

Di hundurê Ram 1500 Laramie de tiştên luks ên wekî rûniştina çerm, xalîçeyên bi pileyên bilind, kursiyên pêş ên germkirî û sar, kursiyên paşîn ên germkirî, kontrolkirina avhewa, gerîdeya germkirî, ekrana multimedia ya 8.4-inç bi navîgasyona satelîtê, Apple CarPlay û Android Auto (tune) zêde dike ya ku li ser modela Express peyda dibe), û her weha pergalek dengê 10-axaftvanan (şeş axaftvan li ser Expressê).

Taybetmendiyên din ên din ên ku Laramie li ser Express zêde dike ev in neynika paşîn a xwerû-dimming, paqijkerên otomatîk, pozîsyona pedalê ya guhezbar, veguhên kursiyên paşîn, û destpêkirina motora ji dûr ve.

Kamerayek paşverû heye, lê frenek lezgîn a otomatîk (AEB) û alavên ewlehiyê yên pêşkeftî tune. Di heman demê de rêjeya ewlehiyê ya ANCAP-ê jî tune.