Paceyên hêzê
Mekanîzmaya rêkûpêk a pencereyê di deriyê gerîdeyê de hinekî acîl e, lê heke xeletiyek hebe, wê hingê ew pir ne xweş e.
Mekanîzmaya rêkûpêk a pencereyê di deriyê gerîdeyê de ne pir acîl e, lê di rewşek nebaş de ew pir ne xweş e, ji ber ku hûn nekarin otomobîlek bi pencereyek vekirî li her deverê bihêlin. Têkçûna di pozîsyona girtî de jî bi taybetî di havînê de dibe sedema aloziyê. 
Gelek ji van têkçûnan tenê bi hindiktirîn lênihêrîn û lênihêrînê dikarin werin dûr kirin.
Têkçûnên herî gelemperî yên pencereya elektrîkê kabloyên şikestî, mekanîzmayek çeleng, çengelên şikestî yên ku camê li rêberê mekanîzmayê digirin, motorek elektrîkê ya xerabûyî, an kontrolek xerabûyî ne.
Xizmeta girîng
Piraniya van xeletiyan dikarin werin dûr kirin an jî bi girîngî dereng bibin. Ew bes e ku meriv demkî bi mekanîzmayê re xizmet bike. Lê tu kes lênihêrîna wusa nake, tewra çêker jî lubrkirina periyodîk a beşên tevgerê yên mekanîzmayê peyda nekir.
Tu kes li mekanîzmaya kontrolkirina pencereya elektrîkê nanihêre, ji ber ku ew di derî de di bin pêlavê de veşartî ye û pir ajokar dixuye ku xwediyê heman şert û mercên xebatê yên di kabînê de ne. Mixabin, şert û mercên xebatê yên rehet tune, ji ber. di nav kunên rijandinê de ku av, toz û ax di nav wan de derbas dibin, li ser mekanîzmayê mîna pastek abrasive tevdigerin. Ji ber vê yekê, heke gengaz be, hêja ye ku ji bo tamîrkirina her derî ku pêdivî bi rakirina pêlavê heye, pêlavê rakin. 
mekanîzmayê rûnê. Lêbelê, tewra bêyî rakirina derî, meriv dikare ji hin xeletiyan dûr bixe, ji ber ku ew ji ber berxwedana bilind a ku ji ber tevgera camê di moran de çêdibe çêdibin. Ji bo vê yekê şîretek pir hêsan, bi bandor û erzan heye. Dem bi dem bes e ku meriv moriyên ku cam tê de digere (bi silîkonê) rûn bikin. Divê ev yek salê herî kêm du caran were kirin, nemaze berî demsala zivistanê, da ku şûşeyek li ser morê necemide. Kêmbûna rûnê dikare bibe sedem ku şûşê bi gazketê "bigire" û wê hingê têkçûn dê bê guman çêbibe. Û beşa herî qels dê zirarê bike.
Di xizmetê de hişyar bimînin
Ger kontrol bi destan be, em dikarin hêza ku li destikê tê sepandin kontrol bikin. Lêbelê, digel kontrola elektrîkê, ger ku guhêrbar nexebite dibe ku motor zirarê bibîne. 
gazîname. Bi motorek hêzdar re, mora cama bayê, mekanîzmaya hilgirtina pencereyê, an çîpên ku camê li mekanîzmayê diparêzin, dikarin werin qut kirin. Û ev beş biha ne û ji bo piraniya otomobîlan şûna wê tune ye, hûn tenê hewce ne ku biçin stasyonek karûbarê destûrdar û bi gelemperî ji 1000 PLN zêdetir jî bidin.
Ger kontrolek elektrîkê hebe û şûşeyek demek dirêj nehatiye bikar anîn an germahî neyînî be, fonksiyona otomatîkî bikar neynin, tavilê camê daxin, lê pêşî bi kurtî bişkojkê bikirtînin û bibînin ka çi dibe. diqewime. Ger cam bêyî berxwedanê dakeve, hûn dikarin gerîdeyê dest pê bikin, û gava ku hûn pêl dikin cam nelivîne an celebek şikestinek tê bihîstin, daketinê rawestînin û biçin servîsê. Hewldanên paşîn ên daxistina pencereyê tenê dikarin lêçûna tamîrkirinê zêde bikin.
