Paqijkirina DPF - meriv çawa ji parzûnek perçeyê re mijûl dibe?

Wekî ku hûn dizanin, fîlterên DPF-ê di encama damezrandina standardên jehrîbûna gaza eksê de li ser gerîdeyan dest pê kirin. Di sala 2001'an de maddeya parçeyî bû hedefa rêziknameyê. Ev perçeyên karbonê an sulfatan in ku beşek ji gazên avêtinê ne. Rakirina wan a zêde ji bo jîngehê nebaş e û dibe ku bibe sedema çêbûna kanserê. Ji ber vê yekê, ji bo wesayitên bi motora mazotê, standarda parzemînê ji 0,025 g daketiye 0,005 g per km. Di encama danasîna rêzikên nû de, paqijkirina parzûnên DPF hema hema li hemî welatên Ewropî bûye karûbarek hevpar.

Nûvekirina DPF - piştî şewitandina hişk û şil

Erka parzûnan ew e ku gazên eksê ji pariyên hişk paqij bikin. Regeneration DPF (kurteya DPF - Îngilîzî. Parzûna parzemînan), an paqijkirin, ev bi navê dûşewitandina "hişk" e, ku pir caran di germahiyên bilind de tê kirin. Germahiya hewayê dikare bigihîje 700 ° C bêyî karanîna şilek zêde. Hin pargîdaniyên çêkirina otomobîlan rêbazek cûda bikar tînin. Marqeyên wekî Citroën û Peugeot şilê katalîtîk bikar tînin. Ev germahiya şewitandinê digihîje 300 ° C. Guhertoya fîlterên "şil" (FAP - fr. Parzûna perçeyan) li hawîrdorên bajarî baş dixebite.

Çi dibe sedema DPF-ya girtî?

Di karanînê de danasîna parzûnan divê analîzek bi hûrgulî ya xebata wan hebe. Pêwîst bû ku sedemên xitimandina wan were destnîşankirin. Bi saya vê yekê, gengaz bû ku ji bo paqijkirina DPF-ê çareseriyên bi bandor bibînin. Pirsgirêka herî mezin ji bo DPF û FAP-ê, bê guman, şert û mercên bajarî bû ji ber pirbûna gazên eksozê. Li herêmên bajarî, ji ber hejmareke zêde ya otomobîl û kargehên ku qirêjî derdixin, kalîteya hewayê xirabtir e. 

Rêyên kurt ên bajêr jî pirsgirêk bûn. Li ser wan e ku fîlterên hişk nekarin bigihîjin germahiya guncaw ku tê de piştî şewitandinê pêk were. Wekî encamek, parzûn bi keriyên ku nayên şewitandin têne girtin. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku parzûna parzûnê were paqij kirin, bi tercîhî bi lêçûnek herî hindik. Hûn dikarin di navbera paqijkirin an veguherîna parzûnê de hilbijêrin. Lêbelê, ji bîr mekin ku di pir rewşan de kirîna hilberek nû, hetta di rewşa veguheztinê de, dikare çend hezar zł biha bide we. Hêja ye ku meriv biryarek wusa bifikire û ji ramana mekanîka gerîdeyên gerîdeyê sûd werbigire.

Şewitandina Parzûna Parzûnê - biha

Bi gelemperî di nav pisporan de tê bawer kirin ku tewra parzûnek bi tevahî fonksiyonel jî lêçûnek zêde hewce dike. Hebûna parzûna parzûnê ya mazotê di gerîdeyê de dikare bandorek neyînî li ser mîqdara sotemeniya şewitandinê bike. Ev diyardeyek pir caran dema ku parzûn jixwe bi giranî girtî ye pêk tê. 

Nîşaneyên herî gelemperî yên parzûna parzûnê ya girtî kêmkirina performansa wesayîtê û zêdekirina xerckirina sotemeniyê ne. Mimkun e ku tenê wê hingê hûn ê eleqedar bibin ka şewitandina DPF çi ye û bi çi bihayê karûbarek wusa tê peyda kirin. Ger hûn biryar bidin ku rûnên kalîteya bilind ên ku dê pir caran werin guheztin bikar bînin dê lêçûn zêdetir bibin. Bi vî rengî, hûn dikarin paqijkirina DPF-ê dereng bixin, lê berîka we dê zirarê bibîne.

Di dema ajotinê de perçeyên DPF dişewitînin

Heke hûn dixwazin paqijkirina DPF-ya xwe dereng bikin, gelek rêbazên îsbatkirî hene ku hûn dikarin bikar bînin. Ger hûn otomobîla xwe bi piranî li deverên bajarî bikar bînin, hêja ye ku dem bi dem ji bajêr derkevin. Rêyek dirêjtir dê dihêle hûn bigihîjin germahiya hewce. Ev ê dihêle ku parzûn keriyên ku li ser xwe rûniştine bişewitîne. Şewitandina wan jî ji hêla hilberîneran ve tê pêşniyar kirin. Hilberînerên pêkhateyan paqijkirina birêkûpêk a parzûna perçeyan pêşniyar dikin. Bi gelemperî, jiyana karûbarê van hêmanan li gorî rêyên dirêjtir têne hesibandin, û ne tenê rêwîtiyên kurt ên li dora bajêr.

Bê guman, dibe ku hûn meraq bikin ka hûn çend caran dixwazin şewitandinek wusa pêk bînin. Ew bi çi celeb fîltera we ve girêdayî ye û hûn ê wê çawa bikar bînin. Mekanîk bi gelemperî şîret dikin ku vê yekê bi kêmî ve mehê carekê bikin. Rêbaza gelemperî - piştî şewatek wusa, hewl bidin ku ji 1000 km derbas nebe. Bînin bîra xwe ku şêwaza ajotina we dê ne girîng be. Lêkolîn nîşan didin ku dema ku di leza motorê ya hindik de bi dijwarî bilezînin, pirtirkên neşewitî di gazên eksozê de dimînin. Hûn dikarin bi amadekariyên taybetî jî hejmara wan kêm bikin.

Meriv çawa DPF-ê bi xwe paqij bike?

Bê guman, mîna gelek ajokarên din, hûn pir caran dipirsin ka meriv çawa xweya parzûna perçeyan paqij bike. Karûbarên weha di hejmareke zêde ya karûbarên gerîdeyê de têne pêşkêş kirin. Mixabin, ev ê tê wateya destwerdana sêwirana parzûnê û xetera zirara wê. Heke hûn di derbarê vê yekê de gumanbar in, hûn dikarin hilbijêrin ku DPF-ê bêyî veqetandinê bişon. Di vê rewşê de, operasyonek tevlihev a rakirina parzûnê ne hewce ye. 

Hûn dikarin paqijkirina kîmyewî ya parzûna perçeyan bi xwe bikin. Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku dermanê rast bikirin. Avêla nûjenkirinê birijînin parzûna sar. Hilbera ku bi rêkûpêk hatî sepandin bi bandor axê di betaliyê de dişewitîne. Hêja ye ku di derbarê kirîna dermanê de bi mekanîzmayek pispor re şêwir bikin.

Parzûnên perçeyên mazotê maddeyên zirardar ji gazên eksozê yên wesayîtan derdixe. Bînin bîra xwe ku hûn lênêrîna rast a parzûna DPF-ê bigirin. Bi saya vê, hûn ê karbidestiya ajotina xwe zêde bikin û li hawîrdorê miqate bin.