Çirûskên çirûskên motora xwe paqij bikin

Çirûsk çirûskek çêdike ku gazên ku pistonê diqulipîne, dihêle ku kelûmêl bizivire. Pêdivî ye ku çirûsk di şert û mercên dojehê de fonksiyona xwe bicîh bîne, û xalên yekem ên qels pirsgirêk in: Zehmetiya di destpêkirinê de, performansa belengaz a motorê, serfkirin û zêde qirêjî. Teftîş û guheztin li gorî celebê motorê û karanîna wê, ji her 6 km heya 000 km diguhere.

1- Mûman parçe bikin

Bi mîmariya motorsîkleta we ve girêdayî, rakirina fîşekan tenê çend hûrdeman digire an jî xebatek westayî hewce dike: rakirina fêkiyê, xaniyê parzûna hewayê, rakirina radyatora avê. Di prensîbê de, mifteya çirûskên di kîta serhêl de bes e. Ger gihîştin zehmet e, kulmek profesyonel bikirin (wêne 1b) ku bi mezinahiya bingeha we re têkildar e. Di piraniya rewşan de, ew 18 mm an 21 mm e. Li ser motorsîkletek bi bîrên çirûskê yên ber bi rê ve, hewaya pêçandî di nav stasyona benzînê de bifirînin da ku axê (nemaze çîpên) ji holê rakin berî ku werin hilweşandin. Wekî din, ew dikarin di ketina kilîtê de mudaxele bikin an - bi felaket - piştî ku fîşa çirûskê were rakirin, bikevin hundurê odeya şewitandinê.

2- Elektrodan kontrol bikin

Gava ku hûn li çirûskek mêze dikin, ya ku bi rastî girîng e rewşa elektrodên wê ye. Elektroda axê bi bingehê ve tê girêdan, elektroda navendê ji erdê tê veqetandin. Valahiya voltaja bilind di navbera elektrodan de diherike û dibe sedema rêzek çirûsk. Xuyang û rengê elektrodan, nemaze li dora qutiya kontrolê, agahdarî li ser rewş û mîhengên motorê dide. Mûmek di rewşek baş de xwedan depoyek karbonê ya qehweyî ye (wêne 2 a). Germbûna çirûskê bi elektrodên pir spî an xuyangek şewitandî tê destnîşan kirin (wêne 2b li jêr). Ev zêde germbûn bi gelemperî ji ber karbûrasyona nerast a ku pir xizan e pêk tê. Çirûsk dikare bi sootê were girtin (wêneya 3c li jêr), ku li ser tiliyên we şopan dihêle: Karbûrasyona nerast (pir dewlemend) an Parzûna hewayê ya girtî. Elektrodên qelew xerca zêde ya rûnê ya motorek westiyayî eşkere dikin (wêneya 3g li jêr). Ger elektrod pir qirêj in, ji hev pir dûr in, ji ber erozyona elektrîkê xera bûne, divê çirûsk were guheztin. Pêşniyara çêker ji bo şûngirên guheztinê ji 6 kîlometreyan ji bo motorek yek-sîlîndêr a hewa sar heya 000 km ji bo motorek pir-sîlîndêr a sarkîkirî vedigire.

3- Paqij bikin û eyar bikin

Firçeya çirûskê (wêneya 3a li jêr) ji bo paqijkirina pêlên bingehîn tê bikar anîn. Pêdivî ye ku elektrod bêne firç kirin da ku pêl ber bi jêr ve were kişandin (wêne 3b berovajî) da ku bermayiya qels nekeve fîşê, lê jê derkeve. Hin hilberînerên mûman firçekirinê qedexe dikin ji ber ku ev dikare zirarê bide alloya parastinê ya ku wan digire û hem jî seramîkên îzoleker. Wear dibe sedema zêdebûna valahiya interelectrode. Ji bo ku çirûsk bi rengek rast bizivire her ku diçe dijwartir dibe. Di vê rewşê de, destpêka şewitandinê belengaz e, ku di encamê de hêzek piçûktir û xerckirinê zêde dibe. Dûrahî ji hêla çêker ve tê destnîşan kirin (mînak: 0,70 mm). Saziya qulikan bigirin. Pêdivî ye ku gasketa 0,70 bi baldarî bêyî hewildanê biherike (wêneya 3b li jêr). Ji bo zexmkirinê, bi nermî li elektroda zemîn a derketî bikirtînin (wêneya 3g li jêr). Derveyî porselenê spî bi pêçekê paqij bikin.

4- Bi teqezî hişk bikin

Demek dirêj, du teorî bi hev re hebûn: ji nû ve komkirina fîşekek bi tîrêjên paqij û zuwa, an, berevajî, bi têlên ku bi rûnek taybetî ya germahiya bilind hatî pêçan. Hilbijartina we. Ya herî girîng ev e ku meriv mûmê bi baldarî li ser têla wê ya yekem ve girêbide, bêyî ku hûn hewil bidin, heke gengaz be, rasterast bi destê xwe. Çirûskek birûsk tavilê li ber xwe dide, heke hêz were sepandin, xetereya "pişkandina" tîrêjên serê silindirê heye. Divê hêza mirovî ya normal tenê di dawiyê de were bikar anîn da ku hişk bibe. Çirûska nû bi rûxara wê ya zewacê re têxin têkiliyek hişk, dûv re 1/2 ber 3/4 zivirîna din bizivirînin. Ji bo çirûskek ku jixwe hatî saz kirin, wê 1/8–1/12 ji zivirînê hişk bikin (wêne 4 a). Cûdahiya di navbera nû û jixwe sazkirî de ev e ku mora wê şikestiye.

5- indexa germê fam bikin

Mûm, bi avahiya xwe ve, hatiye çêkirin ku li germahiya xwestî, ku jê re "xwe-paqijkirin" tê gotin, bixebite. Germahiya xebitandinê ji 450 ° C heya 870 ° C. Ji ber vê yekê, bermayiyên şewitandinê dişewitin, hewl didin ku li ser çirûskê rûnin. Li jêr çirûsk qirêj dibe, ji jor de, ji ber germê şewat dikare bixwe, bêyî çirûskek çêbibe. Dema ku lezê dike motor dest bi çirûskê dike. Ger ev neyê hesibandin, pîston dikare ji ber germê zirarê bibîne. Çirûska sar germê zû belav dike, ku beşdarî motorek çalak û ajotina werzîşî dibe. Çirûskek germ hêdî hêdî germê belav dike da ku têra xwe li ser motorên bêdeng germ bibe da ku pêşî lê negire. Ew indexek germê ye ku mûman ji germê berbi sar vedihewîne. Pêdivî ye ku ev li gorî pêşnîyarên çêker dema kirîna mûman were dîtin.

Asta dijwar: sivik

Amûr

- Li gorî pêşnîyarên çêker (pîvan û nîşaneya germê ji bo her celeb motorê) fîşekên nû.

- Firçeya qendîlê, çîçek.

- Set şûştinê.

- Çirûskek fîşekek ji kîta wesayîtê an jî kulmek tevlihevtir dema ku gihîştin zehmet e.

Nayê kirin

- Ji kirrûbirra hin hilberîneran bawer bikin ku pêşniyar dikin ku fîşa wan hêza motorê zêde bike, xerckirina sotemeniyê kêm bike, qirêjiyê kêm bike. Her çirûskek nû (ji celebê rast) dê performansa fîşekek kevnar baştir bike. Ji hêla din ve, hin fîşek bihatir in ji ber ku ew li hember kincê pir berxwedêr in (ew bêyî windakirina hêzê pir dirêjtir dimînin).