şewqa xeternak
Şewqiya şewq dikare hem roj û hem jî şev bibe sedema rasterast a xetereyê li ser rê. Bersiva ajokaran, her çend pir caran encama rewşên kesane ye, di heman demê de dikare bi zayend û temen ve jî ve girêdayî be.
Dîtina baş yek ji faktorên sereke ye ku bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Lêkolîn nîşan didin ku mêrên ji 45 salî mezintir û jinên ji 35 salî mezintir dibe ku bi taybetî ji ronahiya rojê an ronahiya wesayîtên din hesas bin.
Bi temen re, dîtina ajovan xera dibe û îhtîmala korbûnê zêde dibe. Tîrêjên rojê ji bo ajotina bi ewle ne guncan in, nemaze serê sibê û piştî nîvro dema ku tav li asoyê kêm e. Faktorek din a ku bandorê li xetera qezayan dike di vê demê de zêdebûna trafîkê ye ku ji ber derketin û vegerê ji kar û leza têkildar pêk tê. Dîrektorê dibistana ajotinê ya Renault, Zbigniew Veseli, dibêje, ronahiya rojê ya kor dibe sedema dîtina, mînakî, rêwîyek an otomobîlek ku dizivire. Ne tenê ajotina li hember tavê xeternak e, di heman demê de tîrêjên ku li pişt otomobîlê dibiriqin jî, ku dîtina guheztina rengên lampeyên trafîkê dijwar dike.
Dema ajotina di bin tîrêjên tund ên rojê de, tê pêşniyar kirin, berî her tiştî, baldar bin, lezê kêm bikin, lê di heman demê de siwarbûnê bi qasî ku pêkan xweş bikin. Dibe ku manovra firnê ya ji nişka ve ji hêla wesayîta li paş ve neyê ferq kirin, ku ev xetera lêdanê zêde dike. Ev bi taybetî li ser otoban an otoban xeternak e, pispor hişyar dikin.
Di şevê de ronîkirina roniyên otomobîlên din jî xeternak e. Bi kurtasî ronahiya tund a ku rasterast ber bi çavên ajokar ve tê rêve dibe ku tewra bibe sedema windabûna bêkêmasî ya demkî. Ji bo ku rêwîtiya xwe û kesên din li derveyî deverên avakirî hêsantir bikin, ajokar divê ji bîr mekin ku dema ku otomobîlek din dibînin tîrêjên xwe yên bilind an "tîrêjên bilind" vemirînin. Lampeyên mijê yên paşîn, ku ji paş ve li ber ajovan pir asteng in, tenê dema ku dîtin ji 50 metreyan kêmtir be dikare were bikar anîn. Wekî din, divê ew bêne seqet kirin.
Her weha bibînin:
Ezmûna ewlehiya neteweyî bi dawî bû
