agir di bin kapê de

Şewata otomobîlan xeternak e. Şewata li nêzî tankerên gazê an jî sîlînderên gazê nayê girtin, lê xetera teqînê ji ya ku xuya dike kêmtir e.

Şewata otomobîlan xeternak e. Şofêr ditirsin ku otomobîl biteqe. Şewata li nêzî tankerên gazê an jî sîlînderên gazê nayê girtin, lê xetera teqînê ji ya ku xuya dike kêmtir e.

Motora Polonaise ya ku li Katowice ket dordoreke şewat derket.

- Ne yek nîşanek li ser dashboardê tiştek ecêb an neasayî destnîşan kir. Germahiya motorê jî normal bû. Min nizanibû ku çi dibe bila bibe. Lê ji binê kapê bêtir û bêtir dûman rijand - - dibêje şofêrê ku ji Ruda Sileska diçû navenda Katowice kar dikir. Bi lez û bez xwe da kêleka rê û xwe gihandiye agirkujê. Jixwe di bin kapê de dûman û agir hebû. "Niha, ez nikarim bi vemirandina agir a piçûk a ku her kes di otomobîlê de ye re pir tişt bikim. Xweşbextane, çar şofêrên din ên ku agirkujên xwe girtin û alîkariya min kirin tavilê rawestiyan ... - dibêje Mîrza Roman, xwediyê erebeya şewitî.

Mixabin, ne her gav û ne her kes bi vî rengî reaksiyon dike. Em gelek caran bi xemsarî di ber otomobîlên şewitandinê re derbas dibin.

Li gorî birêz Roman, operasyona rizgarkirinê pir zû çû. Ajokarên ku alîkariya wî dikirin dizanîn ku ew çi dikin û çawa pêşî li belavbûna agir digirin. Pêşî, bêyî ku kapoyê rakin, wan naveroka agirkujên xwe di nav kunên di berfê de (li ber radyatorê) dehfandin, dûv re wan heman tişt bi hemî hêlînên berdest û di binê gerîdeyê de ceribandin. Rakirina maskê dê bihêle ku bêtir oksîjen têkeve hundur, û agir dê bi hêzek hîn bêtir biteqe. Tenê piştî demekê, di nav çîçekê de, wan piçek kapê vekir û vemirandina xwe domand. Dema ku agirkuj piştî demek kin hatin, ya ku wan bikira ew bû ku beşa motorê vemirînin û li her deverê nîşanên agir kontrol bikin.

- Ev şewat hîn metirsîdartir bû ji ber ku di otomobîla min de cîhê gazê hebû û ez ditirsiyam ku ew biteqe - Birêz Roman dibêje.

Ew çêtir e ku bişewitîne ne ku biteqe

Li gorî îtfaiyeyan, otomobîlên agir pê ketine, nateqin.

– Benzîn an jî gaza şilkirî ya di sîlînderan de naşewite. Dumê wan dişewite. Ji bo şewitandinê, pêdivî ye ku tevliheviyek guncan a buhara sotemeniyê û hewayê hebe. Ger yekî dît ku benzînê di kulikê de dişewitîne, wê hingê wan belkî ferq kir ku ew tenê li ser rûyê (ango, cihê ku ew dişewite) dişewite, û ne bi tevahî - Tûggeneral Jarosław Wojtasik, berdevkê navenda voivodship ya Servîsa Agirkujiyê ya Dewletê li Katowice dibêje. Ew bi xwe ji kûr ve li ser pirsa metirsiya sazkirina dezgehên gazê di otomobîlekê de bû, ji ber ku ew alavên weha di otomobîla wî de hene.

Gaz û benzîna ​​girtî di tang an xetên sotemeniyê de bi ewle ne. Ji ber ku her dem metirsiya rijandinê heye û dê dest pê bike ku derkeve.

“Metirsiya teqînê her tim heye. Tewra şûşeyên gaza navxweyî yên ku ji bo bi ewle li kêleka sobeyan werin danîn jî dê biteqe. çavkaniyên agirê vekirî. Ger tank hermetîk bin, ew hemî bi wê ve girêdayî ye ku ew çiqasî ji hêla agir ve têne germ kirin. Di dema şewata avahiyan de, silindir bi gelemperî piştî ku saetekê di agir de dimînin jî diteqe. dibêje Yaroslav Wojtasik.

Tesîsên gazê di nav otomobîlan de çend sîgorte hene û ji bilî wê gaz ji hewayê girantir e, lewra ger sazgeh ne hewa be, dê bikeve bin otomobîlek dişewite, di bin agir de, ku metirsiya teqînê kêm dike.

Bala xwe bidin sazkirina elektrîkê

Tanz û tankên sotemeniyê bi standardan ve girêdayî ne ku, di nav tiştên din de, hêza wan, berxwedana li hember germahiyê û zexta bilind a ku dema ku germahî li dora tankê zêde dibe diyar dike. Bi gelemperî, sedemên şewatên otomobîlan ên li ser rê di pergala elektrîkê de kurteyên kurt in. Rîsk zêde dibe, bo nimûne, eger rûn bikeve beşa motorê. Mifteya pêşîlêgirtina agir lênihêrîna rewşa motorê, nemaze pergala elektrîkê ye.

Wusa diqewime ku kabloyên kêm sabît û sabît li hember hêmanên din ên yekîneyên motorê an strukturên laş diherikin. Insulasyon dişewite, ku dibe sedema kurtefîlm û paşê agir. Têkiliyên kurt jî dibe sedema tamîrkirin an nûvekirinên nerast. Ihtîmal e ku şebekek kurt bû sedema polonîza duh li dora Katowice.

Sedema duyemîn a şewatan ji nebatên ku di qezayê de zirar dîtine sotemeniyê diherike. Li vir ji ber ku lûle xera dibin û sotemenî diherike metirsiya teqînê zêdetir e. Şewat piştî şopa lehiyê digihîje tankên sotemeniyê yên zirar dîtine. Lêbelê, di vê rewşê de jî, derketin bi gelemperî tavilê çênabe.

- Teqînên tavilê yên di fîliman de bandorên piroteknîkî ne, ne rastî ne - Yaroslav Wojtasik û Miroslav Lagodzinsky, nirxandinkarê otomobîlan, li hev dikin.

Ev nayê wê wateyê ku şewatên otomobîlan divê sivik were girtin.

Rewşa agirkujê kontrol bikin!

Her vemirandina agir dîrokek taybetî heye ku tê de performansa wê were kontrol kirin. Ger em vê yekê neşopînin, heke hewce bike, dibe ku derkeve holê ku vemirandina agir dê nexebite û em tenê dikarin li ber rawestin û li şewitandina otomobîla xwe temaşe bikin. Ji hêla din ve, ajotina bi vemirandina agir a qediyayî dikare bibe sedema cezayê vekolîna rê.

Wêne Nivîskar

Ber bi serê gotara